导读:本文包含了一体化换乘论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:轨道交通,接驳设施,一体化,换乘模式
一体化换乘论文文献综述
史文君[1]（2019）在《轨道站点换乘一体化交通模式研究》一文中研究指出随着城市的不断发展,城市规模不断扩张,基于"绿色交通"理念,国内外各大城市相继规划和建设轨道交通,作为城市公共交通的骨架,受轨道功能、建设成本等原因,轨道站点覆盖率往往不足,难以覆盖居民出行"最后一公里"。因此如何基于轨道站点规划和建设慢行、常规公交等接驳设施,通过换乘一体化模式的研究,合理确定换乘设施类型、规模和布局,丰富轨道交通与其他交通方式的换乘体系,是提高轨道交通竞争力,提升轨道交通在居民出行中比例的重要手段。(本文来源于《活力城乡 美好人居——2019中国城市规划年会论文集（06城市交通规划）》期刊2019-10-19）
朱洪,谢辉[2]（2019）在《虹桥枢纽内外换乘一体化安检问题及对策》一文中研究指出虹桥枢纽涉及铁路、长途、航空以及轨道等多种交通,在长叁角一体化发展背景下,虹桥枢纽要求内外交通一体化联动发展,要求各种交通方式实现高效衔接,以保证枢纽客流及时、快速、高效的疏散。在虹桥枢纽内实施内外换乘交通一体化安检是实现高效衔接重要途径之一。针对虹桥枢纽乘客内外换乘交通客流特征,梳理了虹桥枢纽内外换乘一体化安检存在客流、交通组织、交通管理以及安全风险等方面问题,并结合虹桥枢纽未来发展趋势与要求,进而提出统筹考虑、分步实施、统一标准、联动引导等一体化安检解决对策。(本文来源于《品质交通与协同共治——2019年中国城市交通规划年会论文集》期刊2019-10-16）
邱正[3]（2019）在《青岛北站、西站：交通接驳“时差”缩短》一文中研究指出本报9月10日讯6月28日，本报刊发《站城一体化：交通换乘接驳“时差”亟须消除》，市交通运输局随后反馈，将通过延长公交车、地铁末班车运行时间，协调铁路部门开行国铁市域（郊）列车等方式破解接驳难题。两个多月后，再次现场探访时了解到，交通换乘接驳“时差”(本文来源于《青岛日报》期刊2019-09-11）
颜佺慧[4]（2019）在《站城协同零换乘一体化设计探索——基于广州地铁TOD场站综合体的研究》一文中研究指出"以公共交通为导向",通过土地使用和交通政策来协调发展过程中产生的交通拥堵和用地不足的矛盾的TOD模式,成为了近年来国家、各省市政府大力倡导的发展模式。但因为开发过程中涉及的用地征拆、施工时序、设计方法及审批流程等环节制约,目前TOD项目的落地情况并不理想。分析了现有TOD项目落成过程中存在的不足,通过对比一体化建构和传统站体开发流程,并结合一体化设计的概念,认为轨道枢纽场站综合体一体化建构能最大优化"规划+交通+建筑"协同设计,真正实现站城协同一体化设计。(本文来源于《南方建筑》期刊2019年04期）
邱正[5]（2019）在《站城一体化：交通换乘接驳“时差”亟须消除》一文中研究指出高铁是“带动发展的桥”，火车站被誉为“城市文明的窗口”。随着青荣城铁、济青高铁、青连铁路开通运营，密织的现代化交通网，正在帮助乘客在居住地和目的地之间实现快速流转。可是，随着暑期旅游旺季到来，不断有乘客吐槽青岛北站、青岛西站配套不完善，距离站城一体化的设(本文来源于《青岛日报》期刊2019-06-28）
宋义[6]（2019）在《智慧城市中汽车站综合交通换乘枢纽一体化设计研究》一文中研究指出智慧城市汽车站综合交通换乘枢纽一体化设计,主要是以交通换乘为主导因素,利用一系列的综合开发手段,来促进城市的聚集效应,带动城市的发展,本文阐述了交通换乘枢纽的研究概念及内容,对影响交通换乘枢纽的因素进行了分析,指出了交通换乘枢纽的发展趋势。(本文来源于《中国住宅设施》期刊2019年04期）
顾一琼[7]（2019）在《长叁角办事，体验一体化“无感换乘”》一文中研究指出昨天举行的上海市“一网通办”工作推进会议透露：近期，有关于长叁角“一网通办”专窗将率先在中心城区静安区设立，以此推进长叁角地区政务服务异地办理。会上同步发布了长叁角地区政务服务“一网通办”试点工作方案。根据该方案，今年4月10日前，将以G60科创走廊九城(本文来源于《文汇报》期刊2019-04-04）
王怡荻[8]（2018）在《轨道交通创造便捷出行“加速度”》一文中研究指出去年，对无锡新市民高建来说是特别值得纪念的一年，他终于告别了租房的生活，搬进了新居。他买的房子就在地铁1号线文化宫站旁，“当时买房的时候就想着，以后过完年回无锡上班，一下火车坐上地铁就能直接到家，真是太棒了。”事实上，因为地铁1、2号线“十”字骨架的搭建(本文来源于《无锡日报》期刊2018-12-04）
黄敏恩,梁智锋,刘雨菡,姚圣[9]（2018）在《广州南沙蕉门站枢纽综合体零换乘一体化设计》一文中研究指出随着现代轨道交通的迅速发展,与轨道交通站点紧密结合的地区对集约用地、便捷的交通换乘体验和一站式城市公共服务等的要求更高。文章以广州南沙蕉门站枢纽综合体零换乘一体化设计为例,通过强化交通核、构建室内公共步行通道、内化附属设施和上盖人工地面等措施实现了站城协同发展,提升了交通换乘效率,为广州建设枢纽型网络城市提供了助力。(本文来源于《规划师》期刊2018年09期）
黄敏恩[10]（2017）在《轨道交通枢纽综合体零换乘一体化设计创新探索——以广州轨道交通第叁期新线横沥站为例》一文中研究指出为落实国家、省市对广州建设综合交通枢纽示范城市的要求,推进广州市建设枢纽型网络城市,探索轨道交通线网与城市协同发展,在地铁第叁期规划十条线的建设规划及可研编制阶段研究沿线土地综合开发,打造站城协同的零换乘交通枢纽综合体,通过零换乘一体化设计方法,解决站城割裂、规划平面化、一味向地下要资源等现存问题,强化交通核、室内公共步行通道、内化附属设施、上盖人工地面等关键要素,实现土地高效集约利用、交通换乘效率提升,城市空间品质精细化,同时反哺轨道交通建设,提速政府投资回笼。(本文来源于《持续发展 理性规划——2017中国城市规划年会论文集（07城市设计）》期刊2017-11-18）
一体化换乘论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
虹桥枢纽涉及铁路、长途、航空以及轨道等多种交通,在长叁角一体化发展背景下,虹桥枢纽要求内外交通一体化联动发展,要求各种交通方式实现高效衔接,以保证枢纽客流及时、快速、高效的疏散。在虹桥枢纽内实施内外换乘交通一体化安检是实现高效衔接重要途径之一。针对虹桥枢纽乘客内外换乘交通客流特征,梳理了虹桥枢纽内外换乘一体化安检存在客流、交通组织、交通管理以及安全风险等方面问题,并结合虹桥枢纽未来发展趋势与要求,进而提出统筹考虑、分步实施、统一标准、联动引导等一体化安检解决对策。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
一体化换乘论文参考文献
[1].史文君.轨道站点换乘一体化交通模式研究[C].活力城乡美好人居——2019中国城市规划年会论文集（06城市交通规划）.2019
[2].朱洪,谢辉.虹桥枢纽内外换乘一体化安检问题及对策[C].品质交通与协同共治——2019年中国城市交通规划年会论文集.2019
[3].邱正.青岛北站、西站：交通接驳“时差”缩短[N].青岛日报.2019
[4].颜佺慧.站城协同零换乘一体化设计探索——基于广州地铁TOD场站综合体的研究[J].南方建筑.2019
[5].邱正.站城一体化：交通换乘接驳“时差”亟须消除[N].青岛日报.2019
[6].宋义.智慧城市中汽车站综合交通换乘枢纽一体化设计研究[J].中国住宅设施.2019
[7].顾一琼.长叁角办事，体验一体化“无感换乘”[N].文汇报.2019
[8].王怡荻.轨道交通创造便捷出行“加速度”[N].无锡日报.2018
[9].黄敏恩,梁智锋,刘雨菡,姚圣.广州南沙蕉门站枢纽综合体零换乘一体化设计[J].规划师.2018
[10].黄敏恩.轨道交通枢纽综合体零换乘一体化设计创新探索——以广州轨道交通第叁期新线横沥站为例[C].持续发展理性规划——2017中国城市规划年会论文集（07城市设计）.2017