导读:本文包含了可变公交发车频率论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:城市交通,可变公交发车频率,拥挤道路收费,双层规划
可变公交发车频率论文文献综述
姚加林,侯朝峰,杨肇夏,付成[1]（2010）在《基于可变公交发车频率的城市拥挤道路收费定价优化》一文中研究指出考虑城市路网中不同出行方式车流之间相互影响,通过对私家车实行拥挤道路使用收费和增加公交发车频率之间的相互制约关系分析,提出了基于可变公交发车频率的城市拥挤道路收费定价的优化问题.在分析确定路网上公交车和私家车出行方式的广义出行成本的基础上建立了该问题的双层规划模型,其中上层规划以路网上的出行者消费盈余最大为优化目标,下层规划为弹性需求下的组合出行网络用户平衡模型;并设计了基于模拟退火算法求解的优化算法.算例分析表明,基于可变公交发车频率的城市拥挤道路收费定价模型和算法能够更有效地解决道路拥挤问题.(本文来源于《交通运输系统工程与信息》期刊2010年02期）
付成[2]（2009）在《基于可变公交发车频率的城市拥挤道路收费定价优化研究》一文中研究指出随着经济的发展和城市化进程的推进,城市车辆保有量和居民出行需求量不断增加,使得城市道路交通需求超过交通供给能力,城市道路拥挤日益严峻。由交通拥挤所带来的出行者出行成本的增加和环境污染等问题严重影响了城市功能的正常发挥和城市的可持续发展,使得解决城市交通拥挤迫在眉睫。拥挤道路使用收费从交通需求管理的角度,通过增加部分出行者的出行成本来控制或转移交通量,进而达到缓解交通拥挤的目的。鉴于单方面通过对部分车辆实施拥挤道路收费来改善城市交通的有限性,本文提出采用将道路拥挤收费和提高公交发车频率结合起来综合改善城市交通,即在道路拥挤收费的同时,将拥挤收费额用于提高公交车的发车频率来改善公交服务水平,这样既能有效转移交通量,也能解决拥挤道路使用收费策略得不到公众支持的问题。在综述国内外拥挤道路使用收费研究和应用现状、概述城市交通拥挤收费的相关理论的基础上,通过分析在对私家车实施拥挤道路使用收费和增加公交发车频率影响下,城市混合出行网络上各类出行者的出行方式和出行线路的选择行为,描述公交车和私家车两种出行方式的广义出行成本,分析对私家车实施拥挤道路使用收费和增加公交发车频率之间的相互制约关系,进而以社会效益最大为优化目标建立了基于可变公交发车频率的城市拥挤道路收费定价的双层规划模型。同时,设计了基于模拟退火算法求解的优化算法,且以算例进行计算验证。算例分析表明,基于可变公交发车频率的城市拥挤道路收费定价模型和算法能够更有效地解决道路拥挤问题。最后,从社会效果、交通效果和运营效果的角度筛选拥挤道路收费定价方案的评价指标,进而利用主成分评价方法进行方案评价。(本文来源于《中南大学》期刊2009-11-01）
可变公交发车频率论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着经济的发展和城市化进程的推进,城市车辆保有量和居民出行需求量不断增加,使得城市道路交通需求超过交通供给能力,城市道路拥挤日益严峻。由交通拥挤所带来的出行者出行成本的增加和环境污染等问题严重影响了城市功能的正常发挥和城市的可持续发展,使得解决城市交通拥挤迫在眉睫。拥挤道路使用收费从交通需求管理的角度,通过增加部分出行者的出行成本来控制或转移交通量,进而达到缓解交通拥挤的目的。鉴于单方面通过对部分车辆实施拥挤道路收费来改善城市交通的有限性,本文提出采用将道路拥挤收费和提高公交发车频率结合起来综合改善城市交通,即在道路拥挤收费的同时,将拥挤收费额用于提高公交车的发车频率来改善公交服务水平,这样既能有效转移交通量,也能解决拥挤道路使用收费策略得不到公众支持的问题。在综述国内外拥挤道路使用收费研究和应用现状、概述城市交通拥挤收费的相关理论的基础上,通过分析在对私家车实施拥挤道路使用收费和增加公交发车频率影响下,城市混合出行网络上各类出行者的出行方式和出行线路的选择行为,描述公交车和私家车两种出行方式的广义出行成本,分析对私家车实施拥挤道路使用收费和增加公交发车频率之间的相互制约关系,进而以社会效益最大为优化目标建立了基于可变公交发车频率的城市拥挤道路收费定价的双层规划模型。同时,设计了基于模拟退火算法求解的优化算法,且以算例进行计算验证。算例分析表明,基于可变公交发车频率的城市拥挤道路收费定价模型和算法能够更有效地解决道路拥挤问题。最后,从社会效果、交通效果和运营效果的角度筛选拥挤道路收费定价方案的评价指标,进而利用主成分评价方法进行方案评价。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
可变公交发车频率论文参考文献
[1].姚加林,侯朝峰,杨肇夏,付成.基于可变公交发车频率的城市拥挤道路收费定价优化[J].交通运输系统工程与信息.2010
[2].付成.基于可变公交发车频率的城市拥挤道路收费定价优化研究[D].中南大学.2009