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摘要：2013年时，习近平总书记就提出了“一带一路”的模式，重新的将古代的“丝绸之路”延续下去。面对当今繁复多变的国际关系，应该展望未来，将沿路国家的经济带动起来，对抗世界的经济危机，重新维护政治经济的秩序。交通运输是对经济的带动、信息的传递的关键，也是核心，同时还是保证经济能高效运行的载体。确保“一带一路”能有效的实行，就要有交通运输为前提，要清除在交通的运输上的障碍。
关键词：“一带一路”；交通运输业；格局；发展措施
1“一带一路”的内涵及交通运输业对“一带一路”战略所具有的重要意义
1.1“一带一路”的内涵概述
首先，从国际背景来看，在经过了2008年经济危机之后，世界各国的经济都受到了一定的影响，同时也说明了世界经济格局继续调整和优化。在世界经济一体化的背景下，各国之间只有进行合作，充分发挥自身优化，形成世界价值链才能有利于整体经济形势的发展和稳定，在各国经济逐渐复苏但同时面临着多极化调整的背景下，中国提出了“一带一路”发展倡议。中国希望可以通过调动和促进倡议所涉及到的国家和地区，促进区域经济合作的意向，优化区域资源的配置和市场的开发，打造一个更大的经济共同体。这一倡议不仅符合当下经济全球化的趋势，而且符合沿线国家经济发展的需要，也是国际经济格局调整的有益尝试，所以在提出以后引起了很大的反响，虽然有人对此提出异议和观望，但是同时也受到了很多国家的支持和肯定。从2013年提出到2018年，短短的五年间“一带一路”发展倡议框架下的合作成果显著，也带动了很多国家的经济发展，优化了区域基础设施建设，推动了各国间的金融合作。所以，“一带一路”是顺应时代潮流提出的有利于各国发展的倡议，符合当前地区经济一体化发展的趋势，有越来越多的国家参与到这一发展倡议中。从中国国内来看，中国作为世界上第二个经济体，经济规模巨大，同时一直保持稳定的增长，作为世界大国的中国在这种条件下提出一带一路发展倡议是大国的担当和体现，显示出了中国正在不断增强的领导力。同时，中国国内一直在进行“去产能”，将中国国内多余的产能进行转移有利于中国经济的转型和质量的提升。“一带一路”在中国国内贯穿东西，尤其是对于中国西部的经济发展有重要的鼓励作用，所以中国提出一带一路是国内经济发展以及区域经济平衡调整的要求。
1.2交通运输业对“一带一路”战略所具有的重要意义
俗话说“道路通，百业兴”，在“一带一路”发展建设的过程中，交通运输也的发展肩负着先行者的重任。在“一带一路”视域下的交通运输业发展建设，有利于沿线各国之间扩大合作共识，加快战略规划对接，推进国际合作机制的不断完善。同时，“一带一路”视域下的交通运输业发展也能统筹沿线各国的铁路、公路、海运、空运等运输模式的发展，取得良好的实际效益。
2分析“一带一路”交通运输业的格局
参考分析2014年世界银行的数据库的数据，在“一带一路”的沿线国家的交通运输行业中，在出口额最多的十五个国家中，有中国、泰国、乌克兰、印度这四个发展中国家，而进口额最多的十五个国家中，有中国、印度尼西亚、泰国、印度这四个发展中国家。这些数据显示了，“一带一路”的发展目标，主要是将发展中国家的经济和文化带动起来，从而维护好世界的经济。通过大量的数据可得知，在“一带一路”的发展下，发展中国家的经济发展是最快的，明显赶超其他的发达国家。缅甸在交通运输行业的进口额和出口额已经稳居榜首。一些数据显示，尤其是东南亚、东欧的一些发展中国家在交通运输行业的地位也是日渐上升。其中，这些国家在交通运输行业的贸易总额中，占有很大的比重。这就表明在交通运输行业的优势。
3沿线各国交通基础设施的发展现状
现阶段随着我国交通运输网络的不断完善及各种运输方式的发展，各地区之间的联系迅速加强，交通基础设施也开始发挥对临近地区的溢出效应，进一步促进了地区之间的协调发展；交通基础设施的完善也对周边国家产生空间溢出效应，这进一步促进了我国在国际贸易和国际产业分工中的优势。而早期广大的腹地国家由于交通基础设施极度匮乏，使得其正向溢出效应还不明显，随着“一带一路”倡议的不断推进及国际运输通道的不断完善，交通基础设施也对沿线各国产生了明显的带动作用。截止2017年5月，中国交建集团及其旗下的子公司，修建了10320公里公路，95个深水码头，10座机场，152座大桥和2080公里铁路，极大地提高了沿线各国的交通基础设施水平。中国帮助承建的雅加达到万隆的雅万高铁将原来3个多小时缩短到40分钟极大方带动了沿线商业和旅游产业的开发；2017年5月通车的蒙内铁路也直接帮助沿线国家蒙巴萨港节约物流成本约40%；作为深化沿线各国与我国经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手；郑州到德国的中欧班列在2017年也实现了“去四回四、每周八班”双向满载常态化运营。截止2018年6月底中欧班列累计开行突破9000列，运送货物近80万标箱，国内开行城市48个，到达欧洲14个国家42个城市。运送货物品类涉及到了衣服鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、木材、家具、化妆品、机械设备等品类。航空方面，仅南航与“一带一路”沿线国家每周航班量就达238余班;“一带一路”沿线国家交通基础设施发展迅猛，极大地提高了沿线腹地国家的交通便利性，促进了沿线各国经济发展。
4“一带一路”的交通运输业对策
最近几年，我们国家的进出口增长的速度高于全球的贸易增长速度，超过了3.1%。同时也是高出了美国、欧盟、日本和巴西等一些主要的经济增长体。进一步的奠定了全世界第一货物贸易大国的位置。
4.1构建良好的陆路交通运输网
目前，虽然在“一带一路”路线上已经构建了新亚欧大陆桥，欧洲与亚洲之间的陆路交通已经发展成尤为紧密的联系，然而，在新亚欧大陆桥的沿线发展情况来看，两端的经济发展明显优于中间部分的经济发展。鉴于此，沿线各国要加强与新亚欧大陆桥中间区域国家之间的交通运输联系，建立良好的陆路交通运输网，强化与中部国家之间的经济贸易往来情况，进而保证“一带一路”中的陆路交通环节能够起到良好的效益。
4.2有效发挥民用航空运输的作用，注重高铁建设
对西亚、中亚等“一带一路”沿线的内陆地区来说，想要开发航空运输，从现有的民航基础建设和技术上来看，其难度低于铁路、公路等陆地交通运输，建设周期短，运行成本低。根据我国“一带一路”倡议的整体布局，首先考虑两条线，分别是东亚-中亚-东欧和东亚-中亚-西亚-中东，在短时间内开通沿线许多重要城市之间的航线，建立新型的空中欧亚大陆桥。“海上一带一路”的航空关键地区是广州，不断开拓泛太平洋地区、东南亚地区航空市场。我国西部和中亚地区航空一体化网络建设的关键支点是新疆乌鲁木齐和陕西西安，这样有助于开拓我国从中亚到西亚、东欧的市场。据2014年不完全统计，全球已经有28个国家与中国建立合作交流，积极引进先进的高铁技术，主要包括泰国、土耳其、利比亚、沙特、伊朗、柬埔寨、委内瑞拉及老挝等，这些项目累计历程超出5000千米，总投资额已经达到万亿元。
5结束语
总而言之，“一带一路”是加强沿线各国经济、政治、文化交流的重要举措，也是促进沿线各国发展的有效措施。为了保障“一带一路”倡议的良好实施，沿线各国必须要对交通运输业进行优化与完善工作，给“一带一路”倡议的施行提供良好的前提条件。
参考文献
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