关键词：市政道路；排水设计；海绵城市
一、海绵城市的概念及重要性
海绵城市设计理念指的是将在对城市进行规划设计时促使城市具有海绵的特性，即具有一定的吸纳性和弹性，在面对城市环境发生变化时能够表现出良好的协调性。将城市建设成海绵城市的原因在于当前的城市空间中道路硬化用地面积已经达到了城市建设总面积的20%左右。这样的数字表明在雨水量较大的季节，城市排水系统的能力是非常有限的，大量的硬化路面已经严重的削减了雨水的渗透，极易导致城市排水系统的瘫痪。而基于海绵城市理念的城市市政道路给排水设计能够保证排水与给水两个方面都能够具备一定的弹性，促使城市该排水系统能够更好的工作，从根本上解决城市供水困难和雨季城市交通堵塞问题。海绵城市设计理念对城市市政给排水设计的重要性可以分为以下几个方面：
（1）合理改善城市环境：随着城市经济的快速发展，城市环境污染问题日益严峻。在现代化的城市发展之中如何提升城市生态建设的质量已经成为了重要的话题。海绵城市设计理念能够很好的解决这一问题。海绵城市设计理念是基于城市发展与环境保护于一体的理念，一经推出就得到了相关政府的密切关注；
（2）有效提升城市防洪防涝能力：海绵城市设计理念能够高效的提升城市防洪抗洪能力，减少积水对城市道路的破坏和对人们出行的困扰。该理论能够将雨水进行合理的收集，并且利用合理的规划优势为城市提供更加丰富的水资源。
二、海绵城市在市政道路给排水设计中运用
1、车行道部分
为了保障车辆行驶的安全性，车道处路面设计多以非透水性路面为主。尽管这种路面在车辆行驶的过程中有一定的优势，但是却很容易造成路面积水，还会阻断地下水的补给，因此，设计人员应该根据海绵城市的设计理念，在设计车行道路面时将非透水性路面改为透水性路面设计。在实际开展设计工作的过程中，应该将路面的上层部分设置成沥青混凝土结构的路面，而在对路面的基层以及中下层进行设置时，应该将其设置成非透水性路面，这样一来，不仅能够有效避免路面积水问题的产生，同时还可以借助坡度，实现对自然降水的收集，。一般情况下，需要将横坡以及纵坡的坡度分别控制在1.0%～1.5%以及0.3%～6.0%。
2、人行道设计
为了不断提升道路的舒适性以及安全性，设计工作者应该进行透水铺装施工作业确保雨水可以从路面直接渗透到地下，以此来实现对路面温度以及湿度的调整，如此一来，不仅能够有效避免积水现象存在的可能性，同时还能够很好地涵养地下水源。如果路基土壤的透水性能欠缺，就需要人们在基层部分设置排水管。并且在进行坡度设置时，应该将横坡的设置范围控制在1.5%左右，而纵坡的设置范围应该控制在2.5%以下。
3、附属设施设计分析
路肩边沟以及路缘石是市政道路工程项目中的附属设施，路缘石也是市政道路排水系统中的一种重要的设施，其主要分为立缘石以及平缘石两种形式。平缘石的优点在于能够与地面保持相同的高度，并且可以很好地避免路面出现积水现象，以此来有效降低雨水进入雨水口或者绿化带的几率。但是，立缘石和平缘石的不同之处在于，立缘石高于路面，并且能够发挥出控制雨水的效果，能够帮助雨水进入雨水口。一旦路缘石无法确保雨水的汇集，就需要通过在路缘石上打孔、制作豁口以及留固定间隔的方法，来对雨水的控制能力加以改善，使雨水可以快速地流入到绿化带中。在对路肩边沟开展设计以及施工作业的过程中，需要重点审查混凝土的质量，从而确保施工后混凝土的美观程度，以免存在堵塞现象，确保雨水净化的充分性。可以借鉴种植草沟的方法，提升雨水的净化率以及回收率，同时很好地保障排放雨水以及吸收雨水的效率。
三、基于海绵城市理念的市政道路给排水设计探讨分析
1、路基的排水设计
为了提升城市给排水设计的实际效果，需要在对城市市政道路设计之前先对道路的路基进行合理的设计，然后制定出一套切实可行的设计方案，最后根据具体情况和不同区域路段的要求对该方案进行合理化的调整。如果市政道路的路基透水性不强，需要采取措施提升路基的排水性能，例如使用换填技术对路基进行处理。此外，不能够仅考虑路基的排水性能而忽视路基的稳定性，还需要使用夯实、碾压等方式对路基进行处理。
2、人行道和车行道设计分析
我国传统的人行道和车行道路面铺装设计中使用的都是透水性差或非透水性的材料，这样就会导致雨水量较大的季节路面湿滑，不但影响着人们的正常出行，还阻止水分进入地下，从而大幅度提升城市的温度。在将海绵城市设计理念应用于城市市政道路给排水设计的人行道和车行道设计中，通常将透水铺装路面的方式对路面进行建设。这样的设计能够促使路面积水快速的渗入地下，从而有效的调节市政路面的温度和湿度。不仅可以补充城市地下水位、调节城市环境，还能够降低路面积水对路面的破坏。尤其是对车行道进行设计时，使用在路面部位的透水性较强的沥青混凝土可以加快雨水的渗透，使用在下层和基础部位的材料为不透水性的材料，可以有效的阻止雨水或污水对路基的破坏，促使雨水能够顺着已修建的斜坡进入绿化带或检查井之中。
3、绿化带设计分析
在对绿化带进行设计时，通常可以分为以下四个方面：
（1）对雨水收集进行设计：路面材料使用透水性较好的材料，促使雨水能够渗透到地表层，然后留到预先设计的绿化带雨水收集口出。因此，绿化带的高度不宜过高，应设置在路面下方15到20cm范围之内，并且不得低于绿化带中土壤的高度；
（2）对水质进行过滤设计：对城市道路上积存的雨水进行过滤设计有助于提升地下水的清洁程度和避免地下水污染，促使所收集到的雨水能够用于多种地方。为了进行水质过滤设计，需要在工程施工中先铺设一层种植土，在种植土上层铺设一层砂石层，再埋设渗透管。这样的设计方案能够提升雨水的渗透量以及水质的清洁度；
（3）进行滞蓄缓排设计：对绿化带进行滞蓄缓排设计指的是在对绿化带整体结构了解清晰之后对导流系统进行更深入的设计工作，促使雨水能够更好的渗透到地下。主要的设计工作有：在雨水的设计口处设计明沟，明沟的作用是对雨水进行沉淀，对雨水进行天然的过滤；在明沟的两侧进行出水沟渠的设计，出水沟渠的作用是配水；
（4）进行雨水排放设计：雨水排放设计是指对溢流系统进行设计，即将地势较洼的位置的水进行导流等。
4、附属设施设计分析
市政道路附属设施设计有：路肩边沟设计、路缘石设计等。在对路肩边沟设计时不得使用混凝土材料，应使用植草沟。植草沟能够在增加美观性、降低堵塞几率的前提下通过植被对雨水进行收集和净化。
结束语
随着城市现代化进程的不断加快，需要对城市规划设计工作给予重视。海绵城市规划设计理念是一个符合生态发展和经济发展的重要城市发展理念，基于该理念进行城市市政道路给排水设计能够大幅度提升城市雨水的排放能力，为城市的发展提供新的动力。
参考文献
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