南航北京飞机维修厂北京101300
摘要：随着我国交通行业的发展，飞机已经成为很重要的一项交通工具。飞机维修是一项较繁杂的工作，维修现场的安全管理对于维修来讲尤为重要。只有通过先进的生产管理方式和安全管理，才能最大限度的减少出现差错的数量。本文对飞机维修现场安全管理中的现场协调指挥，人员安排，资料及器材的管理以及多级检查制度等方面进行可行性分析。
关键词：飞机维修;现场管理;安全生产
引言
近年来，就全球而言，空难和出现差错的飞机数量在不断的增加。要减少维修带来的飞机事故影响，保证飞机的安全飞行，就需要做好飞机维修现场安全管理工作。而维修现场的管理由于内容复杂，设计面较多，管理起来比较困难。因此，需要根据飞机维修现场的特点，探索出能够保证飞机维修安全管理的方式，使飞机的维修更加具有可靠性。
1安全质量体系管控模式
①安全质量体系定义：从安全质量维度，覆盖和定义整个公司组织架构和运行体系，以提高维修工作过程中的产品质量，实现安全目标，并持续改进。②管控模式定义：所谓的管控模式是指维修单位对下属分公司基于责权利的分配而形成的管控策略。公司功能定位决定管控模式，管控模式必须与公司的功能定位相适应。③维修单位安全质量体系主体，主要由生产运行系统和安全质量管理系统构成。其中的生产运行系统由责任经理负责，由生产经理领导，包括了总部的生产管理部门和分公司的产品部门；安全质量管理系统在质量经理和安全总监的带领下，包括总部的安全质量管理部门和各分公司安全质量部门。
1.1生产运行系统
1.1.1生产运行系统各级的安全质量责任
为实现维修单位的安全质量目标，责任经理负责组织改善生产条件，为生产提供必要的制度、人力、财务、工具、器材、基础设施建设等资源保证，持续改进和提高公司安全生产水平和产品维修质量。生产经理对分管理领域和部门的安全质量管理承担领导责任，组织制定、批准分管领域和部门的工作计划，并对工作实施过程中的安全质量负责。各分公司总经理是本单位安全生产、产品维修质量满足要求的第一责任人，组织开展能力范围内的各项工作，提供资源保证。各级单位按照职能承担安全质量责任。各级管理人员按照职责对分管领域工作（生产）人员进行指导，承担本领域的安全质量监管责任。各级员工按照岗位职责承担安全质量责任。
1.1.2生产运行系统管控模式
将安全质量职责按照生产运行系统职能分工分解到各单位，通过层层分解，落实到工作岗位，实现横向到边、纵向到底、安全质量责任落实到岗的生产运行模式，并通过各级管理者的日常监督检查，预先发现维修工作过程中的风险/缺陷，实施有效预防。
1.2安全质量监管系统
1.2.1安全质量监管系统各级职责。安全质量管理部是落实维修单位机务维修安全质量管理责任的一级机构，组织制定公司安全质量管理政策、标准，承担对生产运行系统的安全质量监督责任，对生产运行系统中的安全质量要素进行评价、管控以达成安全质量目标，协助并代表质量经理/安全总监进行安全质量管理工作。各分公司安全质量部门，负责落实公司的安全质量管理政策、标准，承担对本单位生产运行系统的安全监督责任，评价、管控本单位生产运行系统中的安全质量要素，安全质量问题，向局方和公司报告。
1.2.2安全质量监管系统管理模式。总部安全质量管理部通过建立工作标准和考核机制，对各分公司安全质量部门进行业务管理和考核。安全质量监管系统内部采用直线式汇报关系，各分公司安全质量监督检查发现问题向公司安全质量管理部汇报。另外，通过公司安全质量管理部总经理对各分公司安全质量部门经理的考核，强化管控模式的效果。
1.2.3安全质量部门的业务职能。维修单位的安全质量部门除对生产部门的维修产品进行安全质量监管之外，还具备本身的安全质量业务职能，包括组织制定公司安全运行和维修质量工作标准，制定公司安全质量管理政策和要求。负责公司维修许可证的申请、更新，以及该证件体系下手册编写、人员授权、维修记录管理、局方监察等工作，实施航材的入库检验和对产品的维修质量进行检验等工作。
2飞机维修现场安全生产管理的可行性措施
2.1加强维修现场指挥协调
管理人员的思想要能与时俱进，合理的控制飞机维修现场。同时，管理人员能够按照公司的规定安排工作，和员工之间做好交流，并及时的反馈意见。通过加强维修现场指挥协调工作对于顺利开展维修工作有很大的帮助。
2.2合理安排人力资源
科学的量化管理方案的实施对科学性、合理性、可操作性以及管理人员的水平等都有密切的关系，此外还要控制数量和质量成正比，制定出科学的量化指标，在开展过程中进行即时的监督工作。所以，进行量化管理时，要根据实际工作情况，总结实践经验，不断完善量化指标。同时还要健全监督制度，方便更好的进行人力资源安排。另外还需要注意特定岗位有适当的人员进行管理，岗位和人员能力相匹配。管理者可以根据人员的自身特长和优势安排相应的工作，使人尽其才。由于事物是向前发展的，在日常工作中相应的人员除了在岗位上发挥应有的作用之外，还要不断的进行学习与探究，随着事物的发展和变化完善自我，保持动态发展的状态。
2.3规范资料管理
飞机进行维修过程中，和飞机相关的部件和工程都应该得到重视，通过技术人员通过专业的技术实现，也就是技术资料的应用。技术资料的管理是航空公司的管理工作中重要的一方面内容，要做到对技术资料的控制，就要规范技术资料的管理，这也是飞机安全生产的重点。做好技术资料管理，能够为飞机维修和发展提供保障，也是实现飞机安全和效益的重要保障。
2.4做好协调沟通
随着航空器越来越先进，机队逐渐扩大，对于维修人员来讲，工作内容和形式也日益复杂，许多工作必须通过多人的通力合作才能完成。因此，在特定的时间内，为了实现飞机的顺利维修，需要经过团体合作才能达到最好的效果。通过信息之间的沟通和交流，加上相互之间的配合，做好协调工作。在实际工作中，经常由于信息沟通不当，影响飞机维修的效率和安全性，更甚着会造成飞机出现事故等情况，协调工作显得尤为重要。
2.5规范器材管理
企业在生产和经营中，会使用大量的器材和工具，航空器材的生产中更是有数不尽的工具，不光品种多，规格负责，在数量和体积上同样的又多又繁杂，经常会出现混淆或者丢失的情况。飞机维修过程中，如果出现错误，造成材料的应用出错，这些大部分都是人为的原因形成的，同时也可以避免。要严格管理航空器材，防止工具的使用不当和器材的错误使用，工具的遗失等情况。通过规范器材的管理工作，能够有效的提高工作效率，减少人为原因形成的安全隐患，从而使飞机维修的顺利进行，安全性也得到了保障。
2.6开展多级检查制
航空器在进行设计到开始制造再到进行维护和运行，这一系列的过程都需要有配套的严格的法律条文及相应的制度做保障，使航空器的生产到应用过程一直处于一个安全、稳定的状态。正是由于安全性要求高，对从事航空器维护人员的要求也相对较高。不仅要具备过硬的专业知识和实践应用能力，还要有良好的精神状态和职业道德修养，在进行维护过程中，以饱满的热情进行，不允许出现任何的人为差错。实际上人为作用下还是会存在一定的主观因素，造成一些疏漏，这时候就需要有专门的检查人员，做好全面的检查工作。一线的机械操作员可以通过自我检查以及操作员之间互相检查的方式，先进行检测，专门的检查人员最后进行检查和确认，这样一个三级检查制度。通过三级检查制度的执行，会极大的降低出现偏差的几率。同时，还要根据实际情况，不断的完善检查制度，最大限度的保证检查工作的正常进行，并发挥相应的效果。还可以通过奖惩制度充分的调动操作人员的积极性和主动性，自我意识中对质量的肯定，这对于飞机维修现场生产管理有思想上的帮助。
结语
综上所述，飞机维修现场安全生产管理事关飞机安全的重要因素，在这个过程中，加强现场管理的质量，对于提高飞机维护安全性，降低差错和隐患出现的几率上有重要的作用。因此，要在每一个环节做好严格的监管工作，及时的发现错误，并采取相应的措施解决，使飞机维修生产更具有安全性。
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