导读:本文包含了跑道调度计划论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:跑道调度计划,多目标,两阶段算法,重量类型序列
跑道调度计划论文文献综述
刘期建,何元清[1]（2012）在《基于多目标分阶段的跑道调度计划算法》一文中研究指出针对多条跑道环境下离港飞机调度问题,提出了一种基于多目标、两阶段算法。算法第一阶段以飞机重量类型为主要分解参数,生成离港飞机序列。该参数在跑道调度计划问题上比其他参数更具影响力和稳定性。算法第二阶段从离港飞机队列池中选取可用序列,将特殊航班指配到目标类型序列中,生成优化的飞行航班时刻表。实验表明,采用两阶段跑道调度计划算法进行多跑道离港飞机调度比采用先来先服务算法调度在跑道总吞吐量上有明显改善,能有效降低机场航班延误,提高跑道运营效率。(本文来源于《计算机应用研究》期刊2012年04期）
蒲堃,何元清,刘期建[2]（2011）在《基于分阶段跑道调度计划的停机位反推算法研究》一文中研究指出以概率统计理论为基础,以不牺牲优化算法所得到的跑道利用率为目标,研究飞机退出停机位的时间调整量与退出顺序的变化关系,得到一种基于跑道调度计划的停机位反推算法,并对算法进行优化和分析。研究表明该算法能有效提高跑道利用率。(本文来源于《中国民航飞行学院学报》期刊2011年05期）
刘期建[3]（2009）在《多目标分阶段的跑道调度计划算法研究》一文中研究指出随着我国民航运输的高速增长,空中交通流量显着增加,原有的空中交通管制系统已经不能满足日益增长的交通流量的需求。由此导致的航班延误及其对周围环境的影响已成为各大机场离港调度中普遍存在的问题。为了减少机场拥塞和航班延误,提高机场地面和终端区的运营效率,有必要实施一种战术性的调度计划方法。机场是进出港航班的共享资源,而跑道更处于机场资源的核心位置,被认为是离港交通流量的瓶颈。其运营状况的改善,将极大地提高整个航空运输系统的运行效率。基于此,本文以机场跑道为重点研究对象,结合到空中交通管制中多目标、多约束的复杂情况,对跑道调度计划(ROP)问题进行了相关的理论研究。本文采用麻省理工学院提出的起飞计划工程研究方法,为帮助空中交通管制员优化起飞调度计划、缩短不必要的延误并提供完整的地面运营计划系统,旨在设计、建立一个适用于跑道调度计划的辅助决策工具。本文首先对ROP问题的结构和特性做了深入研究,提出了起飞计划调度辅助决策系统的体系结构。然后,分析了跑道调度中需考虑如起飞请求级别等许多高度动态变化的参数,这些不确定因素给空中交通管制员的工作造成了巨大的负荷。通过对不同参数的讨论,阐述了参数间的相互作用关系,找到离港跑道吞吐量和跑道队列延迟等若干对跑道调度计划主函数产生直接影响的参量。通过研究发现,重量类型参数的值相对其他参数来说变化缓慢,更具确定性,并且对跑道调度计划辅助决策系统来说更具影响,这使系统功能集和参数集的分解成为可能。因而,跑道调度计划问题可以被划分为多个阶段,在不同的阶段处理不同的参数子集。在此基础上,介绍了分阶段的算法设计并将一种启发式分阶段算法应用于ROP问题上。这种分解方法提供了一个原始模型,适用于解决与ROP相类似的一系列分阶段算法问题。最后,采用Matlab及其Simulink组件作为仿真测试工具对两阶段ROP算法进行建模测试。Matlab可以提供数据结构支持以及强大的编程环境,并且使用Matlab和Simulink混合编程可以提供快速原型的开发和模块性,便于模拟机场地面及跑道形态。(本文来源于《电子科技大学》期刊2009-09-01）
跑道调度计划论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以概率统计理论为基础,以不牺牲优化算法所得到的跑道利用率为目标,研究飞机退出停机位的时间调整量与退出顺序的变化关系,得到一种基于跑道调度计划的停机位反推算法,并对算法进行优化和分析。研究表明该算法能有效提高跑道利用率。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
跑道调度计划论文参考文献
[1].刘期建,何元清.基于多目标分阶段的跑道调度计划算法[J].计算机应用研究.2012
[2].蒲堃,何元清,刘期建.基于分阶段跑道调度计划的停机位反推算法研究[J].中国民航飞行学院学报.2011
[3].刘期建.多目标分阶段的跑道调度计划算法研究[D].电子科技大学.2009