浙江越达交通工程有限公司浙江省绍兴市312500
摘要：利用信息技术和网络技术,将标准化工程造价信息存储于数据库中,实现工程造价信息在公路行业范围内的共享,可以改变目前工程造价信息资源缺乏的现状,合理利用工程造价信息资源,充分发挥工程造价信息的作用,并在此基础上构筑以工程造价资料数据库为核心的造价管理系统,。
关键词：公路工程；全过程；造价管理；信息化；策略
我国公路工程的造价管理信息化的现状
我国在“十一五”发展期间工程的造价管理信息化也发展快速，在很多的实践工程中获得了很不错的成绩，主要集中在造价的信息标准化和材料的价格信息管理方面。各省站应用了不同的建设软件在造价的管理信息化中进行探索，由于计价的模式和其他方面的约束，开发的各个造价软件均可以准确进行造价，也形成了分级管理和早期预警等功能。不少软件应用都是利用计算机机器化，减轻了人员的手工计价工程。也正是由于计算机的操作造价，公路工程中各阶段的信息不能完全的结合，形成了独立性和分级性。
一、工程造价管理信息化的应用对策
1.1设计好系统架构
工程造价管理的信息化需要根据相关的规划和法规，并结合公路工程的相关特点进行全面而系统的分析，明确造价管理信息化的目标和主要任务。根据不同层次的需求设计总体结构和分级架构。这种架构要根据模板设计的思路和应用性来建设，每一个层级中都要规定好对应的权限和功能，推行集中管理及分层实施的运行模式。
1.2建立工程全过程的造价信息系统
目前的公路建设工程中，台账编码的不断实践表明适当增加编码位数，并与三级清单编码进行融合，能够实现工程施工图纸设计与台账的衔接，也促进了公路工程项目的数字化和信息化发展，各个环节的信息也都能在建设过程中有效地衔接起来。造价信息流的设计结构主要是以最小的计量单位为主，其唯一的识别编码就是台账编码，通过数据结构设计，可以将招标投标、计量支付和工程决算等造价信息有机结合起来，同时可以得到概算和估算两个阶段的造价信息，实现了公路工程建设项目中的各个环节造价信息的融合和衔接，使全过程中的造价管理信息不再是孤岛。
1.3完善造价信息的标准体系
建设标准体系是全面信息化的重要基本，我国目前就有许多种公路工程的造价软件，不同的软件中造价的数据及文件不能共享和兼容，这就造成了大量的数据和文件难以获得和挖掘。因而，我们要从阶段设计出发，建立和完善公路工程数量的标准化和数字信息化，形成统一的标准体系，这需要注意几个内容：
第一，以台账编码为主体，建立全国的统一编码体系信息化，从而便于数据的收集和共享等;第二，制定统一的公路工程造价信息技术的标准规则，如数据的标准格式化和网络接口的设置等，从而便于数据的采集、录入、对比及分析等;第三，建立数字化的公路工程项目设计，并按照标准的数据格式来制定公路工程全过程的工程数量标准格式，从而减少台账的相关工作。
二、公路工程全过程造价管理信息化的策略
2.1根据管理需要提供造价信息
不同阶层的用户有不同的信息需求，因此，有必要对不同阶层用户的信息需求内容进行分析。对于公路工程造价管理而言，可以把管理者划分为三个层次：政府部门、造价管理部门、造价操作部门。不同层次由于其所处的位置不同，因而其职能和工作重点等各有差异。因此，各部门对信息有不同的要求，需求的详略程度不同，管理层次越高，对细节的要求越少，越是底层管理者，要求越多的信息细节；需求的时效不同，政府部门制定政策和措施应当总揽全局，周密考虑，造价管理部门则利用时效较短的造价信息进行分析；需求的水准不同，政府部门应综合其它信息源提供的信息进行综合分析，造价管理部门只要针对本部门和行业综合分析。
2.2工程造价资料的积累
(1)按公路建设项目(一条公路或一座独立大(中)桥梁或隧道)划分工程造价资料收集。一般应包括的内容是:建设标准等级、建设地点、标段的划分、承担设计、施工、监理的单位、建设工期等,以及对建设工程造价有主要影响的技术经济指标;主要工程数量;投资估算、概算、预处、工程结算、竣工决算,以及造价指数;建设项目总造价及其建筑安装工程费、设备和工器具购置费、工程建设其他费用等造价资料;主要建筑材料的供应方式,平均运距及运输方法等资料;主要材料、施工机械台班单价及人工工资标准;建设过程中有关设计和施工的重大经验教训,以及变更设计和市场物价涨落,对工程造价产生的影响。
(2)按工程类别(按照概预算定额项目口径)划分造价资料收集。一般应包括的内容是:（a）路基土石方工程、路面工程、桥涵等构造物工程、隧道工程、其他工程,如标志牌、标线、GBM等;（b）新材料、新工艺、新技术、新设备的施工项目,应包括人工工日,主要材料数量,施工机械台班使用量,生产率和劳动组合,以及相应的造价资料等。
(3)按费用项目(工、料、机及其他费用)划分造价资料收集。一般应包括的内容是:（a）工程造价构成要素中的人工费、材料费、施工机械使用费、其他直接费、现场经费、间接费和定额直接费等造价资料;（b）与现场管理有关的造价资料;（c）各项费用及主要材料的比重,以及相应的人工、材料、施工机械台班价格指数等资料;（d）施工实际成本与概预算比节约与超支情况。
(4)按不同的阶段划分造价资料收集。一般应包括的内容是:（a）项目决策阶段的信息;（a）设计阶段的信息;（c）施工招标阶段的信息;?施工阶段的信息；（d）竣工保修期阶段的信息。
2.3构建“虚拟工程”
随着信息化、网络化技术的发展,为工程界所需的计算机仿真软件的进一步开发,必将使公路工程造价管理信息系统发展到另外一个高度--虚拟工程。“虚拟工程”是利用计算机这一高科技工具创造的一个时间虚拟、空间虚拟及结构虚拟的三维叠加的虚拟世界。利用“虚拟工程”可以模拟复杂的工程计算问题,便于进行宏观、微观尺度的控制。实际上,“虚拟工程”是一个面向公路工程造价管理的信息平台,体现了高度的可视化、智能化、集成化和网络化。系统的核心是中央数据库,各类信息文档经统一的分类与编码存入数据库中。中央数据库实现了工程所有信息的存储、调用、处理等功能。这要求公路工程造价应用软件将信息处理的范围扩展到相关系统,即在定额系统、投标报价系统、工程造价数据收集系统、造价指标系统等系统中实现信息处理集成化。如用CAD绘图的工程,可以直接利用CAD软件计算工程量,然后借助局域网传输到工程造价应用软件上,根据结构部位和尺寸等方面的要求,自动在价格信息系统中提取数据进行计算,定额直接传给投标报价系统,这些数据又可进入造价信息收集系统,得到造价指数指标,指标系统又对整个报价进行检验与指导。这样不仅确保了设计数据的一致性,而且待建工程各施工段上特征参数、造价指数指标等造价数据资料一目了然,再配以CAD图形标注,恰似在眼前构筑了一个生动形象的工程实体)虚拟工程。
总结：
公路工程的造价管理信息化是以信息技术为主体的现代化造价管理的进程。与传统造价的管理模式相比具有更多的更新和创新。利用信息和网络技术，将标准化信息化的造价信息存储在数据库中，从而实现公路工程的造价信息共享和传输，发挥着十分重大的作用，有助于公路工程造价管理实现现代化和智能化。
参考文献：
[1]孟昭海,孙剑峰.计算机信息技术在公路造价管理中的应用[J].黑龙江交通科技.2016(08)
[2]吴珊.信息系统在公路造价管理中的应用[J].现代经济信息.2017(19)
[3]沈伟俊,汪喆.计算机信息管理在地铁列车检修中的应用[J].现代城市轨道交通.2017(01)