机场地面论文-本报特约记者,李存功,通讯员,刘佳元

机场地面论文-本报特约记者,李存功,通讯员,刘佳元

导读:本文包含了机场地面论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献,主要关键词:日朗,赤峰机场,刘思,登机口,真情服务,候机大厅,误机,玉龙,叔家,班组成员

机场地面论文文献综述

本报特约,李存功,通讯员,刘佳元[1](2020)在《草原最美的“萨日朗”》一文中研究指出编者按:2019年11月6日,本报头版头条显着位置刊登了通讯《吐达洪大叔的回家路》,生动讲述了不会说汉语的维吾尔族大叔吐达洪在民航工作人员的帮助下,从内蒙古赤峰机场出发,经呼和浩特中转后抵达乌鲁木齐,顺利回家的动人故事。文章刊发后,在民航业内外引起了强烈(本文来源于《中国民航报》期刊2020-01-17)

左晋南[2](2019)在《机场航空地面移动通信系统AeroMACS探究》一文中研究指出首先介绍民用航空机场场面移动通信系统的基本概况和技术要求,然后与其他技术进行比较,最后探讨其实际应用。(本文来源于《电信技术》期刊2019年11期)

杜娟丽,李国瑞[3](2019)在《机场地面桥载设备节能分析》一文中研究指出通过调研获取的行业数据,从运行能耗、环保减排及经济效益3个方面,对机场桥载设备代替飞机辅助系统(APU)进行了分析。以国内某机场为例,通过记录1 d的架次、机型、航班性质、机位数量,对每个机位配置的桥载设备进行了具体计算。结果表明:节能方面,在桥载设备最大功率工况下,桥载设备与APU的能耗比最大不超过32%,机场整体年节能率可达81%;减排方面,该机场统计当年可减少CO_2排放3.93万t,减排率可达77.39%;经济效益方面,机场和航空公司可达到双赢效果。(本文来源于《暖通空调》期刊2019年11期)

李浩[4](2019)在《呼和浩特机场地面风的气候特征分析及预报》一文中研究指出通过对呼和浩特机场2002-2016年地面风的气候特征进行统计,并对结果进行了原因分析。结果表明:呼和浩特机场全年盛行东偏东北风,白天西南风,夜间东北风,年平均风速2.1m/s,冬春季易出现西北地面大风;地面风除了满足典型的山谷风的特征外,还有受局地山地背风波影响的湍流乱流;地面大风出现的天气形势一般为高空槽冷锋型、蒙古气旋型、高压底部型、动量下传大风和雷暴大风;地面大风一般是高低空风场辐合辐散的环流运动强迫所造成的,一般伴随高低空急流,且整层垂直速度接近零。(本文来源于《环境与发展》期刊2019年10期)

郭谦[5](2019)在《大兴机场怎么去?地面公共交通服务全揭秘》一文中研究指出自2019年10月27日零时起,多家国内外航空公司将陆续转场或入驻北京大兴国际机场运营。自此,在大兴机场运营的航空公司数量将达到15家(国内7家,国外8家)。其中,仅在大兴机场运营的航空公司有10家,包括4家国内航空公司,分别为中国联合航空、首都航空、河(本文来源于《中国民航报》期刊2019-10-25)

徐双明,吕峰[6](2019)在《用优质服务擦亮文明窗口》一文中研究指出“吐鲁番机场全体工作人员将为旅客提供热情、真诚、优质的服务,用微笑创建文明服务窗口,为我市创建全国文明城市贡献力量。”10月16日,吐鲁番机场地面服务部主管助理张骏玮接受采访时说。张骏玮告诉,吐鲁番机场作为我市的重要窗口单位,始终注重提升员工(本文来源于《吐鲁番日报(汉)》期刊2019-10-18)

闵佳元,张亚平,邢志伟,罗晓,罗谦[7](2019)在《机场航空器地面交通流的随机演化机理研究》一文中研究指出近年来,伴随着社会经济的飞速发展,航班数量与旅客流量均大幅度的增长,枢纽机场面临着巨大的运行压力,为了有效提高机场终端区的运营管理效率,减少高峰期间航班队列的延误时间,本文采用数据挖掘技术(Data Mining,DM)对机场运行指标及机场航空器地面交通流相关基础数据进行处理分析,得出机场运行参数的统计分布特性,获得了机场各运行指标之间的关联关系,进而归纳分析出机场航空器地面交通流的随机演化机理,为机场管理者决策的制定提供一定的依据。(本文来源于《品质交通与协同共治——2019年中国城市交通规划年会论文集》期刊2019-10-16)

李斌,谢春生[8](2019)在《基于AirTOp的龙嘉机场地面滑行路径优化研究》一文中研究指出为了提高龙嘉机场的地面运行效率以及降低运行中的安全隐患,针对使用06号跑道的情况,通过地面滑行路径和冲突等待点两各层面讨论了现有运行模式下机场地面运行存在的问题。针对性的提出了两种优化方案,结合典型航班日的实际运行数据,通过AirTOp仿真软件,分别对现行以及两种优化方案下的机场地面运行进行模拟,对仿真得到的数据进行统计和对比,得出方案能够减少等待时间与飞机滑行的冲突点。(本文来源于《科技风》期刊2019年28期)

梅剑飞,朱璇[9](2019)在《越流汗,越能看到党员身影》一文中研究指出“如果不是你们忙前忙后,我们团队的出行就泡汤了。”“谢谢工作人员提前联系航空公司,让我赶上了航班。”……今年暑运,南京禄口国际机场客流量呈高位增长,机场地面服务部收到的感谢信也多了起来。“几天前,国内值机室突然接到一个求助电话,有69名乘坐MF8(本文来源于《新华日报》期刊2019-09-22)

高伟,崔昳昕,康道驰[10](2019)在《面向节能减排的机场地面运行优化研究》一文中研究指出为了减少航空器在地面滑行阶段因等待造成的污染物排放量。在起飞着陆(LTO)循环污染物排放量计算模型基础上,研究了航空器在地面滑行阶段滑行动作类型及对应推力,将研究出的不同滑行动作对应推力值代入LTO循环计算模型,提出了基于滑行动作的航空器污染物排放量计算模型,并以该计算模型为目标函数,以航空器过机场关键节点时间为决策变量,考虑滑行冲突、滑行速度、航空器开始和结束滑行时间3种约束建立航空器场面节能减排滑行优化模型,并利用遗传算法对该模型求解。以哈尔滨机场航班数据进行实例计算,同时借助TAAM仿真软件对机场进行实际运行仿真。通过与TAAM输出仿真数据比较,经过模型优化后污染物排放量总体降低了32.89%,说明通过控制离场航空器推出时间和进场航空器经过其滑行路径关键节点时间可达到节能减排目的。(本文来源于《交通信息与安全》期刊2019年04期)

机场地面论文开题报告

(1)论文研究背景及目的

此处内容要求:

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景,再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题,并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例:

首先介绍民用航空机场场面移动通信系统的基本概况和技术要求,然后与其他技术进行比较,最后探讨其实际应用。

(2)本文研究方法

调查法:该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法:用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法:通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法:通过调查文献来获得资料,从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法:依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法:对研究对象进行“质”的方面的研究,这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法:通过具体的数字,使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法:运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法:这是社会科学用来分析社会现象的一种方法,从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法:通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

机场地面论文参考文献

[1].本报特约,李存功,通讯员,刘佳元.草原最美的“萨日朗”[N].中国民航报.2020

[2].左晋南.机场航空地面移动通信系统AeroMACS探究[J].电信技术.2019

[3].杜娟丽,李国瑞.机场地面桥载设备节能分析[J].暖通空调.2019

[4].李浩.呼和浩特机场地面风的气候特征分析及预报[J].环境与发展.2019

[5].郭谦.大兴机场怎么去?地面公共交通服务全揭秘[N].中国民航报.2019

[6].徐双明,吕峰.用优质服务擦亮文明窗口[N].吐鲁番日报(汉).2019

[7].闵佳元,张亚平,邢志伟,罗晓,罗谦.机场航空器地面交通流的随机演化机理研究[C].品质交通与协同共治——2019年中国城市交通规划年会论文集.2019

[8].李斌,谢春生.基于AirTOp的龙嘉机场地面滑行路径优化研究[J].科技风.2019

[9].梅剑飞,朱璇.越流汗,越能看到党员身影[N].新华日报.2019

[10].高伟,崔昳昕,康道驰.面向节能减排的机场地面运行优化研究[J].交通信息与安全.2019

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