本文主要研究内容
作者余浩伟,寇峻瑜,王晨,肖杰,罗圆,卓建成（2019）在《悬挂式列车曲线通过时车辆晃动问题分析》一文中研究指出：基于多体动力学理论,针对某型悬挂式列车通过曲线时的车辆晃动问题,对其吊销悬挂参数、摇摆减振器布置方式进行了研究。研究结果表明:适当增加吊销的扭转刚度、扭转阻尼以及摇摆减振器阻尼,增大两侧摇摆减振器布置的跨距,均可有效抑制车厢和摇枕晃动,提高乘客舒适性。研究结果可为后续车辆研发以及线路设计提供指导。
Abstract
ji yu duo ti dong li xue li lun ,zhen dui mou xing xuan gua shi lie che tong guo qu xian shi de che liang huang dong wen ti ,dui ji diao xiao xuan gua can shu 、yao bai jian zhen qi bu zhi fang shi jin hang le yan jiu 。yan jiu jie guo biao ming :kuo dang zeng jia diao xiao de niu zhuai gang du 、niu zhuai zu ni yi ji yao bai jian zhen qi zu ni ,zeng da liang ce yao bai jian zhen qi bu zhi de kua ju ,jun ke you xiao yi zhi che xiang he yao zhen huang dong ,di gao cheng ke shu kuo xing 。yan jiu jie guo ke wei hou xu che liang yan fa yi ji xian lu she ji di gong zhi dao 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自现代城市轨道交通的余浩伟,寇峻瑜,王晨,肖杰,罗圆,卓建成，发表于刊物现代城市轨道交通2019年01期论文，是一篇关于悬挂式列车论文,曲线通过论文,车辆晃动论文,阻尼论文,现代城市轨道交通2019年01期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自现代城市轨道交通2019年01期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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