导读:本文包含了透水材料论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:透水路面,钢渣透水沥青混合料,质量控制,级配设计
透水材料论文文献综述
吴立报,陈红缨,郑晓光,王林,褚善庆[1]（2019）在《钢渣透水沥青路面材料应用研究》一文中研究指出研究钢渣材料质量、混合料配合比设计以及拌和摊铺等因素对钢渣透水沥青混合料质量及应用的影响。结果发现,钢渣的来源、膨胀性、放射性及力学性能等因素直接影响钢渣沥青混合料的稳定性和应用安全性。钢渣与石料的密度差异影响级配设计效果,需进行密度换算,以确保合成级配与设计级配的一致性。实际工程施工应用中,应根据技术要求和施工综合成本合理确定钢渣的掺配比例和施工参数,并在施工过程中加强质量控制。(本文来源于《中国市政工程》期刊2019年05期）
马烨红,施华妥,王建川,王元光,李松[2]（2019）在《防水材料全自动不透水仪的研制》一文中研究指出针对现有不透水试验机操作繁琐,效率低等问题,对不透水试验机进行改进。通过气缸传动实现压盘自动升降;通过压力传感器监控每个试验腔水压,实现同组样品3个试样独立试验;通过双作用气缸对试验腔进行加压,样品失效时气缸自动泄压,试验水不会大量外流。整个仪器由空压机提供动力,并设有报警系统提示样品失效或实验结束。改进后的仪器自动化程度高,操作简单,实验效率明显提高。(本文来源于《广东土木与建筑》期刊2019年10期）
张国军,徐亦冬,陈伟,韩添池,陈坚钢[3]（2019）在《透水沥青路面光触媒材料涂覆层汽车尾气降解效率试验研究》一文中研究指出利用尾气分析浓度测试仪测量汽车所释放的尾气,通过分析仪测试所得到透水沥青路面光触媒涂覆层对汽车尾气降解,并对其渗水性能进行试验。探索纳米TiO_2光触媒材料对汽车尾气降解效率的问题。研究结果表明:纳米TiO_2光触媒溶液中只有纳米TiO_2对汽车尾气有降解作用;随着时间的递增,这种材料的降解效率逐渐增加,并且在105分钟中的降解效率变化率最高;纳米TiO_2光触媒材料在纳米二氧化钛/硅丙乳液为30%及其纳米TiO_2光触媒材料涂覆量为30 g/900 cm~2时,其降解效率最高;在透水沥青混合料表面涂敷这种材料,对透水沥青混合料的渗水性能影响很小。(本文来源于《路基工程》期刊2019年05期）
江新理,季龙泉,杨青,王成尧[4]（2019）在《当地常用材料试制透水混凝土及工程应用》一文中研究指出通过研究学习和借鉴外部经验,采用当地材料,研究预拌透水混凝土,摸索了一些经验。水胶比对透水混凝土影响敏感,水胶比大于0.34时,透水混凝土强度下降较快,并与通常混凝土在生产、运输成型方面有很大不同。(本文来源于《商品混凝土》期刊2019年10期）
王文奇,罗忠贤,朱开宬,邱延峻,蒋鑫[5]（2019）在《基于格子Boltzmann法的透水沥青路面材料水渗流模拟》一文中研究指出为了研究水在透水沥青路面材料空隙渗流问题,应用格子Boltzmann方法(LBM),建立了二维模型,从空隙尺度模拟了由3种不同的形状(圆形、椭圆形和矩形)颗粒组成的人工多孔介质中的流体流动。研究了透水沥青路面材料的结构特征和水力学特征,以及无量纲渗透率与空隙率、形状(圆形、椭圆形和矩形)及高宽比(椭圆的长短轴之比、矩形的长宽比)之间的关系。结果表明:椭圆形状的多孔介质无量纲渗透率最大,而圆形的渗透率最小,矩形形状的多孔介质渗透率介于两者之间。当空隙率较低的情况下,空隙率对无量纲渗透率影响较小;当空隙率增大到某一值时,空隙率对渗透率的影响明显。对于椭圆形状的人工多孔介质,在相同空隙率情况下,无量纲的渗透率大致与椭圆形状的长短轴之比近似为线性关系。格子Boltzmann方法从微观机理上揭示了动水在透水沥青路面内部的输运规律,而且与传统的计算流体力学方法相比,处理复杂的边界条件比较容易,并行计算性能良好。研究成果为格子算法在相应领域应用提供了理论与实践依据。(本文来源于《公路交通科技》期刊2019年09期）
刘超,毕宇,杨旭[6]（2019）在《基于低影响开发的透水铺装材料制备及应用》一文中研究指出文章制备了以聚氨酯树脂为胶黏剂的透水路面铺装材料并采用文献调研法、单一变量法来确定聚氨酯树脂的最佳掺量。得出在选定骨料粒径3～5 mm条件下,聚氨酯树脂的用量为3.7%,制备的透水路面铺装材料透水系数为25.3×10~(-2)cm/s,适合用在城区的商业、文教、住宅、观光等区域。(本文来源于《天津建设科技》期刊2019年04期）
杨义辉,刘恒源,吕国军,范海军,李倩[7]（2019）在《城市道路透水铺装材料路用性能评价》一文中研究指出针对城市道路透水铺装材料质量差异大,控制标准不清晰,评价标准不确定的问题,通过制备微孔生态透水砖,并与另外3种透水材料进行对比试验,得出用于评价的透水材料组。运用模糊数学的基本原理,结合相关技术标准,选取抗压强度、透水系数、抗滑性能作为评价指标,构建了模糊综合评价模型。基于层次分析法确定权向量,并运用MATLAB编程运算得出各铺装材料的隶属度序列,根据隶属度最大原则选出了路用性能最优的透水铺装材料,为"海绵城市"建设中关于优选透水铺装材料的工作提供参考。(本文来源于《湖南交通科技》期刊2019年02期）
吕国军,刘恒源,杨义辉,李倩,范海军[8]（2019）在《微孔生态透水铺装材料在城市道路中的应用研究》一文中研究指出从透水铺装材料的类型及应用效果入手进行研究,对比分析其相应的性能及优缺点,总结微孔生态透水铺装路面性能及应用效果,为城市道路透水铺装材料的应用提供一定的参考。(本文来源于《湖南交通科技》期刊2019年02期）
黄士周[9]（2019）在《透水水泥混凝土材料性能实验与渗流仿真分析》一文中研究指出本文研究依托河北建设集团科技研究计划项目(保定市东湖文化中心项目),通过实验室室内实验对透水水泥混凝土原材料进行性能检测分析,采用自制增强剂作为外掺剂对透水水泥混凝土进行配合比设计。借助实验室仪器进行透水水泥混凝土孔隙率、强度、冻融循环、透水系数等性能实验测试,分析种各影响因素对透水水泥混凝土强度、透水系数以及抗冻性的影响。利用渗流实验模型进行透水水泥混凝土渗流实验,采用ABAQUS有限元对透水水泥混凝土进行渗流仿真分析。研究结论如下:1.通过室内实验,得到了透水水泥混凝土骨料,水泥,减水剂,自制增强剂材料的物理力学性能,通过不同的实验方法确定了透水水泥混凝土的孔隙率,发现当透水水泥混凝土目标孔隙率为0%-17%时,采用真空法测定孔隙率;当透水水泥混凝土目标孔隙率为17%-30%时,采用简易法测定孔隙率。2.分析研究了透水水泥混凝土强度和透水系数随着影响因素的不同而发生的变化规律,建立了孔隙率与透水水泥混凝土7天、28天强度以及孔隙率与透水系数之间的数学模型。研究了Bradley、PWL3、Cubic叁种透水水泥混凝土透水系数与强度之间的数学模型。3.综合分析了水泥用量、水胶比、孔隙率、增强剂配合比设计方案对透水水泥混凝土冻融循环过程中质量损失率、强度损失率的影响规律。研究了透水水泥混凝土强度对冻融循环过程中强度损失率的影响规律。4.研究制作透水水泥混凝土渗流实验模具,进行了透水水泥混凝土渗流实验。建立3组不同孔隙率的透水水泥混凝土渗流模型,对透水水泥混凝土渗流SAT(饱和度)、POR(孔压)以及渗流结果进行仿真分析,并对透水水泥混凝土模型渗流过程中SAT(饱和度)、POR(孔压)、Volumetric Flux(体积流量)、Velocity(流速)等物理力学性能随时间变化规律进行了深入研究。(本文来源于《河北大学》期刊2019-06-01）
陈思晗[10]（2019）在《水泥基复合材料透水混凝土路面试验研究》一文中研究指出随着我国经济发展城镇化进程不断推进,地表被硬化钢筋混凝土构筑物和路面覆盖,这些材料影响了土壤与空气水分的水循环,不利于生态环境稳定。透水混凝土是一种绿色生态性具有透气透水功能的新型路面铺装材料,采用透水混凝土铺装有利于改善城市水循环环境,缓解热岛效应。本文针对北方寒冷地区气候特点,为提高透水混凝土路面强度和透水性能,研发外加剂I,并与3种市售同类型外加剂进行对比试验。从目标孔隙率、水胶比和骨料颗粒级配叁个因素出发设计正交试验,分析其对透水混凝土力学性能和透水性能的影响规律。通过孔隙率、水胶比、骨料颗粒级配、骨料颗粒粒径和成型方法分析透水混凝土透水系数影响因素。通过外加剂、孔隙率、水胶比、骨料颗粒级配、骨料颗粒粒径和成型方法研究了影响透水混凝土力学性能的规律,并从细观结构、内部结构孔隙和孔径分布分析影响力学性能影响因素。本文利用简便易操作的切片拓印法表征透水混凝土的内部孔隙分布,通过测量内部孔隙孔径表征不同孔隙的分布数量和大小,得到内部孔隙结构特点。并进一步对耐腐蚀性、抗冻性、耐磨耗性进行试验研究,研究结果表明:掺加自研发外加剂I的透水混凝土耐久性均满足或优于规范要求,适用于北方地区。自研发外加剂I较3种市售同类透水混凝土路面外加剂更显着增强透水混凝土路面强度和透水性以及耐久性能,试件抗压强度和透水系数分别达到32.3Mpa和2.31mm/s,试件耐硫酸盐侵蚀等级达KS30、抗冻等级D25。研究结果表明,孔隙率是影响透水混凝土路面强度和透水性的主要因素,其次是水胶比,骨料粒径相比于骨料级配对抗压强度和透水系数的具有更显着影响。(本文来源于《内蒙古大学》期刊2019-05-15）
透水材料论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对现有不透水试验机操作繁琐,效率低等问题,对不透水试验机进行改进。通过气缸传动实现压盘自动升降;通过压力传感器监控每个试验腔水压,实现同组样品3个试样独立试验;通过双作用气缸对试验腔进行加压,样品失效时气缸自动泄压,试验水不会大量外流。整个仪器由空压机提供动力,并设有报警系统提示样品失效或实验结束。改进后的仪器自动化程度高,操作简单,实验效率明显提高。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
透水材料论文参考文献
[1].吴立报,陈红缨,郑晓光,王林,褚善庆.钢渣透水沥青路面材料应用研究[J].中国市政工程.2019
[2].马烨红,施华妥,王建川,王元光,李松.防水材料全自动不透水仪的研制[J].广东土木与建筑.2019
[3].张国军,徐亦冬,陈伟,韩添池,陈坚钢.透水沥青路面光触媒材料涂覆层汽车尾气降解效率试验研究[J].路基工程.2019
[4].江新理,季龙泉,杨青,王成尧.当地常用材料试制透水混凝土及工程应用[J].商品混凝土.2019
[5].王文奇,罗忠贤,朱开宬,邱延峻,蒋鑫.基于格子Boltzmann法的透水沥青路面材料水渗流模拟[J].公路交通科技.2019
[6].刘超,毕宇,杨旭.基于低影响开发的透水铺装材料制备及应用[J].天津建设科技.2019
[7].杨义辉,刘恒源,吕国军,范海军,李倩.城市道路透水铺装材料路用性能评价[J].湖南交通科技.2019
[8].吕国军,刘恒源,杨义辉,李倩,范海军.微孔生态透水铺装材料在城市道路中的应用研究[J].湖南交通科技.2019
[9].黄士周.透水水泥混凝土材料性能实验与渗流仿真分析[D].河北大学.2019
[10].陈思晗.水泥基复合材料透水混凝土路面试验研究[D].内蒙古大学.2019