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摘要：随着科学技术水平的快速发展，越来越多新式技术涌现，被广泛应用在各个生产制造中，取得了较为客观的成效。模袋混凝土护坡作为一种新式建筑材料，主要是借助高压泵将混凝土灌入模袋中，待混凝土成形后具备一定强度的板状结构，能够更好的满足港口航道施工要求的工艺技术。模袋混凝土护坡较之传统的护坡技术而言，具有十分突出的施工简单、适应性强、效率高、护坡性能强以及稳定性良好的突出优势，被广泛应用在港口航道整治工程建设中，取得了良好的成效。由此，本文主要就模袋混凝土护坡施工技术在港口航道政治工程中的作用展开分析，结合实际情况，客观阐述模袋混凝土施工技术的优势特点以及施工重点内容。
关键词：模袋混凝土护坡；施工技术；港口航道政治工程；作用
模袋混凝土护坡是一种十分先进的施工技术，从国外引进后经过不断完善和创新，能够更好的满足我国实际工程建设需要。模袋混凝土护坡主要是采用模袋作为软模具，将混凝土灌入模袋中成型，然后将模袋混凝土应用在港口航道整治工程建设中，能够起到十分突出的护坡和防身作用。就当前模袋混凝土护坡世纪应用现状来看，以其独特的优势特点被广泛应用在江、河、海的堤坝护坡工程建设中，呈现广阔的发展空间。由此看来，加强模袋混凝土护坡施工技术在港口航道整治工程建设中应用研究是十分有必要的，对于后续理论研究和实践工作开展具有一定参考价值。
一、工程概况
选取江西某港口航道整治工程为例，该航道在最初建设设计阶段主要是以内河四级航道标准为主，设计船舶吨级为600T，工程刚到主要是采用复式梯形断面，建设模袋混凝土护坡整治工程全长为25km，模袋砼厚度大约在0.22～0.25m之间。该港口航道工程的土层结构为素填土、粉质粘土以及淤泥质粉质粘土等，承载力为80～1550kPa。该工程选择模袋混凝土护坡施工，具体工程设计方案如图1。
图1模袋混凝土护坡施工护坡设计断面
二、施工工艺
该工程采用模袋混凝土护坡施工技术设计护坡断面，结合实际情况进行优化处理，联系实际生产厂商制作模袋，根据实际情况配置一定需求比例的混凝土，做好机械设备的调试和测验工作，最后混凝土灌入其中，并做好设备清洗工作，注重后续的养护工作落实到实处[1]。
三、模袋混凝土护坡施工技术指标
（一）技术参数
该工程的模袋技术参数主要是指模袋的型号和规格，是否符合工程建设实际要求；土工布的物理性指标，则是强调模袋混凝土护坡施工中土工布使用比例情况，由于土工布对于模袋混凝土护坡具有十分突出的特点，所以应该做好土工布物理性能指标设计；模袋混凝土性能指标，由于模袋混凝土是一种水硬性复合材料，由于材料自身特性是由多种材料混合而成的，所以很容易受到客观因素影响到模袋混凝土性能，同时这些因素还会影响到工程整体的建设情况[2]。故此，在设计中应该确保模袋混凝土性能指标符合实际工程建设要求和JTS202-2011规范要求，模袋混凝土护坡施工技术在实际应用中所选择的混凝土应该严格设计配合比，水灰比控制在0.6～0.65w/c，混凝土配比时需要用到的水泥、碎石以及粉煤灰都应该严格按照功能工程建设要求最哦好材料试验工作，确保在工程建设中所选择的模袋混凝土护坡施工技术更为充分发挥自身优势特点，确保后续工程建设活动有序开展，提升施工质量[3]。
（二）质量检测标准
模袋混凝土护坡施工技术在港口航道整治工程中应用具有十分突出的优势特点，在施工中应该严格遵循相关施工标准对工程进行划分，做好工程检验报批程序，确保各个工程施工阶段能够严格控制施工质量，提升施工效率和施工质量。
四、模袋混凝土护坡施工过程
（一）施工准备工作
在港口航道整治工程建设之前，应该结合实际情况做好工程图纸、水文地质条件的设计和勘测工作，制定出更加合理的施工方案，选择合理的施工措施确保施工质量；根据施工方案合理配置施工人员、机械设备以及施工材料；根据施工实际情况来控制施工进度，选择合理的施工质量措施和安全保障措施。
（二）测量放线
工程建设前需要对施工导线点和水准点进行反复测量，在实际施工中结合实际情况选择合理的施工方法提供保障；根据控制点建立施工主轴线控制网和局部直角坐标网控制施工活动，确保施工活动能够严格遵循施工要求，由监理工程师对施工情况进行检验和审查；最后，根据施工方案开展现场测量放线工作[4]。
（三）工程港口航道岸坡修整
一般情况下，滑坡工程建设的抗滑移稳定安全系数应该控制在1.5以，上，该工程抗滑移稳定安全系数为2.5，符合建设要求。根据轴线定下的边线桩进行边坡施工，水上部分采用反铲挖掘机进行修整，水下部分则采用液压抓斗挖泥船修整，确保边坡施工更符合设计要求。
（四）模袋铺设
模袋铺设过程中，首选应该做好港口航道护坡工程的沟槽开挖工作，深度和宽度均为1m，模袋方向坡比为1：1.3；模袋铺设时根据预先设计的铺设位置和编号顺序依次铺设，通过缝合模袋的方式将模袋连接在一起；穿管和打桩，模袋连接后，应该将模袋上下端预留的袖口套入50mm的钢管，并将模袋上端用铁丝封住，将其同固定桩连接在一起，模袋松紧程度可以根据实际情况手动调节，模袋下端钢管则采用人工方式拉入水中，钢管位置固定后，将模袋展开，扎进模袋下端，借助打桩方式来实现模袋上端位置固定处理[5]。
（五）模袋混凝土充灌
在模袋混凝土充灌之前，首先应该做好混凝土配合比工作，所选择的混凝土材料需要严格遵循设计要求，做好现场材料检测和试验工作，根据检测得出的结果来设计混凝土配合比，所配置的混凝土材料应该满足设计要求，最大粒径为20mm，混凝土坍落度控制在22±3cm。模袋混凝土充灌中，根据设计方案对水上部分的模袋充分润湿，按照从下而上的顺序进行灌注，保持匀速灌注速度，防止灌注压力过大造成模袋的损坏，模袋充灌完成后，应该静止10～15min，确保模袋中的水分、空气充分排出，确保模袋混凝土充灌更加饱满。此外，在模袋混凝土护坡施工后，还应该做好清理和养护工作。
结论：
综上所述，在港口航道整治工程中应用模袋混凝土护坡施工技术能够更有效的保证施工质量，由于该技术的适应性强、施工效率高以及护坡面积大的优势特点，被广泛应用在港口航道整治工程建设中，取得了较为可观的成效，值得广泛推广和应用。
参考文献：
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[5]张梅，石万顶，付晓双等.模袋混凝土护坡施工技术在倒虹吸河堤改造中的应用[J].建筑技术开发，2013，35（7）：58，61