导读:本文包含了航线网络建设论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:民航发展,云南机场集团,货邮吞吐量,泸沽湖,中国民航局,民航运输,旅游区域,空中走廊,公务机,香格里拉
航线网络建设论文文献综述
胡晓蓉[1]（2019）在《织就高效快捷航空网》一文中研究指出1922年，昆明巫家坝机场诞生，成为我国历史上第二座机场。新中国成立以来，伴随着民航强国的发展征程，云南民航从小到大，从弱到强，为全省经济社会发展注入了强大动力。栉风沐雨七十载，美丽云南展新姿。从曾经全国交通的末梢，到如今面向南亚东南亚开放的枢纽(本文来源于《云南日报》期刊2019-10-09）
梁晶[2]（2019）在《基于航空公司航线网络结构建设浅析》一文中研究指出局方对于时刻总量的控制使得航空公司进行结构调整,新增飞机速度放缓,加之737MAX机型的禁飞,会使2019年的航空市场供给增速暂时放缓。与此同时,消费升级带动的旅游、探亲、留学需求不断增长、加之稳定的商务需求,使得航空需求稳定增长。供需增速的相对变化将直接影响航空公司的收入水平。资源紧张和消费升级或将使2019年航空公司业绩有望提(本文来源于《空运商务》期刊2019年07期）
肖志文[3]（2017）在《围绕“一带一路”倡议 支撑辐射中心建设 云南省加快构建国际化广覆盖航线网络》一文中研究指出云南地处我国与南亚、东南亚叁大市场结合部,是中国通往南亚、东南亚的枢纽门户。2015年1月习近平总书记考察云南时提出将云南建设成为我国面向南亚东南亚辐射中心,为云南发展明确新定位、赋予新使命、提出新要求,也为云南民航强省建设注入新的发展内涵和更高的发展要求。云南民航业"两网络(机场、航线)一枢纽(昆明国际航空枢纽)"的建设在积极主动服务和融入"一带一路",推进面向南亚东南亚辐射中心(本文来源于《空运商务》期刊2017年11期）
肇茜[4]（2016）在《建设东航烟台基地 优化国际航线网络》一文中研究指出本报讯 肇茜报道：10月8日，东航股份公司与烟台市政府签署战略合作框架协议，共同推动烟台航空运输事业发展。东航集团党组书记、东航股份公司总经理马须伦，烟台市市长张永霞等领导出席签约仪式。根据协议，双方将积极推进东航烟台基地建设。东航将增加在(本文来源于《中国民航报》期刊2016-10-14）
左伟伟[5]（2016）在《基于骨干航线网络结构的京津冀世界级机场群建设研究》一文中研究指出随着城市化的推进和民航业的快速发展,依托崛起的五大都市圈形成了成熟的五大世界级机场群。世界级机场群及其骨干航线网络实现了全球范围内城市之间的快速联系,也成为发展新的全球经济控制中心的重要推动力量。京津冀以其独特的区位优势和雄厚的民航基础成为我国世界级机场群建设的重中之重,分析京津冀机场群的发展现状以及与成熟世界级机场群间的差距,有助于确定京津冀建设世界级机场群的未来发展重点,探索如何实现机场与基地航空公司的互动合作以及构建合理的骨干航线网络结构将是加快京津冀世界级机场群建设的关键所在。本文在大量搜集相关文献资料的基础上,借鉴国外先进的机场群、国际航空枢纽以及网络型航空公司的建设经验,并归纳总结对京津冀区域建设世界级机场群的启示。以此为指导,本文深入分析京津冀机场群发展现状,得出存在区域机场间发展不均衡、基地航空公司发挥作用不明显、骨干航线网络结构不合理等问题的结论。然后基于骨干航线网络结构,采用模糊贴近度方法建立了京津冀世界级机场群发展阶段判定模型,并采用组合权重法和功效函数法构建京津冀世界级机场群建设现状评价模型,根据评价结果,确定京津冀建设世界级机场群的未来发展重点。最后针对上述结论提出京津冀世界级机场群的建设实施方案,并给予政策建议,以期指导其未来发展建设。(本文来源于《中国民航大学》期刊2016-04-27）
贺雯[6]（2015）在《中国南航加密南疆航线 网络建设趋完善》一文中研究指出中国南航新疆分公司最新统计数据表明,该公司持续加大在新疆南部的投入,五年内新开国内外航线26条,其中涉及南疆的航线约占一半,南疆航线网络得以进一步完善,南疆与北疆、内地和国外的交流也越来越频繁。南北疆环线促旅游几十年来,南疆经济发展缓慢,占新疆土地面积2/3的南疆地区机场建设也相对(本文来源于《中亚信息》期刊2015年11期）
袁蕾,何雪媚,贺雯璟[7]（2015）在《南航南疆航线网络建设成果初显》一文中研究指出第一次中央新疆工作座谈会后，南航作为疆内规模最大的基地航空公司、驻疆央企，持续加大在疆投入，五年内新开国内外航线26条，其中涉及南疆的航线约占一半，南疆航线网络得以进一步完善，南疆与北疆、内地和国外的交流也越来越频繁。 随着自治区党委南(本文来源于《新疆日报(汉)》期刊2015-11-22）
肇茜[8]（2014）在《低空航线网络建设尚需多方努力》一文中研究指出不久前，我国低空空域改革和通用航空发展又取得了新进展。5月28日，中航工业旗下的爱飞客航空俱乐部成功完成了我国首条低空航线珠海—阳江—罗定的首航飞行，为我国通航网络建设迈出了探索性的一步。 我国首条低空航线的开辟，让很多通用航空业内人士欢欣鼓舞(本文来源于《中国民航报》期刊2014-06-24）
熊劲松[9]（2011）在《浅谈我国航空公司的航线网络建设》一文中研究指出在我国航空公司的经营管理中航线经营非常重要。航线经营一是要形成网络优势。二是要形成航班频率优势。本文根据我国航空公司的基础建设、功能定位、市场规模、区位优势以及基地航空公司的具体情况,提出了不同的航线网络建设建议。(本文来源于《企业家天地(理论版)》期刊2011年07期）
易安[10]（2009）在《关于建设成熟的航线网络体系的思考》一文中研究指出提出建设"民航强国"这一目标时,中国已经是一个名副其实的"民航大国"——其旅客吞吐总量居世界前列,近年来更是跃居第二。显然,庞大的客货周转量只是"民航强国"的指标之一,真正的"民航强国"对全民航有一个全方位和立体化的要求,其中包括具备地域分配平衡的网络布局、合理的航班频次以及普及的航空服务。与此同时,由于航空运输对(本文来源于《综合运输》期刊2009年08期）
航线网络建设论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
局方对于时刻总量的控制使得航空公司进行结构调整,新增飞机速度放缓,加之737MAX机型的禁飞,会使2019年的航空市场供给增速暂时放缓。与此同时,消费升级带动的旅游、探亲、留学需求不断增长、加之稳定的商务需求,使得航空需求稳定增长。供需增速的相对变化将直接影响航空公司的收入水平。资源紧张和消费升级或将使2019年航空公司业绩有望提
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
航线网络建设论文参考文献
[1].胡晓蓉.织就高效快捷航空网[N].云南日报.2019
[2].梁晶.基于航空公司航线网络结构建设浅析[J].空运商务.2019
[3].肖志文.围绕“一带一路”倡议支撑辐射中心建设云南省加快构建国际化广覆盖航线网络[J].空运商务.2017
[4].肇茜.建设东航烟台基地优化国际航线网络[N].中国民航报.2016
[5].左伟伟.基于骨干航线网络结构的京津冀世界级机场群建设研究[D].中国民航大学.2016
[6].贺雯.中国南航加密南疆航线网络建设趋完善[J].中亚信息.2015
[7].袁蕾,何雪媚,贺雯璟.南航南疆航线网络建设成果初显[N].新疆日报(汉).2015
[8].肇茜.低空航线网络建设尚需多方努力[N].中国民航报.2014
[9].熊劲松.浅谈我国航空公司的航线网络建设[J].企业家天地(理论版).2011
[10].易安.关于建设成熟的航线网络体系的思考[J].综合运输.2009
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