导读:本文包含了刚度测试仪论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:微型轴承,轴向刚度,测量仪器
刚度测试仪论文文献综述
孔志营,李副来,胡英贝,孙建勇,张辛[1]（2016）在《一种微型轴承轴向刚度测试仪的设计》一文中研究指出轴承刚度是高速精密轴承重要参数之一,轴承刚度的好坏直接影响到整个轴系的性能。文章介绍了一种用于微型轴承轴向刚度测量的刚度测量仪,并对其测量原理和结构设计进行了详细介绍。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2016年12期）
张伟[2]（2015）在《电动式扭转动刚度测试仪测控系统设计与开发》一文中研究指出扭转动刚度是影响传动系统性能的关键因素,而现有的动刚度测试仪存在动态加载频率低、精度低、通用性差等问题。本文将扭转动刚度测试仪的测控系统作为研究对象,从测控系统的扭矩加载系统和测试软件系统两个子系统入手进行了深入研究,开发了高性能的扭转动刚度测试仪。为了设计扭矩加载子系统控制算法,本文建立了电动式扭矩加载系统的数学模型,深入研究了系统跟随特性和抗干扰性,完成精确加载控制算法设计。本文为了改善加载系统的跟随特性,提高系统快速响应性,采用了微分先行PID控制算法对加载系统进行控制;为了提高加载系统的抗干扰能力,采用了模糊算法对PID控制算法进行改进。最后对加载系统进行了控制仿真实验,实验证明模糊PID控制算法符合测控系统加载控制精度为10%的要求,并且具有较强的抗干扰能力。为了开发测试软件子系统,本文以扭转动刚度测试方法为依据编写了测试软件,该软件可以完成数据采集、显示和保存。通过分析动刚度测试过程,指出测试软件系统的实时性对精确实时闭环加载和数据采集的重要性。本文针对测试软件系统的实时性要求,在Windows XP系统下设计了基于μC/OS‐Ⅱ内核的实时测试软件,该软件具有通用性,对一般计算机实时测控系统软件的设计具有指导作用。(本文来源于《华中科技大学》期刊2015-05-01）
顾张祺[3]（2015）在《电动式扭转动刚度测试仪加载台的研究与设计》一文中研究指出电动式扭转动刚度测试仪是现代船舶、航空航天、制导武器等领域高性能传动系统设计开发亟需的测试设备。为深入透彻地探究被测对象的动刚度特性,往往要求测试设备具有较宽的加载频带,然而对于电动式加载测试系统,加载频率的提高会导致加载精度降低与输出力矩幅值减小的问题。为此,本文以扭转动刚度测试仪的加载台为研究对象,对加载台的机械系统与加载系统展开深入研究,从结构与控制两方面解决宽频带对加载精度与输出力矩幅值的影响,力求为高性能电动式测试系统的设计开发提供理论与实践指导。本文从扭转动刚度测试的原理与方法入手,根据加载台的要求设计了总体方案,分别对加载台的机械系统与加载系统进行了设计与分析。针对加载台的机械系统,设计了机架结构与叁自由度重复定位机构,解决了系统通用性的问题,并利用有限元验证了其结构性能;为避免宽频带的加载引起结构的共振,进而影响测试精度,对机械系统采取增强刚度与减轻重量的方法,有效提高了加载台模态频率。针对加载台的加载系统,根据其工作原理对加载电机与测量传感器进行了选型,并建立了系统整体的数学模型,据此分析了传动环节刚度对加载系统特性的影响,进而设计了合适的传动环节转接轴;通过力矩闭环的PID控制和基于结构不变性原理的前馈补偿环节,改善了加载系统的控制性能,有效解决了干扰力矩对加载精度的影响;提出了分散动力的双联电机组加载方式,通过仿真分析验证了该方式可以在120Hz加载频率的前提下使输出力矩达到40Nm。最后,本文对加载台的性能进行了测试与仿真。通过模态实验,获取了加载台机械系统的模态参数,实验结果与仿真一致,表明其一阶模态频率为233.1Hz,远高于最大加载频率120Hz。另外,通过仿真分析表明了加载系统在120Hz加载频带内具有较好的动态输出特性与力矩跟踪性能,加载力矩的幅值误差在10%以内。(本文来源于《华中科技大学》期刊2015-05-01）
牛建芳,贾瑞清,李长亮[4]（2012）在《小提琴音板刚度测试仪的实验研究》一文中研究指出随着我国提琴制造业的不断进步和国际科学界对科学制琴概念的不断探索,应用先进的科学手段和科学仪器来辅助提琴制造已经成为必然趋势。在过去150年的研究中,一直没有一个明确的客观测量方法来给出相应的客观可测量参数以用于鉴别提琴的不同之处。鉴于此,本文完成了自由琴板弯矩和扭矩的应力测试装置的设计,并进行实验数据分析。这将对小提琴的制作提供一定的参考价值。(本文来源于《音乐时空(理论版)》期刊2012年08期）
牛建芳[5]（2012）在《小提琴音板刚度测试仪的实验研究》一文中研究指出研究意义及原理一把较好提琴与一把经典提琴之间本质上的不同通常下只能依靠经验丰富的演奏家、乐器制作家和听者的专业造诣。这无论是对于我国的提琴设计制造水平的提高,还是作为对小提琴制作这门艺术都是具有重要的现实意义和经济意义的。所以,时至今日,只有极少数具有天分的人才有可能通过长期训练,来达到能用耳朵(本文来源于《乐器》期刊2012年05期）
张晓辉,邢忠文,杜丽娟,杨江海[6]（2011）在《固定式刚度测试仪有限元分析及结构优化》一文中研究指出固定式刚度测试仪是针对大型汽车覆盖件刚度测量的高精度测量仪器。通过确定相关参数、建立机架有限元模型,运用有限元软件ANSYS对固定式刚度测试仪初定方案进行了结构分析,并通过查看锡青铜衬套应力云图,找出初定方案所存在的问题;在此基础上对结构进行优化并进行有限元分析,通过对比分析结果,确定了固定式刚度测试仪优化后结构的合理性。优化方案解决了初定方案所存在的问题,减小了两边立导柱和衬套之间的摩擦力,改善了摩擦力的不均衡性,使横梁的升降更加平稳。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2011年06期）
杨江海[7]（2010）在《汽车覆盖件刚度测试仪载荷特性研究》一文中研究指出现代工业中,汽车覆盖件刚度的测量逐渐受到越来越多的关注。刚度是反映汽车覆盖件等弹性体的关键技术参数,其大小直接会影响覆盖件的性能进而影响汽车的质量、安全,通过测量汽车覆盖件的刚度便可判断出其技术性能。汽车覆盖件刚度测试仪的刚度又直接决定了对覆盖件刚度测试的精度,因此,对刚度测试仪进行载荷特性分析是十分必要的。首先,分析了汽车覆盖件刚度测试原理和刚度测试仪的系统组成,研究了便携式和固定式刚度测试仪的机械结构、设计参数与工作原理及其在机械结构与应用范围中存在的差别,建立了刚度测试仪载荷特性仿真分析模型。其次,利用有限元软件ANSYS分别对便携式和固定式刚度仪的几何模型进行了强度与刚度的数值模拟分析；通过在量程范围内施加载荷得到便携式和固定式刚度仪的压头位移-工作载荷关系曲线,确定了刚度仪工作载荷变化对压头位移的影响规律。最后,应用便携式刚度测试仪对汽车覆盖件进行刚度测量试验,验证了弹性范围和初始点的选取以及刚度K评价方法的合理性与可行性。通过试验数据分析,确定了刚度仪自身精度在测量精度中的比例,为汽车覆盖件刚度测量的数据处理和刚度的最终确定提供了依据。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2010-06-01）
赵立红,郑玉峰,江树勇,邢忠文[8]（2009）在《便携式刚度测试仪结构优化设计》一文中研究指出研制出可广泛应用于实际生产现场的汽车覆盖件便携式刚度测试仪,实现了对汽车覆盖件刚度的生产现场实时检测,填补了国内此项空白。通过数值模拟方法对机架结构进行了优化设计,与原设计相比,优化后的机架强度获得提高。刚度测试仪可以针对各类曲面形状覆盖件上的任意点做叁维空间任意调整,以完成对被测点施加法向载荷,从而准确测出被测点刚度。(本文来源于《锻压技术》期刊2009年03期）
刘春节,王正东,高晓康[9]（2008）在《航天微型扭杆高精度刚度测试仪的研制》一文中研究指出研制了一种结构简单、成本较低的航天微型扭杆刚度计算机测试装置,其主要硬件由精密电控转台和转矩传感器组成。角位移的进给分辨率为0.002 5°,转矩的测量精度可达0.05 mN.m。测控软件在LabVIEW平台上开发完成。测试实验表明:该装置可以完成扭杆刚度的自动、高效、高精测试。(本文来源于《机械设计》期刊2008年05期）
曾红[10]（2008）在《小型薄板件刚度测试仪关键技术研究》一文中研究指出在现代工业中,薄板件刚度的测量受到了越来越多的关注。但是,目前所进行的薄板件刚度测量大都是在抗凹试验机上进行的抗凹刚度测量。而且,现有的刚度测试装置普遍是大型框架式结构,无法广泛应用于实际生产的现场测量中。针对上述问题,开发研制了一套小型薄板件刚度测试仪。本文通过刚度测量试验,找到适合的刚度评价指标,并以此为指导设计一个小型薄板件刚度测试仪器,通过对仪器机械部分进行结构仿真及从机座到末端测头的仪器系统误差进行分析,为仪器的优化及稳定测量提供了一定的理论依据。采用扁壳类零件进行变形刚度的试验研究,通过分析试验结果,确定了本仪器采用载荷-挠度曲线初始点斜率为薄板件刚度评价指标。基于上述理论提出了刚度测试仪的设计方案,并对其机械部分的总体设计原理及加载机构的设计进行了详细介绍。对刚度测试仪机架结构进行了刚度模拟计算,分析过程应用有限元软件ANSYS来实现,目的在于使机架在满足一定强度和刚度的条件下,通过机架几何尺寸的优化使机架所用的材料最少。采用D-H方法,建立了测试仪末端测头中心相对于机座参考坐标系测量运动数学模型,在此基础上,运用矩阵全微分法建立误差模型,并采用计算机仿真的方法对误差模型进行了仿真。该误差模型的建立与仿真,对于提高测试仪精度具有十分重要的作用。本设计的优点在于:测量系统体积小,便于携带,可用于不同场所的刚度测量实验。计算机通过PLC控制步进电机运行,工作稳定、可靠;曲线拟合采用最小二乘法,拟合精度高;人机交互界面清晰,操作简单。(本文来源于《哈尔滨理工大学》期刊2008-03-01）
刚度测试仪论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
扭转动刚度是影响传动系统性能的关键因素,而现有的动刚度测试仪存在动态加载频率低、精度低、通用性差等问题。本文将扭转动刚度测试仪的测控系统作为研究对象,从测控系统的扭矩加载系统和测试软件系统两个子系统入手进行了深入研究,开发了高性能的扭转动刚度测试仪。为了设计扭矩加载子系统控制算法,本文建立了电动式扭矩加载系统的数学模型,深入研究了系统跟随特性和抗干扰性,完成精确加载控制算法设计。本文为了改善加载系统的跟随特性,提高系统快速响应性,采用了微分先行PID控制算法对加载系统进行控制;为了提高加载系统的抗干扰能力,采用了模糊算法对PID控制算法进行改进。最后对加载系统进行了控制仿真实验,实验证明模糊PID控制算法符合测控系统加载控制精度为10%的要求,并且具有较强的抗干扰能力。为了开发测试软件子系统,本文以扭转动刚度测试方法为依据编写了测试软件,该软件可以完成数据采集、显示和保存。通过分析动刚度测试过程,指出测试软件系统的实时性对精确实时闭环加载和数据采集的重要性。本文针对测试软件系统的实时性要求,在Windows XP系统下设计了基于μC/OS‐Ⅱ内核的实时测试软件,该软件具有通用性,对一般计算机实时测控系统软件的设计具有指导作用。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
刚度测试仪论文参考文献
[1].孔志营,李副来,胡英贝,孙建勇,张辛.一种微型轴承轴向刚度测试仪的设计[J].科技创新与应用.2016
[2].张伟.电动式扭转动刚度测试仪测控系统设计与开发[D].华中科技大学.2015
[3].顾张祺.电动式扭转动刚度测试仪加载台的研究与设计[D].华中科技大学.2015
[4].牛建芳,贾瑞清,李长亮.小提琴音板刚度测试仪的实验研究[J].音乐时空(理论版).2012
[5].牛建芳.小提琴音板刚度测试仪的实验研究[J].乐器.2012
[6].张晓辉,邢忠文,杜丽娟,杨江海.固定式刚度测试仪有限元分析及结构优化[J].机械设计与制造.2011
[7].杨江海.汽车覆盖件刚度测试仪载荷特性研究[D].哈尔滨工业大学.2010
[8].赵立红,郑玉峰,江树勇,邢忠文.便携式刚度测试仪结构优化设计[J].锻压技术.2009
[9].刘春节,王正东,高晓康.航天微型扭杆高精度刚度测试仪的研制[J].机械设计.2008
[10].曾红.小型薄板件刚度测试仪关键技术研究[D].哈尔滨理工大学.2008