导读:本文包含了智能高速论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:低能见度,安全行车,诱导预警
智能高速论文文献综述
杨常华[1]（2019）在《高速公路安全行车智能诱导预警系统》一文中研究指出通过对能见度检测数据采集分析、路面车辆行驶位置检测、视频实时监控、信息及时发布等功能的有效集成运用,高速公路安全行车智能诱导预警系统可以实现低能见度条件下车辆的主动诱导、车距过近防撞预警等功能,从而确保低能见度条件下的行车安全。(本文来源于《机械工程与自动化》期刊2019年06期）
王振祥,邵宗翰[2]（2019）在《基于无线射频的高速公路机电设备运行故障智能识别方法》一文中研究指出为了提高对高速公路机电设备的智能状态监测和故障诊断能力,提出一种基于无线射频的高速公路机电设备运行故障智能识别方法。采用多维传感器无线射频技术进行高速公路机电设备的运行状态信息采集,对采集的高速公路机电设备的状态特征信息进行信号建模,拟合高速公路机电设备运行故障信号,对故障信号进行频谱加窗处理,结合频谱分析和智能信息检测方法实现对高速公路机电设备故障信号的特征检测和滤波分析,对高速公路机电设备故障信号检测到的特征量进行分类识别,采用BP神经网络分类器,实现对高速公路机电设备运行故障特征的智能分类和辨识,提高对高速公路机电设备的故障智能识别能力。仿真结果表明,采用该方法进行高速公路机电设备运行故障智能诊断的智能识别性能较好,故障检测的抗干扰性和精度较高。(本文来源于《自动化与仪器仪表》期刊2019年11期）
刘博[3]（2019）在《高速公路智能监测预警机器人系统研究》一文中研究指出针对现行高速公路运营管理中存在的问题,融合先进机器人和无损传感技术,创新提出了可用于高速公路监测预警的移动机器人,利用现有护栏作为机器人移动载体,可实现自动前行、倒行和停止运动。系统集成高清红外摄像机及高精度传感器,能够实时监测路况信息,及时发现安全隐患,通过声光向后方车辆提示预警,避免事故发生。该设计降低了机器人应用的成本,从而使高速公路智能化运营管理成为可能。(本文来源于《机电信息》期刊2019年33期）
杨丽芳,郑雪[4]（2019）在《红外微波提速支付 误上高速智能报警》一文中研究指出常常驾车走高速公路的司机，一定会发现这些痛点：手机支付通行费时扫码不便、遇到误上高速公路的行人惊出一身冷汗……在湖北汉十高速公路安居收费站，“行人误上高速公路报警装置”、红外微波移动支付设备等各类智能化装置正逐个解决这些痛点。近日，来到安居收(本文来源于《中国交通报》期刊2019-11-21）
王辉[5]（2019）在《5G+自动驾驶智能车“驶向”发展高速路》一文中研究指出继2017年12月自动驾驶汽车"阿尔法巴"在深圳市测试运行后,我国成都、济南、郑州等城市也陆续测试了5G+自动驾驶汽车。2019年1月14日,全国首辆5G自动驾驶汽车在四川省成都市空载完成了5G网络二环环线全程28公里的测试。2019年1月22(本文来源于《交通企业管理》期刊2019年06期）
高亮,孙翠玲,张志成[6]（2019）在《高速铁路信号中继站智能巡检系统》一文中研究指出高速铁路无人值守信号中继站的设备维护存在巡检周期长、交通不便、夜间作业安全隐患突出等问题,提出利用网络化、智能化、信息化、大数据和先进的管理手段代替传统人工巡检的方法。结合智能巡检技术在相关领域的应用情况,从智能巡检系统需求分析和方案确定入手,阐述无人值守信号中继站设置智能巡检系统的解决方案,重点对其4个子系统的功能、实现方案及系统网络安全防护进行论述。现场测试表明,该系统具有技术可行性和工程可实施性。(本文来源于《中国铁路》期刊2019年11期）
王同军[7]（2019）在《中国智能高速铁路体系架构研究及应用》一文中研究指出智能化是世界铁路未来的发展方向。随着智能京张、智能京雄建设的全面推进,以及智能新技术在高速铁路各专业领域研发应用的广度和深度持续扩大,我国在高速铁路智能化的道路上不断探索,体系架构逐渐清晰。在分析国外高速铁路智能化发展现状的基础上,对智能高速铁路的内涵进行了界定,并设计了涵盖业务体系、应用体系、数据体系、技术体系、标准体系以及评价体系的叁维智能高速铁路体系架构模型,构建了高速铁路智能化成套体系架构,分析总结了智能高速铁路的最新实践应用成果,为智能高速铁路的落地实施起到统筹规划、宏观指导、整体支撑作用。(本文来源于《铁道学报》期刊2019年11期）
严鹏,廖峪,陈伟庚,刘晓江,杨长卫[8]（2019）在《图像智能识别技术在高速铁路基础设施检测中的应用》一文中研究指出基础设施病害问题已成为威胁运营安全的焦点,如何准确、及时发现病害是迫切需要解决的难题。借助人工智能和大数据分析技术,采用目前较为成熟的图像识别算法,以接触网悬挂状态及缺陷为对象,阐述图像识别技术在高速铁路基础设施检测方面的应用。结果表明:图像识别技术在高速铁路基础设施智能化检测方面具有一定的普适性,能够创造大量的虚拟劳动力,克服人工疏忽等主观因素,工作效率有效提升。该研究成果可为人工智能技术在铁路上的应用提供参考。(本文来源于《中国铁路》期刊2019年11期）
傅建法[9]（2019）在《高速公路室外监控点一体化智能箱设计浅析》一文中研究指出本文提出智能化监控站点的概念,将传统的智能监控箱重新智能化设计,让供电、网络、光路和环境状态通过智能化监控站点设备实时回传,并通过先进的故障识别技术精确定位故障,保障业务设备的故障及时、精确上报。同时,智能化机箱采用一体化设计,摒弃传统机箱"拼凑"的方式,工业级设计,高度集成,稳定性高,可进一步简化维护操作。(本文来源于《中国交通信息化》期刊2019年11期）
吴思敏[10]（2019）在《智能化生产 降本又增效》一文中研究指出生产车间24小时运作，24名一线工人两班倒，每天能生产出600吨大豆油!这是九叁粮油工业集团有限公司（以下简称“九叁集团”）旗下哈尔滨惠康食品有限公司的加工生产能力，也是九叁集团打造智能工厂、建设智慧九叁的一个缩影。在大豆油包装二车间(本文来源于《海南农垦报》期刊2019-11-12）
智能高速论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了提高对高速公路机电设备的智能状态监测和故障诊断能力,提出一种基于无线射频的高速公路机电设备运行故障智能识别方法。采用多维传感器无线射频技术进行高速公路机电设备的运行状态信息采集,对采集的高速公路机电设备的状态特征信息进行信号建模,拟合高速公路机电设备运行故障信号,对故障信号进行频谱加窗处理,结合频谱分析和智能信息检测方法实现对高速公路机电设备故障信号的特征检测和滤波分析,对高速公路机电设备故障信号检测到的特征量进行分类识别,采用BP神经网络分类器,实现对高速公路机电设备运行故障特征的智能分类和辨识,提高对高速公路机电设备的故障智能识别能力。仿真结果表明,采用该方法进行高速公路机电设备运行故障智能诊断的智能识别性能较好,故障检测的抗干扰性和精度较高。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
智能高速论文参考文献
[1].杨常华.高速公路安全行车智能诱导预警系统[J].机械工程与自动化.2019
[2].王振祥,邵宗翰.基于无线射频的高速公路机电设备运行故障智能识别方法[J].自动化与仪器仪表.2019
[3].刘博.高速公路智能监测预警机器人系统研究[J].机电信息.2019
[4].杨丽芳,郑雪.红外微波提速支付误上高速智能报警[N].中国交通报.2019
[5].王辉.5G+自动驾驶智能车“驶向”发展高速路[J].交通企业管理.2019
[6].高亮,孙翠玲,张志成.高速铁路信号中继站智能巡检系统[J].中国铁路.2019
[7].王同军.中国智能高速铁路体系架构研究及应用[J].铁道学报.2019
[8].严鹏,廖峪,陈伟庚,刘晓江,杨长卫.图像智能识别技术在高速铁路基础设施检测中的应用[J].中国铁路.2019
[9].傅建法.高速公路室外监控点一体化智能箱设计浅析[J].中国交通信息化.2019
[10].吴思敏.智能化生产降本又增效[N].海南农垦报.2019