导读:本文包含了小型电力推进论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:船舶动力,电力推进,系统设计
小型电力推进论文文献综述
江和耀,刘冠辉,刘家胜[1]（2019）在《基于电力推进的小型船舶动力系统设计》一文中研究指出响应"绿色航运"、"绿色船舶"等的环保节能理念,针对内燃机推进船舶存在废气和油污污染问题,研究和设计了一种基于电力推进的小型船舶动力系统,提出了系统组成方案,详细分析了推进系统中推进电机和动力电池组的相关参数的计算方法。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2019年21期）
刘英杰[2]（2018）在《小型船舶电力推进系统仿真研究》一文中研究指出自上世纪八十年代开始,电力电子领域的进步推动变频交流调速技术日渐走向成熟,其性能和直流调速系统相比,不相上下,使得船舶电力推进系统有了突飞猛进的提升。我国目前对船舶电力推进的研究还处于刚起步的状态,应用到现实环境中时依旧存在着一些问题,所以探究船舶电力推进系统意义深远,十分必要,在很大程度上可以促进船舶电力推进技术的发展。本文以叁相异步电机作为船舶电力推进系统的主要研究对象。首先,建立了叁相异步电动机的数学模型,并且对叁相异步电动机矢量控制的基本原理进行了分析。然后,对电压空间矢量控制的原理以及实现算法进行深入研究,搭建电压空间矢量控制系统的仿真模型,分析电机的定子电流、转矩以及转速。结果表明,电压空间矢量控制系统的运行状态性能良好,电机转矩的脉动也较小。其次,采用基于模型参考自适应(MRAS)的转速辨识方法对电机转速进行估算,以此来代替传统的速度信号采集器,在此基础上建立基于MRAS的无速度传感器矢量控制系统,搭建其仿真模型,对仿真模型的仿真结果分析可以看出,基于MRAS方法推算出来的电机转速可以快速精准地追踪电机的实际转速。最后,对船舶螺旋桨负载的工作特性进行详细介绍,并且为了满足螺旋桨负载的全工况仿真分析,将螺旋桨的运动状态分在四个象限中,进而分析了有界形式下的四象限螺旋桨的工作特性,通过Chebyshevd多项式对其特性图谱进行拟合,由此建立了船舶螺旋桨的仿真模型,并与基于MRAS的无速度传感器矢量控制系统模型相结合,构建了一个完整的船舶电力推进系统模型,对模型的仿真结果分析得出,采用无速度传感器矢量控制的船舶电力推进系统具有良好的静态性能和动态性能。(本文来源于《江苏科技大学》期刊2018-04-26）
N.Bennabi,H.Menana,J.F.Charpentier,J.Y.Billard,B.Nottelet[3]（2017）在《基于混合电力推进的小型船舶能效改进（英文）》一文中研究指出未来小型船舶建造的目标之一是减少船舶排放,以符合国际海事组织(IMO)关于温室气体和污染物排放现行和将来的规定。首先介绍了船舶对环境影响的背景和相关规章,指出电力推进,特别是混合动力推进系统(HPS)是减少小型船舶环境影响的具有前景的解决方案。小型船舶常常在人口密集区域附近使用,这些区域是减少污染和排放的非常关键的区域。然后提出了几种小型船舶混合动力和电力推进系统,包括综述了对未来船舶建造的挑战,以及描述了可能用于小型船舶的HPS拓扑结构。最后介绍了HPS的主要特征,并给出了小型电力混合船舶的实例。(本文来源于《电源学报》期刊2017年02期）
付如愿,郑晖,高海波[4]（2016）在《小型内河船舶电力推进技术的应用及发展》一文中研究指出分析了内河航运的特点和电力推进技术适用于内河船舶的原因,介绍了电力推进应用于小型内河船舶上需要解决的关键技术和成功应用案例,并对其国产化现状做出分析,指出LNG发动机匹配电力推进方式和纯电动船会是未来小型内河船舶的发展方向。(本文来源于《江苏船舶》期刊2016年06期）
刘全,王阳阳,杨强,程向红[5]（2016）在《小型水面无人艇电力推进系统的设计与实现》一文中研究指出针对小型水面无人艇的电能和推进效率要求,设计了一款基于MSP430F149的电力推进系统。通过对直流无刷电机、螺旋桨及驱动控制电路的设计,使水面无人艇能有效实现主动调节控制,满足直航回转等运动要求,保证无人艇的安全性与稳定性。最后通过Fluent仿真测试证明了该推进系统的优异性能,体现了较大实用价值。(本文来源于《测控技术》期刊2016年03期）
林骏[6]（2016）在《小型船舶电力推进系统的研究与仿真》一文中研究指出船舶电力推进系统具有许多传统推进系统不可比拟的优势,是国内外船舶制造行业研究的热门。开展船舶电力推进系统的建模和仿真研究,对于船舶电力推进系统的设计和使用具有极其重要的意义。本文主要针对小型电力推进船舶,重点研究电力推进控制策略以及其负载特性。根据小型船舶特点,首先分析电力推进系统的负载一螺旋桨。研究螺旋桨敞水特征,阻力特性,并由此建立船桨数学模型和基于MATLAB/Simulink的仿真模型；根据小型船舶电力推进的特点,提出在推进电动机和螺旋桨之间加入减速器的设想,并建立起与船桨模型相结合的减速器模型。通过仿真分析在给定螺旋桨转速下,船舶的速度、所受推力以及螺旋桨的扭矩,仿真结果验证了模型建立的正确性和可行性。然后深入分析和研究异步电动机的在不同坐标系下的动态数学模型,并在MATLAB/Simulink中自行搭建其按转子磁链定向的仿真模块；并且对异步电动机矢量控制方式进行深入研究,对异步电动机在的空载启动和加载的情况下分别进行了讨论分析,验证了矢量控制运用于主推进电动机是可行性的。最后整合所建立的船桨模型、减速器模型、异步电动机模型以及矢量控制模型,建立小型船舶电力推进系统仿真模型,基于某实船对系统在分级起动、分级倒车和紧急刹车的工况下进行了仿真研究。仿真结果表明异步电动机在矢量控制下的性能较优,尤其是开始运行时,电流的脉动和转矩波动的幅度很小,在控制推进电动机转速稳定的情况下,加入减速器的电力推进系统运行稳点,并且船舶运动状态表现良好。(本文来源于《大连海事大学》期刊2016-01-01）
张军贤,俞万能[7]（2015）在《一种小型船舶电力推进系统的仿真研究》一文中研究指出针对以往学者对船舶电力推进系统的研究侧重于推进电机的性能优化和恒转矩负载下静态性能研究的现状,该文结合实验室现有的设备和数据,在永磁同步电机矢量控制技术发展的基础上,利用Matlab中的Simulink模块库搭建一套完整的永磁同步电机、螺旋桨和船体仿真模型,研究转速给定输入下电力推进系统从起动到稳定的工作过程。仿真结果证实了该系统具有良好的动静态性能和抗扰性能,符合实际船舶电力推进系统的工况,为后续的研究工作奠定了基础,具有实用价值。(本文来源于《造船技术》期刊2015年02期）
李大鹏,王臻[8]（2014）在《潜艇“柴油机+小型反应堆装置+电力推进”AIP装置军事、经济和使用性能分析》一文中研究指出介绍小型反应堆装置作为潜艇AIP装置的研发现状,对使用"柴油机+小型反应堆装置+电力推进"的AIP潜艇的军事、经济和使用性能进行了分析。以实艇装备、技术成熟度最高的AMPS装置为例,详细讨论了其系统组成、运行参数和方式、舱室布置,并对这类潜艇AIP装置研发与应用、可行方案、存在问题与发展前景进行了分析与展望。(本文来源于《船电技术》期刊2014年10期）
仝永臣,俞万能[9]（2014）在《小型电力推进船舶推进控制系统》一文中研究指出针对小型电力推进船舶推进控制系统简单、对复杂环境适应性差的问题,在借鉴传统内燃机动力推进船舶主机控制策略基础上,根据小型电力推进船舶的特点和推进控制功能要求,提出了更加完善的控制系统方案,并建立了系统仿真模型.仿真结果表明,所提出的控制系统方案是可行的,提高了电力推进船舶的稳定性及安全性,使小型电力推进船舶更能够适应海上多变的环境.(本文来源于《集美大学学报(自然科学版)》期刊2014年03期）
仝永臣[10]（2014）在《小型电力推进船舶推进控制策略优化研究》一文中研究指出近些年来，随着电力电子技术的发展，交流电机的变频调速技术的日趋成熟，使得船舶电力推进系统在机动性、可靠性、运行效率和推进功率等方面都有了突破性的进展，使船舶电力推进技术的应用领域不断扩大。但是船舶的动态特性具有强耦合、非线性、大时滞和大惯性等特点，并且风、浪和流等外部随机干扰也随着不同海况发生很大变化，如何实现电力推进系统安全可靠高效运行是船舶电力推进系统一个研究热点。我国对电力推进系统的研究起步较晚，与国外现代综合电力推进技术有较大的差距。因此，开展船舶电力推进控制系统及其控制策略的研究，将对船舶电力推进的发展起到一定的促进作用。本文主要针对小型电力推进船舶，重点研究并优化其电力推进控制策略以及该控制系统的实现。具体来讲，本课题主要进行了以下几项工作：1．分析了电力推进系统推进模块及负载模块，包括推进电机工作特性、控制模块以及船桨特性；研究了船机桨工况配合并建立了船-桨数学模型；2．分析总结小型电力推进船舶的推进特性及其控制要求，基于实验室现有船舶综合电力推进控制系统提出了适用于小型电力推进船舶较为全面的优化控制策略；建立了小型电力推进船舶推进控制系统模型；3．建立了小型电力推进船舶船机桨Matlab/Simulink仿真模型，基于某实船参数对系统在多种操作下的性能进行了仿真研究，仿真结果表明所建立模型对系统操纵性及稳定性都有优化效果；4．基于本文所提出优化控制策略，应用PLC、变频器和总线控制技术通过对硬件设计设置及软件编程对实验室现有船舶综合电力推进科研平台进行部分功能升级。最后通过实验平台对仿真结果进行了实验验证，证明了仿真结果的有效性，表明本文所提出的优化控制策略可以提高小型电力推进船舶的操纵性及安全稳定性。(本文来源于《集美大学》期刊2014-04-15）
小型电力推进论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
自上世纪八十年代开始,电力电子领域的进步推动变频交流调速技术日渐走向成熟,其性能和直流调速系统相比,不相上下,使得船舶电力推进系统有了突飞猛进的提升。我国目前对船舶电力推进的研究还处于刚起步的状态,应用到现实环境中时依旧存在着一些问题,所以探究船舶电力推进系统意义深远,十分必要,在很大程度上可以促进船舶电力推进技术的发展。本文以叁相异步电机作为船舶电力推进系统的主要研究对象。首先,建立了叁相异步电动机的数学模型,并且对叁相异步电动机矢量控制的基本原理进行了分析。然后,对电压空间矢量控制的原理以及实现算法进行深入研究,搭建电压空间矢量控制系统的仿真模型,分析电机的定子电流、转矩以及转速。结果表明,电压空间矢量控制系统的运行状态性能良好,电机转矩的脉动也较小。其次,采用基于模型参考自适应(MRAS)的转速辨识方法对电机转速进行估算,以此来代替传统的速度信号采集器,在此基础上建立基于MRAS的无速度传感器矢量控制系统,搭建其仿真模型,对仿真模型的仿真结果分析可以看出,基于MRAS方法推算出来的电机转速可以快速精准地追踪电机的实际转速。最后,对船舶螺旋桨负载的工作特性进行详细介绍,并且为了满足螺旋桨负载的全工况仿真分析,将螺旋桨的运动状态分在四个象限中,进而分析了有界形式下的四象限螺旋桨的工作特性,通过Chebyshevd多项式对其特性图谱进行拟合,由此建立了船舶螺旋桨的仿真模型,并与基于MRAS的无速度传感器矢量控制系统模型相结合,构建了一个完整的船舶电力推进系统模型,对模型的仿真结果分析得出,采用无速度传感器矢量控制的船舶电力推进系统具有良好的静态性能和动态性能。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
小型电力推进论文参考文献
[1].江和耀,刘冠辉,刘家胜.基于电力推进的小型船舶动力系统设计[J].科技创新与应用.2019
[2].刘英杰.小型船舶电力推进系统仿真研究[D].江苏科技大学.2018
[3].N.Bennabi,H.Menana,J.F.Charpentier,J.Y.Billard,B.Nottelet.基于混合电力推进的小型船舶能效改进（英文）[J].电源学报.2017
[4].付如愿,郑晖,高海波.小型内河船舶电力推进技术的应用及发展[J].江苏船舶.2016
[5].刘全,王阳阳,杨强,程向红.小型水面无人艇电力推进系统的设计与实现[J].测控技术.2016
[6].林骏.小型船舶电力推进系统的研究与仿真[D].大连海事大学.2016
[7].张军贤,俞万能.一种小型船舶电力推进系统的仿真研究[J].造船技术.2015
[8].李大鹏,王臻.潜艇“柴油机+小型反应堆装置+电力推进”AIP装置军事、经济和使用性能分析[J].船电技术.2014
[9].仝永臣,俞万能.小型电力推进船舶推进控制系统[J].集美大学学报(自然科学版).2014
[10].仝永臣.小型电力推进船舶推进控制策略优化研究[D].集美大学.2014