导读:本文包含了智能车灯控制论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:智能车灯,控制系统,单片机
智能车灯控制论文文献综述
刘玲[1]（2019）在《智能信号车灯控制系统的设计与研究》一文中研究指出车灯是汽车电器元器件的重要组成部分,信号灯则是汽车灯具中的关键部件。虽然传统的信号车灯控制种类有很多种,但是,传统车灯控制系统的设计电路比较复杂,而且系统的整体安全性与可靠性也较低。为了解决现有传统车灯控制系统中存在的问题,基于单片机技术,专业人员设计了一款智能车灯控制系统,该系统以单片机为控制核心,通过智能化控制电路实现了车灯的智能化控制。(本文来源于《海峡科技与产业》期刊2019年03期）
朱汉敏[2]（2018）在《汽车智能车灯控制系统的设计》一文中研究指出智能车灯控制系统(Intelligent Lighting Control System)是现代轿车的发展的必然趋势,本文以单片机为核心,实现智能自动控制汽车前大灯的控制系统,当夜晚两车会车时,系统能通过光检测输入模块察看对面车道的行驶车辆,根据对面车道的行驶车辆的有无自动关闭和开启远光灯,从而大大减少事故的发生。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2018年23期）
彭志崇,徐颖,管衍辉,寇常乐[3]（2017）在《网络化智能车灯控制系统》一文中研究指出本设计是一种智能车灯控制系统,该系统以STM32F407单片机为主控芯片,摄像头和网络行车路线为核心。单片机通过蓝牙连接读取手机APP的路线进行判断,同时由摄像头实时分析会车情况,根据最新路况信息对前照车灯自动进行调节和灯光分裂。该系统既能改善汽车在夜间行驶时弯道造成视野盲区问题,又能避免会车时造成炫目的情况。(本文来源于《电子技术与软件工程》期刊2017年24期）
罗晓,赵星宇,吴健珍,李洪芹[4]（2015）在《基于CAN总线的智能车灯控制系统》一文中研究指出为避免夜间行车时对向来车远光灯晃眼而导致交通事故,提出了一种结合51单片机和CAN总线的智能车灯系统.通过检测光线强度控制汽车近光灯的开关,通过另一个光敏传感器来检测是否有对向来车以及道路光线条件,以此决定远光灯的开关.智能车灯系统主要依照检测到的信号自动控制,避免了人为长时间打开远光灯,保证了道路行车安全.(本文来源于《上海工程技术大学学报》期刊2015年02期）
韩和辉[5]（2015）在《基于机器视觉的智能车灯控制策略研究》一文中研究指出汽车产业蓬勃发展及汽车数量的不断增加，带来了巨大的交通问题，也由此引发了大量的交通事故。驾驶安全性问题越来越成为了人们关注的焦点，各种各样的主动安全设备也随之产生。与白天相比，夜间行车更危险。行人和骑自行车的人常常由于驾驶员夜间行车视觉上的限制而发生危险。为了提高驾驶员夜间行车的安全性，最大化地提高其前向视觉成为最有效的方法。通常获取这种效果的方式是驾驶员开启远光灯，但是如果一直开启远光灯对于其他车辆也是危险的，更是违法的，所以设计一套智能车灯控制系统显得尤为重要。本文以机器视觉为依托，提出了一套智能车灯的控制策略，为以后的夜间车灯控制系统提供更为详尽的参考。首先通过摄像机获取路面信息，然后通过对视频中的图像进行算法处理，得到较理想的图片。再根据夜间车辆的特点，对图像进行特征提取，提取出车前灯、车尾灯、街灯以及其他亮斑的特征向量，将提取出的特征向量导入到支持向量机里面，进行训练集与测试集的训练与验证。路面信息通过支持向量机得到结果后，我们根据结果来进行控制决策，最后通过设定性能指标来对所设计的系统性能进行评估。主要工作内容如下：1．路面信息的获取以及图像处理。图像的采集是车灯控制的前提，通过固定在右侧挡风玻璃后面的摄像机采集路面视频，提取出单帧视频图像进行图像处理。首先将图像灰度化，而后进行图像中值滤波，根据常识习惯计算出车辆的感兴趣区域，在感兴趣区域内用'unsharp'算子进行滤波来增强尾灯，最后通过设定阈值来进行图像分割。2．特征提取以及获取支持向量机模型。在视频中找到有代表性的图像，通过上述的图像处理后，得到二值图像，并根据应用情况提取出特征向量，将提取出的特征向量导入到支持向量机中对其进行训练得到适合的支持向量机模型，为后续的分类工作做准备。3．进行车灯控制策略研究。根据支持向量机的分类结果，提出了本文的车灯控制策略。本文假设每个时刻的车灯决策都有两个状态，即，隐藏状态(HS)和实际状态(DS)，HS代表根据每帧图像所确定的车灯的状态，DS表示最终的车灯控制决策状态。其目的是消除车灯状态频繁变化对驾驶员的干扰以及斑点的识别错误对车灯决策的影响。每种状态都有其控制规则，二者相互补充，提高了控制策略的准确度。4．评价系统。完成了控制策略研究后，我们通过设定性能指标来对系统进行评价。我们采集不同路段、不同路况的视频，并将实际情况与系统结果进行对比，之后根据漏检验值(FNV)、误检验值(FPV)和总误差叁个性能指标来评价我们设计的系统并分析各种情况下数值出入的原因。本文以MATLAB软件为基础，运用图像处理和支持向量机模型算法，提出了智能车灯控制策略，通过实验采集的数据以及设定相关的参数来测试和分析系统性能。实验结果表明，该系统有着较高的准确性，为今后智能车灯控制的研究提供了理论和实践参考。(本文来源于《吉林大学》期刊2015-05-01）
孙振伟,关键[6]（2011）在《基于CPLD的智能车灯控制教学实训台的设计》一文中研究指出将VHDL硬件描述语言对EPM71288LC84-10型CPLD芯片编程结合到试验台中,达到自动检测学生所连接的车灯电路系统各接点的接线是否正确,用数码显示器显示错误接线位置并根据其接线情况自动进行打分。该系统能取代老师逐个检查、解决线路繁琐和浪费时间的问题。此系统简单易行,造价较低,根据不同的试验台可编辑不同的程序,可广泛应用于学生实验设备中。(本文来源于《森林工程》期刊2011年03期）
周求湛,吴丹娥,王淼石,张秀媛,刘富[7]（2009）在《基于微控制器的新型智能车灯控制系统的设计与实现》一文中研究指出研制了一种自动控制车辆前灯的装置,通过感受外界光线来控制车辆灯光的变化。考虑了行车时会遇到的各种灯光环境,经过神经网络的训练使分类的正确率达到98%以上,能够保证根据不同的环境作出快速、准确的判断。采用微控制技术对车辆前灯进行控制,使手动和自动兼容。它能模仿司机的实际控制思维,使控制效果最大限度地接近实际操作,同时能排除各种杂散光的干扰,误判率低,抗干扰性强,广泛适用于各种车型。(本文来源于《吉林大学学报(工学版)》期刊2009年02期）
曹民,丁坤,肖文秀[8]（2008）在《外部车灯智能控制系统的设计及试验》一文中研究指出针对现有外部车灯手动和自动操控装置存在的诸多不足,研制了根据前景视距、近光照距、停车视距、制动和超车等多种信息进行综合控制的手动和自动互补式前照灯变光器.同时实现了手/自动互补式开关灯、急减速自动远光+后雾灯、大雨自动小+前雾灯、离车延时照明、转向弯道照明、断路故障提醒、灯光应急替补、自复位式组合开关等附加功能.该系统以某中级轿车作为试验对象,对控制算法、原理电路和功能结构进行了具体设计.经样机试制、装车调试和长期试用后,证明该系统具备可行性、有效性和耐久性.(本文来源于《上海交通大学学报》期刊2008年04期）
张秀媛[9]（2008）在《智能车灯控制系统的设计及其控制策略研究》一文中研究指出智能车灯控制系统是一种能自动控制车辆灯光的装置,不仅能自动控制车灯的开与关,还能对示宽灯、雾灯和远近光灯区别对待,按需要自动开关各种车灯,夜间会车时会自动变光等。与以往的智能车灯控制系统比较,具有功能齐全、成本低、适用范围广等优点。本文对智能车灯控制系统中汽车的行车环境以及在各种环境下对车灯实行的操作进行了初步的研究;把汽车的行车环境分成若干类,根据每一类应该进行的操作对车灯进行控制。本系统由硬件和软件两部分构成,硬件部分包括传感器电路的设计、微控制器电路设计以及功率驱动电路设计;软件部分完成对行车环境的分类,采用人工神经网络来实现;人工神经网络用Matlab仿真并进行参数设计和数据处理,最终实现样本的训练;最后在以Freescale微控制器为核心的智能车灯控制系统中用C语言编程,完成对外界温度、湿度和光强的归类,实现车灯的自动控制。论文首先介绍了智能车灯控制系统的工作原理和主要功能。然后讨论了基于神经网络的智能车灯控制系统的实现方法和关键技术。在对行车环境的分类识别方面采用了BP神经网络技术,大大地提高了识别的准确率,增强了系统的稳定性和可用性。(本文来源于《吉林大学》期刊2008-04-15）
李芊[10]（2007）在《智能车灯控制系统的设计》一文中研究指出中国汽车行业高速增长,汽车消费市场日渐成熟,家用轿车进入快速发展期。而智能车灯控制系统(Intelligent Lighting Control System)是现代轿车的一大特征,具有许多功能,如日常停车时实施冷监控,在汽车行驶中实施热监控,以检测汽车车灯是否开路、短路;控制器是否过流、过温;引入PWM调制以适应电压波动,随时判断各种故障,具有全面的自诊断功能及自动保护功能。智能车灯控制系统可以实现对故障车灯自动替代;方向灯损坏,则其它同方向的方向灯具有输出频率加倍等功能。这种技术极大地提高了汽车的驾驶安全性和人性化,是汽车车身电子控制的发展方向。受上海联创汽车电子公司委托,为其开发这种智能车灯控制系统,为即将进行国产化的Rover 75型汽车进行配套,开发已完成样机,在厂家进行全面测试,上车路试将在今年第叁季度全部完成。本文首先阐述了国内外车灯控制系统的特点及研发状况,然后介绍了本系统构架和创新点。第二章中介绍了如何根据车厂提出的产品功能要求,配合厂家完成方案设计,包括主控MCU和智能功率器件这些主要芯片选型。第叁章对硬件控制原理进行了研究,其中包括控制电路参数的设计,散热的考虑以及与同类型芯片性能的比较。第四章中重点描述智能诊断程序编程设计以及故障诊断功能实现。第五章中给出了样机实验结果展示。最后,讨论了通过智能车灯控制系统研发取得的成果,进行了总结和展望。(本文来源于《上海交通大学》期刊2007-01-01）
智能车灯控制论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
智能车灯控制系统(Intelligent Lighting Control System)是现代轿车的发展的必然趋势,本文以单片机为核心,实现智能自动控制汽车前大灯的控制系统,当夜晚两车会车时,系统能通过光检测输入模块察看对面车道的行驶车辆,根据对面车道的行驶车辆的有无自动关闭和开启远光灯,从而大大减少事故的发生。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
智能车灯控制论文参考文献
[1].刘玲.智能信号车灯控制系统的设计与研究[J].海峡科技与产业.2019
[2].朱汉敏.汽车智能车灯控制系统的设计[J].内燃机与配件.2018
[3].彭志崇,徐颖,管衍辉,寇常乐.网络化智能车灯控制系统[J].电子技术与软件工程.2017
[4].罗晓,赵星宇,吴健珍,李洪芹.基于CAN总线的智能车灯控制系统[J].上海工程技术大学学报.2015
[5].韩和辉.基于机器视觉的智能车灯控制策略研究[D].吉林大学.2015
[6].孙振伟,关键.基于CPLD的智能车灯控制教学实训台的设计[J].森林工程.2011
[7].周求湛,吴丹娥,王淼石,张秀媛,刘富.基于微控制器的新型智能车灯控制系统的设计与实现[J].吉林大学学报(工学版).2009
[8].曹民,丁坤,肖文秀.外部车灯智能控制系统的设计及试验[J].上海交通大学学报.2008
[9].张秀媛.智能车灯控制系统的设计及其控制策略研究[D].吉林大学.2008
[10].李芊.智能车灯控制系统的设计[D].上海交通大学.2007