导读:本文包含了错台技术论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:山地建筑,错台,挡土墙
错台技术论文文献综述
范广明[1]（2019）在《台地式山地建筑错台处技术处理措施及挡土墙选型》一文中研究指出本文通过对台地式山地建筑的错台处设计处理办法探讨,探求安全、适用、经济、美观的技术处理措施,为山地建筑的设计实践提供指导。(本文来源于《2019年4月建筑科技与管理学术交流会论文集》期刊2019-04-05）
康松松,李博强[2]（2019）在《分层错台一次成巷施工技术在大断面岩巷中的应用》一文中研究指出大断面全岩巷道采用分层错台一次成巷施工技术能有效解决二次成巷带来的问题。结合新景矿佛洼15号煤采区机头硐室,分析了分层错台一次成巷施工技术在大断面岩巷掘进中的应用情况。(本文来源于《能源与节能》期刊2019年03期）
吴发展,尹粤,宋仕雄,陈亚宪[3]（2019）在《小半径曲线盾构隧道管片错台控制技术研究》一文中研究指出小半径曲线盾构隧道工程,管片向外侧扭曲挤压地层,使地层和管片结构均受到复杂的影响。可见,管片安装好坏直接影响隧道的质量和使用寿命。由此,本文依托小半径曲线盾构电缆隧道调查管片拼装错台超标统计情况,对超标原因进行分析,并针对性地提出具体的控制措施,提高管片拼装质量。(本文来源于《河南科技》期刊2019年02期）
田志斌[4]（2016）在《精铣刨技术在高速公路混凝土路面错台病害上的应用》一文中研究指出精铣刨施工技术具有施工速度快、工程成本低等特点,并且不会受到施工天气的影响,能够有效的提高路面的使用寿命。在高速公路混凝土路面中进行应用可以很好的解决路面平整度的问题。因此在高速公路病害处理中得到了非常广泛的应用。结合具体的高速公路施工实例,探讨精铣刨技术在高速公路混凝土路面错台病害上的应用。(本文来源于《华东公路》期刊2016年06期）
王应权[5]（2015）在《破碎岩体段边坡错台竹格构植草防护技术》一文中研究指出目前,我国用于边坡防护的结构体系虽然多种多样,比如预应力锚索、锚杆、抗滑桩、挡土墙等等,但通常采用的钢筋、水泥等圬工防护形式对周边环境破坏大,施工过程中能耗大,后期如遇到破坏后维修较困难,成本高。本文结合河南省叁淅高速公路高边坡竹格构植草防护施工,介绍其主要施工工艺、技术参数、技术优势,为今后破碎岩质高边坡防护形式提供一种新选择。(本文来源于《建筑》期刊2015年14期）
谢晓利[6]（2014）在《盾构管片破损错台修复技术》一文中研究指出结合具体施工情况,分析了盾构掘进过程中管片出现破损、崩角、错台等现象的主、客观原因,并根据破损部位、面积、深度情况的不同,探讨了管片轻微破损、较大破损与严重破损时所应采取的具体修复方法,以供参考。(本文来源于《山西建筑》期刊2014年30期）
王永斌[7]（2014）在《精铣刨技术在高速公路混凝土路面错台病害上的应用》一文中研究指出采用精铣刨技术处理水泥混凝土路面错台病害,提供一种高效的混凝土路面病害的处置方法。(本文来源于《2014年6月建筑科技与管理学术交流会论文集》期刊2014-06-27）
向会伦,邵显智,安彦卿,余国祝[8]（2013）在《利用无损探测技术研究机场道面错台成因》一文中研究指出依托无损检测方法对某机场道面错台区域进行综合检测,得到引起该机场道面错台的原因:由于错台区域两侧道面修建历史不同,所采用的道面结构和材料不同,2种不同道面在飞机荷载和环境因素的长期作用下引起道面基层不均匀沉降,基层的不均匀沉降进一步反射到面层引起错台区域道面脱空,道面脱空和基层的不均匀沉陷最终引起道面错台.(本文来源于《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》期刊2013年06期）
谢晓利[9]（2013）在《地铁盾构管片较大错台、破损原因及修补技术》一文中研究指出目前我国的城市地铁隧道施工大多数采用快速、现代化的盾构工法施工,由于盾构施工过程中的主观、客观原因导致管片与管片的环缝、纵缝之间出现不同程度的错台以及盾构掘进过程中管片受力不均而致管片出现破损等现象,甚至产生的错台、破损超出规范要求,如何能保证对管片的修补质量,这些都是亟待解决的工程实际问题。本文依托广州某地铁盾构区间,针对盾构施工过程中产生的较大错台、破损原因及修补技术进行总结,为今后类似工程提供参考。(本文来源于《第十二届海峡两岸隧道与地下工程学术与技术研讨会论文集》期刊2013-08-17）
陆剑波[10]（2013）在《注浆处置机场水泥混凝土道面严重错台技术研究》一文中研究指出错台是机场水泥混凝土道面常见的病害,影响飞机通行舒适性,严重时甚至对飞机行驶构成安全隐患。上海某机场在我国首次采用注浆大范围精确抬升道面板块以消除道面错台,工程涉及到精确抬升控制和不停航施工安全控制,工程难度大。分析了该工程注浆方案中的关键技术参数确定方法,包括推导了最小注浆压力计算公式、浆液扩散半径计算方法、注浆深度和控制指标选取,以及监测方案制定等。借助有限元软件,通过数值模拟,分析了抬升过程中的道面受力状态是安全可控的。该工程的研究成果可以作为我国机场和公路行业其他类似工程提供技术依据和参考。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2013年06期）
错台技术论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
大断面全岩巷道采用分层错台一次成巷施工技术能有效解决二次成巷带来的问题。结合新景矿佛洼15号煤采区机头硐室,分析了分层错台一次成巷施工技术在大断面岩巷掘进中的应用情况。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
错台技术论文参考文献
[1].范广明.台地式山地建筑错台处技术处理措施及挡土墙选型[C].2019年4月建筑科技与管理学术交流会论文集.2019
[2].康松松,李博强.分层错台一次成巷施工技术在大断面岩巷中的应用[J].能源与节能.2019
[3].吴发展,尹粤,宋仕雄,陈亚宪.小半径曲线盾构隧道管片错台控制技术研究[J].河南科技.2019
[4].田志斌.精铣刨技术在高速公路混凝土路面错台病害上的应用[J].华东公路.2016
[5].王应权.破碎岩体段边坡错台竹格构植草防护技术[J].建筑.2015
[6].谢晓利.盾构管片破损错台修复技术[J].山西建筑.2014
[7].王永斌.精铣刨技术在高速公路混凝土路面错台病害上的应用[C].2014年6月建筑科技与管理学术交流会论文集.2014
[8].向会伦,邵显智,安彦卿,余国祝.利用无损探测技术研究机场道面错台成因[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2013
[9].谢晓利.地铁盾构管片较大错台、破损原因及修补技术[C].第十二届海峡两岸隧道与地下工程学术与技术研讨会论文集.2013
[10].陆剑波.注浆处置机场水泥混凝土道面严重错台技术研究[J].城市道桥与防洪.2013