导读:本文包含了路网通行能力论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:阿克苏,道路绿化,非机动车道,新型城镇化,路基开挖,建设项目,城市道路改造,解放北路,路基施工,沥青面层施工
路网通行能力论文文献综述
张路,马祥松[1]（2019）在《阿克苏市城区新续改建31条道路》一文中研究指出本报阿克苏讯（ 张路 通讯员 马祥松）7月9日上午，在新建的阿克苏市东一路施工现场看到，东一路主干道已经完成施工，不少车辆穿行其中，工人正在道路两边对道路配套附属工程进行施工。为加快推进新型城镇化建设步伐，切实改善民生，今年以来，阿克苏(本文来源于《阿克苏日报(汉)》期刊2019-07-10）
黄晶[2]（2019）在《河谷道路建设迈开高质量发展新步伐》一文中研究指出3月20日，从伊犁州交通运输局了解到，伊犁河谷内的一些重点交通建设项目正在积极准备复工当中，经过几年的科学建设，河谷将走进道路交通发展的新时代。2月19日，昭苏至都拉塔口岸道路建设项目复工，这条道路投资约7亿元，道路设计长度68.5公里，属(本文来源于《伊犁日报(汉)》期刊2019-03-23）
杜昕[3]（2018）在《基于提升路网节点通行能力的枢纽改造方案研究》一文中研究指出枢纽作为高速公路之间的交通转换节点,通行能力直接关系着区域路网的服务水平。随着路网的加密以及相关规划的调整,部分枢纽服务水平下降,需本着尽量利用既有工程的原则,结合广陵枢纽改造方案研究实例,综合多方面因素,提出提升枢纽通行能力的最优方案。(本文来源于《北方交通》期刊2018年11期）
赵芳琴[4]（2018）在《构建优质城市路网结构对提高道路通行能力的影响》一文中研究指出道路交通是多要素的复杂系统,分析了造成道路通行能力偏低的原因,通过研究并以安徽省合肥市交通现状为例,从交通规划的局限性、道路通行能力低、交通守法意识薄弱等方面分析,通过构建优质的道路路网结构,提高道路通行能力.(本文来源于《西安文理学院学报(自然科学版)》期刊2018年06期）
程琳,楼小明,周静,马捷[5]（2018）在《通行能力退化路网中考虑ATIS信息影响的混合随机用户均衡模型研究（英文）》一文中研究指出先进的出行者信息系统(简写ATIS)不仅能帮助出行者获取更准确的交通时间信息,还能提高出行者在面对路网通行能力下降等随机事件时的应急和实时调整能力。本文提出了一类新的混合随机用户均衡模型,用以描述在通行能力随机退化的路网中,装备ATIS和未装备ATIS两类出行者各自的路径选择行为和由此形成的路网交通流均衡状态。在提出的模型中,ATIS向出行者提供交通信息的优势体现在路网流量均衡分布状态的随机性更低,而ATIS对出行者适应路网能力随机退化的强化优势,则通过路网流量的多均衡态加以体现。论文将该混合随机用户均衡模型表示成一个关于混合路径流量的不动点问题,并设计了一类迭代求解算法。通过数值算例,论文分析了模型的相关数学特性,并验证了迭代算法的求解效率。(本文来源于《Journal of Central South University》期刊2018年05期）
常炼[6]（2018）在《城市居民小区开放对路网通行能力影响评价分析》一文中研究指出城市交通拥堵的主要原因之一是路网容量和密度不足,为增强城市道路网络同行能力,开放封闭小区是增大城市路网密度和容量的有益尝试,但小区的开放也会增加小区内外交通交互的复杂性。针对小区开放问题,本文利用效用函数和阻抗理论,通过UE均衡模型对比分析小区开放前后的路段、交叉口情况以及总费用函数,得出在一定条件下封闭小区开放有利于缓解交通拥堵的结论。(本文来源于《城市地理》期刊2018年02期）
谈健,郭晓峰[7]（2017）在《广州大桥双向10车道全开通》一文中研究指出广东建设报讯 谈健，通讯员穗建、郭晓峰报道：9月20日24时，双向10车道的广州大桥开通全部交通功能。车行道宽度双向人行道、二沙岛西向上桥南行匝道也同步开放通行。据了解，新的广州大桥长度约1000米，总宽度将达到约48米，其中车行道占约36(本文来源于《广东建设报》期刊2017-09-22）
潘晓林,石磊[8]（2017）在《常台高速新昌南互通立交工程启动》一文中研究指出本报讯6月30日一早，常台高速新昌南互通立交工程建设范围内的被征房屋拆除工作开始，这标志着常台高速南互通立交工程实质性启动。据新昌县交投公司相关负责人介绍，常台高速新昌南互通立交工程共需拆除房屋2.1万平方米左右，预计在一周内可全部拆除。房屋拆(本文来源于《绍兴日报》期刊2017-07-04）
杨阳,吕浩涵[9]（2016）在《基于历史浮动车数据的城市路网通行能力预测方法》一文中研究指出智能交通系统中道路交通信息的主要来源是历史浮动车数据。其基本原理是利用车载GPS设备定期传送的车辆编号、时间、经纬度坐标等数据,对车辆行程时间及行程速度等参数进行计算,从而反映城市道路交通运行状况。城市路网通行能力的基础数据主要来源于历史浮动车数据,因此历史浮动车数据对城市路网通行能力预测有重大的参考作用。本文在分析历史浮动车数据的基础上,提出了利用线性规划法预测城市路网通行能力的方法。(本文来源于《电子世界》期刊2016年21期）
黄娴[10]（2016）在《建成“七纵七横” 打通交通脉络 提速城市生活》一文中研究指出北海，一座叁面环海的美丽半岛城市，有着“每一条道路的尽头都通向大海”之说。然而，在上海路跨铁路立交桥投入使用之前，上海路附近的居民群众要去银滩，并不能沿着上海路一直走到尽头，到达目的地。上海路起于市区北岸海景大道，终于南岸银滩四号路，全长约10(本文来源于《北海日报》期刊2016-08-30）
路网通行能力论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
3月20日，从伊犁州交通运输局了解到，伊犁河谷内的一些重点交通建设项目正在积极准备复工当中，经过几年的科学建设，河谷将走进道路交通发展的新时代。2月19日，昭苏至都拉塔口岸道路建设项目复工，这条道路投资约7亿元，道路设计长度68.5公里，属
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
路网通行能力论文参考文献
[1].张路,马祥松.阿克苏市城区新续改建31条道路[N].阿克苏日报(汉).2019
[2].黄晶.河谷道路建设迈开高质量发展新步伐[N].伊犁日报(汉).2019
[3].杜昕.基于提升路网节点通行能力的枢纽改造方案研究[J].北方交通.2018
[4].赵芳琴.构建优质城市路网结构对提高道路通行能力的影响[J].西安文理学院学报(自然科学版).2018
[5].程琳,楼小明,周静,马捷.通行能力退化路网中考虑ATIS信息影响的混合随机用户均衡模型研究（英文）[J].JournalofCentralSouthUniversity.2018
[6].常炼.城市居民小区开放对路网通行能力影响评价分析[J].城市地理.2018
[7].谈健,郭晓峰.广州大桥双向10车道全开通[N].广东建设报.2017
[8].潘晓林,石磊.常台高速新昌南互通立交工程启动[N].绍兴日报.2017
[9].杨阳,吕浩涵.基于历史浮动车数据的城市路网通行能力预测方法[J].电子世界.2016
[10].黄娴.建成“七纵七横”打通交通脉络提速城市生活[N].北海日报.2016
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