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摘要：随着经济的不断发展，我国道路桥梁的建设成为公路建设的重要组成部分，通过促进交通事业的发展和经济进步。在道路桥梁工程施工时，受到各项内外因素的影响，如施工人员技术水平、施工地气候环境和其他人文环境等，容易出现病害问题，病害的出现不利于道路桥梁工程的使用质量，对使用寿命造成不良影响。加强施工勘察和施工管理，提高建设质量有效避免安全隐患。基于此，本文对道路桥梁工程的施工处理技术与常见病害进行了探讨。
关键词：道路桥梁；施工处理技术；常见病
引言
道路桥梁工程施工普遍具有系统性和复杂性的特征，任何一个问题处理不当，都可能导致严重的后果。为此，分析了道路桥梁工程地基施工常见技术以及常见病患是非常重要的。
1道路桥梁工程的施工处理技术
1.1混凝土现场施工技术
在桥梁建造的施工中，混凝土的施工要做到搅拌材料符合设计要求，混凝土中的砂石料和水泥的配比要符合桥梁的设计，选材上尽可能地使用钢纤维材质的混凝土作为主体施工用材，钢纤维的混凝土性能较普通混凝土要好，具有很强的抗拉应力、抗剪应力和抗裂变的性能，在做到混凝土选配合适材料的基础上，大大增加了桥梁建造的质量，有效增加了桥梁的使用寿命。施工工序要遵循搅拌材料要均匀，浇铸要到位最后振捣要达到混凝土水平面的平整。
1.2翻模施工技术
翻模施工技术在以往的桥梁施工中应用的较多，它是借助大型的塔吊来实现翻模施工工作的，大型的塔吊将制作好的钢模放在支撑钢模的支架上，是由机器来操控的，然后由塔吊将工作平台和模板一起提升到施工地点，再由施工人员在工作平台之间进行模板加工作业，通常翻模施工的模板分为三层，每层间都有一定的施工空间和高度，模板是通过施工人员借用手板葫芦进行模板提升调整安装，每浇铸一层混凝土就要支一层模板，这种施工操作简便易行容易被接受。
1.3预应力技术
预应力技术应用于路桥项目施工中，有很高的贡献值，能够保障路面抗裂、保护桥梁结构、预防变形、抵抗剪力、增强刚度及延长使用周期等，具体而言，在路桥项目施工中，预应力技术应用的价值主要体现为：①在混凝土结构中应用预应力技术，能够有效抵消混凝土结构的内应力。目前，混凝土结构变形或裂缝等问题，大都是由内应力引起的。应用预应力技术，提前增加应压力，一定程度上，刚好与这种内应力相互抵消，同时应用预应力，还能促使混凝土结构材料的刚性得到明显提高，有效预防混凝土结构发生裂缝或变形等。②对于路桥项目而言，承重性指标非常重要，也是一项重要施工问题。目前，针对路桥项目承重性普遍较弱的问题，可充分利用预应力技术对承重结构内在应压力进行改善，承重结构强度得到保障，承重能力提高。③路桥项目中应用预应力技术，对项目后期使用寿命的延长非常重要。对于混凝土构件或机械构件而言，都可充分利用预应力技术，促使自身强度与抗剪力等指标得到提高，为路桥项目安全使用奠定基础，以此延长其使用寿命。
1.4钻孔灌注桩施工技术
在道路桥梁工程施工过程中，通过使用人力挖掘或者是机械钻孔等方式在地基土中进行钻桩成孔，成孔之后在桩孔的中间放置预制好的钢筋笼，之后再进行混凝土的灌注，最终形成钻孔灌注桩。一般来说，可以根据制孔方法的不同将钻孔灌注桩分为挖孔灌注桩以及沉管灌注桩两种类型。灌注桩后注浆施工技术主要用到的材料有水泥、水、砂和碎石的粗、中、细各集料，这些材料通过精确的配比，从而完成注浆管的制作，最终对灌注桩进行注浆和浇筑。
2道路桥梁工程常见病害
2.1行驶表面不平整
一般情况下，若道路桥梁的投入使用时间超过十年以上，其行驶表面容易出现各种程度的损坏，从而威胁来往车辆的行驶安全。通常道路桥梁表面的不平整多表现为表面开裂、路面大面积破损与坑注不平等情况。其中，车辆超载问题是造成道路桥梁表面损害的一个重要因素，该问题会使桥梁路面的承载力增加，使得道路桥梁的表面遭到破坏。目前道路桥梁施工时采用的施工材料多为T型钢，这种材料若长时间受到收缩徐变和超强荷载等因素的影响，就会非常容易使道路桥梁出现严重的变形等现象。另外，若桥梁的填缝处长期受到车轮的磨损，加之有关部门没有定期对其表面进行养护和维修，其表面容易出现槽沟的现象，也会导致道路桥梁的路面不平整。
2.2铺装层出现裂缝
我国的道路桥梁工程多采用半刚性结构，这种材质的结构对于气温的要求较高，即气温的变化容易对其造成影响。在温差较大的地区进行道路桥梁施工时，由于温度变化较大，就容易导致路桥面铺装层出现裂缝现象。另外，目前道路桥梁工程选择的路面材料多为水泥混凝土，若在施工中出现不合理的混凝土配比配料的情况，或是操作人员没有准确地把握好初凝期的锯缝时间，就容易在道路桥梁通车不久之后出现裂缝现象
2.3剥蚀现象
所谓剥蚀，指的是剥落与侵蚀，是在自然力量与人为因素的共同作用下带来的一种病害情况。道路桥梁中的剥蚀现象一般表现为整体性剥落、蜂窝面、起皮等。剥蚀容易使道路桥梁里的钢筋裸露出来，加快钢筋的锈蚀速度，从而破坏道路桥梁的使用性能，减少其使用寿命，另外还会影响到道路桥梁的外观形态和整体美观。
3道路桥梁病害加固措施
3.1修补裂缝的技术
道路桥梁的裂缝影响着其使用寿命，可以采取以下方法进行修复：当出现了一些比较细小的裂缝时，可以使用喷涂技术，即使用防水性较强的材料对其进行填充与修复；当出现了较大的裂缝时，就要使用延展性及伸缩性较好的材料进行修复处理，需要采用填充技术，即在裂缝的基础上进行挖槽施工，然后在挖好的沟槽中填入水泥或沥青等填充性材料，在浇筑过程中要保持低速低压的方式来进行施工。此外，还可以使用钢板来修补裂缝，把树脂与钢钉结合起来用于粘结钢板，在粘合钢板完成后，需要使用膨胀螺栓来对桥梁）进行加压固定，以确保修复的质量。这种方法能有效地防止裂缝扩大。
3.2加固增强技术分析
加固增强技术的应用对道路桥梁的稳定性具有重要提升作用，能够对道路桥梁的结构进行加强。应用的主要方式是利用截面面积的扩大，在外部进行粘贴，调整整体桥梁结构，并且根据实际需要增设横梁或是纵梁。结合道路桥梁的结构构件为基础，根据其面积调整来实现截面面积的扩大，对其进行调整，提高道路桥梁的稳定。结合空气条件对其中的钢筋分配进行优化，或是采用粘贴加固的形式增强道路桥梁的稳定性。
3.3锚喷技术分析
锚喷技术也是道路桥梁问题处理中非常关键的一种技术形式，这种技术在不断创新完善过程中，得到了更大的发展空间。道路桥梁自身的结构设计就非常特殊，非常重视承载力，特别是道路桥梁的上部结构可以结合锚喷技术提高加固，满足道路桥梁建筑的需要。对于这种锚喷技术来讲，一定要选用喷射硅，这种材料不管是在工艺方面还是在建筑结构优化方面，都具有非常大的优势，在进行道路桥梁修补加固的初期，能够迅速凝结，并且凝结速度非常快，自身的强度也比较高，特别是在施工期间，不需要使用各种模板，可以直接进行浇筑，这对于施工来讲非常方便，并且在很多方面都比普通的浇硅更突出。材料的运输程序以及导固程序能够结合在一起，在操作上也非常便捷。设备本身就属于便捷形式，同时机械程度也非常高，占有非常少的时间就能完成施工修复。
结束语
综上所述，道路桥梁作为我国交通运输的重要组成部分，其建设质量对交通安全和经济发展具有重要作用，加强施工管理和病害方式可有效预防安全隐患，提高使用安全性。当道路桥梁建设中出现表面裂缝，道路路基沉降不均匀和端头质量不稳定、易受损现象，可通过修补裂缝，加强设计监管和材料把关，加强施工管理，避免出现安全事故。
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