史红华
云南建工第二建筑有限公司
摘要：城市人口和车辆的逐渐增加为公路和桥梁带来了巨大的负荷压力，尤其是公路和桥梁的连接处更是公路建设的薄弱环节，在公路和桥梁的连接处极易发生交通事故，不仅会威胁人们的生命健康同时还会造成巨大的经济损失，因此为了更好的完善公路与桥梁连接处的建设和维护就必须通过先进的技术作为施工建设的重要支撑，从而可以顺利的找到公路和桥梁连接处容易发生的问题，具有针对性的找出解决的方法。因此本文首先探讨公路桥梁连接处容易产生的问题并提出针对性的优化设计措施，然后分析公路与桥梁连接处的施工技术。最后探讨如何完善公路和桥梁连接处的养护工作。
关键词：公路与桥梁；连接处施工技术；问题和养护
公路与桥梁的建设作为我国重要的基础性工程建设，合理的完善公路交通的建设不仅可以保障人们出行的便利，同时还能有效的促进国民经济的发展，因此公路与桥梁建设的质量的问题将直接决定其施工完成后投入运营的安全性和经济性，而公路与桥梁的施工质量是由施工路面的平整度和地基建设的是否合理等多种因素决定的，尤其是在公路和桥梁的连接处极易发生质量的问题。因此为了更好的完善公路和桥梁连接处的施工质量，必须通过不断的研究和实践，总结经验找出连接处极易发生的质量问题，并能从施工设计到竣工完成后以及后期的养护工作都能做到保障和完善。
一、公路和桥梁连接处极易发生的问题
1.地基不均匀沉降出现的问题
通常情况下，公路和桥梁的连接处极易发生地基的沉降问题，因此许多公路和桥梁的设计师在进行施工设计之前都会考虑这一问题，并在设计中加以体现，因此在运营的前期，可以很好的避免因为地基沉降造成的桥头跳车现象。但是在运行了一段时间之后，由于车辆负荷的加大以及公路和桥梁所能承受的负荷不同，就极易造成连接处出现地基沉降的问题。并且大多数的连接处的地基构造都位于沟壑的地段，该区域地下水位较高，所以土层的强度较低、收缩性较大，所以在这种地形中公路与桥梁的连接出更容易发生地基沉降的问题。另一方面因为桥头在进行施工时其堤段的填筑通常要比其它的路段要高，所以就会产生更大的附加压力，如果施工方法应用不合理，在进行通车之后会发生地基的缓慢固化，从而公路和桥梁的连接处出现地基落差，产生桥头跳车的危害。
2.台背的填充材料造成的问题
公路和桥梁连接处台背的填充材料大多数为渗透性较好的材料，所以材料的间隙较大，不论在施工中采取任何措施都不可能完全的把材料中本身的颗粒间隙完全的消除，因此就不能完全的进行压实，从而在运营后车辆荷载的作用下会使材料中的间隙逐渐减少，使密度增加，这样也会产生地基沉降的问题。同时因为路基台的后填充料在进行施工时也没有办法进行完全的压实，这样通车后在车辆荷载的作用下，会使填充的颗粒产生平衡蠕动的现象，发生次固结沉降的问题。
3.排水不畅或填土流失造成的问题
通常情况下在进行施工设计时都会考虑公路排水的问题，如果公路产生积水会使公路的路面发生软化，从而在车辆的荷载之下产生沉降的问题。尤其是公路和桥梁的连接处一般都会存在一定的缝隙，这样在降水的影响下，会使降水沿着连接缝渗透到路基中，一般不会给桥台带来什么大的危害，但是渗水会对路基的填充料产生侵蚀，造成路基软化和填土流失，从而使桥头产生沉降的问题，桥头产生沉降就会使路面发生开裂的危害，就更加容易受到降水的侵蚀，如果公路养护的不及时或不合理长此以往就会产生更大的危害。
4.施工质量的问题
公路与桥梁的施工将直接影响整个公路的建设，所以在公路和桥梁的施工中，一些单位只重视工程的造价和进度问题，不能严格的按照施工图纸或者相关的规范进行合理的施工，选择比较省时省力的一般填筑方法进行施工，就会造成连接处分层过厚，不能完全的压实路基，就会造成连接处产生问题的隐患。同时在进行公路和桥梁的连接处施工时，为了节省工期有些企业的施工顺序进行桥涵结构的施工之后再进行路堤的填筑，这样就会使桥涵的两端填土过多，产生安全的隐患。
二、公路与桥梁连接处施工技术
公路与桥梁连接处所产生的施工问题，也就是其产生的质量问题，因此在公路的施工中最为重要的就是要施工的质量进行合理的控制，而质量的控制和规范除了要有严格的管理制度之外同时还需要施工技术作为合理的支撑。因此经过不断的实践和完善，我国在公路与桥梁连接处的施工技术应用上得到了长远的发展，通过不断的经验总结得出连接处的施工要点。我们具体的公路与桥梁连接处的施工技术需要注意的问题进行深入的探析。
1.桥涵构造的设置
公路桥梁的相关设计规范对于沉降的标准存在不同，一般情况下一级的公路沉降量不能大于10厘米，而普通的公路可以达到30厘米，这样就会使各个公路段在施工时产生差异性。所以在进行桥涵构造的设置时要考虑填充材料的应用是否合理，当地公路建设的地质情况和标高的设置，同时要综合考虑桥梁的合理跨径和位置，加强桥梁的后方相关防护工程的实施。对于软基的路面的技术应用可以选择排水固结的方法或者碎石桩法来有效的避免软基的沉降问题。
2.填充材料的质量控制
路基的填充材料应用的是否合理对路基的沉降的影响作用非常大，在进行填充材料的选择和质量控制时要根据不同工程施工情况来进行，对于桥梁后台的填充材料要选择透水较好的材料，可以有利于路基的压实，避免出现沉降的问题。同时可以将填料的摩擦角相应的增大，这样就会有利于将降水排到路基的外面。
3.桥梁自身质量问题
公路和桥梁连接处的质量问题还应该对连接处的路面进行合理的控制，可以采用体外的预应力桥梁的加固方法，来有效的控制桥梁伸缩缝的质量问题，而桥梁伸缩缝施工的是否合理最为重要的就是桥梁混凝土的施工，在进行混凝土施工时需要注意的问题有：（1）浇筑前要将预留槽中的多于杂质清理干净，同时要运用一定的手段避免混凝土对桥面和橡胶的封条造成污染。（2）为了防止混凝土温度裂缝的问题，在浇筑时要合理的控制混凝土的温度，采用合理的振捣方式。（3）要对桥梁混凝土结构的表面进行控制，保证混凝土表面的平整性。（4）混凝土浇筑完成后要采用合理的养护方式，同时在混凝土还没有固定之前要做好交通管制的工作。
三、公路与桥梁连接处的养护
1.路基的养护
从上文中我们了解到公路和桥梁的连接处会因为各种原因而发生桥头跳车的危害，在众多的因素当中，由于路基的沉降变化，会使连接处的路面产生开裂或者其它的危害，因此有效的进行路基的养护显得非常重要。首先根据工程实况选用合理的填充材料进行路基的填土，后期的路基养护中，要注重台背处的填充材料压实。其次要选择先进的养护设备和技术进行路基的处理，从而确保路基维护工作的有效性。
2.伸缩缝的养护
公路桥梁的伸缩缝的施工质量直接影响着连接处是否可以有效运行。在进行伸缩缝施工之前，首先要对伸缩缝的现浇混凝土进行合理的配置，保证伸缩缝施工人员的责任落实。再者施工材料应用时要进行一定的取样抽查，对不合格的材料坚决不能使用。其次要做好施工缝的清理工作，还要对预留槽和埋件进行一定的检验，保证符合公路桥梁伸缩缝的施工设计要求。伸缩缝是位于桥梁的中台背和桥梁之间的裂缝类型，是桥梁构造的重要组成部分，伸缩缝施工的好坏将直接影响桥梁的合理的运行。因此在后期的维护工作中要对伸缩缝的维护要做到突出的重视。
3.梁台搭板的养护
公路与桥梁的连接出会设置一定的搭板，在搭板的选择上和施工应用中要进行科学的设置，搭板的使用不仅可以降低车辆经过桥头时发生抬头的现象，同时还可以减少车辆的跳跃。其次搭板还可以使较为软弱的路堤所产生的沉降逐步的过渡到较为刚性的桥台上。因此不仅要在施工中合理的设置搭板，使其充分发挥作用，同时还要做好搭板的维护工作，避免后期出现应用的问题。
结语：
公路和桥梁的建设是整个公路交通建设的重要组成部分。为了更好的实现公路的里程和便捷性就必须设置一定的桥梁进行连接，因此随着公路桥梁建设的发展，公路与桥梁的连接处的施工技术的应用问题也会得到进一步的改善，从而保证国家基础设施建设的合理发展。为了更好的完善公路桥梁的运营质量，不仅要做好公路和桥梁的施工工作，同时要保证公路养护的正确实施，通过不断的技术革新和应用，共同的促进国家公路交通建设的进步和发展。
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