导读:本文包含了石墨散热器论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:微通道散热器,石墨烯,散热,数值分析
石墨散热器论文文献综述
周赟磊,张为中,韩瑞华,朱林辉,郭航[1]（2019）在《石墨烯微通道散热器的传热特性》一文中研究指出为了改善传统微通道散热器的传热特性,提出了一种新型的微通道散热器,相较于传统直通道散热器,不仅增加了横向通道,而且在传热板的下表面覆加了具有超高热导率的石墨烯层,利用数值分析的方法研究添加了横向通道和石墨烯层后的微通道散热器和传统直通道散热器的传热特性。结果表明:横向通道的加入降低了微通道散热器受热面最高温度、最低温度和温差,并且随着热通量的增加,降低幅度增大。石墨烯层的加入使温差大幅度降低,进一步改善了散热效果。(本文来源于《传感器与微系统》期刊2019年11期）
张柳,席细平[2]（2019）在《石墨烯/环氧树脂复合涂层在散热器传热过程的实验研究》一文中研究指出提出一种用于空气源热泵-散热器系统的涂层材料,即石墨烯复合涂料。受空气源热泵热水机组出水温度的限制,需提高散热器的散热能力。主要通过实验分析,分别制备石墨烯质量分数为0%、2.5%、5%的样品,比较喷涂前后散热器散热能力的大小。结果表明:石墨烯质量分数为5%的复合涂层的散热器散热效果最好,供水温度为50℃时,散热量约为纯环氧树脂的13倍;随着供水温度的升高,样品的散热量增加,但增加的幅度逐渐减小。(本文来源于《能源研究与管理》期刊2019年01期）
杨旭,田宇,邓伟[3]（2018）在《石墨烯纳米冷却液在汽车散热器中冷却性能的实验》一文中研究指出以50%乙二醇水溶液为基液配制了四种不同浓度的叁维石墨烯新型发动机冷却液。通过实验得出结论:叁维石墨烯纳米粒子冷却液能够较大幅度提高基液的传热量及对流传热系数。随着粒子质量浓度、入口温度、流速的增加,流体的传热能力增大。(本文来源于《装备制造技术》期刊2018年06期）
杨旭[4]（2018）在《石墨烯纳米粒子冷却液在汽车散热器中的传热性能研究》一文中研究指出在当今社会能源高效利用一直是时代发展不可回避的重要议题。新兴的纳米技术和石墨烯工业的发展为新型冷却液的制备和发展提供了有力支撑。相比传统的冷却液,石墨烯纳米粒子冷却液具有更好的传热性能。这种新型冷却液为改善发动机冷却性能提供了新的途径。本文通过实验和模拟方法研究了石墨烯纳米粒子溶液在发动机散热器中的传热性能。首先,以50%乙二醇水溶液为基液,采用两步法配制出四种不同质量分数(0.1wt%、0.2wt%、0.3wt%、0.4wt%)的石墨烯纳米粒子冷却液。然后,设计并搭建由风机、发动机散热器、加热循环装置、温度压力传感器、流量计等组成的试验台架,在该台架上试验并测量散热器不同入口温度、流速、粒子质量分数、风量等条件下出口温度和压力以及散热器的壁温。最后,应用叁维流体仿真软件模拟散热器的出口温度和进出口压降,验证了实验的合理性和准确性。主要的结论如下:(1)增大石墨烯纳米粒子冷却液流速能够强化传热。在入口温度85℃条件下,0.1wt%纳米粒子溶液在流量1.2m3/h时的传热系数比0.6m3/h时提升了 14.3%。(2)增加石墨烯纳米粒子冷却液入口温度能够强化传热。在流量1.2m3/h条件下,0.1 wt%的纳米粒子溶液在85℃和75℃时的传热系数相对基液分别提高了 24%和13%。(3)增加石墨烯纳米粒子质量分数能够提高溶液的传热系数。在入口温度80℃条件下,0.1wt%的纳米粒子溶液在1.2m3/h时传热系数相比基液增加了 17%。而0.4wt%的纳米粒子溶液相比于0.1wt%的纳米粒子溶液,传热系数仅增加了 15%。(4)启动风机能够驱使散热器附近的空气进行强迫对流,增加传热量,从而增加冷却液的传热系数。在入口温度85℃、流量1.2m3/h条件下,0.1wt%的纳米粒子溶液的传热系数在风机转速1200r/min时相对无风提高了40.8%。(5)添加石墨烯纳米粒子导致冷却液的粘度增加,进而增加冷却液的流动阻力,减弱冷却液的传热强度。而实验数据表明添加石墨烯纳米粒子能够显着提升冷却液的传热系数。这说明添加石墨稀纳米粒子对增加冷却液传热系数所带来的正面影响远大于负面影响。(本文来源于《广西大学》期刊2018-06-01）
梅倩[5]（2017）在《叁维构造石墨烯纳米流体对汽车散热器冷却性能的影响研究》一文中研究指出纳米流体相比于传统冷却介质,在能量传递方面具有明显的两大优势:1)传热效果高于纯基液,且与含量、温度等因素有关,可根据传热量需求,合理设计传热系统;2)优于毫米、微米粒子悬浮液的均匀稳定性,较好的抗蚀抗沸性能。由此可见,纳米冷却液在强化传热性能,提升冷却系统高效化、紧凑化以及轻型化,改善发动机热效率及节能环保等领域有着广泛应用前景。本文主要以叁维构造石墨烯纳米流体在汽车散热器中的传热特性为研究主题,开展了以下工作:(1)分别以乙二醇、50%乙二醇水溶液和丙二醇为基液,采用两步法,并配合分散剂、搅拌、超声波震荡等工艺程序配置出12种稳定的不同叁维构造石墨烯含量纳米冷却液。(2)建立汽车散热器传热实验台架,在流量为6-14LPM(Liter Per Minute),入口温度为40℃、45℃、50℃、55℃的条件下,对每一种纳米流体的换热性能进行实验研究。结果表明:1)叁维构造石墨烯纳米流体的传热系数随纳米粒子的质量浓度(wt%)升高呈现先增加后降低的趋势,在0.1wt%时达到最高值;2)传热系数随流体的初始温度升高而增大,55 ℃时0.05wt%的叁维构造石墨烯丙二醇纳米流体的传热系数比40℃时提高了31.6%;3)随着流速的增大,换热量与传热系数都增大;4)在相同的条件下,叁种基液配制而成的叁维构造石墨烯纳米流体的传热性能由高到低依次为50%乙二醇水溶液、乙二醇、丙二醇。(3)应用流体仿真软件对叁维构造石墨烯-丙二醇纳米流体在汽车散热器管道内部的流动过程进行数值模拟,从冷却液出入口温差、压降以及流体传热综合性能(正效应/负效应)几个方面将仿真结果与实验结果作对比分析。结果发现,随着纳米粒子质量浓度的加大,冷却液出入口温差的仿真结果与实验结果误差变大,这是由于模拟时假定纳米流体为单相流体,忽略了纳米颗粒运动的影响;随着流量、叁维构造石墨烯纳米粒子质量浓度的增加,系统压降增加,且流速对压降的影响程度高于纳米颗粒。叁维构造石墨烯纳米冷却液的传热综合性能指标均大于1,表明所制备的纳米流体可作为良好的汽车散热器新型替代冷却液。(本文来源于《广西大学》期刊2017-06-01）
谢炜,彭顺文,匡加才,邓应军,徐华[6]（2014）在《LED灯具石墨散热器结构优化设计》一文中研究指出以朗硕LS-QL0X灯具散热器结构为参考模型,研究了石墨散热器替代铝散热器后灯具的散热状况,讨论了石墨散热器翅片长度、翅片角度、翅片厚度及散热器导热系数对LED灯具散热状况的影响,并在此基础上对散热器结构进行了正交优化分析。仿真结果表明,灯具散热影响因素大小的顺序为散热器导热系数>翅片角度>翅片长度>翅片厚度,最优仿真结果是散热器导热系数为50W/(m·℃)、翅片角度为7°、翅片长度为19mm、翅片厚度为0.7mm,优化后芯片最高温度为37.52℃,比优化前温度下降了20.6%。优化后的LED石墨散热器灯具的最高温度比铝散热器灯具芯片仅高出2.23℃,质量却比铝散热器减少了25.9%。研究表明优化后的石墨散热器可以满足LED灯具的散热要求,且能有效减轻灯具的整体质量。(本文来源于《材料导报》期刊2014年12期）
梁雪君[7]（2014）在《梯度铝石墨散热器材料的制备及性能研究》一文中研究指出LED是备受世界各国推崇的新一代绿色光源，具有低碳环保，节能稳定，寿命长等特点。大功率LED的兴起，更是迅速打入了传统灯具的市场，成为各行各业的新光源。但是，目前市场上的大功率LED光能转换效率低，85%左右的能量以热能的形式散出。这会使芯片工作温度过高，灯具的寿命大打折扣。而现有的散热材料热导低，不能满足大功率LED的散热需求。热胀系数大，与芯片不匹配。梯度铝石墨复合材料轻质且具有良好的热物理性能，在改善大功率LED散热的同时也保证了一定的机械强度，逐渐被大功率LED产业重视并开发。课题主要由大功率LED的封装及热分析，铝石墨复合材料的制备，梯度铝石墨材料的制备叁个方面构成。本论文对大功率LED的封装工艺及散热进行了研究。通过数学模型，ANSYS建模及热分析，寿命实验验证了以当前封装工艺为基础，通过使用梯度材料作散热器来降低芯片工作温度，改善大功率LED的散热，提高其使用寿命是可行的。在铝石墨复合材料的制备工艺方面，对石墨在铝中的低溶解度，和鳞片石墨受压成层状不容易被渗透这一特性进行了探讨。通过实验方案比对，最终决定利用石墨这一层状特性来制备各向异性的铝石墨复合材料，即在压力的作用下，使熔融铝液沿着石墨预制块层面方向渗入，与石墨颗粒复合。实验论证，采用该工艺可制备石墨体积分数高达70%的铝石墨复合材料，材料致密均匀，且物理性能优良，密度为2.346g/cm3，两向热导率为分别λ//=566.767W/(m·K)和λ⊥=289.154W/(m·K)，两向热膨胀系数分别为α//=12.0543×10-6·K-1(50-150℃)和α⊥=12.2763×10-6·K-1(50-150℃)，性能参数优于现有的大功率LED散热器材料。论文通过系列实验分析了影响铝石墨复合材料性能的一些因素。主要从铝，石墨，压铸参数，脱模和密封工艺几个方面阐述。最终选择ZL104为实验用铝材，为保证其流动性，熔融温度为750℃-780℃。颗粒大小为32-50目的天然鳞片石墨为增强体。当石墨颗粒小于80目时，不适合制备高体积分数的各向异性铝石墨材料。石墨体积分数越高，热物理性能越好，层面越不平整，两向性能差距越小。模具预热温度在700℃以下，预热时间1h以内，石墨的氧化失重效果可以忽略。以压机数据为准，压铸压力为15Mpa时得到的复合材料效果最好。微速与渗铝的面积，时间，距离等相关，需要通过计算获得。压铸前对外模具需采用颗粒脱模剂-密封材料-半固态脱模剂进行涂覆，并先对其进行1h，95℃的低温烘干处理，再进行700℃以下的高温预热以保证铝液渗透的环境。最后，本文选择了改变石墨体积分数来制备梯度铝石墨材料的方案。通过对预制块压块和底面成型面的设计来形成预制块内部石墨体积分数梯度，再进行渗铝压铸。此外还进行了石墨和铝混粉制备梯度材料的实验，均成功制备出梯度铝石墨材料。(本文来源于《江南大学》期刊2014-06-01）
高学农,李得伦,孙滔,曹昕,何文祥[8]（2012）在《石蜡/膨胀石墨复合相变材料控温电子散热器的性能》一文中研究指出为了提高电子器件抗热冲击的能力、保证电子器件运行的可靠性和稳定性,以石蜡为相变储能材料、膨胀石墨为支撑材料,采用物理吸附法制备石蜡/膨胀石墨复合相变材料,将其应用于电子器件的热管理中,并通过模拟芯片实验研究了石蜡/膨胀石墨复合相变材料控温电子散热器的性能.结果表明:石蜡质量分数为90%的复合相变材料的导热系数相比于纯石蜡(0.3608 W/(m.K))提高了约4倍;相变材料填充于散热器中,可有效降低模拟芯片的升、降温速率,延长散热器的控温时间;当芯片发热功率为15和20W时,散热器填充复合相变材料后的控温时间较填充前分别提升了59%和20%,可降低电子器件因温度瞬间升高而烧坏的可能性,实现对电子器件的保护.(本文来源于《华南理工大学学报(自然科学版)》期刊2012年01期）
孙滔[9]（2011）在《膨胀石墨基复合相变材料电子芯片控温散热器的性能研究》一文中研究指出相变温控是利用相变材料的相变过程储存或释放热量,从而实现对物体的温度控制。相变温控因其装置具有结构简单、性能稳定、经济节能等优点,具有广阔的应用前景。近年来随着电子技术的迅速发展,电子设备越来越趋向于微型化、高集成化和大功率化,抗热冲击和散热问题成为制约电子技术发展的瓶颈,因而相变温控又被应用到电子设备的温控领域,逐渐成为研究的热点。本文以膨胀石墨作为支撑材料,根据电子器件温度控制的要求,选择具有合适相变温度的石蜡和聚乙二醇作为相变储能材料,利用膨胀石墨的多孔吸附特性分别制备出了石蜡/膨胀石墨和聚乙二醇/膨胀石墨复合相变材料。采用差示扫描量热仪、Hot Disk热常数分析仪、偏光显微镜等多种测试技术及方法对所制备的复合相变材料进行了性能测试与表征。结果表明:所制备的复合相变材料具有定型性能好、相变后无液体流淌和体积变化、导热系数高等特点,并具有较高的相变焓值。将制备的相变材料质量含量为90%的石蜡/膨胀石墨和PEG1000/膨胀石墨复合相变材料分别填充在黑金刚-Ⅲ型CPU散热器中,通过比较分析不同发热功率和不同复合相变材料用量条件下模拟芯片的表面温度随时间的变化规律,研究了该散热器填充复合相变材料后的散热性能和抗热冲击性能。结果表明:在同等功率条件下,散热器填充复合相变材料后的散热性能和抗热冲击性能明显优于填充前的,可有效降低模拟芯片表面的升温速率和升温幅度;填充PEG1000/膨胀石墨复合相变材料的散热器具有更快的热响应速率,发热功率为5-10W时就可发生相变,储存热量,实现对模拟芯片的温度控制,而填充石蜡/膨胀石墨复合相变材料的散热器需发热功率达到10W以上时才能发生相变,但因其相变焓值高,可储存更多热量,因而控温时间更长;同时,复合相变材料用量的增加,可有效延长控温时间。(本文来源于《华南理工大学》期刊2011-06-01）
张少君[10]（2009）在《散热器用石墨基复合材料的研究》一文中研究指出石墨材料具有密度小，热导率高等特点，用于散热器材料，特别符合电子设备轻量化，便携式的发展要求。在国外，已经有公司生产了石墨散热器，现有的石墨散热器只是将石墨加工成片状，组装在金属底座上，原因是石墨材料强度低，韧性差，难以直接成形复杂形状，这样大大限制了石墨材料作为散热器材料的应用，为此本文围绕提高石墨材料力学、导热性能展开了研究。采用熔融搅拌法，研究了不同粘接剂材料对石墨粉末的润湿性能，发现环氧树脂、中温沥青及改性沥青对石墨粉末的润湿性能较好，但是环氧树脂在碳化过程中会形成玻璃炭结构，对石墨基复合力学性能和热导率是不利的，故不选用环氧树脂作为粘接剂；通过热失重分析，得到改性沥青的残碳率高于中温沥青，而残碳率高有利于提高材料的力学性能和导热性能，故选择改性沥青作为粘接剂。通过选用不同粒度的石墨粉末进行实验，结果发现在粘接剂含量一定(20wt.%)时，石墨粉末的粒度的最佳值为D50=18.1μm，使得材料的力学性能和导热性能较优；通过改变粘接剂含量进行实验，研究得到石墨基复合材料抗弯强度和热导率都是随着粘接剂含量的增加先增加后减小，在粘接剂含量为30wt.%时，抗弯强度和热导率分别为10.65MPa和10.789W m~(-1)K~(-1)。针对石墨材料强度低，脆性大的弱点，本文采用了短切碳纤维进行增强研究。研究了碳纤维进行表面液相氧化处理和碳纤维含量对复合材料性能的影响，实验结果表明：液相氧化后，能提高碳纤维与基体的粘结能力，从而提高复合材料的抗弯强度；随着碳纤维含量的增加，复合材料的抗弯强度和热导率先增大后减小；当碳纤维含量为3wt.%时，复合材料的抗弯强度和热导率最高，分别为14.06MPa和15.132W m~(-1)K~(-1)，明显高于未加碳纤维增强石墨基复合材料。(本文来源于《华中科技大学》期刊2009-05-01）
石墨散热器论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
提出一种用于空气源热泵-散热器系统的涂层材料,即石墨烯复合涂料。受空气源热泵热水机组出水温度的限制,需提高散热器的散热能力。主要通过实验分析,分别制备石墨烯质量分数为0%、2.5%、5%的样品,比较喷涂前后散热器散热能力的大小。结果表明:石墨烯质量分数为5%的复合涂层的散热器散热效果最好,供水温度为50℃时,散热量约为纯环氧树脂的13倍;随着供水温度的升高,样品的散热量增加,但增加的幅度逐渐减小。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
石墨散热器论文参考文献
[1].周赟磊,张为中,韩瑞华,朱林辉,郭航.石墨烯微通道散热器的传热特性[J].传感器与微系统.2019
[2].张柳,席细平.石墨烯/环氧树脂复合涂层在散热器传热过程的实验研究[J].能源研究与管理.2019
[3].杨旭,田宇,邓伟.石墨烯纳米冷却液在汽车散热器中冷却性能的实验[J].装备制造技术.2018
[4].杨旭.石墨烯纳米粒子冷却液在汽车散热器中的传热性能研究[D].广西大学.2018
[5].梅倩.叁维构造石墨烯纳米流体对汽车散热器冷却性能的影响研究[D].广西大学.2017
[6].谢炜,彭顺文,匡加才,邓应军,徐华.LED灯具石墨散热器结构优化设计[J].材料导报.2014
[7].梁雪君.梯度铝石墨散热器材料的制备及性能研究[D].江南大学.2014
[8].高学农,李得伦,孙滔,曹昕,何文祥.石蜡/膨胀石墨复合相变材料控温电子散热器的性能[J].华南理工大学学报(自然科学版).2012
[9].孙滔.膨胀石墨基复合相变材料电子芯片控温散热器的性能研究[D].华南理工大学.2011
[10].张少君.散热器用石墨基复合材料的研究[D].华中科技大学.2009