一、公路养护维修机械化配置探讨（论文文献综述）
何艳林[1]（2020）在《公路养护维修工程机械化分析——以首届丝绸之路（敦煌）国际文化博览会公路保畅治理工程机械化为例》文中进行了进一步梳理交通强国建设的提出,2020年"十三五"规划收官,对国省干线公路的养护要求也提高。以首届丝绸之路（敦煌）国际文化博览会公路保畅治理工程机械化为例说明公路养护机械化的重要性,机械化养护能快速处治路面病害,即减少了占道时间,又提高了养护质量和效率,机械化养护是公路养护部门的必然选择,也是发展趋势。
冯韶晖[2]（2020）在《高速公路养护机械配置管理策略》文中指出在公路建设项目中,养护是重要环节之一。为了保证维修效率和质量,有必要对机械设备进行优化,并采取有效的管理措施,以保证维修的效率和质量。对此,论文围绕公路养护机械配置标准、配备要求、配置原则、配置要点等高速公路养护机械配置情况展开探讨,并提出了几项公路养护机械的管理措施。
陈桃源[3]（2019）在《广州市国省道公路基层编外养护工队伍建设问题研究》文中认为随着城镇化程度越来越高,人民群众对出行的要求也逐年提高,就目前而言,公路管养的精细化、品质化水平与人民群众的关切和期望存在较大的差距。当前,我国公路养护事业已进入管养期,公路线多、面广,养护工作任务繁重。一支优秀的公路养护队伍是公路养护管理机构开展公路养护工作的直接力量,也是深化公路一体化管理体制改革的重要力量。但是,广州市国省道公路基层公路养护部门由于受制于政府机关事业单位编制固定的原因,养护工数量与养护工作量之间存在不匹配,养护工作会通过临时雇工或合同用工等方式解决,即聘用编外养护工,编外养护工队伍逐渐发展成为公路养护队伍的重要组成部分。在多年的发展下,存在着队伍老龄化严重、整体素质偏低、技能水平不高、人员流动性大、用工形式存在法律风险、收入水平低等多方面的问题。与公路养护工作机械化、专业化的发展要求并不契合,与公路养护队伍精简化、规范化的发展趋势也不一致。因此,如何加强编外养护工队伍的队伍建设,是当前广州市国省道公路基层公路养护部门亟待研究解决的重要问题。文中以广州市国省道基层编外养护工队伍为研究对象,通过问卷调查法、实地走访法、数据分析法、文献研究法,对国省道基层编外养护工队伍建设的现状进行深入调查分析,进而剖析该队伍在队伍建设方面存在的问题,探寻相关对策建议。首先,本文通过对编外养护工、机关事业单位编外人员队伍的各类文献以及研究成果进行收集、整理和归类,总结可以借鉴的编外人员队伍建设的对策措施。其次,结合广州市公路养护的概况、机构设置水平等情况,以基层编外养护工为调查对象,发放工作满意度调查问卷,结合人事部门提供的数据和问卷调查结果,分析广州市国省道公路基层编外养护工对养护工作的满意度、影响满意度的因素等,找出编外养护工队伍建设存在问题的原因要是队伍管理模式不科学、缺乏培训机制、薪酬福利待遇较低、职业发展前景模糊等。最后,针对以上问题,借鉴国内外编外人员队伍建设的的做法,包括辅警队伍、高校编外人员队伍,从队伍管理机制、队伍素质提升、人才转编渠道、队伍市场化等方面提出加强编外养护工队伍建设的相关对策。通过文献查阅,传统公路行业队伍建设研究主要聚焦于编内职工队伍,对于编外养护工队伍建设问题方面的相关研究较少,主要以零散的、理论化的研究为主,缺乏对具体问题及原因的定量化研究,难以为广州市或其他区域国省道编外养护工队伍建设提供指导与借鉴。鉴于此,本文以编外养护工队伍为研究对象,除了改善养护工队伍素质、完善队伍管理机制等传统做法,尝试从养护工队伍市场化、寻找技能型人才转编渠道等新形式,促进编外养护工队伍专业化、机械化发展,有效推动广州市公路一体化管理体制改革的进程。
张婧怡[4]（2019）在《广州市公路管养分离改革研究》文中研究指明公路养护模式改革是适应社会主义市场经济体制改革、优化资源配置、提高养护效益的必然要求,是新形势下缓解公路养护资金不足的重要手段和应对养护管理工作的有效措施,也是实现公路养护事业可持续发展的长远之计。自“大部制”改革以来,广州市公路养护运行机制就开始以“管养分离、政企分开”为重点进行深层次改革,经过多年的市场化实践,取得了一些经验成果,但改革的进程依旧缓慢。本文对广州市现有养护管理情况进行研究,探讨适合广州市的管养分离模式,不仅有助于丰富公共管理的相关理论,对提升广州市公路管养分离水平也具有重要的现实意义。论文共有六章:第一章,绪论,主要介绍了本文的研究背景、研究意义以及研究方法,并对与本研究相关的国内外研究进行了综述。第二章,基本概念与支撑理论。主要梳理了与本研究相关的概念,包括公路以及公路属性的界定,公路养护的概念。概述了公共物品理论、新公共管理理论等公共管理理论。介绍了大部制的概念,并分析了大部制与管养分离的关系;概述了政事分开的概念,并分析了政事分开与管养分离的关系。第三章,广州市公路管养分离改革的现状。从改革历程、机构设置、权力关系、改革成效等方面审视了广州市公路管养分离改革的现状,并从政府与市场关系不顺畅、管理与养护界限不清晰、部门与地方职权不清晰等方面分析了广州市公路管养分离改革存在的问题。第四章,广州市公路管养分离改革存在问题的原因分析。主要从养护模式不够清晰、养护市场水平低、服务供给质量不高等方面展开。第五章,国内外公路养护管理模式的分析借鉴。介绍了美国、英国、日本等国的公路养护管理模式,并总结了上述国家公路养护管理的经验与启示;介绍了深圳、北京等国内大型城市的公路养护管理模式,并总结了上述城市公路养护管理的经验与启示。第六章,广州市公路管养分离改革的优化对策建议。规规范行政管理关系方面应该做到:处理好“收”与“放”的关系、处理好“管”与“养”的关系、处理好“条”与“块”的关系;培育公路养护市场方面应该做到:培育养护市场主体、明确养护从业资质、完善养护行业监管;提升公共服务水平方面应该做到完善公共财政资金保障、提高人员素质和科技水平、强化绩效考核制度保障。
许章隆[5]（2019）在《基于指标体系的隧道施工与运营安全风险评估方法研究》文中指出在隧道工程全寿命周期中,以施工与运营阶段安全风险最大。在施工阶段,由于不确定的地质条件和复杂的建设程序等,导致隧道发生安全事故,使施工延误、成本超支甚至人员伤亡等更加严重的后果;在运营阶段,隧道结构往往出现各种不同程度的病害问题,不仅威胁隧道行人、行车安全,而且缩短了隧道使用寿命,给隧道管养单位造成巨大困扰。因此,开展隧道施工和运营安全风险分析、评估和控制就显得特别重要。本文依托国家重点研发计划《区域综合交通基础设施安全保障技术》中的子课题“大型复杂隧道危险源辨识与风险评估”研究内容,运用系统安全理论,结合影响图法、BowTie法、专家调查法、层次分析法（AHP）、粗糙集法（RS）和熵权法等构建了基于指标体系的隧道施工、在役结构安全风险评估模型。并以重庆、山西等地在建和已建特长公路隧道为依托,进行特长公路隧道施工、在役结构安全风险评估的应用。论文主要工作及成果如下:1)为了更好地了解事故发生条件,本文开展了大量的文献调研与风险事故调查和分析工作,采用影响图对隧道施工事故发生的主要影响因素和他们之间的相互关系进行了分析,在运营阶段则采用BowTie法分析了在役隧道结构安全事故的主要原因、控制措施、缓解措施和后果,这些是本文风险评估方法的重要基础。2)在隧道施工事故调查和分析的基础上,开展了施工阶段隧道外部环境风险源和内部风险源辨识工作,根据相关规范标准、文献以及建设单位调研,初步划分了隧道施工阶段安全风险源等级评判标准,并以此建立了隧道施工前总体与典型地质段隧道施工安全风险评估指标体系。3)开展了基于危险场景的在役隧道结构安全风险事件辨识工作,采用BowTie法分析了在役隧道结构典型风险事件的原因、后果等,识别了在役隧道结构安全外部环境风险源、内部风险源,并建立了在役隧道结构安全风险指标体系。4)建立了基于指标体系的隧道施工和在役隧道结构安全风险评估模型,重点研究了指标权重的确定方法,通过文献调研与安全因子指标与风险因子指标的特征,采用层次分析法（AHP）与粗糙集法（RS）相结合的主客观组合权重法确定安全因子指标（定性指标）权重系数,以及采用层次分析法（AHP）和熵权法确定风险因子指标（定量指标）权重系数。5)应用本文所提出的隧道施工和在役结构安全风险评估模型,选取了重庆、山西等地在建和已建特长公路隧道进行实例论证,获得了特长公路隧道施工、在役隧道结构安全风险等级,并针对该评估结果提出了适当的风险控制措施,降低隧道安全风险。本论文按照风险源的客观性与主观性特征,系统地完成了风险源辨识工作,形成了一套完整的隧道施工与在役结构安全评价量化指标体系,建立了有效、实用的隧道安全风险评价模型。所提出的评估方法为评估后风险防控与安全提升工作提供了直接的支撑作用,为隧道工程风险管控提供了一种新思路。
马建,孙守增,芮海田,王磊,马勇,张伟伟,张维,刘辉,陈红燕,刘佼,董强柱[6]（2018）在《中国筑路机械学术研究综述·2018》文中研究表明为了促进中国筑路机械学科的发展,从土石方机械、压实机械、路面机械、桥梁机械、隧道机械及养护机械6个方面,系统梳理了国内外筑路机械领域的学术研究进展、热点前沿、存在问题、具体对策及发展前景。土石方机械方面综述了推土机、挖掘机、装载机、平地机技术等;压实机械方面综述了静压、轮胎、圆周振动、垂直振动、振荡压路机、冲击压路机、智能压实技术及设备等;路面机械方面综述了沥青混凝土搅拌设备、沥青混凝土摊铺机、水泥混凝土搅拌设备、水泥混凝土摊铺设备、稳定土拌和设备等;桥梁机械方面综述了架桥机、移动模架造桥机等;隧道机械方面综述了喷锚机械、盾构机等;养护机械方面综述了清扫设备、除冰融雪设备、检测设备、铣刨机、再生设备、封层车、水泥路面修补设备、喷锚机械等。该综述可为筑路机械学科的学术研究提供新的视角和基础资料。
李莹莹[7]（2018）在《AB公司高速公路养护项目管理优化研究》文中认为高速公路是国家公路运输的骨干网,与一般公路相比,高速公路具有建设资金大、寿命长的特点,对经济、社会发展具有十分重要的意义。并且随着使用年限的增加,高速公路各方面都会出现不同程度的损坏,不仅影响美观,更会造成通行质量下降,所以做好高速公路养护项目管理工作更加显得特别重要。本文以AB公司的高速公路养护项目管理为对象,鉴于我国计划经济向市场经济的转变的背景,AB公司原本职能导向的管理机制逐渐不能适应市场化的经营管理模式,为了顺应市场的发展需要形成适合AB公司发展的管理机制,根据绩效管理、项目管理的理论,围绕AB公司高速公路养护项目管理已有的管理机制与新的市场发展趋势不能适应的主题进行研究。通过回顾高速公路养护项目管理的内容及特点、发展历程,以及国内外高速公路养护项目管理的研究现状,从公司所处的政治法律、经济、社会、技术等环境,对AB公司的基本情况、高速公路养护项目管理现状进行分析,提出了 AB公司目前在高速公路养护项目管理中存在的“养护项目管理体制不够顺畅、养护项目利润呈下降趋势、项目设备利用程度较低、项目管理技术人才不合理、养护项目管理流程混乱”等问题及其成因进行分析。在分析高速公路养护项目管理问题的基础上,进一步提出了 AB公司基于绩效导向的高速公路养护项目管理方案优化的建议,对高速公路养护项目管理体制进行完善,提高养护项目信息化管理水平,优化设备管理方式,强化专业人才激励机制,并对基于绩效管理导向的高速公路养护项目管理方案提出了“四化三保障”的实施办法。四化具体包括“项目管理目标化、管理流程标准化、养护管理信息化、管理队伍专业化”,三保障是“规章制度保障、组织架构保障、人财物方面的保障”。从而解决AB公司已有的管理机制与新的市场发展趋势不能适应的问题。
马昌勇[8]（2018）在《高速公路沥青路面养护机械优化配置与评价体系的分析》文中指出随着国内基建工程的迅猛发展和使用时间达到年限的高速公路逐渐进入重建及修整阶段,很多的高速公路破损问题严重。怎样简便、迅速、高标准的完成沥青路面养护作业,保证公路使用年限内完成预先设定标准,是目前公路养护方面急需解决的问题。
吴涛[9]（2017）在《宁波市高速公路网养护应急场站优化布局研究》文中研究指明随着国家经济社会快速发展,公路公共服务能力与社会要求不适应的矛盾日益突出,高速公路养护应急场站在提高公路养护应急质量、管理及服务能力方面,作为公路养护应急工作体系的基础保障,作用也越来越重要。因此,无论从政府还是高速公路投资方或养护企业角度,都需要对区域内管养的高速公路养护应急场站基础设施作出统一的规划和建设,从而为提高公路养护以及应急救援能力和效率,提升综合服务品质,都具有十分必要的经济和社会实际效益。本文运用文献研究、比较研究、指标评价研究和实证研究等方法,以宁波市为例,通过介绍国内外典型养护应急模式和成功经验,分析宁波市高速公路现状和存在的不足,提出了市域内高速公路养护应急场站的优化布局,详细阐述分析了布局的原则、定位和分级、分类布局具体需求和方案,并对场站规模、人员、设备作简要配置。本文结合高速公路实际情况,分析养护应急场站布设的主要影响因素,设定了以交通流量、养护面积、养护质量、桥隧数量等评价指标、权重和隶属度,建立评价体系,构建模糊综合评价模型,并运用模型成果对宁波高速公路优化布局的养护中心进行合理性模糊综合评价,得出优化布设的合理性等级,用于指导和解决实际问题。
侯康雪[10]（2017）在《西安绕城高速养护成本控制研究》文中指出随着我国高速公路建设的快速发展,庞大的资金需求与财政力量不足的矛盾日益显露,高速公路建设的步伐加快,通车的里程越多,养护的任务越重。在确保良好的社会服务水平前提下,高速公路经营企业更加重视成本控制,特别是在主营成本中占较大比重的养护成本的控制。能否有效地控制养护成本,成为高速公路企业获得可持续发展优势的关键因素。对高速公路养护工作的统筹规划、养护方案的优化设计进行研究,有助于高速公路企业在运营过程中正确处理好社会效益与经济效益两者间的关系,为实现企业的健康发展奠定基础。本文根据高速公路企业成本管理的实际,分析了高速公路养护成本控制的现状。在对高速公路养护管理的内容、养护成本的组成、养护工程的分类等基本情况进行分析的基础上,以西安绕城高速公路为例（简称西安绕城高速）,结合其建设、管理、养护的实际,对历史养护成本进行分析,找出高速公路养护成本控制主要影响因素,影响因素分为内因和外因。并提出了针对西安绕城高速公路养护成本控制的相关措施与建议。通过对西安绕城高速养护成本的控制研究,为其他高速公路企业优化养护方案和加强养护成本控制提供科学的依据,也为其他经营性公路和上市公司经营的高速公路加强养护成本控制方面提供有益的借鉴。
二、公路养护维修机械化配置探讨（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、公路养护维修机械化配置探讨（论文提纲范文）
（1）公路养护维修工程机械化分析——以首届丝绸之路（敦煌）国际文化博览会公路保畅治理工程机械化为例（论文提纲范文）
| 1 首届丝绸之路（敦煌）国际文化博览会公路保畅治理工程机械化介绍 |
| 2 目前公路养护机械化发展现状 |
| 3 机械化配置的经济性分析 |
| 3.1 路面裂缝处治。 |
| 3.2 车辙处理。 |
| 3.3 沉陷处理。 |
| 3.4 罩面过程。 |
（2）高速公路养护机械配置管理策略（论文提纲范文）
| 1 公路养护机械化概述 |
| 2 高速公路养护机械配置情况 |
| 2.1 明确养护机械配置标准 |
| 2.2 把握养护机械配备要求 |
| 2.3 遵循一定的养护机械配置原则 |
| 2.4 掌握养护机械配置要点 |
| 3 高速公路养护机械管理措施 |
| 3.1 增强相关人员的机械管理意识 |
| 3.2 构建完善的养护机械管理制度 |
| 3.3 积极建立设备租赁管理模式 |
| 3.4 强化养护机械管理的安全性 |
| 4 结语 |
（3）广州市国省道公路基层编外养护工队伍建设问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状综述 |
| 1.2.1 国外研究综述 |
| 1.2.2 国内研究综述 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.4 研究内容 |
| 第二章 相关概念的界定与理论基础 |
| 2.1 主要概念界定 |
| 2.1.1 国省道公路与公路属性 |
| 2.1.2 公路养护与公路养护工 |
| 2.1.3 编外人员及编外养护工 |
| 2.2 相关理论基础 |
| 2.2.1 人力资源管理理论 |
| 2.2.2 人力资本理论 |
| 2.2.3 公平理论 |
| 第三章 广州市国省道公路基层编外养护工队伍建设现状分析 |
| 3.1 广州市国省道公路养护概述 |
| 3.1.1 公路养护的目的 |
| 3.1.2 广州市公路养护的里程概况 |
| 3.1.3 广州市国省道公路养护部门机构设置 |
| 3.1.4 广州市国省道公路养护部门的主要职责 |
| 3.1.5 广州市国省道公路基层编外养护工的职责 |
| 3.2 广州市国省道公路基层编外养护工队伍建设现状分析 |
| 3.2.1 广州市国省道公路基层编外养护工队伍基本概况 |
| 3.2.2 广州市国省道公路基层编外养护工队伍管理方式 |
| 3.3 广州市国省道公路基层编外养护工队伍建设满意度调查 |
| 3.3.1 调查设计与实施 |
| 3.3.2 调查结果分析 |
| 第四章 广州市国省道编外养护工队伍建设存在问题及原因分析 |
| 4.1 广州市国省道编外养护工队伍建设存在问题 |
| 4.1.1 编外养护工队伍结构不合理 |
| 4.1.2 编外养护工招聘随意性大 |
| 4.1.3 编外养护工工作满意度较低 |
| 4.1.4 编外养护工缺乏职业规划 |
| 4.2 广州市国省道编外养护工队伍建设存在问题原因分析 |
| 4.2.1 编外养护工队伍管理模式不科学 |
| 4.2.2 缺乏完善的编外养护工队伍培训机制 |
| 4.2.3 缺乏有效的行业宣传 |
| 4.2.4 薪酬福利待遇较低 |
| 4.2.5 职业发展前景模糊 |
| 第五章 国内外编外人员队伍建设的做法借鉴 |
| 5.1 国外政府机关部门编外人员队伍建设的做法借鉴 |
| 5.2 国内政府机关、事业单位编外人员队伍建设的做法借鉴 |
| 5.2.1 关于辅警队伍建设的做法借鉴 |
| 5.2.2 关于机关事业单位编外人员队伍建设的做法借鉴 |
| 5.2.3 关于高校编外人员队伍建设的做法借鉴 |
| 第六章 加强编外养护工队伍建设的对策建议 |
| 6.1 合理配置岗位和设置招聘计划 |
| 6.2 提高编外养护工队伍的整体素质 |
| 6.2.1 加强思想政治建设 |
| 6.2.2 提高业务素质能力 |
| 6.3 完善编外养护工队伍管理机制 |
| 6.3.1 优化日常管理制度 |
| 6.3.2 制定合理薪酬制度 |
| 6.3.3 建立良性考核机制 |
| 6.4 寻找编外技能型人才转编渠道 |
| 6.5 改善基层编外养护工工作环境 |
| 6.5.1 加强基层编外养护工养护作业时的安全管理 |
| 6.5.2 加强基层编外养护工健康防护 |
| 6.5.3 提高养护机械设备的利用率,降低基层编外养护工劳动强度 |
| 6.6 探索编外养护工队伍市场化管理 |
| 结论与展望 |
| 附录:广州市国省道公路基层编外养护工工作状况调查问卷 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（4）广州市公路管养分离改革研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 研究的主要内容 |
| 第二章 基本概念与支撑理论 |
| 2.1 公路养护的相关概念 |
| 2.1.1 公路及公路属性界定 |
| 2.1.2 公路养护 |
| 2.2 大部制与管养分离 |
| 2.2.1 大部制概念 |
| 2.2.2 大部制与管养分离 |
| 2.3 政事分开与管养分离 |
| 2.3.1 政事分开 |
| 2.3.2 政事分开与管养分离 |
| 2.4 研究支撑理论 |
| 2.4.1 公共物品理论 |
| 2.4.2 新公共管理理论 |
| 第三章 广州市公路管养分离改革的现状 |
| 3.1 广州市公路管养分离改革现状审视 |
| 3.1.1 广州市国省干线公路分布状况 |
| 3.1.2 广州市公路管养分离改革历程 |
| 3.1.3 广州市公路养护管理机构设置 |
| 3.1.4 广州市公路管养分离改革成效 |
| 3.2 广州市公路管养分离改革存在问题 |
| 3.2.1 政府与市场关系不顺畅 |
| 3.2.2 管理与养护界限不清晰 |
| 3.2.3 部门与地方职权不清晰 |
| 第四章 广州市公路管养分离改革存在问题的原因分析 |
| 4.1 养护模式不够清晰 |
| 4.1.1 未完全去行政化 |
| 4.1.2 养护模式不确定 |
| 4.1.3 养护效率不高 |
| 4.2 养护市场化水平低 |
| 4.2.1 养护市场主体不成熟 |
| 4.2.2 养护市场无准入规范 |
| 4.2.3 养护市场监管不健全 |
| 4.3 服务供给质量不高 |
| 4.3.1 公路使用需求增高 |
| 4.3.2 资金来源单一 |
| 4.3.3 人员架构不合理 |
| 4.3.4 绩效考核模糊 |
| 第五章 国内外公路养护管理模式的分析借鉴 |
| 5.1 国外公路养护管理模式 |
| 5.1.1 美国公路养护管理模式的做法与启示 |
| 5.1.2 英国公路养护管理模式的做法与启示 |
| 5.1.3 日本公路养护管理模式的做法与启示 |
| 5.2 国内公路养护管理模式 |
| 5.2.1 深圳市公路养护管理模式的做法与启示 |
| 5.2.2 北京市公路养护管理模式的做法与启示 |
| 第六章 广州市公路管养分离改革的优化对策建议 |
| 6.1 规范行政管理关系 |
| 6.1.1 处理好“收”与“放”的关系 |
| 6.1.2 处理好“管”与“养”的关系 |
| 6.1.3 处理好“条”与“块”的关系 |
| 6.2 培育公路养护市场 |
| 6.2.1 培育养护市场主体 |
| 6.2.2 明确养护从业资质 |
| 6.2.3 完善养护行业监管 |
| 6.3 提升公共服务水平 |
| 6.3.1 完善公共财政资金保障 |
| 6.3.2 提高人员素质和科技水平 |
| 6.3.3 强化绩效考核制度保障 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（5）基于指标体系的隧道施工与运营安全风险评估方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景、目的及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的及意义 |
| 1.2 隧道工程安全风险管理研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 隧道工程风险评估发展动态及存在的问题 |
| 1.3 本文主要研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 主要内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第二章 隧道施工安全风险源辨识 |
| 2.1 隧道施工风险源辨识框架 |
| 2.2 风险事故与致灾地质构造的辨识 |
| 2.2.1 隧道施工风险事故辨识 |
| 2.2.2 隧道施工风险机理与风险源辨识 |
| 2.3 隧道施工安全风险源辨识 |
| 2.3.1 隧道总体、不良及特殊地质段施工安全外部环境风险源 |
| 2.3.2 隧道总体、不良及特殊地质段施工安全内部风险源 |
| 2.4 隧道施工安全风险源等级评定标准 |
| 2.4.1 隧道施工安全外部环境风险源 |
| 2.4.2 隧道施工安全内部风险源 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 在役隧道结构安全风险源辨识 |
| 3.1 在役隧道结构安全风险源辨识框架 |
| 3.2 事故调查方法和因果模型的历史演变 |
| 3.3 基于Bow Tie法的在役隧道结构安全风险识别 |
| 3.3.1 危险场景的顶事件辨识 |
| 3.3.2 基于Bow Tie法典型风险事件机理分析 |
| 3.4 在役隧道结构安全风险源辨识与等级评定标准 |
| 3.4.1 在役隧道结构安全外部环境风险源 |
| 3.4.2 在役隧道结构安全内部风险源 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 基于指标体系的隧道施工安全风险评估方法 |
| 4.1 隧道施工安全风险评估及管理流程 |
| 4.2 基于指标体系的隧道施工安全风险评估方法 |
| 4.2.1 影响因素综合评判法 |
| 4.2.2 隧道施工安全风险等级评价方法 |
| 4.3 隧道施工安全风险评价指标的设计 |
| 4.3.1 评价指标应具备的特征 |
| 4.3.2 指标权重的确定 |
| 4.3.3 公路隧道施工安全风险评估指标体系框架 |
| 4.4 建立隧道施工风险因子指标体系 |
| 4.4.1 风险因子评价模型 |
| 4.4.2 隧道施工风险因子指标权重计算 |
| 4.4.3 隧道施工风险因子指标体系 |
| 4.5 建立隧道施工安全因子指标体系 |
| 4.5.1 安全因子评价模型 |
| 4.5.2 隧道施工安全因子指标权重计算 |
| 4.5.3 隧道施工安全因子指标体系 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 基于指标体系的在役隧道结构安全风险评估方法 |
| 5.1 隧道运营安全风险评估及管理流程 |
| 5.2 基于指标体系的隧道运营安全风险评估方法 |
| 5.2.1 在役隧道结构安全风险概述 |
| 5.2.2 在役隧道结构安全等级评价模型 |
| 5.3 在役隧道结构风险因子 |
| 5.3.1 风险因子权重计算 |
| 5.3.2 在役隧道结构风险因子指标体系 |
| 5.4 在役隧道结构安全因子 |
| 5.4.1 安全因子权重计算 |
| 5.4.2 在役隧道结构安全因子指标体系 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 工程实例分析 |
| 6.1 虹梯关特长隧道施工安全风险评估与控制 |
| 6.1.1 工程概况 |
| 6.1.2 虹梯关隧道施工安全总体风险评估 |
| 6.1.3 虹梯关隧道施工安全专项风险评估 |
| 6.2 重庆缙云山隧道结构安全风险评估 |
| 6.2.1 工程概况 |
| 6.2.2 在役隧道结构安全风险评估 |
| 6.3 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在学习期间发表的论着及参加的项目 |
（6）中国筑路机械学术研究综述·2018（论文提纲范文）
| 索引 |
| 0引言 (长安大学焦生杰教授提供初稿) |
| 1 土石方机械 |
| 1.1 推土机 (长安大学焦生杰教授、肖茹硕士生, 吉林大学赵克利教授提供初稿;长安大学焦生杰教授统稿) |
| 1.1.1 国内外研究现状 |
| 1.1.1. 1 国外研究现状 |
| 1.1.1. 2 中国研究现状 |
| 1.1.2 研究的热点问题 |
| 1.1.3 存在的问题 |
| 1.1.4 研究发展趋势 |
| 1.2 挖掘机 (山河智能张大庆高级工程师团队、华侨大学林添良副教授提供初稿;山河智能张大庆高级工程师统稿) |
| 1.2.1 挖掘机节能技术 (山河智能张大庆高级工程师、刘昌盛博士、郝鹏博士, 华侨大学林添良副教授, 中南大学胡鹏博士生、林贵堃硕士生提供初稿) |
| 1.2.1. 1 传统挖掘机动力总成节能技术 |
| 1.2.1. 2 新能源技术 |
| 1.2.1. 3 混合动力技术 |
| 1.2.2 挖掘机智能化与信息化 (山河智能张大庆高级工程师, 中南大学胡鹏、周烜亦博士生、李志勇、范诗萌硕士生提供初稿) |
| 1.2.2. 1 挖掘机辅助作业技术 |
| 1.2.2. 2 挖掘机故障诊断技术 |
| 1.2.2. 3 挖掘机智能施工技术 |
| 1.2.2. 4 挖掘机远程监控技术 |
| 1.2.2. 5 问题与展望 |
| 1.2.3 挖掘机轻量化与可靠性 (山河智能张大庆高级工程师、王德军副总工艺师, 中南大学刘强博士生、万宇阳硕士生提供初稿) |
| 1.2.3. 1 挖掘机轻量化研究 |
| 1.2.3. 2 挖掘机疲劳可靠性研究 |
| 1.2.3. 3 存在的问题与展望 |
| 1.2.4 挖掘机振动与噪声 (山河智能张大庆高级工程师, 中南大学刘强博士生、万宇阳硕士生提供初稿) |
| 1.2.4. 1 挖掘机振动噪声分类与产生机理 |
| 1.2.4. 2 挖掘机振动噪声信号识别现状和发展趋势 |
| 1.2.4. 3 挖掘机减振降噪技术现状和发展趋势 |
| 1.2.4. 4 挖掘机振动噪声存在问题与展望 |
| 1.3 装载机 (吉林大学秦四成教授, 博士生遇超、许堂虹提供初稿) |
| 1.3.1 装载机冷却系统散热技术研究 |
| 1.3.1. 1 国内外研究现状 |
| 1.3.1. 2 研究发展趋势 |
| 1.3.2 鱼和熊掌兼得的HVT |
| 1.3.2. 1 技术原理及结构特点 |
| 1.3.2. 2 技术优点 |
| 1.3.2. 3 国外研究现状 |
| 1.3.2. 4 中国研究现状 |
| 1.3.2. 5 发展趋势 |
| 1.3.2. 6 展望 |
| 1.4 平地机 (长安大学焦生杰教授、赵睿英高级工程师提供初稿) |
| 1.4.1 平地机销售情况与核心技术构架 |
| 1.4.2 国外平地机研究现状 |
| 1.4.2. 1 高效的动力传动技术 |
| 1.4.2. 2 变功率节能技术 |
| 1.4.2. 3 先进的工作装置电液控制技术 |
| 1.4.2. 4 操作方式与操作环境的人性化 |
| 1.4.2. 5 转盘回转驱动装置过载保护技术 |
| 1.4.2. 6 控制系统与作业过程智能化 |
| 1.4.2. 7 其他技术 |
| 1.4.3 中国平地机研究现状 |
| 1.4.4 存在问题 |
| 1.4.5 展望 |
| 2压实机械 |
| 2.1 静压压路机 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.1.1 国内外研究现状 |
| 2.1.2 存在问题及发展趋势 |
| 2.2 轮胎压路机 (黑龙江工程学院王强副教授提供初稿) |
| 2.2.1 国内外研究现状 |
| 2.2.2 热点研究方向 |
| 2.2.3 存在的问题 |
| 2.2.4 研究发展趋势 |
| 2.3 圆周振动技术 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.3.1 国内外研究现状 |
| 2.3.1. 1 双钢轮技术研究进展 |
| 2.3.1. 2 单钢轮技术研究进展 |
| 2.3.2 热点问题 |
| 2.3.3 存在问题 |
| 2.3.4 发展趋势 |
| 2.4 垂直振动压路机 (合肥永安绿地工程机械有限公司宋皓总工程师提供初稿) |
| 2.4.1 国内外研究现状 |
| 2.4.2 存在的问题 |
| 2.4.3 热点研究方向 |
| 2.4.4 研究发展趋势 |
| 2.5 振动压路机 (建设机械技术与管理杂志社万汉驰高级工程师提供初稿) |
| 2.5.1 国内外研究现状 |
| 2.5.1. 1 国外振动压路机研究历史与现状 |
| 2.5.1. 2 中国振动压路机研究历史与现状 |
| 2.5.1. 3 特种振动压实技术与产品的发展 |
| 2.5.2 热点研究方向 |
| 2.5.2. 1 控制技术 |
| 2.5.2. 2 人机工程与环保技术 |
| 2.5.2. 3 特殊工作装置 |
| 2.5.2. 4 振动力调节技术 |
| 2.5.2. 4. 1 与振动频率相关的调节技术 |
| 2.5.2. 4. 2 与振幅相关的调节技术 |
| 2.5.2. 4. 3 与振动力方向相关的调节技术 |
| 2.5.2. 5 激振机构优化设计 |
| 2.5.2. 5. 1 无冲击激振器 |
| 2.5.2. 5. 2 大偏心矩活动偏心块设计 |
| 2.5.2. 5. 3 偏心块形状优化 |
| 2.5.3 存在问题 |
| 2.5.3. 1 关于名义振幅的概念 |
| 2.5.3. 2 关于振动参数的设计与标注问题 |
| 2.5.3. 3 振幅均匀性技术 |
| 2.5.3. 4 起、停振特性优化技术 |
| 2.5.4 研究发展方向 |
| 2.6 冲击压路机 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.6.1 国内外研究现状 |
| 2.6.2 研究热点 |
| 2.6.3 主要问题 |
| 2.6.4 发展趋势 |
| 2.7 智能压实技术及设备 (西南交通大学徐光辉教授, 长安大学刘洪海教授、贾洁博士生, 国机重工 (洛阳) 建筑机械有限公司韩长太副总经理提供初稿;西南交通大学徐光辉教授统稿) |
| 2.7.1 国内外研究现状 |
| 2.7.2 热点研究方向 |
| 2.7.3 存在的问题 |
| 2.7.4 研究发展趋势 |
| 3路面机械 |
| 3.1 沥青混凝土搅拌设备 (长安大学谢立扬高级工程师、张晨光博士生、赵利军副教授提供初稿) |
| 3.1.1 国内外能耗研究现状 |
| 3.1.1. 1 烘干筒 |
| 3.1.1. 2 搅拌缸 |
| 3.1.1. 3 沥青混合料生产工艺与管理 |
| 3.1.2 国内外环保研究现状 |
| 3.1.2. 1 环保的宏观管理 |
| 3.1.2. 2 沥青烟 |
| 3.1.2. 3 排放因子 |
| 3.1.3 存在的问题 |
| 3.1.4 未来研究趋势 |
| 3.2 沥青混凝土摊铺机 (长安大学焦生杰教授、周小浩硕士生提供初稿) |
| 3.2.1 沥青混凝土摊铺机近几年销售情况 |
| 3.2.2 国内外研究现状 |
| 3.2.2. 1 国外沥青混凝土摊铺机发展现状 |
| 3.2.2. 2 中国沥青混凝土摊铺机的发展现状 |
| 3.2.2. 3 国内外行驶驱动控制技术 |
| 3.2.2. 4 国内外智能化技术 |
| 3.2.2. 5 国内外自动找平技术 |
| 3.2.2. 6 振捣系统的研究 |
| 3.2.2. 7 国内外熨平板的研究 |
| 3.2.2. 8 国内外其他技术的研究 |
| 3.2.3 存在的问题 |
| 3.2.4 研究的热点方向 |
| 3.2.5 发展趋势与展望 |
| 3.3 水泥混凝土搅拌设备 (长安大学赵利军副教授、冯忠绪教授、赵凯音博士生提供初稿;长安大学赵利军副教授统稿) |
| 3.3.1 国内外研究现状 |
| 3.3.1. 1 搅拌机 |
| 3.3.1. 2 振动搅拌技术 |
| 3.3.1. 3 搅拌工艺 |
| 3.3.1. 4 搅拌过程监控技术 |
| 3.3.2 存在问题 |
| 3.3.3 总结与展望 |
| 3.4 水泥混凝土摊铺设备 (长安大学胡永彪教授提供初稿) |
| 3.4.1 国内外研究现状 |
| 3.4.1. 1 作业机理 |
| 3.4.1. 2 设计计算 |
| 3.4.1. 3 控制系统 |
| 3.4.1. 4 施工技术 |
| 3.4.2 热点研究方向 |
| 3.4.3 存在的问题 |
| 3.4.4 研究发展趋势[466] |
| 3.5 稳定土厂拌设备 (长安大学赵利军副教授、李雅洁研究生提供初稿) |
| 3.5.1 国内外研究现状 |
| 3.5.1. 1 连续式搅拌机与搅拌工艺 |
| 3.5.1. 2 振动搅拌技术 |
| 3.5.2 存在问题 |
| 3.5.3 总结与展望 |
| 4桥梁机械 |
| 4.1 架桥机 (石家庄铁道大学邢海军教授提供初稿) |
| 4.1.1 公路架桥机的分类及结构组成 |
| 4.1.2 架桥机主要生产厂家及其典型产品 |
| 4.1.2. 1 郑州大方桥梁机械有限公司 |
| 4.1.2. 2 邯郸中铁桥梁机械设备有限公司 |
| 4.1.2. 3 郑州市华中建机有限公司 |
| 4.1.2. 4 徐州徐工铁路装备有限公司 |
| 4.1.3 大吨位公路架桥机 |
| 4.1.3. 1 LGB1600型导梁式架桥机 |
| 4.1.3. 2 TLJ1700步履式架桥机 |
| 4.1.3. 3 架桥机的规范与标准 |
| 4.1.4 发展趋势 |
| 4.1.4. 1 自动控制技术的应用 |
| 4.1.4. 2 智能安全监测系统的应用 |
| 4.1.4. 3 故障诊断技术的应用 |
| 4.2 移动模架造桥机 (长安大学吕彭民教授、陈一馨讲师, 山东恒堃机械有限公司秘嘉川工程师、王龙奉工程师提供初稿;长安大学吕彭民教授统稿) |
| 4.2.1 移动模架造桥机简介 |
| 4.2.1. 1 移动模架造桥机的分类及特点 |
| 4.2.1. 2 移动模架主要构造及其功能 |
| 4.2.1. 3 移动模架系统的施工原理与工艺流程 |
| 4.2.2 国内外研究现状 |
| 4.2.2. 1 国外研究状况 |
| 4.2.2. 2 国内研究状况 |
| 4.2.3 中国移动模架造桥机系列创新及存在的问题 |
| 4.2.3. 1 中国移动模架造桥机系列创新 |
| 4.2.3. 2 中国移动模架存在的问题 |
| 4.2.4 研究发展的趋势 |
| 5隧道机械 |
| 5.1 喷锚机械 (西安建筑科技大学谷立臣教授、孙昱博士生提供初稿) |
| 5.1.1 国内外研究现状 |
| 5.1.1. 1 混凝土喷射机 |
| 5.1.1. 2 锚杆钻机 |
| 5.1.2 存在的问题 |
| 5.1.3 热点及研究发展方向 |
| 5.2 盾构机 (中南大学易念恩实验师, 长安大学叶飞教授, 中南大学王树英副教授、夏毅敏教授提供初稿) |
| 5.2.1 盾构机类型 |
| 5.2.1. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.1. 2 存在的问题与研究热点 |
| 5.2.1. 3 研究发展趋势 |
| 5.2.2 盾构刀盘 |
| 5.2.2. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.2. 2 热点研究方向 |
| 5.2.2. 3 存在的问题 |
| 5.2.2. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.3 盾构刀具 |
| 5.2.3. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.3. 2 热点研究方向 |
| 5.2.3. 3 存在的问题 |
| 5.2.3. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.4 盾构出渣系统 |
| 5.2.4. 1 螺旋输送机 |
| 5.2.4. 2 泥浆输送管路 |
| 5.2.5 盾构渣土改良系统 |
| 5.2.5. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.5. 2 存在问题与研究热点 |
| 5.2.5. 3 研究发展趋势 |
| 5.2.6 壁后注浆系统 |
| 5.2.6. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.6. 2 研究热点方向 |
| 5.2.6. 3 存在的问题 |
| 5.2.6. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.7 盾构检测系统 |
| 5.2.7. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.7. 2 热点研究方向 |
| 5.2.7. 3 存在的问题 |
| 5.2.7. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.8 盾构推进系统 |
| 5.2.8. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.8. 2 热点研究方向 |
| 5.2.8. 3 存在的问题 |
| 5.2.8. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.9 盾构驱动系统 |
| 5.2.9. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.9. 2 热点研究方向 |
| 5.2.9. 3 存在的问题 |
| 5.2.9. 4 研究发展趋势 |
| 6养护机械 |
| 6.1 清扫设备 (长安大学宋永刚教授提供初稿) |
| 6.1.1 国外研究现状 |
| 6.1.2 热点研究方向 |
| 6.1.2. 1 单发动机清扫车 |
| 6.1.2. 2 纯电动清扫车 |
| 6.1.2. 3 改善人机界面向智能化过渡 |
| 6.1.3 存在的问题 |
| 6.1.3. 1 整车能源效率偏低 |
| 6.1.3. 2 作业效率低 |
| 6.1.3. 3 除尘效率低 |
| 6.1.3. 4 静音水平低 |
| 6.1.4 研究发展趋势 |
| 6.1.4. 1 节能环保 |
| 6.1.4. 2 提高作业性能及效率 |
| 6.1.4. 3 提高自动化程度及路况适应性 |
| 6.2 除冰融雪设备 (长安大学高子渝副教授、吉林大学赵克利教授提供初稿;长安大学高子渝副教授统稿) |
| 6.2.1 国内外除冰融雪设备研究现状 |
| 6.2.1. 1 融雪剂撒布机 |
| 6.2.1. 2 热力法除冰融雪机械 |
| 6.2.1. 3 机械法除冰融雪机械 |
| 6.2.1. 4 国外除冰融雪设备技术现状 |
| 6.2.1. 5 中国除冰融雪设备技术现状 |
| 6.2.2 中国除冰融雪机械存在的问题 |
| 6.2.3 除冰融雪机械发展趋势 |
| 6.3 检测设备 (长安大学叶敏教授、张军讲师提供初稿) |
| 6.3.1 路面表面性能检测设备 |
| 6.3.1. 1 国外路面损坏检测系统 |
| 6.3.1. 2 中国路面损坏检测系统 |
| 6.3.2 路面内部品质的检测设备 |
| 6.3.2. 1 新建路面质量评价设备 |
| 6.3.2. 2 砼路面隐性病害检测设备 |
| 6.3.2. 3 沥青路面隐性缺陷的检测设备 |
| 6.3.3 研究热点与发展趋势 |
| 6.4 铣刨机 (长安大学胡永彪教授提供初稿) |
| 6.4.1 国内外研究现状 |
| 6.4.1. 1 铣削转子动力学研究 |
| 6.4.1. 2 铣削转子刀具排列优化及刀具可靠性研究 |
| 6.4.1. 3 铣刨机整机参数匹配研究 |
| 6.4.1. 4 铣刨机转子驱动系统研究 |
| 6.4.1. 5 铣刨机行走驱动系统研究 |
| 6.4.1. 6 铣刨机控制系统研究 |
| 6.4.1. 7 铣刨机路面工程应用研究 |
| 6.4.2 热点研究方向 |
| 6.4.3 存在的问题 |
| 6.4.4 研究发展趋势 |
| 6.4.4. 1 整机技术 |
| 6.4.4. 2 动力技术 |
| 6.4.4. 3 传动技术 |
| 6.4.4. 4 控制与信息技术 |
| 6.4.4. 5 智能化技术 |
| 6.4.4. 6 环保技术 |
| 6.4.4. 7 人机工程技术 |
| 6.5 再生设备 (长安大学顾海荣、马登成副教授提供初稿;顾海荣副教授统稿) |
| 6.5.1 厂拌热再生设备 |
| 6.5.1. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.1. 2 热点研究方向 |
| 6.5.1. 3 存在的问题 |
| 6.5.1. 4 研究发展趋势 |
| 6.5.2 就地热再生设备 |
| 6.5.2. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.2. 2 热点研究方向 |
| 6.5.2. 3 存在的问题 |
| 6.5.2. 4 研究发展趋势 |
| 6.5.3 冷再生设备 |
| 6.5.3. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.3. 2 热点研究方向 |
| 6.6 封层车 (长安大学焦生杰教授、杨光兴硕士生提供初稿) |
| 6.6.1 前言 |
| 6.6.2 同步碎石封层技术与设备 |
| 6.6.2. 1 同步碎石封层技术简介 |
| 6.6.2. 2 国外研究现状 |
| 6.6.2. 3 中国研究现状 |
| 6.6.2. 4 研究方向 |
| 6.6.2. 5 存在的问题 |
| 6.6.3 稀浆封层技术与设备 |
| 6.6.3. 1 稀浆封层技术简介 |
| 6.6.3. 2 国外研究现状 |
| 6.6.3. 3 中国发展现状 |
| 6.6.3. 4 热点研究方向 |
| 6.6.3. 5 存在的问题 |
| 6.6.4 雾封层技术与设备 |
| 6.6.4. 1 雾封层技术简介 |
| 6.6.4. 2 国外发展现状 |
| 6.6.4. 3 中国发展现状 |
| 6.6.4. 4 热点研究方向 |
| 6.6.4. 5 存在的问题 |
| 6.6.5 研究发展趋势 |
| 6.7 水泥路面修补设备 (长安大学叶敏教授、窦建明博士生提供初稿) |
| 6.7.1 技术简介 |
| 6.7.1. 1 施工技术 |
| 6.7.1. 2 施工机械 |
| 6.7.1. 3 共振破碎机工作原理 |
| 6.7.2 共振破碎机研究现状 |
| 6.7.2. 1 国外研究发展现状 |
| 6.7.2. 2 中国研究发展现状 |
| 6.7.3 研究热点及发展趋势 |
| 6.7.3. 1 研究热点 |
| 6.7.3. 2 发展趋势 |
| 7 结语 (长安大学焦生杰教授提供初稿) |
（7）AB公司高速公路养护项目管理优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究目的和研究内容 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究内容 |
| 1.3 研究方法和技术路线 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 1.4 本文的创新之处 |
| 第2章 文献综述与相关理论基础 |
| 2.1 基本概念界定 |
| 2.1.1 项目管理 |
| 2.1.2 绩效管理 |
| 2.1.3 高速公路养护项目管理 |
| 2.1.4 高速公路养护机械化管理 |
| 2.1.5 高速公路养护项目管理的发展规划 |
| 2.2 国内外相关研究现状综述 |
| 2.2.1 国内外高速公路养护项目管理的研究现状综述 |
| 2.2.2 国内外高速公路养护项目管理实践综述 |
| 2.2.3 国内外相关研究的实践和评析 |
| 第3章 AB公司高速公路养护项目管理现状 |
| 3.1 AB公司基本情况 |
| 3.1.1 公司发展概况 |
| 3.1.2 公司主营业务 |
| 3.1.3 主要财务情况 |
| 3.2 AB公司高速公路养护项目管理 |
| 3.2.1 项目管理体制 |
| 3.2.2 项目管理制度 |
| 3.2.3 项目绩效管理 |
| 3.2.4 项目设备管理 |
| 第4章 AB公司高速公路养护项目管理的问题及其成因分析 |
| 4.1 AB公司高速公路养护项目管理的问题 |
| 4.1.1 养护项目管理体制不够顺畅 |
| 4.1.2 养护项目利润呈现下降趋势 |
| 4.1.3 养护项目设备管理不到位 |
| 4.1.4 养护项目管理技术人才紧缺 |
| 4.1.5 养护项目管理流程混乱 |
| 4.2 AB公司高速公路养护项目管理问题的成因分析 |
| 4.2.1 职能导向的项目管理体制 |
| 4.2.2 养护项目逐年递减 |
| 4.2.3 设备管理方式落后 |
| 4.2.4 绩效机制尚未健全 |
| 4.2.5 管理信息化程度低 |
| 第5章 AB公司高速公路养护项目管理的优化 |
| 5.1 优化思路与目标 |
| 5.1.1 优化思路 |
| 5.1.2 优化目标的四个方面 |
| 5.2 AB公司高速公路养护项目管理优化实施 |
| 5.2.1 优化绩效导向的管理机制 |
| 5.2.2 提升信息化管理水平 |
| 5.2.3 完善设备管理方式 |
| 5.2.4 强化专业人才激励机制 |
| 5.2.5 标准化流程管理 |
| 5.3 AB公司高速公路养护项目管理优化保障措施 |
| 5.3.1 规章制度保障 |
| 5.3.2 组织结构保障 |
| 5.3.3 人财物保障 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）高速公路沥青路面养护机械优化配置与评价体系的分析（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 沥青路面的机械化养护 |
| 2.1 沥青路面状况 |
| 2.2 养护技术 |
| 2.2.1 预先性养护 |
| 2.2.2 矫正性养护 |
| 2.2.3 路面翻修 |
| 2.3 再生技术 |
| 3 养护机械优化配置 |
| 3.1 养护机械化 |
| 3.2 养护机械设备优化配置 |
| 3.2.1 搅拌设备的选择 |
| 3.2.2 刨铣设备的选择 |
| 3.2.3 摊铺设备的选择 |
| 3.2.4 沥青加热设施的选择 |
| 3.2.5 压路机类型选择 |
| 3.2.6 运料自卸车 |
| 4 养护机械配置的评价体系分析 |
| 5 结束语 |
（9）宁波市高速公路网养护应急场站优化布局研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题研究背景 |
| 1.2 研究对象及意义 |
| 1.3 国内外典型公路养护应急模式及相关理论研究 |
| 1.3.1 国内公路养护应急模式及理论研究 |
| 1.3.2 国外公路养护应急模式及理论研究 |
| 1.4 国内外相关模糊数学研究及应用 |
| 1.5 本文研究的内容及方法 |
| 1.6 技术路线 |
| 2 宁波高速公路网和养护应急场站现状及需求分析 |
| 2.1 公路养护和应急主要功能及任务 |
| 2.2 宁波高速公路和养护应急场站现状分析 |
| 2.2.1 高速公路现状及规划情况 |
| 2.2.2 养护应急场站基本情况 |
| 2.2.3 现有养护应急场站存在的不足 |
| 2.3 宁波高速公路养护应急场站布局原则及定位 |
| 2.3.1 综合养护应急中心 |
| 2.3.2 养护应急工区 |
| 2.4 宁波高速公路养护应急场站分级布局 |
| 2.4.1 综合养护应急中心布局 |
| 2.4.2 养护工区布局 |
| 2.4.3 养护应急场站规模及功能分区 |
| 2.4.4 机械设备配置标准 |
| 2.4.5 人员配置标准 |
| 3 高速公路养护应急场站布局合理性评价模型构建 |
| 3.1 模糊综合评判理论综述 |
| 3.2 养护应急场站合理性评价因素与指标 |
| 3.3 养护应急场站合理性评判体系和评判标准 |
| 3.4 模糊综合评判模型中隶属函数的确定 |
| 3.5 模糊综合评判模型中权重的确定 |
| 4 宁波高速公路网养护应急场站布局合理性实证评价 |
| 4.1 评判因素及指标值计算 |
| 4.2 隶属度计算 |
| 4.3 合理性模糊综合评价计算 |
| 4.4 宁波高速公路养护应急场站布局合理性评价结论 |
| 5 宁波高速公路网养护应急场站布局优化对策和改进方向 |
| 5.1 桥梁隧道方面 |
| 5.2 路面因素方面 |
| 5.3 灾害因素方面 |
| 5.4 路基及交安附属等因素方面 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录1 |
| 附录2 |
| 致谢 |
（10）西安绕城高速养护成本控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容、逻辑框架及研究方法 |
| 1.3.1 研究的主要内容 |
| 1.3.2 文章逻辑框架 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 第2章 相关理论概述 |
| 2.1 成本及成本控制的含义与发展 |
| 2.1.1 成本的含义与发展 |
| 2.1.2 成本控制含义与发展 |
| 2.2 成本控制的内容及作用 |
| 2.2.1 成本控制的内容 |
| 2.2.2 成本控制的作用 |
| 2.3 高速公路的养护概述 |
| 2.3.1 高速公路养护的主要职责 |
| 2.3.2 高速公路养护的内容与范围 |
| 2.3.3 高速公路养护的目的与主要任务 |
| 2.3.4 高速公路养护工作的特点 |
| 2.3.5 高速公路养护管理的重要作用 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 高速公路养护成本控制分析 |
| 3.1 高速公路养护成本的构成 |
| 3.2 高速公路养护成本构成的特点 |
| 3.3 高速公路养护成本的现状 |
| 3.4 高速公路养护成本控制的特点及作用 |
| 3.4.1 高速公路养护成本控制的特点 |
| 3.4.2 高速公路养护成本控制的作用 |
| 3.5 高速公路养护成本控制的基本方法及选择 |
| 3.5.1 定额成本法 |
| 3.5.2 作业成本法 |
| 3.5.3 精益成本法 |
| 3.5.4 战略成本法 |
| 3.5.5 成本控制方法的选择 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 西安绕城分公司对绕城高速养护成本现状分析 |
| 4.1 西安绕城分公司对绕城高速养护工作概况 |
| 4.2 西安绕城高速的基本情况及建设意义 |
| 4.2.1 西安绕城高速基本情况 |
| 4.2.2 西安绕城高速建设的意义 |
| 4.3 西安绕城高速养护成本分析 |
| 4.3.1 养护成本与总成本对比分析 |
| 4.3.2 按养护项目分类成分析 |
| 4.3.3 按养护成本分类分析 |
| 4.4 绕城高速成本控制的存在问题 |
| 4.4.1 内在因素 |
| 4.4.2 外在因素 |
| 4.4.3 存在的问题 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 绕城高速养护成本控制措施 |
| 5.1 存在问题相应的解决措施 |
| 5.1.1 加强日常性养护工作 |
| 5.1.2 重视科技创新，增强科技创新能力 |
| 5.1.3 提升养护信息化建设水平 |
| 5.1.4 合理制定养护定额 |
| 5.2 内在因素的成本控制措施 |
| 5.2.1 加强预防性养护工作 |
| 5.2.2 建立规范的养护运行体制 |
| 5.3 外在因素的成本控制措施 |
| 5.3.1 机械使用费的控制 |
| 5.3.2 材料费控制 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 本文总结 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、公路养护维修机械化配置探讨（论文参考文献）
- [1]公路养护维修工程机械化分析——以首届丝绸之路（敦煌）国际文化博览会公路保畅治理工程机械化为例[J]. 何艳林. 科学技术创新, 2020(18)
- [2]高速公路养护机械配置管理策略[J]. 冯韶晖. 工程建设与设计, 2020(09)
- [3]广州市国省道公路基层编外养护工队伍建设问题研究[D]. 陈桃源. 华南理工大学, 2019(06)
- [4]广州市公路管养分离改革研究[D]. 张婧怡. 华南理工大学, 2019(01)
- [5]基于指标体系的隧道施工与运营安全风险评估方法研究[D]. 许章隆. 重庆交通大学, 2019(06)
- [6]中国筑路机械学术研究综述·2018[J]. 马建,孙守增,芮海田,王磊,马勇,张伟伟,张维,刘辉,陈红燕,刘佼,董强柱. 中国公路学报, 2018(06)
- [7]AB公司高速公路养护项目管理优化研究[D]. 李莹莹. 南京师范大学, 2018(01)
- [8]高速公路沥青路面养护机械优化配置与评价体系的分析[J]. 马昌勇. 建材与装饰, 2018(07)
- [9]宁波市高速公路网养护应急场站优化布局研究[D]. 吴涛. 浙江工业大学, 2017(12)
- [10]西安绕城高速养护成本控制研究[D]. 侯康雪. 长安大学, 2017(07)