导读:本文包含了超限信息论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:管理系统平台,检测站,车牌,对讲系统,监控人员,无人值守,电子屏,货运车辆,中心工作,现场执法
超限信息论文文献综述
石中生[1]（2019）在《长于科技 精准治超》一文中研究指出走进山西省长治市治理非法超限超载车辆办公室监控中心，偌大的电子屏上清晰地显示着各个检测站的实时动态。“长治市建成了治超信息管理系统平台，它如同一个大的数据库，可以上传、记录各检测站内的情形，并将每辆车的车牌、重量及检测画面存档，方便监控人员随时(本文来源于《中国交通报》期刊2019-07-30）
曹云[2]（2019）在《我市打造科技治超新体系助力智慧交通建设》一文中研究指出本报讯曹云报道：货运车辆绕道不进站检测，电子系统自动抓拍没商量；发现违法超限超载车辆，治超信息管理系统远程指挥就近路面巡查人员前往检查……近年来，我市在保持路面治超和源头治超高压态势的同时，大力推进科技治超，精准化、常态化、智能化治理超限超载问题，为(本文来源于《长治日报》期刊2019-07-16）
韦芃臣[3]（2018）在《货物运输车辆超限超载信息控制系统探究》一文中研究指出新时期,货运车辆超限超载呈现高科技化、隐蔽性强、流动性大、反弹快等新特征。可从四个方面对货运车辆超限超载进行信息控制:一是自动报警系统,如果车货临近总质量限值,自动报警,提醒降速;二是自动熄火系统,如果车货达到总质量限值,控制器提醒驾驶员将车辆驶入停车地带并停车,若不停,就会自动熄火。叁是信息传输系统。如果达到总质量限值,控制器会将违法车辆、驾驶人、道路运输企业和货运源头单位等信息传输给交通信息指挥调度中心。四是信息处理系统,实现信息交换和共享,为后续处理提供依据。(本文来源于《青海交通科技》期刊2018年06期）
孙志欣[4]（2018）在《基于车辆不停车超限检测技术的治超信息系统设计与实现》一文中研究指出虽然我国交通得到了快速发展,但道路运营安全状况依然不容乐观。头号“公路杀手”和“事故元凶”便是货物运输车辆中的超限超载车辆。传统的货物运输车辆超限治理方式,是在公路沿线设置场区式治超站,以人工管理为主的模式,配套的治超信息系统往往配置简单,功能单一、实时性差、交互性弱,无法实现区域联网。近几年,我国交通执法体制启动了全面改革,普遍存在着执法人员增加有限,执法业务却极具扩充等情况。在引入无人值守的超限检测设施基础上,开发一套能够对货运超限车辆实现远程区域管理的治超信息系统就尤为必要。本文在阐述系统背景和国内外相关研究基础上,提出治超信息系统的主要研究内容。结合JAVA、MVC等主流技术选择以及系统的功能性和非功能性需求分析,进行了系统架构设计,检测数据管理、执法管理、信息自动抄告、专题分析、报表统计、系统管理等功能模块分析,以及数据库设计和安全性设计等方面的研究。通过开发编程,对以检测数据管理为主的功能模块进行了系统实现和测试。通过系统运行,本文设计实现的基于车辆不停车超限检测技术的治超信息系统各项功能都达到了预计的指标,可以很好地完成无人值守的执法管理工作,极大地提高了治超工作的效率。(本文来源于《郑州大学》期刊2018-11-01）
刘慧,潘成凯,沈跃,高彬[5]（2018）在《基于SICK和Kinect的植株点云超限补偿信息融合》一文中研究指出针对传统点云信息融合需要限制传感器之间位置以及繁杂标定和Kinect传感器室外工作受光照条件影响会出现目标边缘缺失的问题,提出了基于SICK和Kinect相机组合探测的植株点云超限补偿信息融合方法。首先采用SICK二维激光传感器融合实时行进速度传感器,实现对植株叁维点云重构,同时通过Kinect传感器获取植株彩色和深度图像合成彩色点云,然后分别对SICK和Kinect异源点云进行阈值滤波预处理和体素栅格下采样,求取各点法线及快速点特征直方图,利用采样一致性初始配准方法使异源点云之间拥有较好的初始位置关系,再进一步使用ICP算法精确配准,通过近似最近邻搜索和超限补偿的方法完成点云信息融合。在超限补偿方法中,通过对比转换后点云间误差,判断数据有效性,实现对数据的最终融合。试验结果表明,本文方法可以有效、准确地实现不同点云之间的信息融合,并能有效抑制阳光的干扰。(本文来源于《农业机械学报》期刊2018年10期）
孙志欣[6]（2018）在《非现场超限超载执法信息系统设计与实现》一文中研究指出目前,我国公路通车里程逐年增加,但公路交通安全状况依然不容乐观,其中货运车辆超限超载带来的安全问题依然突出,利用信息化手段科技治超已成为我国治理货运超限超载的主要途径。其中,非现场执法模式成为发展热点。利用该模式不仅可以节约建设成本,节省人力资源,而且效果比较突出。但是,非现场执法检测点相对分散、独立,不能有效发挥整体效能。为此,本文提出建立自上而下、全省统一的非现场超限超载执法信息系统是具有深远意义的。(本文来源于《河南科技》期刊2018年22期）
肖丽平,娄策群[7]（2018）在《互联网发展环境下“信息超限”问题研究》一文中研究指出针对目前互联网发展大环境下,信息严重过载,个人和组织都不堪重负的现象,首次提出了"信息超限"一词。并结合前人对信息过载问题的研究,进行了理论创新,对"信息超限"问题进行了重新界定,说明"信息超限"的四个要素,指出互联网发展环境下"信息超限"的表现和对信息用户的影响并给出相应的解决方案。(本文来源于《图书馆学研究》期刊2018年10期）
梁勇[8]（2015）在《浅谈超限检测智能信息系统的应用》一文中研究指出在公路主路上设置不停车检测和监控设施,通过智能化信息采集系统和车辆动态监控系统,使超限检测站实时掌握超限车辆载重数据、实时画面和车辆行至时间位置,以此实现非现场化超限执法,并可实现信息共享,综合执法。2013年10月12日,交通运输部部长杨传堂在全国交通运输科技创新电视电话会上强调,"以重大科技突破引领交通运输行业转型发展,大力发展综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通。以信息化智能化引领交通运输现代化发展,促进现代信息技术在行业监管、运行管理和运输服务领域的深度应用。"(本文来源于《中国交通信息化》期刊2015年01期）
李冬梅,邵彦斌,衷奕,胡小勇,李文静[9]（2014）在《煤矿瓦斯超限分矿分级防信息阻塞短信报警系统设计》一文中研究指出针对目前煤矿瓦斯超限短信报警存在报警信息不分级别或只分级别不分矿名发送、短信发送设备容易死机造成信息阻塞等问题,设计了一种煤矿瓦斯超限分矿分级防信息阻塞短信报警系统。该系统通过对煤矿数字化瓦斯远程监控系统实时采集的数据进行分析处理,将超过各级报警阈值的数据根据不同的矿名和阈值级别,通过具有死机自动复位功能的多接口短信发送装置分别发送至相应矿相应级别的人员手机上。实际应用结果表明,该系统改善了煤矿安全分级监管、分级响应的能力,提高了安全管理的可靠性。(本文来源于《工矿自动化》期刊2014年11期）
李宏波[10]（2014）在《大同市科技治理超限超载信息采集的系统设计与实现》一文中研究指出车辆超载超限对安全行车和人体健康造成了极大的危害，据相关部门统计网络媒体显示，我国由于车辆超载引发的道路交通事故占到70%，与超载有直接关系的群死群伤事故重特大道路交通事故占到50%。其中对安全行车的危害，道路状况如何，直接影响着道路的交通安全与畅通，超载严重损坏路面、桥梁等基础设施，大大减少了公路的使用寿命。其次，是对人体健康的危害。由于车辆超载导致发动机负荷过大，燃油净化系统不能正常运转，燃烧不完全，致使车辆黑烟四起，尾气排放严重超标，影响了人们的身心健康和自然环境。治理超限超载需要依靠计算机现代化信息工具综合治理，科技治超平台应运而生。治理超限超载信息采集的系统是科技治超平台的核心，对违法超限运输的货运车辆、驾驶人和道路运输企业，进行及时发现、及时处罚。全面融合无缝对接源头治超IC卡管理系统，实现源头治超信息与IC卡道路运输证对接，对货运源头实时监管，同时要彻底兼容公路超限检测站的不停车检测系统，从源头企业、公路检测站两个方面同时监管,全面实现科技治超。所以，超限超载信息采集系统作为科技治超平台的基础数据收集部分对系统平台的成败起着关键作用。本文研究的大同市科技治理超限超载信息采集的系统，技术框架采用B/S架构，程序建模采用MVC架构，应用主流的SSH框架、JSP、JavaScript、Webservice和Ajax等技术来实现系统的技术方案。业务框架从业务需求功能数据采集、实时监控、数据检测、数据报表、数据分析、系统管理等方面提出系统功能需求以及详尽系统实现方案，包括技术框架设计，业务建模，迭代模式设计，数据库设计和主要功能模块设计，最后对系统的性能进行测试并应用到现实中，当前系统运行正常稳定，完全满足系统原始需求，获得系统使用单位即运输监管单位的认可和好评。(本文来源于《北京工业大学》期刊2014-06-01）
超限信息论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本报讯曹云报道：货运车辆绕道不进站检测，电子系统自动抓拍没商量；发现违法超限超载车辆，治超信息管理系统远程指挥就近路面巡查人员前往检查……近年来，我市在保持路面治超和源头治超高压态势的同时，大力推进科技治超，精准化、常态化、智能化治理超限超载问题，为
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
超限信息论文参考文献
[1].石中生.长于科技精准治超[N].中国交通报.2019
[2].曹云.我市打造科技治超新体系助力智慧交通建设[N].长治日报.2019
[3].韦芃臣.货物运输车辆超限超载信息控制系统探究[J].青海交通科技.2018
[4].孙志欣.基于车辆不停车超限检测技术的治超信息系统设计与实现[D].郑州大学.2018
[5].刘慧,潘成凯,沈跃,高彬.基于SICK和Kinect的植株点云超限补偿信息融合[J].农业机械学报.2018
[6].孙志欣.非现场超限超载执法信息系统设计与实现[J].河南科技.2018
[7].肖丽平,娄策群.互联网发展环境下“信息超限”问题研究[J].图书馆学研究.2018
[8].梁勇.浅谈超限检测智能信息系统的应用[J].中国交通信息化.2015
[9].李冬梅,邵彦斌,衷奕,胡小勇,李文静.煤矿瓦斯超限分矿分级防信息阻塞短信报警系统设计[J].工矿自动化.2014
[10].李宏波.大同市科技治理超限超载信息采集的系统设计与实现[D].北京工业大学.2014
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