应城腾逸科技有限公司湖北省432400
摘要：在道路桥梁工程中，通常会遇到道路桥梁裂缝，这些裂缝大多是不规则的微裂缝，有平行状、网状、放射状等多种形式，有的裂缝或宽或长，施工中要注意总结裂缝的成因，然后采取有针对性的措施以及方法，最大程度的减少和消除道路桥梁工程中的裂缝，从而保证工程质量，推动我国社会的可持续发展。本文根据笔者工作实践，对道路桥梁施工中的裂缝形成的原因及防治措施进行了分析和探讨。
关键词：道路；桥梁；施工；裂缝；成因
1路桥工程裂缝的危害性
我国的道路桥梁工程大多采用的是钢筋混凝土结构，这主要是因为钢筋混凝土施工工艺相对成熟，而且施工效率高，成本低廉，但是同时由于混凝土的特性，在施工中如果受到一些外界因素的影响，会使得混凝土产生裂缝，不仅降低了道路桥梁的整体强度以及刚度，还威胁到了人们的行车安全，总的来说，道路桥梁施工中的裂缝危害主要有以下几点：（1）如果道路桥梁出现裂缝，会影响到工程结构的整体性和稳定性，这主要是虽然很多裂缝只是发生在结构表面，但是随着时间的延长，其会逐渐向工程内部蔓延，进而降低道路桥梁结构的整体性能；（2）随着裂缝的深入，会将原本混凝土中的钢筋暴露出来，钢筋在空气中会逐渐发生腐蚀现象，从而影响到道路桥梁的使用安全和寿命。
2道路桥梁裂缝的类型及产生原因
2.1荷载导致的裂缝
混凝土在静、动荷载作用下应力会发生变化，静荷载作用下桥梁产生裂缝较小，外荷载是引起裂缝的主要因素。在使用过程中，超过设计荷载量的重型车经过桥梁时，会改变结构次应力，进而引起裂缝，多发生在受压区、受拉区或振动区，不同结构受力方式不同，且不同荷载引起的裂缝特点也是不同的。
2.1.1受拉区裂缝的特点
受拉区的裂缝多贯穿在构件横截面，并且与受力方向相垂直，裂缝的宽度大概相等。螺纹钢筋结构裂缝附近会出现次裂缝。
2.1.2受压区裂缝的特点
受压区的裂缝多平行于受力方向，裂缝短且密集，车辆反复碾压桥面铺装，引起箱梁的梁体与桥面铺装脱空。
2.1.3支座处负弯矩裂缝的特点
施工过程中需要对钢筋采取保护措施，有的施工人员为了方便振捣混凝土，踩踏钢筋，导致其弯曲变形，支座处产生负弯矩，进而引起混凝土产生裂缝。
2.2混凝土质量引起的裂缝
混凝土的主要成分是水泥、碎石、砂、水和添加剂，由于混凝土的特殊性，在制作混凝土时应严格把控原材料的质量和混合比例，稍有不慎就可能造成结构的裂缝。水泥安定性不符合要求、强度差，砂砾粒径太大或太小、孔隙率大、级配不良，砂中含泥量高等原因都极易引起混凝土的质量不符合设计要求。水灰比对混凝土强度的影响很大，大体可归结为是水泥和水的计量影响混凝土的强度，所以，水泥、水、其他混合材料和添加剂的计量一旦出现偏差，对混凝土的强度会产生直接影响。
2.3混凝土收缩引起的裂缝
经过调查分析，混凝土收缩时导致桥梁裂缝最常见的原因。混凝土凝结后，表面水分逐渐蒸发，表层水分蒸发速度较内部快，湿度逐渐降低，混凝土的体积也随之减小，此时会产生缩水收缩，又称干缩。由于混凝土内外水分散发的速度差异，表面的收缩量要大于内部的收缩量，出现这种收缩的不均匀，导致混凝土产生内部约束，使得混凝土表层承受较大的拉力，当这种拉力超过混凝土的抗拉强度则会出现收缩裂缝。产生混凝土收缩裂缝的原因有以下几点：
2.3.1养护方法不当
混凝土浇筑完成后的保养是十分重要的施工环节，通过良好的保养能够加速水化反应，提高混凝土的强度。保养时应根据环境情况采用恰当的措施，温差越小、湿度越高、养护所需时间越长，混凝土的收缩则越小。经实践发现，蒸汽养护方法减小混凝土收缩裂缝的效果优于自然养护。
2.3.2周围环境影响
当空气干燥、湿度较小、温度过高、风速较大时，混凝土中的水分蒸发速度越快，将加速混凝土收缩。
2.4保护层不当导致钢筋出现锈蚀造成裂缝
氯化物透过保护层与钢筋接触后，钢筋周围的氯离子含量将会明显升高，出现锈蚀生成氢氧化铁，混凝土产生膨胀应力，从而导致保护层的混凝土裂开甚至剥离，这种裂缝多是沿钢筋纵向出现，且混凝土表层含有锈迹。由于锈蚀反应，导致承载力下降，还会引发其他形式裂缝，裂缝出现后又会加快钢筋锈蚀，出现这种恶性循环，导致整体结构的损坏。
3道路桥梁施工中的裂缝预防措施
3.1全面加强裂缝控制管理
（1）要根据施工现场和工程所在地的气候情况，将可能影响到裂缝的因素找出来，并根据以往的工作经验进行分析，然后采取有针对性的预防措施。（2）对相关的施工人员进行培训，尤其是要加强如何处理和预防裂缝问题，提高施工人员的整体素质，从而避免由于人为因素造成的裂缝的出现。（3）管理人员在实际开工之前要对施工图纸进行详细的审核，同时由相关的检查机构和部门进行审批，在施工过程中，要求施工人员严格按照施工图纸进行施工，减少由于图纸问题造成的裂缝。
3.2严格控制施工过程中的温度
在道路桥梁工程施工时，合理控制温度可以有效的避免出现裂缝问题。例如混凝土经过浇筑后，由于水泥的水化反应，会产生大量的热，因此在施工前就需要对混凝土的原材料进行预降温处理措施，例如在施工现场要注意遮挡混凝土中的粗骨料和细骨料，防止由于太阳的照射造成的材料温度的升高。如果是大体积混凝土的施工，则还可以在对骨料搅拌时加入冰水；如果搅拌站和施工现场相距较远，在运输时则要做好罐车的遮挡，如果是在冬季施工，则需要适当提高混凝土的整体温度。如果是夏季施工，还需要做好保湿措施，以防止温度突然变化引起混凝土裂缝。
3.3控制施工材料的质量
除了温度的影响外，混凝土的各类材料质量也是影响道路桥梁裂缝的重要因素。在选择材料时，相关工作人员要根据工程现场的实际要求合理选择材料的规格、数量，并且在不影响工程总体成本的情况下，尽量选择质量优良的材料，同时在材料存放时，要结合工程的进度合理存放和管理材料，防止由于保管不当而造成的材料质量问题。此外施工人员在对混凝土施工时，要根据道路桥梁所处环境以及不同部位灵活掌握混凝土的配合比，从而避免由于配合比不当造成的路桥工程出现裂缝。
结语
总的来说，随着我国社会经济的不断发展，我国的道路桥梁建设也在不断增多，这也极大的满足了人们的日常出行。而要想保证人们的出行安全，就必须高度重视道路桥梁工程的质量，做好裂缝的控制工作。
参考文献：
[1]徐显利.道路桥梁施工中的裂缝成因及预防对策[J].工程技术研究,2017(7):177+185.
[2]成治国.道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施[J].交通世界,2017(11):118~119.