导读:本文包含了民航维修业论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:维修业,维修企业,MRO,改革开放
民航维修业论文文献综述
刘振敏[1]（2018）在《改革开放与中国航空业·民航维修业篇 MRO产业的发展与变革》一文中研究指出40年,在人类历史的发展进程中或许只是沧海一粟,但对于中国来说,改革开放的40年,却给神州大地带来了翻天覆地的变化,深刻地影响着每个人、每个行业。对于中国民航维修业(MRO)来说,改革开放40年带来了航空运输业的蓬勃发展,这让作为民航运输业下游产业的航空维修业驶入了发展的快速车道。40年间,中国民航维修企业经历了从计划经济到市场经济的改革,始终保持着高速发展的态势。如今,中国已经成为全球增(本文来源于《大飞机》期刊2018年10期）
齐嘉伟[2]（2017）在《新兴技术在民航维修业的影响与畅想》一文中研究指出随着C919飞机的正式下线,我们国产民用航空器终于走出了坚定的一步。对于这些像C919、波音787、空客A350这些新型飞机而言,新系统、新材料的应用比比皆是——核心网络控制、整机身大量复合材料、优秀的电控系统,这些均使得飞机变得越来越先进、越来越自动化,而对于优秀的维修人员来讲,所应知应会的东西也越来越多,人员素质的要求越来越高。而这些新技术势必将会决定未来维修行业的走势与新形态。(本文来源于《民航管理》期刊2017年08期）
王芳,李晓[3]（2016）在《民航维修业须走出去寻求更大突破》一文中研究指出当下，中国航空运输业持续的快速增长令世界航空业为之瞠目。中国市场这块“蛋糕”不仅让波音、空客这样的飞机主制造商欢呼雀跃，更是让通用电气、罗·罗、霍尼韦尔等供应商无限垂涎。不同的是，这些供应商的“口水”更多地流给了中国的MRO产业，因为一架飞机的维修养护成(本文来源于《中国民航报》期刊2016-11-17）
Jay,Menon,蓝楠[4]（2016）在《印度政府大力鼓励国内民航维修业发展》一文中研究指出印度政府在意识到印度民航维修业所具有的巨大发展潜力后,推出了一项雄心勃勃的民航维修业发展战略,力图通过采取税收福利政策和更简便的入关协议将印度建成全球民航维修业务中心。伴随着印度本地航空公司的发展壮大,并且在印度政府部门鼓励投资的大力推动下,印度民航维修业在经过十多年的发展后终于迎来了扩张良机。目前,印度本地航空公司运营的飞机数量约为400架,但预测显示,印度的航空公司还将在未来20年内接收1740架飞机。毕马威国际会计(KPMG)公司认为,目前印度的民航维修市场市值(本文来源于《航空维修与工程》期刊2016年02期）
郭发展,邹赫,刘志荣,朱睿[5]（2015）在《中国民航维修业的现状与挑战》一文中研究指出中国民航运输业的快速发展,推动了民航维修业的成长与变革。本文回顾了飞机维修业的发展历程,分析了飞机维修业基于中国国情的现状特点;展望了飞机维修业的发展趋势,包括布局向中西部发展、迎接通航市场、面临机型更新换代的挑战、企业维修资质认可性增强、大型企业进行升级转型、发展"客改货"等业务、涉足设计领域等;重点分析了人才培养问题,指出了高校、企业、培训机构在人才培养上的问题和改进方向。(本文来源于《航空工程进展》期刊2015年04期）
刘巍[6]（2015）在《陈韬：做民航维修业的一颗螺丝钉》一文中研究指出陈韬：南航广西分公司飞机维修厂航线车间主任 感言：机器由许许多多的螺丝钉连接和固定。螺丝钉虽小，其作用是不可估量的。我愿做民航维修业的一颗螺丝钉。 光荣簿：曾获广西壮族自治区五一劳动奖章 自2001年(本文来源于《中国民航报》期刊2015-09-07）
刘洪辉[7]（2015）在《论中国民航维修业的未来发展趋向》一文中研究指出随着我国经济的快速发展,人们对生活水平的追求也越来越高,远距离的出行也由铁路变成了航空,这样就促进了我国民航业的快速发展,从而刺激了民航维修业的发展,给民航业的发展带来了广阔的前景也出现一些问题。文章通过分析民航维修业发展的现状,从而得出我国民航业的发展方向,希望为我国的民航维修的发展提供参考。(本文来源于《现代工业经济和信息化》期刊2015年09期）
张惠勤[8]（2013）在《民航飞机维修业的现状与发展》一文中研究指出飞机维修业一直伴随着航空业,特别是民用航空业同步发展。2011年,全球航空公司机队比2010年增加了3.2%,在役的民机总数达到20840架。随着民用航空机队的快速增长,在2012年的全球飞机维修市场中,发动机的维修费用在224亿美元,占整个维修市场的45%,包含起落架、机轮刹车和航空电子设备在内的维修费用达到95亿美元[1]。随着全球航空业的快速发展,我(本文来源于《航空制造技术》期刊2013年21期）
陈斯骞[9]（2013）在《浅谈民航维修业中工时采集系统的开发和应用》一文中研究指出维修业特别是民航维修业的经营和生产管理以工时为基础,而维修工作的复杂性和变动性,对工时采集的准确性、精细性造成了严重的影响。本文具体分析了民航维修工作自身的特点,以及维修工作过程中工时采集的方式,并总结规律提出软件开发方案,对不断完善工时采集的体系性和精确性是非常重要的。(本文来源于《中国民航飞行学院学报》期刊2013年03期）
袁锡藩,易茂中,冯志荣[10]（2012）在《民航维修业工具管理系统存在的问题及其重构》一文中研究指出工具管理决定民航维修业的效率和效益,工具管理也是航空维修工作正常进行的物质先决条件和航空安全运行的重要保证,工具管理系统的应用能力是体现现代民航维修企业维修水平的一个重要标志。本文简述了当前民航维修业工具管理系统的现状,并分析当前工具管理系统应用中存在的问题,在此基础上提出工具管理系统重构的定位、目标、原则及其应实现的功能要求,为民航维修企业工具管理系统效率和效益的改善提供指导和借鉴意义。(本文来源于《长沙铁道学院学报(社会科学版)》期刊2012年03期）
民航维修业论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着C919飞机的正式下线,我们国产民用航空器终于走出了坚定的一步。对于这些像C919、波音787、空客A350这些新型飞机而言,新系统、新材料的应用比比皆是——核心网络控制、整机身大量复合材料、优秀的电控系统,这些均使得飞机变得越来越先进、越来越自动化,而对于优秀的维修人员来讲,所应知应会的东西也越来越多,人员素质的要求越来越高。而这些新技术势必将会决定未来维修行业的走势与新形态。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
民航维修业论文参考文献
[1].刘振敏.改革开放与中国航空业·民航维修业篇MRO产业的发展与变革[J].大飞机.2018
[2].齐嘉伟.新兴技术在民航维修业的影响与畅想[J].民航管理.2017
[3].王芳,李晓.民航维修业须走出去寻求更大突破[N].中国民航报.2016
[4].Jay,Menon,蓝楠.印度政府大力鼓励国内民航维修业发展[J].航空维修与工程.2016
[5].郭发展,邹赫,刘志荣,朱睿.中国民航维修业的现状与挑战[J].航空工程进展.2015
[6].刘巍.陈韬：做民航维修业的一颗螺丝钉[N].中国民航报.2015
[7].刘洪辉.论中国民航维修业的未来发展趋向[J].现代工业经济和信息化.2015
[8].张惠勤.民航飞机维修业的现状与发展[J].航空制造技术.2013
[9].陈斯骞.浅谈民航维修业中工时采集系统的开发和应用[J].中国民航飞行学院学报.2013
[10].袁锡藩,易茂中,冯志荣.民航维修业工具管理系统存在的问题及其重构[J].长沙铁道学院学报(社会科学版).2012