一、斜巷提升绞车钢丝绳充磁减速技术的应用（论文文献综述）
张坤[1]（2020）在《煤矿地面排矸系统自动化控制系统研究及应用》文中提出随着国家政策对能源生产提出的清洁低碳的要求越来越高,采矿设备的更新换代、生产效率的提高以及生产过程的控制自动化越来越重要。煤矿排矸系统涉及到矿车的运输、翻矸、矿车提升等控制过程,对各过程实现互联控制以及故障自动检测是更新煤矿排矸系统的关键。不仅能够提高系统工作的可靠性、有效性,保证高效工作,同时也能够减少人力资源的占用及浪费。本文对煤矿排矸地面运输系统的主要结构进行阐述,包括矿车地面运输系统、翻矸系统和绞车提升系统,通过分析该矿井各个环节运输能力匹配度,确定了制约排矸系统能力的关键点在于地面机车运输系统和地面矸山提升运输系统,为后续系统的优化设计提供了基础,并设计了地面排矸运输系统优化设计的整体方案。本文对全自动地面排矸运输系统关键技术研究的重点方向进行阐述,对排矸地面运输系统全自动化实现主要有三方面的改进研究:运输机车联动控制系统、矸石山绞车无人全自动电控系统和视频监控系统。完成了运输机车联动控制系统工艺流程设计,并给出了系统配置与网络拓扑;完成了矸石山绞车无人全自动电控系统的程序逻辑设计,并给出了变频器的具体参数设置;最后给出了视频监控方案设计。针对排矸运输系统掉道故障检测问题,分析多种检测实现方案,并对相应方案的优劣进行评估。通过比较分析拉力检测、红外线检测、电流检测以及振动检测四种方案实现的优缺点,振动检测选型和安装简单可靠,通过频谱进行判断,检测精度较高,并可通过电机、联轴器、滚筒等多点安装校验比对判断,误动作率极低,并设计了基于振动检测的排矸运输系统掉道故障检测方案。论文通过对提升机加速段、匀速段、减速段时电机工作基频为25Hz、10Hz、40Hz的掉道试验多点振动频谱分析,得出电机轴承处的振动数据作为检测翻矸车掉道现象的效果最优。掉道故障检测程序的实现以电机轴承处的振动数据作为判断矸石车掉道的依据,同时选择齿轮箱处的振动数据作为校验判断结果,从而保证了检测结果的准确性,实验结果验证了方案的有效性。该论文有图43幅,表4个,参考文献55篇。
董曦[2]（2019）在《矿用绞车自动控制系统设计》文中研究指明矿用绞车是是矿山工作人员上、下井和矿山井下设备运输的主要工具之一。因此,矿用绞车在矿山生产中起到不可或缺的作用。传统的绞车采用手动+继电器的控制方式,这种控制方式存在调速不平滑、操作复杂、故障频率高、可靠性差、能源浪费等缺点。因此,在矿用绞车控制系统中,采用先进的控制方法和装置势在必行。本文主要的研究目标是将PLC（Programmable Logic Controller,PLC）与变频器相结合对传统矿用绞车控制进行设计和技术升级。PLC凭借灵活性强、可靠性高、编程简单等优点,在矿用绞车控制系统中充当了系统的大脑。本文在JSDB-16型矿用绞车原有自动控制系统基础上,完成了绞车速度控制、位置控制的分析,完成了自动控制系统总体设计、系统硬件设计和系统软件设计。针对绞车安全可靠性要求,自动控制系统采用两套FX3U-80MR系列PLC,分别设置了系统的硬、软两套安全回路,大大提高了系统的安全性能。本文研究了采用直接转矩控制的变频调速控制方式来提高矿用绞车调速过程的静、动态性能。在分析完成了本文设计的自动控制系统通过采用两套PLC系统和上位机易控组态软件,实现了对绞车运行参数设置和运行状态的实时监控,并且极大的提高了矿用绞车在生产中的可靠性、安全性和现代化管理水平。本文所设计的绞车自动控制系统经过多个矿山用户的使用,证明了采用PLC+变频调速的控制方式来操作矿用绞车,系统的控制精度和自动化程度更高,操作更简便,运行更可靠,对于矿山安全、高效生产具有非常重要作用及现实意义。
杨远[3]（2018）在《矿井斜巷捕车网的研究》文中研究指明矿井斜巷轨道运输是矿井生产系统运输系统之一,是矿井安全管理薄弱环节,也是矿井管理难点、重点。斜巷跑车防护装置是煤矿斜井提升运输的重要安全设备,安装在煤矿井下斜巷内,采用位置传感器与绞车同步运行的控制信号,使挡车网处于“常闭式”防护状态,如因断绳、脱钩等原因而发生的跑车。本文结合兴隆庄矿井下实际情况,对斜巷跑车防护装置进行了分析,结合矿山斜巷跑车事故,根据本矿采用的“H”型挡车栏存在的问题,提出斜巷跑车防护装置设计思路为“钢丝绳+槽钢”吸能挡车栏装置。其结构简单,可靠性高,对矿车、巷道以及防跑车装置损害小;依据有关要求,对捕车网的挡车栏设计提出了相关原则、设计了挡车栏总体结构,根据力学知识给出矿车作用挡车栏的时间、冲击力和强度计算模型;根据理论知识的指导,研制了捕车网的挡车栏,经过井下试验,效果较好;根据井下对的钢丝绳柔性吸能装置的要求,给出了吸能装置的结构设计图,同时进行了研制;根据吸能装置特点,进行力学简化,给出了刚性和柔性强度矫正模型;同时进行了井下捕车网实施的试验方案。经过井下试验,为有效降低事故发生隐患,提高斜巷轨道运输设施的安全可靠性,防止误操作带来的事故,实现斜巷轨道运输的本质安全,打下了基础。
冯剑[4]（2017）在《新型可摘挂抱索器在青东矿斜巷架空乘人装置中的应用》文中认为在以往的机轨合一巷道中安装架空乘人装置时,固定式抱索器在轨道运输时摘取不方便,活动式抱索器不宜在倾角大于18°的斜巷应用,普通的老式可摘挂抱索器通过钳口卡紧钢丝绳,乘坐舒适性和安全性较差,钳口磨损快,易打滑,无法实现静态上下车。对此,经多次试验和改进,并结合青东矿833风巷架空乘人装置现场实践,分析了新型可摘挂抱索器的结构、工作原理、安装方法和使用过程中的注意事项,供类似矿山参考。
刘力[5]（2016）在《基于异地操作的可变速绞车的设计与研究》文中研究说明在煤矿轨道运输中,矿用绞车是应用面最为广泛的牵引设备,其安全运行关系到整个煤矿辅助运输环节。但现如今,无论煤矿使用的运输绞车还是调度绞车均采用电机进行驱动,采用机械差动方式进行调速,由此带来调速性能较差、存在安全隐患、操作相对困难、刹车闸皮磨损较快等缺点。本文再结合现存绞车优点的前提下,设计一款新型可视化异地操作可变速绞车,能够代替煤矿传统的运输绞车和调度绞车的使用,有效改善上述弊端。首先,参照目前国内外在该领域主要的现状及其煤矿生产对绞车的要求标准,在分析了现存绞车的诸多缺点后,结合常见的绞车结构形式,提出了采用电动机作为驱动,采用液力—机械差动方式进行调速传动。设计出绞车总体方案后,详细分析新设计绞车的驱动方案、调速方案和制动方案的实现。其次,在结合绞车的总体设计方案和主要的工况要求,对新设计绞车的整体机械结构进行了详细的设计与分析,包括驱动方案,液力传动方案,制动系统方案及其关键器件的选型。在确定绞车整体方案后,对绞车的传动系统进行详细的理论设计计算,对关键受力构件进行ANSYS静力学分析,校核关键部件刚度、强度是否满足设计要求,以修正结构参数。然后,针对新设计绞车采用的液力变矩器建立了数学模型以便于后续的仿真和验证、建立了变速箱液压控制系统的数学模型以便于研究绞车变速换向性能。运用AMESim软件建立绞车的传动系统的整体模型,并对绞车变速换向系统进行仿真分析,验证其调速性能及其制动特性。最后,由于新设计绞车采用电动机带动液力变矩器的传动形式,为验证所选电动机与变矩器能否得到良好的联合工作特性,而对其进行了匹配特性分析。采用MATLAB软件语言编程做出电动机与液力变矩器共同工作的特性曲线,对电动机与变矩器的匹配特性进行了验证。对新设计绞车进行样机研制与简单的现场试验,初步验证绞车各项性能参数。理论分析与试验表明,本课题绞车设计合理,满足设计要求,能够代替现存各式电动绞车的应用,在煤矿运输安全上具有较高的实用价值。
薛佳,路敦华,陈守明[6]（2016）在《双速自动转换提升绞车在主要提升斜巷的应用》文中提出针对目前国内煤炭市场持续低迷及国内外节能降耗的需求,本文中煤矿主要提升斜巷绞车既摒弃了传统高能耗落后的串电阻调速方式,又不采取高成本的变频电控调速方式。本文采取的低沉本低能耗的以双速多用绞车JSDB-30为基础,采用西门子PLC精确控制双速电机,低速大转矩启动,高速恒转矩运行,低速大转矩停车,高低速自动无间断切换,采用进口sew减速及大容量高强度滚筒,大大提高了煤矿主要提升斜巷运输的安全性及高效性。
刘学军[7]（2015）在《浅谈变频调速绞车在矿井斜巷提升中的应用》文中提出平煤股份十一矿斜巷提升使用液压绞车过程中存在诸多问题,影响矿井的正常生产,改用变频调速绞车后,故障率急剧下降,获得良好的运行效果,并在压缩机、局部扇风机等设备上应用变频调速技术改造,实现矿井高产高效、低耗能、低成本。
耿延方,孟维波[8]（2014）在《斜巷安全提升智能监控系统》文中指出斜巷安全提升智能监控系统主要是为防止矿井斜巷运输中发生跑车、溜车、断绳等事故而研发的。这些事故不仅会对提升系统造成破坏,更会给工人人身安全带来严重威胁。扼要介绍了该智能监控系统工作原理、功能、安装方法、操作要点及主要特点。该智能监控系统适用于煤矿、金属矿山等所有倾角在40°以下的轨道提升运输斜巷,可对矿车运行提供有效保护。
徐怀刚[9]（2014）在《基于远程控制的矿用液压运输绞车的设计与研究》文中认为矿用运输绞车作为煤矿轨道运输的主要牵引设备，应用面极为广泛，其安全运行关系到整个煤矿辅助运输环节。目前煤矿使用的运输绞车均采用电机驱动，采用机械差动方式进行调速，由此带来调速性能较差、易引发安全事故、操作相对困难、刹车带磨损较快的缺点。本文采用电机—液压联合驱动方式，设计一款新型运输绞车，能够代替传统运输绞车的使用，有效改善上述弊端。参阅国内外相关文献资料以及相关行业标准，归纳分析现有运输绞车使用过程中存在的缺陷，结合常见驱动方式，提出运输绞车的新型电机—液压联合驱动方式。介绍其结构组成及其工作原理，着重探讨液压系统传动部分的设计要点，简要分析辅助制动系统。该驱动方式具有远程控制操作、低速重载运行平稳以及无级变速平滑的特点，摆脱了传统的绞车操作方式，提高了绞车操作的安全可行性，提升设备的作业效率，有效地节约了人力劳动，便于在煤矿运输在推广应用。通过对运输绞车进行现场调研分析，获得其运行工况参数，设计计算其机械部分主要部件，主要包括滚筒部分、行星减速器、制动系统三部分，并对关键部件（滚筒以及行星轮架）基于ANSYS有限元软件进行静力学分析，校核关键部件刚度、强度是否满足设计要求，以修正结构参数。结合运输绞车使用工况参数，对液压系统主要元器件计算并选型，主要包括液压马达、液压泵、方向组合阀等，并对系统发热量进行计算，选择合适的冷却装置。对液压系统建立对应数学模型，分析影响马达转速的主要影响因素。基于AMESim仿真软件，对运输绞车的液压系统进行建立仿真模型，并对不同负载、不同转动惯量以及不同换向信号下对液压马达进行动态响应，以修正液压传动系统。分析钢丝绳运行过程中在滚筒上的运动状态，研究了常见的排绳装置，提出了一种新型电磁离合式自动排绳方法，介绍方案结构组成及工作原理，并对主要元件电磁离合器及限位开关进行选型计算，以自动规范排列钢丝绳。通过有限元分析和液压仿真分析表明所开发的运输绞车机械结构强度刚度满足要求，液压系统动态响应迅速，操作方便、调速性能好、安全可靠，能够代替电动绞车的应用，在煤矿运输安全上具有较高的实用价值。
郭文瑞[10]（2013）在《国内矿山运输绞车断绳故障体会与分析》文中研究说明本文针对当前煤矿行业绞车钢丝绳磨损断绳事故频繁发生的现状,结合在潞安五阳煤矿运输队的工作情况,分析了绞车钢丝绳的磨损、断丝、拉深、锈蚀等几个方面的重要原因,提出了预防绞车钢丝绳断绳的保护措施。
二、斜巷提升绞车钢丝绳充磁减速技术的应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、斜巷提升绞车钢丝绳充磁减速技术的应用（论文提纲范文）
（1）煤矿地面排矸系统自动化控制系统研究及应用（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题背景和研究意义 |
| 1.2 煤矿地面排矸系统的研究现状 |
| 1.3 课题研究的目的及意义 |
| 1.4 本文各章节的安排 |
| 2 基于自动化技术的煤矿排矸运输系统优化设计 |
| 2.1 煤矿地面排矸运输系统的构成及现状 |
| 2.2 各个环节运输能力匹配度分析 |
| 2.3 基于自动控制技术的运输能力优化设计 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 地面全自动排矸运输系统控制设计 |
| 3.1 运输机车联动控制系统 |
| 3.2 矸石山绞车无人全自动电控系统 |
| 3.3 视频监控系统 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 地面排矸运输系统掉道故障检测研究 |
| 4.1 地面全自动排矸运输系统掉道故障检测方法 |
| 4.2 振动检测 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 地面全自动排矸运输系统掉道检测设计与实验 |
| 5.1 振动传感器选择 |
| 5.2 掉道检测系统设计 |
| 5.3 地面全自动排矸运输掉道检测实验分析( |
| 5.4 经济性分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 本文主要工作总结 |
| 6.2 后续工作展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（2）矿用绞车自动控制系统设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题来源 |
| 1.2 国内外矿用绞车控制研究现状 |
| 1.2.1 国外矿用绞车控制技术的发展和应用现状 |
| 1.2.2 国内矿用绞车控制技术的发展和应用现状 |
| 1.3 论文主要研究内容和安排 |
| 第2章 矿用绞车自动控制系统总体设计 |
| 2.1 矿用绞车速度分析 |
| 2.2 矿用绞车的控制要求 |
| 2.3 系统工作原理和主要功能 |
| 2.3.1 系统工作原理 |
| 2.3.2 系统主要功能 |
| 第3章 矿用绞车变频调速系统分析与设计 |
| 3.1 矿用绞车调速控制方式的选择及调速性能分析 |
| 3.1.1 矿用绞车采用直流调速的性能分析 |
| 3.1.2 矿用绞车交流调速性能分析 |
| 3.2 变频调速原理和工作原理 |
| 3.2.1 变频器的结构和工作原理 |
| 3.2.2 变频器调速的频率控制方式 |
| 3.3 直接转矩变频控制方法概述 |
| 3.4 直接转矩控制坐标系变换 |
| 3.5 直接转矩变换基本原理 |
| 3.5.1 基本原理 |
| 3.5.2 电压空间矢量和定子磁链之间的关系 |
| 3.5.3 空间电压矢量选择方法 |
| 3.6 矿用绞车变频器选型及控制方案实现 |
| 3.6.1 矿用绞车变频器选型 |
| 3.6.2 直接转矩控制 |
| 3.6.3 操作面板上的参数设定 |
| 3.6.4 变频器的第一次启动准备工作 |
| 3.6.5 参数的设定 |
| 第4章 矿用绞车控制系统硬件设计 |
| 4.1 PLC(可编程逻辑控制器)的概述 |
| 4.1.1 PLC可编程逻辑控制器的组成 |
| 4.1.2 可编程控制器PLC的控制功能 |
| 4.1.3 PLC的基本特点 |
| 4.2 PLC的选型及双PLC冗余控制原理 |
| 4.3 自动控制系统变量统计及I/O分配 |
| 4.4 外围电气控制硬件设计 |
| 4.4.1 变频器外围接线图 |
| 4.4.2 PLC、交流变频器和电动机之间的联接方式 |
| 4.4.3 供电电路设计 |
| 4.4.4 安全保护回路接线图 |
| 4.4.5 传感与信号采集 |
| 4.4.6 润滑泵和制动泵控制回路 |
| 4.4.7 操作台布置图 |
| 第5章 矿用绞车控制系统软件设计 |
| 5.1 PLC程序设计 |
| 5.1.1 GX-Works2 简介 |
| 5.1.2 主程序流程设计 |
| 5.1.3 初始化程序设计 |
| 5.1.4 软安全回路程序设计 |
| 5.1.5 变频器控制程序设计 |
| 5.1.6 液压站控制程序设计 |
| 5.1.7 速度与位置测量程序设计 |
| 5.1.8 通讯设计 |
| 5.2 上位机监控软件设计 |
| 5.2.1 易控软件简介 |
| 5.2.2 上位机画面设计 |
| 第6章 总结 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A 部分主要电路连线图 |
| 附录B 系统主程序T型图 |
| 附录C 系统运行现场图 |
（3）矿井斜巷捕车网的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 国内外研究情况 |
| 1.2.1 国外研究情况 |
| 1.2.2 国内研究情况 |
| 1.3 研究目的 |
| 1.4 研究内容及技术思路 |
| 2 捕车网挡车栏强度确定 |
| 2.1 捕车网基本结构组成 |
| 2.2 挡车栏设计及其计算 |
| 2.2.1 设计的原则 |
| 2.2.2 挡车栏的设计 |
| 2.2.3 矿车作用挡车栏的时间和强度确定 |
| 3 捕车网吸能装置研究 |
| 3.1 智能捕车网吸能装置的结构、原理和特点 |
| 3.2 吸能装置结构设计 |
| 3.3 钢丝绳强度计算模型的确定 |
| 3.4 吸能装置计算模型 |
| 3.5 吸能装置的试验效果 |
| 4 斜巷捕车网现场改造实施及技术要求 |
| 4.1 捕车网的安装 |
| 4.2 安装过程的安全要求 |
| 4.3 捕车网现场改造实施 |
| 4.3.1 作业实施地点、时间和人员要求 |
| 4.3.2 作业方法、方案 |
| 4.3.3 作业设备、材料、工具 |
| 4.3.4 安全隐患 |
| 4.3.5 安全技术措施 |
| 4.3.6 应急处置方案 |
| 4.4 捕车网运行技术要求 |
| 4.4.1 设备安装地点的环境状况 |
| 4.4.2 设备运行条件 |
| 4.4.3 执行标准 |
| 4.4.4 配件明细 |
| 5 结论及展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（4）新型可摘挂抱索器在青东矿斜巷架空乘人装置中的应用（论文提纲范文）
| 1 833风巷架空乘人装置概述 |
| 1.1主要技术参数 |
| 1.2应用情况 |
| 2新型可摘挂抱索器特点 |
| 2.1新型可摘挂抱索器结构 |
| 2.2新型可摘挂抱索器工作原理 |
| 2.3新型可摘挂抱索器优点 |
| 3结语 |
（5）基于异地操作的可变速绞车的设计与研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题背景及研究意义 |
| 1.2 国内外矿用绞车的研究现状与发展趋势 |
| 1.3 课题主要研究内容 |
| 1.4 论文章节安排 |
| 2 绞车的总体设计方案及其研究 |
| 2.1 绞车的工况特点及设计要求 |
| 2.2 绞车驱动方案的选择 |
| 2.3 绞车调速传动方案的设计与选择 |
| 2.4 绞车制动方案的确定 |
| 2.5 绞车异地操作的实现方案 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 绞车机械结构的设计与分析 |
| 3.1 绞车主要性能参数的设计要求 |
| 3.2 绞车液力传动元件的选择 |
| 3.3 绞车滚筒结构的设计与计算 |
| 3.4 绞车行星减速机构的设计 |
| 3.5 绞车变速箱的设计与计算 |
| 3.6 绞车制动机构的设计与计算 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 绞车关键结构件的有限元分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 关键结构件的三维仿真模型的建立 |
| 4.3 结构件的有限元分析结果 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 基于AMESim的绞车系统建模与仿真分析 |
| 5.1 AMESim软件介绍 |
| 5.2 液力变矩器工作原理分析与数学建模 |
| 5.3 基于AMESim绞车传动系统的建模 |
| 5.4 基于AMESim绞车液压控制系统建模 |
| 5.5 绞车系统模型的仿真分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 绞车电动机与液力变矩器匹配特性分析及其样机研制与试验 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 电动机和变矩器的选择及其匹配 |
| 6.3 电动机和变矩器的匹配分析 |
| 6.4 异地操作可变速绞车的样机研制与试验 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 总结与展望 |
| 7.1 全文总结 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（6）双速自动转换提升绞车在主要提升斜巷的应用（论文提纲范文）
| 1 煤矿主要提升斜巷绞车情况简介 |
| 2 绞车关键部件数据核算及控制方式 |
| 2.1 绞车提升力核算 |
| 2.2 滚筒直径及容绳量计算 |
| 2.3 总速比计算 |
| 2.4 电机功率计算 |
| 2.5 减速机选型校核 |
| 2.6 联轴器及胀套选型校核 |
| 2.7 制动器选型 |
| 2.8 控制方式 |
| 3 应用效果 |
（7）浅谈变频调速绞车在矿井斜巷提升中的应用（论文提纲范文）
| 1 概述 |
| 2 试验地点工程条件 |
| 3 原斜巷液压提升绞车存在的问题 |
| 4 变频调速绞车的选型 |
| 4.1 钢丝绳的选取 |
| 4.1.1 钢丝绳长度的确定 |
| 4.1.2 钢丝绳型号的确定 |
| 4.2 提升机的选取 |
| 4.3 电动机的选取 |
| 4.4 选择变频器 |
| 5 ZTK (A) 型变频调速绞车的特点 |
| 5.1 主要设备 |
| 5.2 绞车控制系统 |
| 5.3 ZTK (A) 型变频绞车的优点 |
| 6 现场应用 |
| 7 结论 |
（8）斜巷安全提升智能监控系统（论文提纲范文）
| 1智能化斜巷运输工作原理 |
| 2系统功能及安装 |
| (1) 智能化常闭式跑车防护系统 |
| (2) 防护距离、位置的确定 |
| (3) 吸能器安装 |
| (4) 横梁埋设, 收放绞车安装 |
| (5) 电控箱、声光监控箱安装 |
| 3操作要点 |
| (1) 系统操作方法 |
| (2) 挡车栏应急处理 |
| (3) 系统运行安全技术措施 |
| 4质量控制 |
| 5环保措施 |
| 6适用范围 |
（9）基于远程控制的矿用液压运输绞车的设计与研究（论文提纲范文）
| 论文审阅认定书 |
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 图清单 |
| 表清单 |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题背景及研究意义 |
| 1.2 矿用运输绞车概述 |
| 1.3 国内外矿用运输绞车的现状与发展趋势 |
| 1.4 课题主要研究内容概述 |
| 1.5 论文章节安排 |
| 2 运输绞车总体设计方案研究 |
| 2.1 运输绞车的设计要求 |
| 2.2 运输绞车基于功能原理总体驱动系统设计 |
| 2.3 运输绞车的总体驱动方案确定 |
| 2.4 运输绞车的液压系统方案设计 |
| 2.5 运输绞车的制动方案 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 运输绞车的机械结构设计及有限元分析 |
| 3.1 设计要求及其相关参数 |
| 3.2 滚筒的整体结构设计 |
| 3.3 行星齿轮减速机构设计 |
| 3.4 制动机构的设计 |
| 3.5 基于 ANSYS 的关键结构件的有限元分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 运输绞车的液压系统设计 |
| 4.1 液压元件主要参数计算与选型 |
| 4.2 液压系统数学模型的建立 |
| 4.3 基于 AMESim 的液压系统模型建立 |
| 4.4 基于 AMESim 的液压系统仿真分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 自动排绳装置的设计与研究 |
| 5.1 钢丝绳在滚筒上自动排绳分析 |
| 5.2 排绳装置发展概况 |
| 5.3 自动排绳器的方案制定 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
四、斜巷提升绞车钢丝绳充磁减速技术的应用（论文参考文献）
- [1]煤矿地面排矸系统自动化控制系统研究及应用[D]. 张坤. 中国矿业大学, 2020(03)
- [2]矿用绞车自动控制系统设计[D]. 董曦. 湖南大学, 2019(08)
- [3]矿井斜巷捕车网的研究[D]. 杨远. 中国地质大学(北京), 2018(03)
- [4]新型可摘挂抱索器在青东矿斜巷架空乘人装置中的应用[J]. 冯剑. 现代矿业, 2017(08)
- [5]基于异地操作的可变速绞车的设计与研究[D]. 刘力. 中国矿业大学, 2016(02)
- [6]双速自动转换提升绞车在主要提升斜巷的应用[J]. 薛佳,路敦华,陈守明. 煤矿现代化, 2016(02)
- [7]浅谈变频调速绞车在矿井斜巷提升中的应用[J]. 刘学军. 科学咨询（科技·管理）, 2015(03)
- [8]斜巷安全提升智能监控系统[J]. 耿延方,孟维波. 建井技术, 2014(05)
- [9]基于远程控制的矿用液压运输绞车的设计与研究[D]. 徐怀刚. 中国矿业大学, 2014(02)
- [10]国内矿山运输绞车断绳故障体会与分析[J]. 郭文瑞. 电子世界, 2013(18)