一、柴油机压缩力不足的分析与检查（论文文献综述）
王清富[1]（2020）在《柴油机常见故障分析排除》文中研究指明对柴油机启动困难、振动严重、飞车、游车、自动停车故障进行了分析,指出故障产生的原因及诊断排除方法。
赵得仓[2]（2020）在《柴油机工作异常故障分析与排除》文中研究说明对柴油机工作中常见的异常现象,排气烟色异常、温度异常、运转时响声异常、消耗异常等进行了分析,帮助用户查找故障原因,解决使用中遇到的实际问题。
韩文杰[3]（2020）在《动力集中内燃动车组车体钢结构有限元分析》文中认为当前阶段我国铁路运能紧张状况基本得到缓解,制约我国铁路行业发展的瓶颈基本得到消除,适应社会主义经济健康发展迫切需要。但目前我国高度铁路仍存在一些不足,其中的突出问题就是路网网络布局尚不完善,区域布局不均衡,局部地区电气化线路匮乏。根据现阶段的实际情况,动力集中内燃动车组设计更加符合现阶段民众出行的需求。动力集中内燃动车组采用3000k W功率D180-16V高速柴油机、主辅一体化交流传动系统、微机控制制动系统等关键技术,最高运营速度160km/h,较好地解决中国铁路干线及支线客运流量紧张的问题,提高铁路客运效率,带来巨大的经济收益,改善广大人民群众的出行条件。由于机车车体结构是机车的承载部分,机车车体钢结构的强度和刚度是机车运行安全的重要指标之一。在机车设计中,研究机车车体钢结构的应力和变形对机车运行过程中造成的影响是设计中一个主要考虑问题。本论文的工作包括以下几部分:（1）根据动力集中内燃动车组的总体的设备布局和相关设备安装定位需求,对动力集中内燃动车组的钢结构进行了初步设计,利用ANSYS软件建立车体钢结构的有限元结构模型。运用有限元分析法对车体钢结构进行4项典型工况进行初步计算分析。根据初步计算结构对原有结构设计中不合理之处进行有效的优化改进,使结构设计更加完善。按照BS EN 12663-1:2010和TJ/JW 102-2017相关标准的要求,对最终改进后结构进行23个静强度计算工况应力分析。完成了整备车体的一阶模态振动分析,以验证整备状态下的设计车体是否与其他主要振源产生共振。（2）动力集中内燃动车组采用整体吊挂燃油箱,燃油箱没有参加整车承载。但燃油箱作为机车运行过程中的重要部件,为避免运用过程中出现强度问题,需要对自身进行有限元分析校核。经过有限元计算分析,该燃油箱结构最大应力均小于许用应力,表明静强度满足BS EN 12663-1:2010标准的相关要求。油箱疲劳强度考核采用Goodman-Smith疲劳极限图。通过对燃油箱进行疲劳分析,该钢结构的焊缝处应力最大、最小值均在Goodman曲线确定的许用应力强度范围内,说明该燃油箱焊缝的疲劳强度能够满足机车运行的强度要求。（3）本文最后对经过结构改进后的车体结构进行了静强度试验,以确保车体在满足设计要求的前提下,其结构强度及刚度的合理性,使得动力集中内燃动车组车体强度和刚度有了很好的改善。目前该型机车已经完成了整车的制造和静强度实验,准备进行运用考核。
魏子朝[4]（2020）在《柴油机高转速和大流量燃油系统性能研究》文中研究说明柴油机高转速高压共轨系统与大流量高压共轨系统需要在发动机最大转速不变的前提下大幅提升供油量,这要求供油泵实现宽域高转速下的高效率供油,要求喷油器进一步提高喷油压力,提升喷油性能。大流量高压共轨系统还要求降低共轨管内燃油压力波动。这两种燃油系统高压泵采用进油计量方式,喷油器采用无静态泄露结构。为提升共轨系统及各部件性能,研究参数对性能影响规律,实现参数优化匹配,并辅助解决产品研发试制过程中的问题,分析了高转速和大流量高压共轨系统的工作原理,依次搭建了大流量泵、高转速泵、无静态泄露喷油器等液力部件仿真模型及大流量高压共轨系统泵-轨-喷油器联合仿真模型,通过试验验证各模型的预测精度。仿真与试验结果表明,两种燃油系统中供油泵和喷油器的结构设计均达到指标要求。仿真分析了供油泵参数对各类容积效率损失的影响规律、大流量泵低压油路进油计量阀的三维流场,包括压力与速度分布。仿真研究了无静态泄露喷油器喷嘴处燃油压力与速度分布,使用蒙特卡洛方法分析喷油器喷油量的敏感性因素,为进一步提高喷油器喷油量提供了优化方向。仿真优化了大流量高压共轨系统轨管结构参数,使轨压波动降低至目标值以下。
邬宗本[5]（2018）在《汽缸密封性检测与故障维修》文中提出汽缸的密封性能直接影响到柴油机的工作状态,汽缸很容易在高负荷工作状态下出现密封性能下降的问题,通过分析汽缸密封性能对柴油机的影响,说明了柴油机汽缸密封性的检测方法与故障维修方式。
朱则刚,朱彦[6]（2016）在《工程机械柴油机的故障诊断实例》文中研究指明1柴油机压缩力不足的分析与检查压缩力是指柴油机工作时汽缸产生的压力,汽缸压力不足的原因主要有以下3个方面。（1）压缩系统漏气由于磨损损坏、松动和错位,使构成压缩系统的零件间出现不应有的间隙,不起密封作用,导致汽缸内的空气在压缩过程中泄漏。（1）汽缸垫边缘漏气,致使压缩和做功的行程时有气体窜出。产生汽缸垫漏气的原因有:汽缸盖固定螺栓预紧力不足,或没有按要求的旋紧顺序分次均匀的旋紧;
刘绿朋[7]（2015）在《自走式小麦秸秆打捆机关键部件设计与分析》文中提出小麦作为我国一种重要的粮食作物,具有产量大、分布广等特点。小麦秸秆不仅是一种重要的饲料资源,还是一种新型的生物质能源。随着我国畜牧业的快速发展,秸秆饲料也早已供不应求,需求量持续增加。但现阶段秸秆的利用率偏低,造成秸秆资源的大量浪费。为了提高小麦秸秆的利用率,如何解决秸秆收集、运输和储存等问题就变得尤为重要了。为了实现小麦秸秆的高效收取和自动成捆打包,设计了该自走式小麦秸秆打捆机,并对秸秆捡拾、输送、压缩打捆等关键部件进行创新设计。该打捆机的研制,不仅减轻了农民的劳动强度,还使小麦秸秆的运输和储存变得更加方便。小麦秸秆资源充分的回收利用,对于杜绝秸秆焚烧、减小环境污染,乃至促进农业可持续发展都具有非常重要意义。根据小麦秸秆收集并打捆工艺流程,确定了自走式小麦秸秆打捆机的设计方案。整机主要由秸秆捡拾割台、提升运输装置、秸秆供给装置、打捆压缩装置等组成。该课题设计了小麦秸秆打捆机的关键零部件,并对样机进行了试验研究。主要工作包括:（1）小麦秸秆打捆机整机方案设计:包含样机整机工艺流程、整机结构组成、主要技术参数和传动路线等;（2）小麦秸秆打捆机的关键部件设计:包括秸秆捡拾割台、打捆压缩机构等关键机构的设计。割台导向器的创新设计,不仅可以在作业时保护割刀机构不接触到地面,同时也对田间散草有聚拢和引导的功能;（3）打捆压缩机构仿真分析:建立打捆压缩机构相关数学模型,对模型添加约束和施加载荷,对其进行了仿真分析,根据仿真结果,得到了打捆压缩机构的运动规律和运动轨迹;（4）小麦秸秆打捆机样机试验研究:通过样机田间试验,研究整机运行性能。采集打捆压缩机构打捆时的压力数据,依据数据分析打捆活塞压缩力、液压缸负载、草捆密度的相互关系。
刘景香[8]（2015）在《柴油机启动困难的原因分析与解决对策》文中研究说明柴油机使用一定时间后,由于其自然磨损和其他因素影响,技术状态就会变坏而发生故障,致使启动困难。本文对柴油机启动困难的原因和对策进行分析与探讨,供机手和修理人员维修时参考。
李婷[9]（2014）在《破解车用柴油机故障难题的解决方案》文中认为车用柴油机在使用过程中总要发生故障,应按照汽车故障诊断方法进行故障诊断,而后才能进行排除或者维修,恢复柴油机的正常工作状况。1就机检查柴油机汽缸技术状态的方法在车用柴油机的使用中,常会出现其中某个汽缸工作不正常的情况,为找出到底是哪一个缸工作不良,可采用就机检查方法。常见野外施工现场就机检查柴油机汽缸技术状态的方法。（1）感温法。在柴油机启动的瞬间,用手触摸各缸排气歧管的温度,可粗略判断各缸的工作情况。如果是某缸排气歧管比其他缸歧管的温度高,则说明该缸的供油量偏大
徐宗林[10]（2014）在《气缸漏气检查判断方法》文中研究说明一些小型农用柴油机在使用一段时间后,会出现中油门以上排气冒黑烟,柴油机动力明显不足。造成柴油机动力不足的最常见原因是气缸压缩力不足,这说明燃烧室密封不严有漏气的地方,主要是气门、活塞环、气缸垫等密封性不好。本文拟从一些故障现象出发,介绍几种自我诊断检查方法。1.感觉法（1）在发动机先运转至热机状态下及时停车,再用摇手柄在不减压情况下摇动曲轴,根据各个气缸的工作顺序,凭检查者用力的感觉来判断各缸的气体压缩力。
二、柴油机压缩力不足的分析与检查（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、柴油机压缩力不足的分析与检查（论文提纲范文）
（1）柴油机常见故障分析排除（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 柴油机启动困难 |
| 2 柴油机振动严重 |
| 3 柴油机飞车 |
| 4 游车 |
| 5 柴油机自动停车 |
（2）柴油机工作异常故障分析与排除（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 柴油机排气烟色异常 |
| 1.1 产生原因 |
| 1.2 判断及排除 |
| 1.2.1 排气冒黑烟 |
| 1.2.2 排气冒蓝烟 |
| 1.2.3 排气冒白烟 |
| 2 柴油机温度异常 |
| 2.1 产生原因 |
| 2.2 判断及排除 |
| 3 柴油机运转时响声异常 |
| 3.1 产生原因 |
| 3.2 判断及排除 |
| 4 柴油机消耗异常 |
| 4.1 产生原因 |
| 4.2 判断及排除 |
（3）动力集中内燃动车组车体钢结构有限元分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题背景 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 国内外内燃机车研究现状 |
| 1.2.2 有限元法在机车结构设计中的应用 |
| 1.3 本文内容 |
| 第二章 机车总体及车体钢结构设计 |
| 2.1 机车总体布局 |
| 2.1.1 机车主要技术参数 |
| 2.1.2 机车总体布置 |
| 2.2 车体钢结构整体设计 |
| 2.2.1 底架设计 |
| 2.2.2 司机室设计 |
| 2.2.3 机械间设计 |
| 2.2.4 燃油箱设计 |
| 2.2.5 排障器设计 |
| 2.2.6 车钩缓冲装置选型 |
| 2.2.7 前端开闭机构设计 |
| 本章小结 |
| 第三章 车体静强度计算和分析 |
| 3.1 计算模型建立 |
| 3.1.1 车体钢结构模型 |
| 3.1.2 工况与边界条件 |
| 3.1.3 材料的机械特性 |
| 3.1.4 校核评定标准 |
| 3.2 车体静强度的初步计算及优化 |
| 3.2.1 垂直静载工况 |
| 3.2.2 垂直动载工况 |
| 3.2.3 纵向拉伸工况 |
| 3.2.4 纵向压缩工况 |
| 3.3 静强度的校核计算 |
| 3.3.1 垂直静载工况和垂直动载工况 |
| 3.3.2 纵向拉伸工况和纵向压缩工况 |
| 3.3.3 机车起吊及架车工况 |
| 3.3.4 牵引座冲击载荷工况 |
| 3.3.5 排障器中部压缩工况 |
| 3.3.6 司机室安全压力工况 |
| 3.3.7 端墙压缩工况 |
| 3.4 模态分析 |
| 3.4.1 模态工况 |
| 3.4.2 车体钢结构模态分析结果 |
| 3.4.3 车体整备模态分析结果 |
| 本章小结 |
| 第四章 燃油箱强度计算分析 |
| 4.1 模型建立 |
| 4.1.1 有限元计算模型 |
| 4.1.2 边界条件 |
| 4.2 静强度计算 |
| 4.2.1 载荷工况 |
| 4.2.2 静强度评定依据 |
| 4.2.3 静强度计算结果分析 |
| 4.3 疲劳强度计算 |
| 4.3.1 疲劳分析理论概述 |
| 4.3.2 载荷工况 |
| 4.3.3 疲劳强度评定依据 |
| 4.3.4 疲劳强度计算结果分析 |
| 本章小结 |
| 第五章 车体静强度试验 |
| 5.1 试验工况及试验载荷 |
| 5.1.1 试验工况 |
| 5.1.2 测点布置 |
| 5.1.3 垂向载荷的分布位置 |
| 5.2 试验方法及步骤 |
| 5.3 数据处理与验收标准 |
| 5.3.1 试验数据 |
| 5.3.2 数据处理方法 |
| 5.3.3 验收标准 |
| 5.4 试验结果分析 |
| 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 A 静强度工况说明 |
| 附录 B 应力测点检测结果 |
| 致谢 |
（4）柴油机高转速和大流量燃油系统性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 柴油机电控喷油系统的发展 |
| 1.3 高压共轨系统国内外研究现状 |
| 1.4 柴油机电控喷油系统数值仿真现状 |
| 1.5 本文主要研究内容 |
| 第二章 柴油机电控燃油系统工作原理 |
| 2.1 一般高压共轨系统工作原理 |
| 2.1.1 高压共轨泵结构与工作原理 |
| 2.1.2 高压共轨喷油器结构与工作原理 |
| 2.1.3 高压共轨系统其它部件结构与工作原理 |
| 2.2 高转速高压共轨系统工作原理 |
| 2.2.1 高转速泵结构与工作原理 |
| 2.2.2 无静态泄露喷油器结构与工作原理 |
| 2.3 大流量高压共轨系统工作原理 |
| 2.3.1 大流量泵结构与工作原理 |
| 2.3.2 大流量共轨系统结构与工作原理 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 柴油机电控燃油系统仿真模型建立与验证 |
| 3.1 高压共轨系统液力仿真软件的选择 |
| 3.2 高转速高压共轨系统相关模型建立与验证 |
| 3.2.1 高转速泵仿真模型建立与验证 |
| 3.2.2 无静态泄露喷油器仿真模型建立与验证 |
| 3.3 大流量高压共轨系统相关模型建立与验证 |
| 3.3.1 大流量泵仿真模型建立与验证 |
| 3.3.2 大流量高压共轨系统仿真模型建立 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 影响高转速高压共轨系统性能因素研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 不同工况对高转速泵容积效率的影响 |
| 4.2.1 轨压和转速对高转速泵容积效率的影响 |
| 4.2.2 供油泵容积效率损失来源分析 |
| 4.2.3 转速对高转速泵各类容积效率损失的影响 |
| 4.3 喷嘴结构对喷油器燃油流通特性影响 |
| 4.4 影响无静态泄露喷油器敏感性因素分析 |
| 4.4.1 基于蒙特卡洛方法的喷油量敏感性因素分析 |
| 4.4.2 敏感性因素对喷油量的影响及机理 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 影响大流量高压共轨系统性能因素研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 不同工况对大流量泵容积效率的影响 |
| 5.2.1 轨压和转速对大流量泵容积效率的影响 |
| 5.2.2 转速对大流量泵各类容积效率损失的影响 |
| 5.3 进油阀参数对大流量泵容积效率的影响 |
| 5.3.1 进油阀弹簧参数与开启压力、阀芯最大升程的关系 |
| 5.3.2 进油阀阀芯最大升程与吸油容积效率损失的关系 |
| 5.3.3 进油阀阀芯最大升程与回流容积效率损失的关系 |
| 5.4 低压油路结构参数对大流量泵容积效率的影响 |
| 5.4.1 大流量泵进油计量阀燃油流动状态研究 |
| 5.4.2 管路与进油计量阀参数优化匹配 |
| 5.5 大流量高压共轨系统轨压波动影响因素研究 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 全文总结与展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 |
（5）汽缸密封性检测与故障维修（论文提纲范文）
| 1 汽缸密封性对农机的影响 |
| 2 汽缸密封性的检测方法 |
| 2.1 汽缸的压缩力检测 |
| 2.2 汽缸的漏气量检测 |
| 2.3 曲轴窜气量检测 |
| 3 汽缸密封性能异常的维修方法 |
（6）工程机械柴油机的故障诊断实例（论文提纲范文）
| 1 柴油机压缩力不足的分析与检查 |
| 2 柴油机燃油系统易出故障部位的检查 |
| 3 柴油机常见故障的分析和排除 |
| 4 低温下油路、气路、冷却管路等故障排除实例 |
| 5 康明斯柴油机燃油系统熄火困难的诊排 |
（7）自走式小麦秸秆打捆机关键部件设计与分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题来源及研究目的和意义 |
| 1.1.1 课题来源 |
| 1.1.2 研究目的和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外秸秆打捆机发展现状 |
| 1.2.2 国内秸秆打捆机研究现状 |
| 1.3 课题主要研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 课题主要研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 1.4 本章小结 |
| 第二章 自走式小麦秸秆打捆机总体方案设计 |
| 2.1 工艺流程 |
| 2.2 整机结构与工作原理 |
| 2.3 整机动力分配 |
| 2.4 主要设计参数 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 割台主要零部件设计 |
| 3.1 割台的组成 |
| 3.2 导向器的设计 |
| 3.3 拨禾轮的设计 |
| 3.3.1 拨禾轮的工作原理 |
| 3.3.2 拨禾轮的结构设计 |
| 3.3.3 拨禾轮弹齿的设计 |
| 3.4 螺旋推运器的设计 |
| 3.4.1 螺旋推运器的工作原理 |
| 3.4.2 螺旋的设计 |
| 3.4.3 伸缩扒指的设计 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 打捆机压缩机构设计 |
| 4.1 压缩机构设计要求 |
| 4.1.1 结构要求 |
| 4.1.2 功能性要求 |
| 4.1.3 技术参数 |
| 4.2 压缩机构曲柄活塞的设计 |
| 4.2.1 压缩频率 |
| 4.2.2 喂入量 |
| 4.2.3 最大转矩 |
| 4.2.4 压缩活塞的设计 |
| 4.3 压缩机构曲柄活塞的三维实体建模 |
| 4.3.1 Solidworks三维CAD建模软件 |
| 4.3.2 压缩机构曲柄活塞的三维模型 |
| 4.4 压缩机构模型干涉检查与质量特性 |
| 4.4.1 压缩机构的干涉检查 |
| 4.4.2 压缩机构的质量特性 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 基于虚拟样机技术的压缩机构动态仿真分析 |
| 5.1 虚拟样机技术与ADAMS软件简介 |
| 5.1.1 虚拟样机技术 |
| 5.1.2 ADAMS软件简介 |
| 5.1.3 虚拟样机仿真分析步骤 |
| 5.2 压缩机构曲柄活塞的动态仿真分析 |
| 5.2.1 压缩机构的系统建模 |
| 5.2.2 仿真分析 |
| 5.2.3 仿真结果与讨论 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 自走式小麦秸秆打捆机整机研制与试验研究 |
| 6.1 自走式小麦秸秆打捆机整机研制 |
| 6.1.1 自走式小麦秸秆打捆机样机 |
| 6.1.2 样机装配调试过程 |
| 6.1.3 电器控制系统 |
| 6.1.4 样机整机试验 |
| 6.2 打捆密度控制和数据采集 |
| 6.2.1 密度控制系统 |
| 6.2.2 数据采集系统 |
| 6.3 打捆压缩机构试验研究 |
| 6.3.1 试验仪器 |
| 6.3.2 试验方法与内容 |
| 6.3.3 结果与讨论 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 总结与展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 参与的项目 |
| 硕士期间发表论文及专利情况 |
| 致谢 |
（8）柴油机启动困难的原因分析与解决对策（论文提纲范文）
| 1 柴油机启动困难的原因 |
| 1.1 燃油供应不畅 |
| 1.2 柴油机气缸压缩力不足 |
| 1.3 压缩比的变化 |
| 1.4 启动机转速不够 |
| 2 解决办法 |
| 2.1 检查柴油供给系的操纵机构 |
| 2.2 柴油机应处于完好的技术状态 |
| 2.3 启动机要具有足够的启动转速 |
（10）气缸漏气检查判断方法（论文提纲范文）
| 1. 感觉法 |
| 2. 故障分析法 |
| 3. CO2检查法 |
| 4. 测量法 |
| 5. 通入压缩空气检查 |
| 6. 用棉团堵塞检查 |
| 7. 逐缸断油试验检查 |
四、柴油机压缩力不足的分析与检查（论文参考文献）
- [1]柴油机常见故障分析排除[J]. 王清富. 农机使用与维修, 2020(11)
- [2]柴油机工作异常故障分析与排除[J]. 赵得仓. 农机使用与维修, 2020(10)
- [3]动力集中内燃动车组车体钢结构有限元分析[D]. 韩文杰. 大连交通大学, 2020(06)
- [4]柴油机高转速和大流量燃油系统性能研究[D]. 魏子朝. 上海交通大学, 2020(01)
- [5]汽缸密封性检测与故障维修[J]. 邬宗本. 农机使用与维修, 2018(09)
- [6]工程机械柴油机的故障诊断实例[J]. 朱则刚,朱彦. 农机导购, 2016(05)
- [7]自走式小麦秸秆打捆机关键部件设计与分析[D]. 刘绿朋. 浙江农林大学, 2015(06)
- [8]柴油机启动困难的原因分析与解决对策[J]. 刘景香. 农机使用与维修, 2015(10)
- [9]破解车用柴油机故障难题的解决方案[J]. 李婷. 湖北农机化, 2014(05)
- [10]气缸漏气检查判断方法[J]. 徐宗林. 农机使用与维修, 2014(06)