一、同轴度检具结构的改进（论文文献综述）
张超,樊友嗣,鲁宇鹏[1]（2021）在《门护板防撞卡扣的研究与应用》文中研究说明本文分析了某款车型在侧碰中,由于门护板连接钣金的普通塑料卡扣连接力较小,碰撞冲击力较大,门护板易弹出对乘员造成伤害,因此设计了防撞卡扣。门护板防撞卡扣作为门护板和钣金的重要连接件,在车门侧碰中起到连接和缓冲作用,防止汽车侧碰时,门护板的塑料卡扣脱出而导致的门护板与乘员发生碰撞。本文介绍了某车型车门装配线装配门护板时,门护板防撞卡扣和钣金卡扣座孔不对中,防撞卡扣不能装入,导致门护板边缘和钣金间隙大。通过分析,对防撞卡扣定位结构进行改进设计,使其满足对中要求。
曲赓泰[2]（2020）在《重卡驱动桥壳柔性生产线研究》文中认为车桥作为汽车三大总成零部件之一,由主减速器、轮毂、制动器、桥壳等部分组成,桥壳作为车桥的关键支撑构件,是其它部件安装的基础,对整桥的质量起到非常关键的作用,也是难加工的零件,研发技术的进步,使桥壳制造逐步向系列化多品种中批量方向发展,面对新的形势,建设柔性高、兼容性强、质量保证能力高、成本低的柔性生产线是迫在眉睫。本课题以鼓式和盘式系列桥壳生产过程为研究对象,在充分收集现有桥壳生产线在生产、工艺、质量存在的多个方面问题的基础上,通过分析M11和M13两大类多个系列品种桥壳的异同点,设计开发了桥壳新加工工艺,重点从生产线的设备、夹具和物流输送装置的柔性方面着手设计了生产线柔性加工方案,设计开发了桥壳伺服齐头倒角、键槽、附件焊接工作站柔性专机,桥壳大盘面和背面分层铣镗柔性夹具,分段式电动桥壳柔性物流输送装置。同时针对桥壳加工中车削、磨削和板簧座焊接关键加工工艺进行了重点研究,应用开发了齐头倒角、复合磨削、板簧座新焊接方法,有效解决了轴头车削螺纹椭圆、轴头与固定盘止口同轴度差、板簧座焊缝开裂的工艺难题。生产线设计建设过程中将工业工程思想与技术融入其中,通过对生产线整体进行优化,使生产线达到了均衡,提高了生产效率降低了运行成本。本文设计建设的离散式柔性桥壳生产线,满足了生产过程高质量、高效率、低成本的要求,生产线在投入运行后经过验证和均衡优化后达到了预期的效果,对车桥行业桥壳生产线柔性化建设或改造以及重卡驱动桥壳加工工艺改进具有较高的借鉴意义。
聂相海[3]（2017）在《重型载货汽车车架新型装配设备应用与潜在问题解决》文中研究说明重型载货汽车车架总成的装配精度直接会影响整车质量,为了保证车架的装配尺寸以及装配效率,各生产厂家研究使用了不同类型车架总成装配设备。本文主要是以公司采用的重型载货汽车车架新型装配设备为研究对象,对新装配设备的程序控制模块、同轴度检测模块,以及配套纵梁和横梁工装、运转工装等进行了优化设计。从而进一步保证车架装配设备的控制精度,优化车架产品装配工艺,提高车架装配的效率。
秦辉敏,袁雪枫[4]（2016）在《汽车VL外星轮滚道专用检具的研制》文中进行了进一步梳理介绍了测量外星轮滚道虚拟尺寸的专用检具,这一检具设计构思巧妙、结构简单、操作方便,保证了外星轮大批量生产时的快速检测,且直观精准,经济性和实用性极强。应用这一检具对同类产品的测量具有创新性的指导作用。
马仁亮,王锋,徐纪高[5]（2015）在《立式活塞压缩机基础件装配质量控制》文中进行了进一步梳理在立式活塞压缩机装配时,根据压缩机结构特点,设计专用工具,辅助检测各基础件相关工作面位置精度,可靠保证压缩机的装配质量。
侯沛,代建军[6]（2015）在《同步器滑动齿套综合检具设计及应用》文中研究指明文章介绍了一种新型的同步器零件花键综合检具,利用位置度检具设计中的同时测量原理将原有检具结构改进,计算出修正后的关键尺寸。综合工件加工的工艺性改进检具的设计并在企业的批量生产中应用验证。
张卫国[7]（2014）在《ZQ公司枪铰工序合格率提升研究》文中研究说明缸盖是发动机中的重要部件之一,而枪铰导管孔与精镗座圈锥面又是整个缸盖加工过程的重中之重,它的加工质量直接影响对发动机的动力性能。发动机在工作过程中,气门连续的并周期性的打开和关闭,气门杆在导管孔中不断的上下往复运动,同时气门头也周期性地拍打座圈,因此气门、导管、座圈三者之间的摩擦在发动机工作环境中是十分恶劣的。同时座圈自身还要经受周期性的热负荷与机械负荷冲击,这就要求座圈锥面需要有良好的密封性,不然会致使发动机功率降低,性能达不到顾客要求。目前,ZQ公司缸盖导管座圈枪铰一次合格率在95%左右,经过多次返修后合格率在97%左右。由此而造成的座圈铣槽、拔座圈、压出导管、重新装压座圈导管、二次枪铰以及座圈导管的报废、缸盖成品的报废,既浪费人力又造成了配套件及缸盖的报废损失。本论文针对缸盖导管座圈枪铰合格率提升的问题展开了调查研究。经过细致的对比分析目前国内国外导管座圈的各种加工方法,找到了前人对此类问题的分析,明确了影响导管座圈加工精度的主要因素,并了解了问题的解决方法。然后通过本论文运用多种质量管理工具对实际缸盖加工线进行调查分析,从刀具、工装、量检具、管理及其前面工序进行入手,最终发现精加工导管孔的垂直度对座圈加工偏有显着影响；精铣顶底面的平行度对座圈跳动超差有显着影响。本论文研究的意义在于在研究各种质量管理工具的基础上,理论联系实际,通过论文的研究提高了缸盖导管座圈枪铰合格率,降低了返修费用和废品损失。本论文通过对提高缸盖导管座圈枪铰合格率的研究,遵循DMAIC流程模式,注重论文研究的科学性与实用性,对如何在实际生产中运用各种质量管理工具来改善产品质量进行了细致研究。文章在众多质量管理工具与方法理论的基础上运用经典的DMAIC流程,来定义问题、测量问题、分析问题、改进问题并最终控制问题的重复发生。在论文的结构安排上,系统性与层次性相结合。在问题分析过程中,定性分析与定量分析相结合。在理论与方法上,选择多种质量管理方法的综合利用,包括统计过程控制,项目管理,六西格玛等,力争通过对各种质量管理理论的有机结合来有效解决实际问题。
徐坤[8]（2014）在《大距离分布孔系多功能测头关键技术研究》文中认为目前国内针对大距离分布小孔系的同轴度误差与尺寸测量设备比较稀缺，现有测量设备不能高效、精确的测量出孔系零件的几何误差大小。本课题来源于大距离分布单向孔系测量系统中对多功能测头关键技术的研究，主要对大距离分布孔系尺寸和同轴度的质量保证技术的需求，解决大距离分布孔系同轴度测量系统在测量过程中遇到关键问题，完善测量理论体系和技术，更好的应用到实际生产的孔系测量中，填补国内目前这一测量领域内的空白。文章首先阐述多功能测头关键技术研究的必要性以及测量原理与解决方案，并提出了一种新型系统坐标系的建立方法，其是基于高精度双轴倾角传感器，是一种简便、精确的方法。然后阐述测量原理为：通过直流伺服电机带动转动机构实现测爪的伸出与复位，从而实现对孔隙内径的测量，然后通过前端的PSD传感器测得圆心坐标，并上传到上位机，在绝对坐标系下进行数据处理得到同轴度误差。并详细介绍自定心综合测头的基本结构，以及测头中优化的零部件进行设计说明与分析，并针对不同零部件和装配部件制定了详细的工艺来保证其加工与装配精度，最后对改进的测爪结构误差以及双轴倾角传感器的精度、安装误差对系统误差影响进行分析。最终研发一种根据被测零件实际形状尺寸，可以实现可互换式、多量程的自定心综合测头，实现对孔系零件的高精度、高效、智能化测量。
叶宗茂[9]（2012）在《缸盖气门阀座加工质量检测方案》文中提出缸盖作为发动机最核心的零件,几乎所有的发动机厂家都选择自制,而发动机性能的每次改进和提高都是从进排气机构优化开始的。因此,作为缸盖重要组成部分的气门阀座区域的加工质量至关重要,是缸盖加工的关键工序。由于缸盖阀座加工过程中受夹具刚性不足、刀具磨损、主轴振动及切削参数设置不合理等各种因素的影响,很容易造成阀座密封带加工后的形状和位置产生变差,甚至出现振纹,一旦这些变差达到一定的界限值就
酆硕,高森[10]（2011）在《提高气缸盖喷油器衬套压装合格率》文中提出缸盖作为内燃发动机的重要结构组件,用来封闭气缸并构成燃烧室。如果喷油器衬套压装完后有漏气现象,将会造成冷却水外溢或冷却水中有气泡出现,影响发动机的冷却效果,进而影响发动机的整体性能。文中从原因分析入手,找到了影响喷油器衬套漏气的三个主要原因,然后针对每个原因进行了相应的工艺改进和设备调整,最终将缸盖喷油器衬套压装合格率由92%提高到98%以下,取得了很好的改善效果。
二、同轴度检具结构的改进（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、同轴度检具结构的改进（论文提纲范文）
（2）重卡驱动桥壳柔性生产线研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景 |
| 1.1.1 重卡桥壳需求分析 |
| 1.1.2 重卡驱动桥壳功用及分类 |
| 1.1.3 现有桥壳生产线所面临的问题 |
| 1.2 桥壳生产线设计目标与要求 |
| 1.3 国内外现状 |
| 1.3.1 柔性制造技术研究现状 |
| 1.3.2 桥壳柔性制造研究现状 |
| 1.4 课题研究的主要内容及章节结构 |
| 1.5 课题研究的意义 |
| 1.5.1 理论意义 |
| 1.5.2 现实意义 |
| 第2章 桥壳加工工艺规程设计 |
| 2.1 桥壳工艺分析 |
| 2.1.1 结构工艺分析 |
| 2.1.2 技术要求分析与加工方法选择 |
| 2.2 工艺方案拟定 |
| 2.2.1 工艺方案对比分析 |
| 2.2.2 工艺装备选择 |
| 2.2.3 毛坯的分析及加工余量的确定 |
| 2.3 工艺路线设计 |
| 2.3.1 桥壳加工工艺路线制定 |
| 2.3.2 工时定额确定 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 桥壳生产线柔性方案设计 |
| 3.1 桥壳加工设备柔性方案设计 |
| 3.1.1 桥壳通用加工设备选择 |
| 3.1.2 桥壳专用设备柔性方案设计 |
| 3.2 关键工序柔性夹具方案设计 |
| 3.2.1 桥壳大盘面铣镗柔性夹具方案设计 |
| 3.2.2 桥壳背面铣镗柔性夹具的方案设计 |
| 3.3 物流输送柔性方案设计 |
| 3.3.1 物流输送装置形式选择 |
| 3.3.2 物流输送装置柔性方案设计 |
| 3.4 生产线布局设计 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 桥壳关键加工工艺研究 |
| 4.1 桥壳轴头车削工艺研究 |
| 4.1.1 影响桥壳轴头加工质量原因分析 |
| 4.1.2 改进措施及验证 |
| 4.2 桥壳轴头磨削工艺研究 |
| 4.2.1 影响轴头与止口同轴度原因分析 |
| 4.2.2 复合磨削工艺的开发 |
| 4.3 桥壳板簧座焊接工艺研究 |
| 4.3.1 影响板簧座焊接质量原因分析 |
| 4.3.2 焊接工艺改进 |
| 4.3.3 焊接工艺评定 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 柔性生产线质量控制与均衡优化 |
| 5.1 桥壳柔性生产线的运行验证及质量控制 |
| 5.1.1 数控程序编制 |
| 5.1.2 工艺及柔性验证 |
| 5.1.3 节拍验证 |
| 5.1.4 关键尺寸质量控制 |
| 5.2 生产线优化均衡 |
| 5.2.1 生产线均衡意义 |
| 5.2.2 生产线均衡方法 |
| 5.2.3 生产线优化均衡研究及改善实施 |
| 5.3 生产线评价 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（3）重型载货汽车车架新型装配设备应用与潜在问题解决（论文提纲范文）
| 1 前言 |
| 2 车架装配设备结构介绍 |
| 3 车架装配设备运用存在的问题 |
| 3.1 纵梁调运机构设计不合理 |
| 3.2 纵梁落放时容易在小车上滑落 |
| 3.3 车架装配设备销轴同轴度检具效果一般 |
| 3.4 车架装配设备处横梁物流区狭窄 |
| 3.5 车架装配设备4个操作台手动落放环节操作繁琐 |
| 3.6 电磁铁调运横梁过于笨重 |
| 4 车架装配设备问题解决 |
| 4.1 纵梁调运机构的优化设计 |
| 4.2 纵梁流转小车的优化设计 |
| 4.3 车架装配设备同轴度调整检具优化设计 |
| 4.4 车架装配设备控制台手动落放简化 |
| 4.5 吊取横梁的吊具优化 |
| 5 结束语 |
（4）汽车VL外星轮滚道专用检具的研制（论文提纲范文）
| 1 被测参数分析 |
| 2 专用检具的设计原理及测量方法 |
| 2.1 系统平面与同轴度专用检具 |
| 2.1.1 原理分析 |
| 2.1.2 检具结构 |
| 2.2 左右滚道半径差专用检具 |
| 2.2.1 原理分析 |
| 2.2.2 检具结构 |
| 2.3 滚道节圆直径专用检具 |
| 2.3.1 原理分析 |
| 2.3.2 检具结构 |
| 3 专用检具的检验和鉴定 |
| 4 结论 |
（5）立式活塞压缩机基础件装配质量控制（论文提纲范文）
| 1 活塞压缩机结构与装配工艺分析 |
| 2 主轴箱与机身的装配 |
| 3 机身与气缸体的装配 |
| 4 结语 |
（6）同步器滑动齿套综合检具设计及应用（论文提纲范文）
| 引言 |
| 1 产品简介 |
| 2 工艺问题 |
| 3 工艺方案 |
| 3.1 测量要素 |
| 3.2 同时检验 |
| 3.3 检具设计 |
| 3.4 综合检具关键部位参数设计 |
| 3.4.1 测量部位内花键参数 |
| 3.4.2 定位部位外花键参数: |
| 3.5 检具制造方案及改进 |
| 4 结束语 |
（7）ZQ公司枪铰工序合格率提升研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 论文研究背景 |
| 1.2 选题思路与研究意义 |
| 1.3 研究内容与论文结构 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.4.1 文献研究法 |
| 1.4.2 案例研究法 |
| 第2章 基础理论与文献综述 |
| 2.1 本文应用的主要技术和工具 |
| 2.1.1 Minitab软件 |
| 2.1.2 统计过程控制 |
| 2.1.3 DMAIC模式 |
| 2.1.4 测量系统分析(MSA) |
| 2.1.5 潜在实效模式及后果分析(FMEA) |
| 2.1.6 质量功能展开(QDF) |
| 2.1.7 帕雷托图 |
| 2.1.8 鱼骨图 |
| 2.2 文献综述 |
| 2.2.1 采用专机加工 |
| 2.2.2 采用加工中心来加工 |
| 第3章 ZQ公司枪铰工序的现状及问题 |
| 3.1 枪铰工序加工方式及现状 |
| 3.2 枪铰工序存在的问题 |
| 3.3 枪铰工序合格率提升研究概况 |
| 3.3.1 论文研究背景 |
| 3.3.2 论文来源 |
| 3.3.3 关键客户要求和关键业务要求 |
| 3.3.4 论文研究的主要改善指标及其目标 |
| 3.3.5 论文研究的主要方法 |
| 3.3.6 论文研究的的主要发现 |
| 3.3.7 论文研究的主要改进内容 |
| 3.3.8 合格率提升的时间计划 |
| 第4章 ZQ公司枪铰工序合格率提升的原因调查与分析 |
| 4.1 合格率提升的基本分析 |
| 4.1.1 确定改进机会 |
| 4.1.2 论文研究目标及收益的设定 |
| 4.1.3 流程分析 |
| 4.2 ZQ公司枪铰工序合格率提升测量阶段 |
| 4.2.1 确定测量对象 |
| 4.2.2 过程流程分析 |
| 4.2.3 制定数据收集计划 |
| 4.2.4 测量系统分析 |
| 4.2.5 过程能力分析 |
| 4.3 ZQ公司枪铰工序合格率提升分析阶段 |
| 4.3.1 潜在失效模式及影响分析 |
| 4.3.2 识别并验证潜在根本原因 |
| 第5章 ZQ公司枪铰工序合格率提升的改进方案 |
| 5.1 半精铣底面工序的改进方案 |
| 5.2 粗加工导管座圈工序的改进方案 |
| 5.3 精加工导管座圈工序的改进方案 |
| 5.4 精铣底面工序的改进方案 |
| 5.5 压导管座圈工序的改进方案 |
| 5.6 枪铰工序的改进方案 |
| 第6章 ZQ公司枪铰工序合格率提升的改进效果与控制 |
| 6.1 枪铰工序合格率提升的改进效果 |
| 6.1.1 半精铣底面工序的改进效果 |
| 6.1.2 粗加工导管座圈工序的改进效果 |
| 6.1.3 精加工导管座圈工序的改进效果 |
| 6.1.4 精铣底面工序的改进效果 |
| 6.1.5 压导管座圈工序的改进效果 |
| 6.1.6 枪铰工序的改进效果 |
| 6.1.7 整体改进效果小结 |
| 6.2 枪铰工序合格率提升的控制阶段 |
| 6.2.1 控制计划 |
| 6.2.2 过程控制 |
| 6.2.3 标准化 |
| 6.2.4 培训情况及推广计划 |
| 第7章 总结与展望 |
| 7.1 本论文取得的主要成果 |
| 7.2 后续研究工作的展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附表 |
（8）大距离分布孔系多功能测头关键技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题的来源和研究意义 |
| 1.1.1 课题的来源 |
| 1.1.2 课题的研究意义 |
| 1.2 国内发展现状 |
| 1.3 课题的主要研究内容和论文结构 |
| 1.3.1 课题的主要研究内容 |
| 1.3.2 论文的结构安排 |
| 第二章 测量系统总体设计 |
| 2.1 测量系统的需求分析 |
| 2.2 测量系统的工作原理 |
| 2.2.1 系统坐标系 |
| 2.3 测量系统的整体构成 |
| 2.3.1 硬件组成部分 |
| 2.3.2 系统软件 |
| 2.3.3 系统测量流程 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 测头关键问题研究分析 |
| 3.1 系统测量坐标系精确定位研究 |
| 3.1.1 坐标建立精度分析 |
| 3.1.2 基本解决方案 |
| 3.2 系统测量快速性研究 |
| 3.2.1 测量快速性需求分析 |
| 3.2.2 基本解决方案 |
| 3.3 系统测量通用性研究 |
| 3.3.1 通用性测量分析 |
| 3.3.2 基本解决方案 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 多功能测头的优化设计 |
| 4.1 多功能测头结构原理设计 |
| 4.2 机械结构详细设计 |
| 4.2.1 测爪设计 |
| 4.2.2 锥形杆设计 |
| 4.2.3 电机底座及联轴器设计 |
| 4.2.4 滑动联轴器设计 |
| 4.2.5 PSD 安装座设计 |
| 4.2.6 测头外壳设计 |
| 4.3 高精度水平仪模块 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 工艺质量保证关键技术 |
| 5.1 测头加工工艺 |
| 5.1.1 测爪互换件工艺分析 |
| 5.1.2 锥心杆工艺分析 |
| 5.1.3 外壳的工艺分析 |
| 5.1.4 PSD 安装座的工艺分析 |
| 5.1.5 滑动联轴器工艺分析 |
| 5.2 位置传感器安装专用检具 |
| 5.3 自准直控制云台特性试验专用测试仪 |
| 5.4 测头装配专用工装 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 多功能测头全误差分析 |
| 6.1 机械误差分析 |
| 6.1.1 锥形杆误差影响 |
| 6.1.2 测爪整体轴线对系统的误差影响 |
| 6.1.3 测爪配合径向间隙对系统的误差影响 |
| 6.1.4 滑动联轴器间隙对系统的误差影响 |
| 6.1.5 测爪挠度对系统的误差影响 |
| 6.2 高精度水平仪模块误差分析 |
| 6.3 多体系统误差分析 |
| 6.3.1 应用齐次变换矩阵描述多体系统 |
| 6.3.2 基于 ADAMS 的多体系统全误差仿真 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 总结与展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在校期间的研究成果及发表的学术论文 |
四、同轴度检具结构的改进（论文参考文献）
- [1]门护板防撞卡扣的研究与应用[J]. 张超,樊友嗣,鲁宇鹏. 汽车科技, 2021(06)
- [2]重卡驱动桥壳柔性生产线研究[D]. 曲赓泰. 山东大学, 2020(04)
- [3]重型载货汽车车架新型装配设备应用与潜在问题解决[J]. 聂相海. 汽车工艺与材料, 2017(09)
- [4]汽车VL外星轮滚道专用检具的研制[J]. 秦辉敏,袁雪枫. 机械制造, 2016(06)
- [5]立式活塞压缩机基础件装配质量控制[J]. 马仁亮,王锋,徐纪高. 机械工程师, 2015(10)
- [6]同步器滑动齿套综合检具设计及应用[J]. 侯沛,代建军. 科技创新与应用, 2015(14)
- [7]ZQ公司枪铰工序合格率提升研究[D]. 张卫国. 山东大学, 2014(10)
- [8]大距离分布孔系多功能测头关键技术研究[D]. 徐坤. 南京航空航天大学, 2014(01)
- [9]缸盖气门阀座加工质量检测方案[J]. 叶宗茂. 现代零部件, 2012(12)
- [10]提高气缸盖喷油器衬套压装合格率[J]. 酆硕,高森. 机械工程师, 2011(10)