导读:本文包含了飞行剖面论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:到达时间,飞行剖面优化,管制自动化
飞行剖面论文文献综述
洪网君,汤新民,陈平,顾俊伟[1]（2018）在《面向控制到达时间的巡航飞行剖面实时优化》一文中研究指出到达时间的精确控制为管制自动化系统管制飞行剖面提供智能决策支持。通过把航程距离均分成多段,建立航空器在每一分段航程的燃油消耗模型,并结合实时飞行状态数据和预计到达时间(ETA),运用遗传算法动态优化各均分段所对应的空速加速度,进而达到精确控制航空器到达时间、实现飞行剖面优化的目的。实验结果表明,该算法收敛速度较快,能把到达时间误差控制在±4 s范围内,为新一代的管制自动化系统提供支持。(本文来源于《中国民航大学学报》期刊2018年04期）
王娜,郭伟,孙晓敏[2]（2017）在《飞行管理系统垂直剖面预测研究》一文中研究指出在飞行管理系统中,垂直剖面预测完成从起飞到着陆全过程的速度和高度等参数的计算,为飞行员提供飞行计划预测信息。通过分析垂直飞行剖面的划分方法和各种限制的特点,给出垂直飞行剖面预测计算的实现途径,并对多重限制在计算中的考虑做了简要介绍。(本文来源于《航空电子技术》期刊2017年04期）
王晓亮,马亚冰,王鹏,吴仁彪[3]（2016）在《复杂多约束条件通航飞行垂直剖面规划方法》一文中研究指出为了解决复杂多约束条件下通航飞行器垂直剖面航迹规划问题,提出了一种基于改进A*算法的剖面规划方法。首先结合通航低空飞行特点,对涉及的飞行任务、地形信息和飞行器性能参数等多种约束条件进行建模;其次构建垂直剖面规划空间,采用目标加权函数来建立航迹代价模型;最终通过改进A*算法生成满足复杂多约束条件的垂直剖面规划航迹。实验分析表明:在相同实验条件下,改进A*算法在解决复杂多约束条件下通航飞行器垂直剖面航迹规划问题方面优于传统路径规划方法。(本文来源于《北京航空航天大学学报》期刊2016年06期）
张晋武,周漩,卢奕羽[4]（2015）在《基于历史数据的飞行剖面拟合方法研究》一文中研究指出当前利用空气动力学或牛顿力学建立的飞行轨迹剖面过于理想化。为得到较为真实的飞行轨迹剖面,提出一种基于历史飞行数据的飞行剖面预测模型。通过比较飞行轨迹剖面间最小矩形距离,度量出航空器飞行轨迹间的相似性。然后根据相似性对航空器飞行轨迹进行聚类,并利用动态时间弯曲距离方法对航空器飞行轨迹剖面进行拟合,得到标称飞行轨迹剖面。通过实例证明了该飞行剖面拟合方法的有效性。(本文来源于《兵工学报》期刊2015年S2期）
邢健,汤新民,韩松臣,陈平,顾俊伟[5]（2015）在《一种基于航空器气象资料下传数据的飞行剖面生成方法》一文中研究指出由于飞行剖面识别是航空器四维(Four-dimensional,4D)航迹预测研究的热点问题,提出一种基于航空器气象资料下传(Aircraft meteorological data relay,AMDAR)数据的全飞行过程剖面生成方法,包括由高度-航程构成的标称高度剖面和空速-航程构成的标称速度剖面。首次将动态空间规整算法(Dynamic space warping,DSW)应用到飞行高度剖面的相似距离计算中,计算出标称飞行高度剖面;为解决在地速未知情况下标称速度剖面的计算问题,结合大椭圆距离算法与航空器基本性能数据库(Base of aircraft data,BADA),给出一种标称飞行速度剖面的计算方法,该方法保留了AMDAR实测历史数据中所隐含的飞行意图与气象因素。实际算例表明,本文提出的方法能够有效地得到真实反映航空器飞行状态的全飞行剖面。(本文来源于《南京航空航天大学学报》期刊2015年01期）
闫国华,段子瑜[6]（2014）在《确定切入飞行等效剖面的方法研究》一文中研究指出在飞机噪声适航审定过程中,基准飞行试验耗时费力,对试验场地要求严苛,使用切入飞行程序能够有效地节约运营成本,大幅降低所需的试验时间。使用切入飞行程序进行飞行试验时,需要确定切入飞行与基准飞行轨迹有效的结合点来作为切入点,飞行切入点的确定将影响整个飞行试验数据的获得以及飞机的飞行成本。通过对某型飞机的基准飞行数据分析以及基于基准飞行剖面几何求解得到切入点的位置,确定整个切入飞行的等效剖面。(本文来源于《噪声与振动控制》期刊2014年03期）
田泽[7]（2014）在《典型飞行剖面下变几何TBCC特性研究》一文中研究指出涡轮冲压组合发动机(TBCC)将涡轮发动机与冲压发动机组合，可以在不同的飞行高度和马赫数条件下启用适合的工作模态，具有宽广的飞行包线，是当前世界各国研究的重点之一。因此，对涡轮冲压组合发动机进行数值仿真显得尤为重要。本文介绍了TBCC的应用背景，阐明了组合发动机的优势及其应用范围；研究了发动机计算工具及气体性质计算，部件建模方法，及迭代求解的Newton-Raphson方法；基于这些研究建立了涡喷发动机、冲压发动机及TBCC发动机模型。采用面向对象的软件设计思想，利用软件设计中的类/对象、继承、重载、模板等技术，以VC++为开发平台，自主开发出发动机热力计算软件，包括流体性质及计算、发动机部件计算、部件拓扑关系、发动机总体计算四个模块。以某型涡轮喷气发动机为基础，开展了TBCC建模及性能分析研究。选定了TBCC发动机飞行轨迹及调节规律，确定了发动机布局方案及模态转换马赫数，分析了不同工作模态发动机性能和调节参数随飞行轨迹的变化，对模态转换过程的工作特性进行了初步探索。结果表明，在流量连续变化的基础上，涡喷发动机打开加力后及转换结束后推力均增加，在转换过程中推力有两次突变。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2014-03-01）
张福凯,贾秋玲,韩圣洁[8]（2013）在《基于RTX的无人机飞行剖面实时仿真》一文中研究指出无人机一般由飞行控制系统控制其在全自主状态下飞行,因此进行无人机的飞行剖面实时仿真变得越来越重要。通过利用matlab/simulink工具搭建无人机飞行控制仿真模型,将预先制订好的飞行剖面任务加载进无人机模型中,运用RTW模块将该飞行控制仿真模型转化成实时环境下的代码。同时针对无人机飞行过程中实时控制的要求,讨论了基于RTX的实时控制方法的设计和实现,并给出了无人机飞行剖面实时仿真曲线。仿真结果验证了仿真的准确性以及良好的实时性。(本文来源于《电子设计工程》期刊2013年07期）
刘震宇,马小兵,洪东跑,赵宇[9]（2012）在《基于飞行剖面的作战飞机任务可靠性评估方法》一文中研究指出针对作战飞机故障数据的特点,分析了作战飞机不同飞行剖面对其任务可靠性的影响.在此基础上,定义了飞行剖面折合系数、建立了作战飞机任务可靠性模型.基于该模型给出了作战飞机在不同飞行剖面下的任务可靠性评估方法.针对想定任务剖面,采用剖面合成的方法把其处理为典型飞行剖面的线性组合,并由此给出了作战飞机在想定剖面下任务可靠性的预测方法.实例表明基于飞行剖面的作战飞机任务可靠性评估方法合理可行,便于工程应用.(本文来源于《北京航空航天大学学报》期刊2012年01期）
杨小龙,张文松,闵兴明[10]（2010）在《基于CATIA V5二次开发的燃油系统地面模拟试验飞行剖面试验数据处理研究》一文中研究指出直升机燃油系统飞行剖面试验是燃油系统地面模拟试验的一项重要内容,通过对飞行剖面试验技术状态分析,研究了燃油箱内的燃油量、油箱内增压泵出口压力测压点位置及整个燃油管路内燃油过载对测试结果的影响,结合CATIA V5的二次开发,探讨了一种试验数据处理方法,对试验结果进行修正,供工程应用参考。(本文来源于《直升机技术》期刊2010年02期）
飞行剖面论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在飞行管理系统中,垂直剖面预测完成从起飞到着陆全过程的速度和高度等参数的计算,为飞行员提供飞行计划预测信息。通过分析垂直飞行剖面的划分方法和各种限制的特点,给出垂直飞行剖面预测计算的实现途径,并对多重限制在计算中的考虑做了简要介绍。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
飞行剖面论文参考文献
[1].洪网君,汤新民,陈平,顾俊伟.面向控制到达时间的巡航飞行剖面实时优化[J].中国民航大学学报.2018
[2].王娜,郭伟,孙晓敏.飞行管理系统垂直剖面预测研究[J].航空电子技术.2017
[3].王晓亮,马亚冰,王鹏,吴仁彪.复杂多约束条件通航飞行垂直剖面规划方法[J].北京航空航天大学学报.2016
[4].张晋武,周漩,卢奕羽.基于历史数据的飞行剖面拟合方法研究[J].兵工学报.2015
[5].邢健,汤新民,韩松臣,陈平,顾俊伟.一种基于航空器气象资料下传数据的飞行剖面生成方法[J].南京航空航天大学学报.2015
[6].闫国华,段子瑜.确定切入飞行等效剖面的方法研究[J].噪声与振动控制.2014
[7].田泽.典型飞行剖面下变几何TBCC特性研究[D].南京航空航天大学.2014
[8].张福凯,贾秋玲,韩圣洁.基于RTX的无人机飞行剖面实时仿真[J].电子设计工程.2013
[9].刘震宇,马小兵,洪东跑,赵宇.基于飞行剖面的作战飞机任务可靠性评估方法[J].北京航空航天大学学报.2012
[10].杨小龙,张文松,闵兴明.基于CATIAV5二次开发的燃油系统地面模拟试验飞行剖面试验数据处理研究[J].直升机技术.2010