导读:本文包含了旅客服务信息系统论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:铁路旅客服务信息系统,中台技术,系统架构
旅客服务信息系统论文文献综述
侯东浩[1]（2019）在《基于中台的铁路旅客服务信息系统方案研究》一文中研究指出铁路旅客服务质量和旅客服务系统信息化水平是衡量铁路客运服务水平的重要指标,设计先进的铁路旅客服务信息系统,为旅客提供安全、舒适、便捷、高效的优质服务成为铁路客运工作比较急迫的需求。分析我国铁路旅客服务信息系统的应用现状及系统构成,将中台作为连接前台与后台的桥梁,提出基于中台的铁路旅客服务信息系统设计方案,给出基于中台的系统总体架构。研究表明,采用中台技术的系统可以提高铁路旅客服务信息化水平,提升旅客出行体验,进一步提高铁路客运服务水平。(本文来源于《铁路计算机应用》期刊2019年10期）
蒋家琪[2]（2019）在《铁路旅客服务信息系统智能化的研究》一文中研究指出为了提高铁路旅客服务信息系统智能化水平,需要进行铁路信息系统的旅客服务信息智能融合处理,提出一种基于分段线性融合均衡调度的铁路旅客服务信息系统智能化调度算法。构建旅客服务信息存储模型,设计旅客服务信息存储的信息系统,进行存储节点的优化部署设计,提取分布式异构环境下旅客服务信息的高阶统计量特征信息,采用支持向量机聚类方法对提取的旅客服务信息统计信息进行分类处理,进行旅客服务信息的分组融合,提高铁路旅客服务信息系统传输信道的均衡性能,在传输链路层中实现旅客服务信息的分布式存储和资源共享。仿真结果表明,采用该方法进行旅客服务信息智能化调度的吞吐性能较好,存储数据的比特量增大,误码率较低,提高了旅客服务信息的智能管理能力。(本文来源于《自动化与仪器仪表》期刊2019年06期）
尚熙睿,尚长顺[3]（2018）在《铁路旅客车站客运服务信息系统的网络安全、稳定性的检测方法研究》一文中研究指出铁路旅客车站客运服务系统是铁路信息系统建设中的--个重要组成部分,目前客运服务系统已实现互联网售票、电子支付等对外服务,铁路客运服务系统安全保障平台已成为保阵客服信息系统安全的重要手段。本文从网络系统VPN检测、安全网关性能检测和网络攻击检测等3个方面对铁路旅客车站客运服务系统安全保障平台开展测试进行了研究,提出了一些针对现有安全保阵平台的信息安全检测方法。可用于铁路旅客车站客运服务系统联调联试检测。(本文来源于《全国声学设计创新技术与文化建筑声学工程学术会议论文集》期刊2018-06-15）
韦勤[4]（2018）在《铁路旅客服务信息系统的应用及发展》一文中研究指出近几年来随着经济的快速发展与进步,铁路旅客服务信息系统也逐渐的在升级。顾名思义,铁路旅客服务信息系统就是在铁路管理信息系统的基础之上而建立的一种面向旅客需求的服务信息系统。铁路旅客的服务信息系统,既是整个铁路行业的窗口,同时又是铁路行业的形象工程。对铁路旅客服务信息系统进行很好的利用,一方面可以为旅客提供更加便捷的服务,同时也有利于整个铁路客运服务的发展。本文将要首先分析在现阶段铁路旅客服务信息系统的应用以及现状,接下来再阐述铁路旅客服务信息系统的发展方向。(本文来源于《中国新通信》期刊2018年11期）
邓德红[5]（2017）在《客专线路旅客服务信息系统局端设备扩容方案研究》一文中研究指出客专线路旅客服务信息系统在接入铁路局(或集团公司)旅客服务信息系统集成管理平台时,需结合既有局端平台设备的配置情况,按照中国铁路总公司企业标准"Q/CR 524-2016"《铁路旅客服务信息系统集成管理平台配置技术条件》要求进行扩容,以满足运输生产能力需要。文章以梅州至汕头铁路为例,对局端设备扩容方案进行了研究。(本文来源于《信息通信》期刊2017年02期）
曹卫东,王喜艳[6]（2016）在《民航旅客服务信息系统可靠性评估》一文中研究指出为了适应民航旅客服务信息系统可靠性要求,针对Schneidewind模型中对所有失效进行统一处理的不合理情况,结合软件可靠性及其模型的相关理论,提出在Schneidewind模型中通过加入变点方式来改进模型。该模型利用从软件测试过程中收集到的失效数据,分析民航旅客服务信息系统的可靠性。在民航旅客服务信息系统中引入改进的Schneidewind模型,并进行实验对比验证。结果表明,文中提出的软件可靠性模型能更好地对民航旅客服务信息系统进行可靠性评估和预测。(本文来源于《中国民航大学学报》期刊2016年03期）
赵纪刚,张超,丁建立,王静[7]（2016）在《民航旅客服务信息系统告警关联规则挖掘》一文中研究指出告警关联规则挖掘是进行系统故障诊断、定位的重要方法。由于民航旅客服务信息系统的各子系统之间的关联关系,子系统一旦出现故障,会报出大量甚至海量的告警信息,使得维护人员在大量告警数据面前无法准确进行故障定位。针对故障诊断、定位等难题,提出基于滑动时间窗口框架的关联规则挖掘方法,在大量告警信息中寻找故障源、故障因素之间的关联。实验结果表明,提出的方法能准确、快速地发现有价值的告警关联规则,为系统维护人员提供决策支持。(本文来源于《计算机应用与软件》期刊2016年04期）
张超[8]（2015）在《民航旅客服务信息系统告警关联规则挖掘》一文中研究指出民航旅客信息服务系统是民航业重要信息系统,承载着民航大量的重要业务,需要保持每天无间断的持续运行,国家和民航局对民航旅客信息服务系统的安全可靠运行提出了很高的要求。一旦系统发生异常,会引发与之关联的系统产生大量的告警信息,给系统维护人员进行故障定位带来极大困难。因此,准确合理地分析告警信息特征,进行告警关联规则的挖掘,就显得尤为重要。本文的主要工作如下:首先针对民航旅客服务信息系统告警数据非结构化的特性,提出了基于XML格式的数据结构化方法,利用此方法提取出告警数据对应的各个属性值。对于在时间维度上进行分布的告警数据,如何将其处理为类似购物篮的条目,本文用时间滑动窗口模型对其进行处理,并对于时间滑动窗口模型中窗口大小设置问题,进行了多组实验,提出了时间窗口大小要依据告警事件持续的时间的方案。将处理好的告警数据集用Apriori算法进行告警关联规则挖掘,发现告警序列之间存在叁种偏序关系:串行关系、并行关系、混合关系。确定告警规则所属的关系,对其进行意义及应用的划分,实现了故障源的追溯、冗余告警信息压缩、告警事件的预测。针对人工积累的报警记录压缩、规则提取的问题,运用了可辨识矩阵算法对其进行处理,最后得到原有知识的一个约简,为系统维护人员提供决策支持。(本文来源于《中国民航大学》期刊2015-05-07）
聂笑盈[9]（2015）在《民航旅客服务信息系统可靠性评估方法研究》一文中研究指出随着民航旅客服务信息系统的日益飞速发展,系统的规模越来越复杂,如何准确地评估系统的可靠性,保证系统的正常运行,是一个迫切的任务。民航旅客服务信息系统的众多应用子系统累积了大量的监控数据,但这些数据存在的信息冗余、虚警性、数据不完整等问题,严重影响了系统可靠性评估的精度。针对这一问题,本文提出了一种基于滑动时间窗口的故障数据匹配算法。首先将监控数据结构化处理并按报警时间顺序生成报警时间序列;确定时间窗口的宽度和滑动步长;然后清洗每个时间窗口的数据,保留报警关键信息,生成报警数据;进一步压缩时间窗口内的报警数据以形成报警数据;最后将故障数据适配为可靠性数据。为了定量评估民航旅客服务信息系统的可靠性,将基于滑动时间窗口的故障数据匹配算法应用于故障时间间隔模型和故障计数模型,融入这两类模型的代表模型J-M和G-O模型,分别从故障间隔和故障个数两个角度评估系统的可靠性。考虑到J-M模型和G-O模型本身固有的缺点,本文提出了一种结合Bayes估计的NHPP模型,使用Bayes估计的先验知识修正NHPP模型,减少模型评估误差、更加准确地评估民航旅客服务信息系统的可靠性。为了简化民航旅客服务信息系统可靠性评估的工作量,本文尝试建立可靠性评估系统,以期自动化完成民航旅客服务信息系统可靠性评估工作,提高可靠性评估的效率和准确性。综上所述,本文基于民航旅客服务信息系统的监控数据构建了一种基于滑动时间窗口的故障数据匹配算法,并多角度多模型地进行可靠性评估,仿真应用实验验证了算法的正确性、模型的准确性。通过设计可靠性评估系统,实现了系统可靠性的自动化评估,从而简化民航旅客服务信息系统可靠性评估的工作。(本文来源于《中国民航大学》期刊2015-05-07）
丁建立,张超,王静[10]（2015）在《民航旅客服务信息系统报警规则提取》一文中研究指出在民航客服报警系统优化设计的研究中,民航旅客服务信息系统承载民航大量的重要业务,结构庞杂,系统安全运行要求高,某个子系统出现异常,会产生大量的告警信息,给维护人员对故障源定位带来极大困难。实现报警信息的提取和压缩,对系统维护来说是要急需解决的问题。针对上述问题,利用粗糙集的理论对抽取的报警信息生成决策表,并对其进行属性约简和值约简,提取报警规则。通过实验取得了比较有效精简的报警规则,将报警信息准确提供给系统维护人员,另外对报警规则进行实验验证,能对系统进行准确的报警,实现报警信息处理的初步的智能化。(本文来源于《计算机仿真》期刊2015年02期）
旅客服务信息系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了提高铁路旅客服务信息系统智能化水平,需要进行铁路信息系统的旅客服务信息智能融合处理,提出一种基于分段线性融合均衡调度的铁路旅客服务信息系统智能化调度算法。构建旅客服务信息存储模型,设计旅客服务信息存储的信息系统,进行存储节点的优化部署设计,提取分布式异构环境下旅客服务信息的高阶统计量特征信息,采用支持向量机聚类方法对提取的旅客服务信息统计信息进行分类处理,进行旅客服务信息的分组融合,提高铁路旅客服务信息系统传输信道的均衡性能,在传输链路层中实现旅客服务信息的分布式存储和资源共享。仿真结果表明,采用该方法进行旅客服务信息智能化调度的吞吐性能较好,存储数据的比特量增大,误码率较低,提高了旅客服务信息的智能管理能力。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
旅客服务信息系统论文参考文献
[1].侯东浩.基于中台的铁路旅客服务信息系统方案研究[J].铁路计算机应用.2019
[2].蒋家琪.铁路旅客服务信息系统智能化的研究[J].自动化与仪器仪表.2019
[3].尚熙睿,尚长顺.铁路旅客车站客运服务信息系统的网络安全、稳定性的检测方法研究[C].全国声学设计创新技术与文化建筑声学工程学术会议论文集.2018
[4].韦勤.铁路旅客服务信息系统的应用及发展[J].中国新通信.2018
[5].邓德红.客专线路旅客服务信息系统局端设备扩容方案研究[J].信息通信.2017
[6].曹卫东,王喜艳.民航旅客服务信息系统可靠性评估[J].中国民航大学学报.2016
[7].赵纪刚,张超,丁建立,王静.民航旅客服务信息系统告警关联规则挖掘[J].计算机应用与软件.2016
[8].张超.民航旅客服务信息系统告警关联规则挖掘[D].中国民航大学.2015
[9].聂笑盈.民航旅客服务信息系统可靠性评估方法研究[D].中国民航大学.2015
[10].丁建立,张超,王静.民航旅客服务信息系统报警规则提取[J].计算机仿真.2015
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