导读:本文包含了铁路集装箱货场论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:铁路货场,集装箱装卸,噪声治理
铁路集装箱货场论文文献综述
和晓婷[1]（2018）在《基于NMI噪声测量仪器构建下的铁路集装箱货场降噪方案研究》一文中研究指出针对铁路货场装卸作业产生的噪声,提出货场装卸噪声的治理方法。以及对应的噪声监测仪器使用设计和甄选,以乌鲁木齐西站货运车间集装箱货场噪声治理为例,并针对其噪声特点,列举出了不同的噪声治理方案。结果表明,铁路货场装卸作业噪声需从声源、声传播途径及受声体等多方面进行综合治理。除降噪效果外,降噪措施还需考虑经济性、社会因素、可实施性、不影响正常的装卸作业等实际情况。研究可为铁路货场装卸作业等类似噪声源的噪声治理提供参考。(本文来源于《自动化与仪器仪表》期刊2018年03期）
高延鹏[2]（2017）在《基于全景图像的铁路集装箱货场智能大门研究与设计》一文中研究指出铁路集装箱货场的迅猛发展对智能化程度要求越来越高,货场大门作为集装箱中心站与运输车辆交接的门户,其通行的效率以及数据的安全准确是至关重要的。集装箱卡车通过集装箱货场大门时,需要对集装箱货物、集装箱、集装箱卡车等的交接以及各种操作处理进行识别、验证和记录。由于,通过人工处理成本较大、工作效率低下,且容易出现错误,加大了系统负担,导致货场的吞吐量无法有效提高。故传统的人工和半自动化系统实现的数据采集与管理已不能满足现在的要求。随着计算机信息技术发展,新技术不断涌现并应用于集装箱智能大门中。世界上很多国家均投入了大量的人力物力对智能交通系统进行开发与研究,尤其在物流交通与作业管理方面。随着我国自动化集装箱货场与码头的发展,集装箱智能大门的应用范围将进一步扩大。智能大门系统对所通过的车辆定位后,采集多张图片用于识别集装箱箱号、检验箱体残损、确定车辆定位,这些控制技术对整个系统十分关键。现在的成像设备视角不能直接拍摄超宽照片,系统在集装箱车辆的定位、图像采集、箱型和箱号识别一直是需要优化的问题。本文对国内外智能大门系统进行了系统研究,基于集装箱智能大门系统中图像采集、箱号识别、箱体验残中出现的问题,提出了应用于铁路货场智能大门系统的全景图像技术的构想。为系统的实现做了以下研究与设计:研究基于视频流拼接帧的集装箱全景图像采集方法并对相应系统进行设计。根据纹理特征向量提取关键帧;SURF提取特征匹配点并改进RANSAC算法剔除误匹配;根据透视变换矩阵配准图像;构造权值函数融合图像。对图像采集系统中进行电气设计、视频通信设计和系统通讯设计,最后进行图像采集流程设计。研究基于全景图像的OCR技术,根据全景图片和集装箱箱号特点,对全景图像OCR识别进行预处理;提取全景图像箱号,快速定位与分割数学形态字符,提取字符特征向量,进行模板匹配;对同一集装箱进行多图像识别和校验,进一步提高箱号的识别率。论文在集装箱图像采集和识别处理方法研究的基础上,设计智能大门系统总体方案中的系统工作流程和数据关系,最后对系统运行效果进行展示并对箱号识别进行实验验证可行性。(本文来源于《兰州交通大学》期刊2017-05-01）
孙兆刚[3]（2016）在《东北地区某铁路集装箱货场铺面设计概述》一文中研究指出以东北某铁路集装箱货场铺面设计为例,介绍了堆场内铺面功能分区及各分区内荷载的分布情况,阐述了常见的铺面类型与铺面的选择原则,探讨了结构组合、铺面板块、接缝等设计方法,为类似工程设计提供了参考。(本文来源于《山西建筑》期刊2016年03期）
雷洋,李强[4]（2012）在《铁路集装箱货场闸口管理控制系统研究》一文中研究指出结合我国铁路集装箱货场现状,探讨了以现有铁路TMIS管理系统及射频识别技术为基础,通过建立集装箱货场闸口管理控制系统来提高集装箱货场管理控制信息化、自动化及效率,提供了一种高效可靠的集装箱管理控制解决方案。(本文来源于《哈尔滨铁道科技》期刊2012年02期）
戴宁[5]（2011）在《铁路集装箱中心站货场布局方法的研究》一文中研究指出目前,由于我国铁路货物运量的快速增长,铁路集装箱运输也随之发展起来。然而,在铁路集装箱运量不断发展的过程中,也存在种种问题,例如铁路集装箱办理站业务量过多、集装箱货物装卸搬运时间过长,其服务质量远没有达到现代物流的要求。为了满足急剧增长的集装箱物流服务需求,很多集装箱办理站都在进行改扩建工程。因此,集装箱办理站的作业规划布局是一个很重要的问题。本文主要结合目前铁路集装箱运输的发展概况来对铁路集装箱中心站货场布局的方法进行相关研究。本文的研究内容主要包括以下几方面：(1)首先,通过广泛查阅大量文献,本文对关于本课题的国内外研究现状有了一个全面而概括的了解,在此基础上,明确本文的选题背景、意义,以及论文的主要研究内容。(2)紧接着在以上理论基础上,深入分析了成都铁路集装箱运输的发展现状,对成都铁路集装箱中心站的自然状况进行了简单介绍,并根据成都以及全路的现状,介绍了成都铁路集装箱运输的发展前景。(3)根据铁路集装箱运输的现状,对铁路集装箱中心站运量的影响因素进行了分析,接着介绍了目前常用的几种运量预测方法,重点介绍了灰色预测模型。同时,在分析成都社会经济及交通结构的基础上,收集相关数据,使用灰色模型对成都铁路集装箱中心站的集装箱运量进行预测,预测到了2020年的情况。(4)论文对集装箱装卸设备的选择问题进行研究,并针对目前主要的集装箱装卸设备,使用层次分析法对集装箱装卸工艺进行评价,选择出合理的装卸设备。(5)在以上的基础上,论文结合集装箱中心站的作业内容,对成都铁路集装箱中心站货场布置进行了分析,计算出装卸设备数量、货场主要箱区规模大小、到发线、装卸线等配线的长度等。(6)使用计算机,把集装箱货场各个环节抽象成数学模型,然后随时间变化、并按一定的逻辑关系通过系统模拟的方法,计算出集装箱场各种量值的变化。使用该模型研究了装卸设备为轨道门吊的情况下,货场布局的最优方案。(本文来源于《西南交通大学》期刊2011-05-01）
戴明宏,雷庆秋[6]（2009）在《铁路集装箱货场装卸机械合理配置与结构选型》一文中研究指出铁路集装箱运输是现代化铁路货物运输发展的方向,是实施集装箱多式联运的重要环节。目前,我国铁路集装箱仍处于初期发展阶段,其发展动力来自于2个方面,一是当前经济构架下,随着铁路基础设施的改善,铁路集装箱占当前物流体系的比例将显着提高;二是随着我国经济由沿海向(本文来源于《起重运输机械》期刊2009年10期）
王艳青,程文明,张则强[7]（2008）在《基于eM-P1ant的铁路集装箱货场装卸系统仿真研究》一文中研究指出铁路集装箱货场装卸系统作为铁路集装箱运输网络的一个重要环节,对整个运输网络的运行效率有直接的影响。仿真是目前对集装箱货场装卸系统装卸流程、工艺规划设计的有效手段。本文选用仿真软件eM-Plant做为仿真平台,分析铁路集装箱货场装卸系统作业流程和包含的随机事件,将系统模型分为几个子系统,建立了仿真模型的流程,开发了层次清晰的铁路集装箱货场装卸系统仿真模型,通过仿真,可以为决策者提供参考。结合实例,应用创建的仿真模型对集装箱货场合理布局进行研究,验证模型的正确性。(本文来源于《起重运输机械》期刊2008年12期）
王云涛,陈晓慧[8]（2008）在《基于图论的铁路集装箱货场龙门起重机配置的研究》一文中研究指出铁路集装箱货场龙门起重机的配置问题,就是在堆场中配置一定数量的龙门起重机,配合集卡为进场的货车提供装卸服务。目前铁路集装箱货场的龙门起重机配置大都根据经验进行配置,缺乏定量模型和方法。针对铁路集装箱货场装卸过程中龙门起重机配置问题,依据图论的有关知识,给出货场装卸作业中确定龙门起重机配置的定量化模型及其算法。(本文来源于《物流科技》期刊2008年08期）
王云涛[9]（2008）在《铁路集装箱货场装卸管理研究》一文中研究指出铁路集装箱货物运输是一种高效、安全的标准化运输模式,而铁路集装箱结点站,也称为集装箱货场,则是实现铁路集装箱运输物流的重要支撑环节。本文在分析、总结国内外铁路集装箱货场管理的功能与特点的基础上,系统地研究了货场的装卸管理,重点研究了装卸机械选型和调度配置问题,给出了机械选型评价方法,构建了调度模型,并验证了方法的合理性。通过本文的研究,期望采用科学实用的决策方法来提高货场装卸作业效率,进而提高货场整体运作能力,谋求货场整体效益最优化。本文首先分析了国内外铁路集装箱货场管理、装卸设备及其配置的现状,分析了现代物流条件下铁路货场的功能定位及管理目的,总结了铁路集装箱货场管理的主要内容。其次,对铁路集装箱货场装卸管理的主要内容进行了研究,包括装卸工作组织和管理、堆场管理、装卸线的设计和管理以及装卸机械的运用和管理,搭建了铁路集装箱货场装卸管理的基本框架。再次,深入研究了货场装卸管理中的机械选型和调度配置问题。运用了模糊综合评价法对其装卸机械进行优化选型,给出了铁路集装箱货场装卸机械选型的科学评价方法。利用了图论等数学知识,建立了装卸设备龙门起重机的调度模型,并给出了最优化结果,经过与传统的经验法进行比较分析,证明了所应用方法的正确性与科学性。文章最后总结了铁路集装箱货场装卸管理研究中所分析的内容,为铁路集装箱货场设计、研究、发展、管理、设备选型等方面提供决策参考。(本文来源于《重庆大学》期刊2008-04-01）
刘放,吴晓,程文明[10]（2006）在《基于Agent的铁路集装箱货场系统可视化仿真》一文中研究指出仿真是目前对集装箱货场装卸流程、工艺规划的有效手段。针对可视化仿真,文章提出了以数据库、模型库为核心的仿真思想并建立了仿真系统结构。采用Agent技术作为系统设计手段,提出了一种用于可视化仿真系统的Agent结构,并建立了基于Agent的系统设计流程。文中还分析和研究了仿真场景建模、运动学建模、碰撞检测等相关技术,并用VisualC++开发了可视化仿真系统。(本文来源于《交通运输工程与信息学报》期刊2006年04期）
铁路集装箱货场论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
铁路集装箱货场的迅猛发展对智能化程度要求越来越高,货场大门作为集装箱中心站与运输车辆交接的门户,其通行的效率以及数据的安全准确是至关重要的。集装箱卡车通过集装箱货场大门时,需要对集装箱货物、集装箱、集装箱卡车等的交接以及各种操作处理进行识别、验证和记录。由于,通过人工处理成本较大、工作效率低下,且容易出现错误,加大了系统负担,导致货场的吞吐量无法有效提高。故传统的人工和半自动化系统实现的数据采集与管理已不能满足现在的要求。随着计算机信息技术发展,新技术不断涌现并应用于集装箱智能大门中。世界上很多国家均投入了大量的人力物力对智能交通系统进行开发与研究,尤其在物流交通与作业管理方面。随着我国自动化集装箱货场与码头的发展,集装箱智能大门的应用范围将进一步扩大。智能大门系统对所通过的车辆定位后,采集多张图片用于识别集装箱箱号、检验箱体残损、确定车辆定位,这些控制技术对整个系统十分关键。现在的成像设备视角不能直接拍摄超宽照片,系统在集装箱车辆的定位、图像采集、箱型和箱号识别一直是需要优化的问题。本文对国内外智能大门系统进行了系统研究,基于集装箱智能大门系统中图像采集、箱号识别、箱体验残中出现的问题,提出了应用于铁路货场智能大门系统的全景图像技术的构想。为系统的实现做了以下研究与设计:研究基于视频流拼接帧的集装箱全景图像采集方法并对相应系统进行设计。根据纹理特征向量提取关键帧;SURF提取特征匹配点并改进RANSAC算法剔除误匹配;根据透视变换矩阵配准图像;构造权值函数融合图像。对图像采集系统中进行电气设计、视频通信设计和系统通讯设计,最后进行图像采集流程设计。研究基于全景图像的OCR技术,根据全景图片和集装箱箱号特点,对全景图像OCR识别进行预处理;提取全景图像箱号,快速定位与分割数学形态字符,提取字符特征向量,进行模板匹配;对同一集装箱进行多图像识别和校验,进一步提高箱号的识别率。论文在集装箱图像采集和识别处理方法研究的基础上,设计智能大门系统总体方案中的系统工作流程和数据关系,最后对系统运行效果进行展示并对箱号识别进行实验验证可行性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
铁路集装箱货场论文参考文献
[1].和晓婷.基于NMI噪声测量仪器构建下的铁路集装箱货场降噪方案研究[J].自动化与仪器仪表.2018
[2].高延鹏.基于全景图像的铁路集装箱货场智能大门研究与设计[D].兰州交通大学.2017
[3].孙兆刚.东北地区某铁路集装箱货场铺面设计概述[J].山西建筑.2016
[4].雷洋,李强.铁路集装箱货场闸口管理控制系统研究[J].哈尔滨铁道科技.2012
[5].戴宁.铁路集装箱中心站货场布局方法的研究[D].西南交通大学.2011
[6].戴明宏,雷庆秋.铁路集装箱货场装卸机械合理配置与结构选型[J].起重运输机械.2009
[7].王艳青,程文明,张则强.基于eM-P1ant的铁路集装箱货场装卸系统仿真研究[J].起重运输机械.2008
[8].王云涛,陈晓慧.基于图论的铁路集装箱货场龙门起重机配置的研究[J].物流科技.2008
[9].王云涛.铁路集装箱货场装卸管理研究[D].重庆大学.2008
[10].刘放,吴晓,程文明.基于Agent的铁路集装箱货场系统可视化仿真[J].交通运输工程与信息学报.2006