导读:本文包含了垂直荷载论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:浅层粘土,屈服准则,有限元,静态响应
垂直荷载论文文献综述
马卫卫,张昆昆,卫田霖[1]（2019）在《浅粘土层在垂直荷载作用下的有限元分析》一文中研究指出为了研究浅层粘在垂直荷载作用下地基的破坏机制和极限承载力,不考虑土体自重,采用关联流动的Mohr-Coulomb屈服准则,本文主要分析在模拟的柔性基础中,给粘土层中施加一个垂直载荷,研究它的静态响应和崩塌载荷。粘土采用弹-完美塑性材料模型描述,并使用平面应变中的Mohr-Coulomb屈服准则,其响应则使用非对应流动定律来研究。(本文来源于《科学技术创新》期刊2019年26期）
丁永刚,徐东方,郭呈周,李学森,尉中华[2]（2019）在《密肋复合材料墙板在垂直荷载下的变形试验测试与分析》一文中研究指出密肋复合材料墙板结构是一种新型的装配式结构体系,目前对于其在民用建筑中的理论与应用研究已取得很好的成果。将其引入粮仓建筑中,可实现粮仓的装配式建造,提高仓房建设的工业化水平。在密肋粮仓中,墙体将承受垂直于墙面的粮食侧压力作用而产生变形,此变形是保障粮仓正常使用的重要指标。通过密肋复合材料墙板静力加载试验,对墙板产生的变形情况进行了测试和分析,确定了截面刚度降低系数,并推导出密肋复合材料墙板挠度的计算公式。(本文来源于《混凝土》期刊2019年06期）
张瑞[3]（2019）在《水平与垂直荷载下层状黏弹性体系解析解及其在RIOHTrack的应用分析》一文中研究指出客观准确地反映材料的力学行为和车辆荷载的作用特征,不断改进沥青路面的力学理论解法与计算,是完善其结构设计方法的理论需求,始终是道路工程领域的研究重点。当前国际各种沥青路面设计方法,均采用垂直荷载下的层状弹性体系力学理论,难以计算多次重复荷载下路面材料的蠕变、松弛等行为,也无法分析车辆荷载水平力作用的影响。为突破这一局限,需要完成水平和垂直荷载作用下层状黏弹性体系的理论求解、数值计算及应用分析等系列研究。首先,完成旋转高次抛物面水平和垂直荷载下层状黏弹性体系的解析求解。基于非轴对称水平荷载下的一般解,利用定解条件,分别求得弹性半空间体和多层体系的解析解,并完成双圆水平和垂直荷载的迭加分析。采用叁维广义Maxwell模型,描述路面各层材料的黏弹性本构方程,基于拉普拉斯积分变换求解其置换参数;采用长期固定荷载和间歇式半正弦波荷载模拟车辆轴载谱,获得其拉普拉斯积分变换的象函数;进而,根据对应原理,得到黏弹性层状体系解析解表达式。其次,应用C++语言,开发黏弹性的半空间体和多层体系的数值计算程序。针对含贝塞尔函数无穷积分的解析解,采用复化Gauss积分法,解决其数值计算精度问题;针对象空间解的拉普拉斯逆变换,采用F.Durbin法,解决其数值计算效率和精度问题。分析黏弹性半空间体解析解表达式特点,提出两类计算逻辑及程序,并对比其计算效率与精度,论证了程序的适用条件。开发多层黏弹性体系计算程序,基于半空间体解验证其精度,并论证荷载长期重复作用下程序计算的稳定性。从而为综合荷载重复作用下的路基路面结构黏弹性力学响应计算和分析,提供了精度、效率和稳定性满足要求的程序。再次,应用该计算程序,分析沥青路面黏弹性力学响应的交通、环境和结构组合等影响因素及其规律。选用半空间体和叁层体系,分析荷载动态参数对其黏弹性力学行为的影响规律:不同水平荷载作用系数下各点位黏弹性力学响应的计算表明,水平力的影响深度各异;确定不同车速轴载谱的加载周期,计算各车速下路面表面点位的黏弹性位移,结果表明随车速减小,路面表面的黏弹性变形显着增加,分析了表面黏弹性变形的形态。选择不同温度,取用相应温度下沥青层的广义Maxwell方程中黏弹性参数,计算半正弦波荷载作用下半空间体和叁层体系的黏弹性响应,分析了随温度变化主应力与最大剪应力峰值沿深度的分布规律。为指导路面结构组合设计,选用含半刚性基层和柔性基层的两类叁层体系,即基层分别为弹性和黏弹性材料,分析连续2次加载和卸载过程中不同点位的应力和位移动态变化规律。结果表明,半刚性基层路面,其表面水平位移、最大主应力和最大剪应力,以及面层层底的最大主应力和最大剪应力,都显着高于柔性基层的;加载时,其表面的垂向位移和基层层底的最大拉应力更大,但卸载时,这两个指标则较柔性基层的小。选用黏性和弹性比例差异显着的两种材料,上述指标计算结果表明,程序合理地反映了材料黏弹性对永久变形和应力的影响。最后,针对RIOHTrack典型路面结构,分析重复荷载动态作用下的黏弹性力学响应。基于实测沥青混合料的动态模量数据,给出获取广义Maxwell模型材料参数的方法。基于路面温度场动态变化的实测数据,针对叁种典型结构在高温和低温时段,计算半正弦波荷载作用下最大主应力和最大剪应力的峰值随深度的变化,表明结构组合影响显着;计算80km/h行车速度的荷载连续作用24h后路面表面垂向和水平向的永久变形量,表明柔性基层的变形值最大。选取修正叁维广义Maxwell模型和Kelvin模型,分别完成相应黏弹性力学计算,结果表明重复荷载长期作用下,二者路面的垂向和水平永久变形差异显着,其规律符合线性固体模型的特征。针对典型路面结构,采用层状弹性力学和层状黏弹性体系力学,分别计算半刚性基层疲劳寿命和面层永久变形,结果表明黏弹性力学可更客观描述轴载动态加载的影响,有益于环道路面加速加载的计算和验证。上述解析求解、数值计算、程序开发和路面结构黏弹性力学响应分析的系列成果,实现了路面力学从弹性理论到黏弹性理论的跨越,突破了垂直荷载下理论体系的局限,为计算动态重复车辆荷载动作用下的路面黏弹性力学响应提供了工具。可为沥青路面结构的加速加载试验的验证提供理论支撑,对更深刻认识沥青路面在动态荷载作用下的力学响应演化规律及破坏机制,对完善沥青路面结构设计方法,有较为重要的理论意义和工程实际价值。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2019-06-01）
张瑞,陈松强,王东升,冯德成[4]（2018）在《非轴对称垂直荷载下双层弹性理论解及力学分析》一文中研究指出为更好地模拟车辆荷载对路基路面作用的荷载形式,以非轴对称层状弹性体系理论为基础,引入椭圆荷载形式,基于系数递推法,从连续体系层间结合条件出发,研究了表面层和路基荷载参数的理论解,给出了椭圆垂直荷载下双层连续弹性体系求解。根据理论解编写了C++程序,进而以椭圆垂直荷载下弹性半空间体理论解验证了程序的计算精度,并分析了圆形均布荷载与椭圆荷载下路面结构力学响应。分析结果表明,在椭圆荷载下,荷载圆中心的第一主应力、最大剪应力和竖向位移都比圆形均布荷载大,即在非轴对称荷载作用下,路面结构将产生更加剧烈的力学响应。(本文来源于《中国科技论文》期刊2018年24期）
陈松强,王东升,张瑞,冯德成[5]（2017）在《非轴对称垂直荷载下弹性半空间体理论解及力学分析》一文中研究指出为反映轮胎实际接地压力形式下路面结构受力状态,以非轴对称层状弹性体系理论一般解为基础,针对非轴对称垂直荷载下弹性半空间体的边界条件,求解荷载函数的Hankel积分变换,完成非轴对称垂直荷载作用下弹性半空间体理论求解,并与圆形均布荷载下弹性半空间体力学响应进行对比分析。结果表明,非轴对称垂直荷载与圆形均布荷载下应力与位移的场分布差异显着,圆形均布荷载下最大拉应变、最大剪应力和最大弯沉值显着提高,表明荷载的非轴对称特性将加剧沥青路面的断裂和变形破坏。(本文来源于《中国科技论文》期刊2017年07期）
陈松强[6]（2016）在《非轴对称垂直荷载下层状黏弹性体系理论解与应用研究》一文中研究指出目前国内外沥青路面设计方法的力学模型是双圆垂直均布荷载下层状弹性体系。然而一方面,众多实测或数值模拟显示轮胎接地压力并非典型的圆形均布荷载形式,其接地形式多呈现非轴对称形式,而且接地荷载形式与胎压及荷重相关。这样采用圆形均布荷载来计算不能完整的反映轮胎荷载下路面结构的力学响应。另一方面,沥青混合料是一种典型的黏弹性材料,材料性能会随着荷载作用时间或环境温度的变化而发生改变。因此,针对上述问题,构建非轴对称垂直荷载,考虑模型的简洁性和适用性,采用Huet本构模型描述沥青混合料黏弹性能,分析双曲抛物面荷载、椭圆荷载及材料性能变化对路面力学行为的影响。首先基于非轴对称荷载下层状弹性体系一般解,结合非轴对称荷载下弹性半空间体表面荷载形式及无穷远处边界条件,得到非轴对称垂直荷载下弹性半空间体的应力和位移计算表达式;基于实测结果,引入双曲抛物面及椭圆荷载函数形式,得到两种荷载形式下弹性半空间体理论解。根据公式编写计算程序,分析不同荷载下弹性半空间体表面垂向应变分布;计算结果表明,圆形均布荷载下路基顶部垂向应变在荷载圆内相等,椭圆荷载下垂向应变在荷载圆中心最大、沿半径方向逐渐减小,而双曲抛物面荷载在圆心处最小、沿半径方向逐渐增大,在荷载圆边界处达到最大值。其次,结合双层连续体系层间结合条件表达式,推导双层连续体系中各层力学参数计算公式。根据公式编写计算程序,分析不同荷载下路面结构力学响应分布;计算结果表明,椭圆荷载下,荷载圆中心处的第一主应力、第一主应变、最大剪应力都比抛物面荷载、圆形均布荷载大。再次,结合多层体系层间结合条件表达式,采用系数递推法推导多层体系荷载参数表达式,结果表明,非轴对称垂直荷载下层状弹性体系荷载参数只有iA、iB、iC、iD四项,并且推导得到椭圆荷载和双曲抛物面垂直荷载下应力、位移理论解;编写计算程序,采用半刚性基层及柔性基层作为算例,分析圆形均布荷载、双曲抛物面荷载及椭圆荷载下路面结构验算结果;计算结果表明,椭圆荷载下沥青层疲劳及永久变形验算趋于不利状态,而叁种荷载下半刚性基层疲劳及路基顶面永久验算结果相当;分析一天不同时刻路面结构力学响应,研究结果表明,随着环境温度的变化,第一主应力、第一主应变、最大剪应力的最大值的位置会随着时间而发生改变。最后,分析Durbin法、Dubner法、FILT法及FT法四种Laplace数值反演方法精度、效率、长时间计算的有效性及参数的选取;结合弹性-黏弹性对应原理,得到非轴对称垂直荷载下层状黏弹体系力学响应理论解,引入Huet黏弹本构方程,编写计算程序,分析长期固定荷载和连续半正弦波荷载下路面结构永久变形演化过程及不同时刻下路面结构的力学响应;计算结果表明,荷载圆中心处的永久变形随着时间增加而逐渐增加,最后趋于稳定值;路面结构应变分布随着时间发生变化,而应力分布在一定时间之后不发生变化。本研究得到非轴对称垂直荷载下层状弹性/黏弹性体系理论解,并编写了计算程序,其计算软件及研究成果对路面力学及沥青路面结构设计方法具有一定的推动作用。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2016-06-01）
石中平[7]（2015）在《垂直荷载作用下地基附加应力系数公式推导》一文中研究指出地基附加应力系数是地基沉降计算的一个重要参数。目前,该参数主要通过查表内插获得,虽然用起来较为方便,但结果总会因人有所差异。在本文中,笔者利用积分法导出了矩形、圆形、条形等一些常见基础在均布及叁角形荷载下地基附加应力系数的计算公式,编制了相应的Excel程序计算表,使得地基附加应力系数的获取更加方便,可更方便工程技术人员在今后实际工作中的运用。(本文来源于《中国勘察设计》期刊2015年12期）
石中平[8]（2014）在《垂直荷载下地基平均附加应力系数公式推导》一文中研究指出按照《建筑地基基础设计规范》(以下简称《规范》)[1]进行地基沉降计算,要使用地基平均附加应力系数。目前,该参数一般都是通过查表内插获得,虽然方便,但结果会因人而异。笔者利用积分法导出常见基础下地基平均附加应力系数计算公式,并编制了Excel计算表。通过对比,矩形基础角点及圆形基础中点均布荷载下的数据(以下简称"公式数据")与《规范》及相关书籍中的数据(以下简称"表列数据")完全一致,而矩形基础叁角形荷载下的公式数据与表列数据有些误差,本文对这些误差也进行了分析。虽然未见到条形基础的表列数据,但实际工程中条形基础仍大量存在,因此,本文也给出了其推导公式。以上公式可极大地方便工程技术人员在实际工作中的运用。(本文来源于《中国勘察设计》期刊2014年12期）
杨俊,杨志,张国栋,唐云伟,陈红萍[9]（2014）在《不同垂直荷载与剪切速率条件下水泥稳定风化砂直剪试验研究》一文中研究指出以湖北宜昌叁峡库区风化砂为研究对象,在风化砂中掺入不同量的水泥,然后改变剪切速率、改变上覆垂直荷载,进行室内直接剪切试验,研究了剪切速率、垂直荷载对不同掺量水泥稳定风化砂抗剪强度指标的影响。试验结果表明:剪切速率、垂直荷载对水泥稳定风化砂抗剪强度指标有明显影响。在相同的剪切速率和垂直荷载下,水泥稳定风化砂的黏聚力会随着水泥掺量的增加显着提高,但内摩擦角会先增大再减小;在相同的水泥掺量下,增大剪切速率和垂直荷载均会显着增大水泥稳定风化砂的黏聚力而减小其内摩擦角。剪切速率较大时,试样在剪切破坏过程中不仅要克服颗粒间的滑移,还要克服颗粒的旋转、滚动与换位阻力,使黏聚力增大。较大的垂直荷载会使试样产生较大的压缩固结,粒间的孔隙减少,孔隙间的水应力和垂向附加应力增大,砂颗粒间的相互作用力加强,抗剪强度提高。(本文来源于《水利水运工程学报》期刊2014年03期）
高雪冰,顿志林[10]（2012）在《圆面积上作用垂直荷载下横观各向同性地基的统一解》一文中研究指出从横观各向同性弹性体轴对称问题的基本方程出发,对各向同性下的Love位移函数进行了重新修正,采用位移解法的基本原理,利用Hankel积分变换和其反演变换以及Bessel函数理论,得到了当材料特征值s1=s2=s时,圆面积上作用垂直荷载下的横观各向同性地基问题的统一解,为求解圆面积上作用任意垂直轴对称荷载下的横观各向同性地基问题的解析解提供理论依据。(本文来源于《黄山学院学报》期刊2012年05期）
垂直荷载论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
密肋复合材料墙板结构是一种新型的装配式结构体系,目前对于其在民用建筑中的理论与应用研究已取得很好的成果。将其引入粮仓建筑中,可实现粮仓的装配式建造,提高仓房建设的工业化水平。在密肋粮仓中,墙体将承受垂直于墙面的粮食侧压力作用而产生变形,此变形是保障粮仓正常使用的重要指标。通过密肋复合材料墙板静力加载试验,对墙板产生的变形情况进行了测试和分析,确定了截面刚度降低系数,并推导出密肋复合材料墙板挠度的计算公式。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
垂直荷载论文参考文献
[1].马卫卫,张昆昆,卫田霖.浅粘土层在垂直荷载作用下的有限元分析[J].科学技术创新.2019
[2].丁永刚,徐东方,郭呈周,李学森,尉中华.密肋复合材料墙板在垂直荷载下的变形试验测试与分析[J].混凝土.2019
[3].张瑞.水平与垂直荷载下层状黏弹性体系解析解及其在RIOHTrack的应用分析[D].哈尔滨工业大学.2019
[4].张瑞,陈松强,王东升,冯德成.非轴对称垂直荷载下双层弹性理论解及力学分析[J].中国科技论文.2018
[5].陈松强,王东升,张瑞,冯德成.非轴对称垂直荷载下弹性半空间体理论解及力学分析[J].中国科技论文.2017
[6].陈松强.非轴对称垂直荷载下层状黏弹性体系理论解与应用研究[D].哈尔滨工业大学.2016
[7].石中平.垂直荷载作用下地基附加应力系数公式推导[J].中国勘察设计.2015
[8].石中平.垂直荷载下地基平均附加应力系数公式推导[J].中国勘察设计.2014
[9].杨俊,杨志,张国栋,唐云伟,陈红萍.不同垂直荷载与剪切速率条件下水泥稳定风化砂直剪试验研究[J].水利水运工程学报.2014
[10].高雪冰,顿志林.圆面积上作用垂直荷载下横观各向同性地基的统一解[J].黄山学院学报.2012