导读:本文包含了分流策略论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:多渠道,双寡头,专家服务,信用品
分流策略论文文献综述
肖涵予[1]（2019）在《多渠道专家服务市场竞争和分流策略研究》一文中研究指出随着网络技术的发展,各种类型的商店开始在网络上开设在线商店售卖各种各样的产品。在线交流技术的发展也带给曾经需要面对面进行的服务在线上进行的可能性,例如医疗、法律、维修以及各种咨询服务。各种专家服务提供商为了竞争市场份额,也纷纷开始拓展线上渠道,专家服务也开始从传统的面对面形式向面对面和线上形式组合的形式转变。由于专家服务中专家服务资源的稀缺性以及专家和消费者对于信息掌握情况的不对称性,市场上存在很多问题。例如,市场上哪种专家服务提供商应该提供线上服务,以及提供线上专家服务的服务提供商应该如何制定专家服务策略等。目前学术界已经开始关注多渠道专家服务市场,本文主要从两个方面对专家服务市场进行研究,第一方面,存在质量差异的服务提供商之间如何展开市场竞争,其提供的服务质量对竞争产生什么样的影响;第二方面,存在错误判断的情况下,专家服务提供商如何利用线上渠道使有限的专家服务资源得到合理利用。通过本文研究发现(1)只有在一定条件下,多渠道专家服务提供商才可能开设线上渠道。对于服务价格来说,线上价格可能高于线下价格。(2)在存在质量差异的双寡头多渠道专家服务的市场竞争中,服务提供商提供的服务水平之间的质量差异会对专家服务市场各个渠道的服务价格以及服务提供商的利润带来正向影响,但是如果质量差异过大,会让专家服务市场中提供不同服务质量的服务提供商之间的服务价格差异过大,导致服务质量低的服务商需求变得很小。(3)对质量具有中等偏好的消费者比偏好高或者偏好低的消费者更容易受到质量差异改变的影响,质量差异的改变会改变其对专家服务渠道和提供商的选择决策。(4)为了增大消费者剩余,增加社会福利,拥有较低服务质量水平的服务提供商开设线上渠道更有可能带来较高的消费者剩余和社会福利。(5)为了解决专家服务资源紧张的问题,可以利用线上服务渠道对所遇到问题的严重程度不同的消费者进行线上、线下分流。(6)只有当线上错误判断率在百分之五十以内,线上、线下服务价格的比值大于错误判断率的同时小于二分之一时,才能利用线上渠道实现合理分流。本文研究结论对服务提供商和决策制定者更好地理解和制定多渠道专家服务的服务策略提供了新的角度和建议,并对社会专家资源紧张问题提出了理论上有效的解决方案。(本文来源于《中国科学技术大学》期刊2019-05-23）
吕俊杰,冯谦[2]（2019）在《基于客户分流策略的电商促销下车辆路径问题研究》一文中研究指出电商促销期间,客户集中购物导致商品需求量剧增。电商企业的物流部门如果以最小成本为目标的常规方式进行商品配送,会导致配送延迟,引起客户不满。然而,如果以最短时间为目标的常规方式进行商品配送,又会大幅增加配送成本。针对该问题,基于一种客户分流策略,构建针对不同客户的多周期多车程车辆路径优化模型。这既控制了配送成本,又有针对性地满足不同客户时间要求。用改进的遗传算法进行数值实验,验证了其可行性和有效性,对解决电商促销下的配送问题具有一定参考意义。(本文来源于《计算机应用与软件》期刊2019年05期）
谢出本[3]（2018）在《基于取消省界收费站的高速公路营运企业人员分流策略——以H省M集团为例》一文中研究指出在全面深化改革的大背景下,取消高速公路省界收费站势在必行,但随之而来的省界收费站的人员分流问题值得关注。本文以H省M集团为例,从省级高速公路经营管理单位的视角,对这一问题进行了较为系统地分析,基于高速公路收费管理现状,提出了人员分流安置的途径和实施过程中的建议,对于其他省级高速公路营运企业具有借鉴意义。(本文来源于《企业改革与管理》期刊2018年21期）
马皓[4]（2018）在《高速公路隧道客货分流策略管控研究》一文中研究指出随着经济不断地进步,我国交通领域也得到了很大的发展,人们对运输质量的要求进一步提高,对运输的需求层次也越来越多样化,这导致日益增长的运输需求与现有道路系统间的矛盾越来越大。随着车辆荷载、交通量及行车速度的迅猛增加,人们对高速公路及隧道等特殊路段的研究越来越多,而隧道入口路段则是对隧道整体交通流状态以及隧道上下游交通运行至关重要的部分,因此本文针对客货混行的高速公路隧道的安全性和通过能力展开研究,来提出有效的管控策略和具体控制方式。首先,本文基于对隧道环境特性以及交通流特征的分析,建立了考虑货车慢启动特性的双车道元胞自动机模型对高速公路隧道进行仿真,对在不同的进口概率下隧道路段的车辆运行速度、路段流量及换道次数变化特征进行了统计分析;另外,通过对不同的货车比例下交通流参数变化的统计分析,发现在混行交通流中,由于不同类型车辆外形尺寸及性能的差异,随着货车比例增大,隧道交通流的流量会随之降低,平均速度降低,换道次数明显增大,交通流稳定性及运行效率都受到较大影响影响。基于此,本文提出客货分流策略,并通过对比分析客货分流行驶前后的交通流特征变化,验证了其必要性和科学性。其次,按照客货分流行驶策略的基本规则,本文对高速公路隧道路段进行了元胞自动机仿真,通过对不同分流标志位置下的交通流流量、速度、换道次数及速度差的对比分析,从微观角度模拟了客货混行交通流中将车辆进行客货分流的最佳位置点,以此进行交通标志的精确设立;并对车辆开始分流至道路上再无分流换道行为发生时的行驶路长进行统计并进行统计结果的多次循环平均,得到车辆分流起始和终止位置间分流区的最佳长度,使得在该种参数标定下隧道路段安全性能够达到最佳,其次也使包括隧道路段的整个研究路段的交通流量也保持在较高水平。最后,基于宏观的分流策略,本文对隧道入口进行了进一步的划区段速度管控措施。将研究路段划分为包括隧道上中下游、出入口及分流区的六个区段,基于现有的不同限速方式,通过对不同区段的流量大小、平均速度等交通流特征的分析,提出了适用于客货分流的高速公路隧道的限速方式,并模拟了实行管控措施后的流量变化,速度大小及差异、换道次数的变化情况,进行了管控措施对改善交通流运行状态、降低货车影响的效果对比分析。结果表明,管控后交通流得到极大的改善,流量有所增加,车辆能以较大速度行驶并保持较小的速度波动和换道次数,随着货车比例的增加交通流状态也能保持相对平滑和高效。(本文来源于《兰州交通大学》期刊2018-04-01）
梁冀[5]（2018）在《LTE与Wi-Fi融合架构设计及分流策略算法研究》一文中研究指出为使Wi-Fi技术更好地融入传统的移动蜂窝LTE网络,以便有效降低移动蜂窝网络的传输数据压力,提升无线网络数据传输速率,设计了LTE与Wi-Fi之间融合架构,综合评估接收信号强度、信噪比、基站剩余缓存、数据服务业务类型,建立四维评价函数对数据进行分流判决。仿真得到,LTE与Wi-Fi融合架构结合分流策略算法,系统平均性能优于非融合系统,可以有效提升系统传输效率。(本文来源于《电脑知识与技术》期刊2018年04期）
高依依[6]（2017）在《5G与WiFi融合组网中WiFi分流策略的研究》一文中研究指出随着移动互联网的快速发展及智能终端的广泛使用,互联网业务的数据流量急剧增加,如何有效地缓解移动数据流量压力,已成为全球运营商最关注的问题之一。WiFi作为网络运营商数据分流的关键途径,将其与蜂窝网进行异构融合,能够实现多业务高速率的无线接入,并提升系统容量和保证通信服务质量。在下一代移动通信系统的不断演进驱动下,将WiFi融入到5G网络系统的需求更加迫切,采取有效的WiFi分流策略作为一种很有前景的数据分流解决方案已是5G研究中的热点。论文在国家863计划“5G移动通信系统总体技术研究”子课题“与WiFi融合组网关键技术”(项目编号:2014AA01A706)支持下,基于5G与WiFi的融合需求及WiFi分流机制的研究背景下进行展开,主要工作内容包括以下叁个方面:1.介绍了5G概念及关键技术,阐述了融合组网中WiFi与蜂窝网融合方式及5G在非授权频段上实现WiFi与LTE-U的融合共存需求,并对常见的WiFi分流机制进行总结概述。2.针对蜂窝网与WiFi的异构融合场景,提出了一种基于优化目标函数的概率分流方案,来达到网络性能提升的目的。首先将网络状态空间建模为一个连续马尔科夫链模型,采用逐次超松弛迭代算法得出所有网络状态空间的稳态概率,然后联合最优网络性能的目标函数,求解出用户接入WiFi网络的最佳分流概率。仿真结果表明,与典型分流方案相比,本文所提出的方案能够提升系统吞吐量、网络能效及降低呼叫阻塞概率。3.针对非授权频段上WiFi与LTE-U的共存场景,提出了一种基于合作博弈的WiFi分流方案,联合LTE-U宏基站释放的几乎空白子帧(ABS)时域资源与WiFi APs的数据分流,进行合作博弈模型分析,在时域资源上达成协作交易,获取相应的时域效用增益,并采用Shapley值收益分配理念实现WiFi APs的公平分流。通过仿真结果分析,证实了该分案可以实现共存网络系统吞吐量的提升。本文深入研究了WiFi分流策略,并得到一些有意义的研究成果,对未来5G与WiFi的深度融合提供了一定的参考。(本文来源于《重庆邮电大学》期刊2017-06-06）
陶洋,王振宇,赵芳金[7]（2018）在《异构无线网络中面向多业务的分流策略研究》一文中研究指出在数据分流传输时,考虑应用数据业务的多样性,根据要传输业务的特点进行业务流分配。分析异构无线网络中单个用户并行多网络传输的业务分流特点,提出一种面向多业务的分流策略。引入经济学概念建立基于效用函数的分流策略,结合不同类型业务,考虑消耗和收益2个因素,构造效用函数,求解最优化问题,并证明所分配的结果是全局化最优解。仿真结果表明,与负载均衡算法相比,该分流策略能有效降低时延和成本。(本文来源于《计算机工程》期刊2018年04期）
胡祖杰[8]（2017）在《混合能源供能异构网络下绿色中继的分流策略研究》一文中研究指出信息通信产业在为人们带来便捷生活的同时,其日益增加的能耗越来越成为我们所不能忽视的问题,在整个无线通信系统中,基站是主要的能耗部件,因此如何有效地降低基站能耗是信息通信产业节能减排需要解决的关键性问题。在绿色通信技术中,采用混合能源实现对基站的供电是一项比较有效的解决方案。然而可再生能源具有不稳定、不可靠的特点,导致基站无法保证其稳定持久地运行,严重影响了用户的业务服务体验,同时在绿色能源的利用过程中,并未形成一套完善的用户业务接入机制,即使后备电池组中储存有大量的绿色能源,但不能保证其被充分利用,导致了绿色能源的严重浪费。本文综合考虑了绿色能源采集特性和网络状况,在能效和性能方面提出了用户接入机制和业务分流策略。本文对当前学术界和产业界在绿色通信技术方面的研究进行了调研,对不同场景中如何有效解决能耗较高的问题有了进一步了解,尤其对小区缩放和基站休眠机制进行了充分探索,分析其优点和存在的不足之处后,在所构建的混合能源网络中创新性地部署了绿色中继站,并将小区缩放技术与绿色中继站相结合,显着增强整个网络的性能,提高绿色能源的利用。为了解决可再生能源采集量动态变化特性所带来的一系列问题,本文引入了一种高效的绿色能源预测模型,实现了对未来一段时间内绿色能源采集量的精准可靠预测,这对绿色能源的调配使用产生很大的帮助。在此基础上,为保证绿色基站后备电池组中储存的绿色能源得到充分利用,本文提出了一种绿色中继的小区缩放策略,以绿色能源的最大化利用为目的,通过较低的代价接入用户。针对用户对不同类型业务所需求网络性能的差异性,本文提出了 一种基于用户偏好的业务分流策略,将不同类型的业务分发给能提供最优服务的基站,在保证用户获得最佳的业务服务体验的同时,使得绿色能源被高效利用。(本文来源于《北京邮电大学》期刊2017-03-15）
陈路明,廖自力,刘春光,项宇[9]（2016）在《基于小波变换的混合动力车辆功率分流策略分析》一文中研究指出混合动力车辆通常具有两个或多个动力源,结构相对复杂,分流到各动力源的功率存在多种组合方式.常规功率分流策略如峰值电源最大荷电状态策略、恒温器策略等仅作用于时域空间,依据功率幅值进行分流,当功率波动剧烈时,产生的高频功率分量会对动力电池的性能造成负面影响.为消除这种影响,提出了基于小波变换的功率分流策略,在时频域空间将需求功率分解为若干高频分量和低频分量,确定各动力源功率分流情况,最后利用RT-LAB建立的整车模型进行仿真试验,将仿真结果与基于恒温器策略得到的仿真结果进行比较,验证基于小波变换的功率分流策略能更好地跟随功率变化,提高供电质量,延长电池寿命.(本文来源于《车辆与动力技术》期刊2016年02期）
高健,崔建明[10]（2016）在《基于数控分流策略的2DMesh NoC路由节点设计》一文中研究指出对NoC设计技术进行了研究,设计了采用数控分流策略的NoC路由节点,并基于该节点建立了NoC模型,该模型采用2DMesh拓扑结构,确定性XY路由算法实现。用Verilog HDL完成了NoC模型的功能设计,并对基于该模型的16核CPU进行了RTL级仿真与测试。测试结果显示,该模型完全实现了NoC的功能,可应用于多核CPU设计。(本文来源于《单片机与嵌入式系统应用》期刊2016年05期）
分流策略论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
电商促销期间,客户集中购物导致商品需求量剧增。电商企业的物流部门如果以最小成本为目标的常规方式进行商品配送,会导致配送延迟,引起客户不满。然而,如果以最短时间为目标的常规方式进行商品配送,又会大幅增加配送成本。针对该问题,基于一种客户分流策略,构建针对不同客户的多周期多车程车辆路径优化模型。这既控制了配送成本,又有针对性地满足不同客户时间要求。用改进的遗传算法进行数值实验,验证了其可行性和有效性,对解决电商促销下的配送问题具有一定参考意义。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
分流策略论文参考文献
[1].肖涵予.多渠道专家服务市场竞争和分流策略研究[D].中国科学技术大学.2019
[2].吕俊杰,冯谦.基于客户分流策略的电商促销下车辆路径问题研究[J].计算机应用与软件.2019
[3].谢出本.基于取消省界收费站的高速公路营运企业人员分流策略——以H省M集团为例[J].企业改革与管理.2018
[4].马皓.高速公路隧道客货分流策略管控研究[D].兰州交通大学.2018
[5].梁冀.LTE与Wi-Fi融合架构设计及分流策略算法研究[J].电脑知识与技术.2018
[6].高依依.5G与WiFi融合组网中WiFi分流策略的研究[D].重庆邮电大学.2017
[7].陶洋,王振宇,赵芳金.异构无线网络中面向多业务的分流策略研究[J].计算机工程.2018
[8].胡祖杰.混合能源供能异构网络下绿色中继的分流策略研究[D].北京邮电大学.2017
[9].陈路明,廖自力,刘春光,项宇.基于小波变换的混合动力车辆功率分流策略分析[J].车辆与动力技术.2016
[10].高健,崔建明.基于数控分流策略的2DMeshNoC路由节点设计[J].单片机与嵌入式系统应用.2016