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摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进公路建设项目的增多。路基是公路工程建设过程中最为关键的一部分，其施工质量会对公路工程的整体质量产生直接影响。公路不仅会对一个区域的交通环境产生影响，而且也会应影响一个区域的经济发展情况。因此，公路工程建设人员要从实际情况出发，提高公路路基质量。本文就公路工程路基施工的质量控制技术关键展开探讨。
关键词：公路工程；路基施工；质量控制技术
引言
近几年来，由于我国经济发展速度加快，公路的工程施工质量要求标准也随之提高，对于现阶段的公路工程建设过程中普遍存在的质量方面问题，需要各工程企业对整体的施工质量加以控制，并且结合科学技术，以及不断更新的时代观念等等对工程公路建设的质量管理办法加以改善。依据公路的工程特性，公路工程的路基施工质量控制需要结合科学合理的管理体系，使施工质量能够得到保证。
1公路路基施工的特点
1.1施工要求高
基于路基在公路建设项目中的重要地位，应当控制公路路基的施工质量，改善路基修筑技术，以免对道路整体的使用功能和运营寿命产生不利的影响。
1.2难以管理
公路路基施工涉及到的范围较大，因此，在工程实际施工过程中，施工人员的数量也较多，因此，在施工期间，经常会使用大量的机械设备，施工人员和施工设备较多，这在一定程度上也都增加了公路路基施工期间，在具体管理方面的难度，增加了公路路基工程具体施工的困难性。
1.3规划难度大
由于公路路基修筑作业涉及面比较广，是一项系统性较强的工作，而且路基的施工质量容易受到各种人为因素和不可抗力因素的影响。因此，公路路基作业开始之前应当制定好施工计划，协调好各分部工程和分项工程的施工方案和进度，避免一些可预见的因素对路基修筑过程产生干扰，从而提高其修筑质量。
2公路工程路基施工的质量控制应遵循的原则
公路工程路基施工的质量控制应遵循的原则包括：（1）在公路工程路基施工过程中，必须明确质量控制目标，即长期目标和短期目标，都要进行良好的掌握，这样才能对不同的内容作出协调和安排，针对全局工作进行安排和部署，也可以努力取得较好的效果，落实各方面工作，减少偏差和不足；（2）公路工程路基施工的质量控制的中后期，是重点工作阶段，必须做出反复的检验和调研，尤其是对技术、材料、设备及设计方案的混合搭配等，要保持相互辅助的状态，如果出现了较大的矛盾和冲突，势必会影响到公路的长久运营，届时造成的损失和安全事故，都无法在短期内较好地应对。
3控制公路路基施工质量技术
3.1做好充分的施工前准备工作
在进行公路工程的路基施工时必须事先做好万全的准备工作，这就要求公路工程设计师对施工现场进行详细的考察，并对施工计划中的不足之处进行相应的完善修改。而工程设计师不仅需要肉眼进行地形、地貌的调查，还要通过精确的仪器来测定公路路基中的路基边线、路堑、边坡的角度以及路基填土中线等，除此之外，还要鉴定公路工程路基施工地段的土层，并按照不同的土层制定不同标准的施工设计计划。只有在进行路基施工之前完善好相应的工程施工准备工作，才能在之后的公路路基施工中减少质量隐患，为高质量的公路工程路基施工工作做好准备。
3.2加强材料质量控制
公路工程的路基建设，质量方面的提升必须从细节上着手，尤其是材料的质量控制，更加是重中之重。例如，各级公路路基填方材料最小强度和最大粒径应满足表1的要求。通过对材料质量进行控制，完全能够确保公路工程路基施工的质量控制的实践，在细节安排上得到良好的完善效果，全局工作的进行也可以更好地减少偏差和不足，整体上的质量保障是非常显著的。
3.3路基表面平整性质量控制
修筑路基时，应当依据道路施工技术规范及标准进行施工，此外还要控制好交通开放的时间，避免通行车辆在路基表面造成坑槽。如果路基上层存在凹凸不平的情况，则要使用相同的填筑材料对其表面做修补并压实。与此同时，用于修补的填料一定不能是颗粒松散的材料，松散颗粒压实比较困难，导致路基表面平整度不足。
3.4公路路基压实度
要想公路的路基压实质量得到保障，首先就需要对设备的运行效率加以改进，并且还需要对填料的湿度进行严格把控，土壤的含水状态应保持在最佳水平。在材料最佳含水量的阶段进行施工，整个工程状态便会达到最优。在路基压实作业的操作过程中，压实次数和顺序都会对路基的质量产生相应的影响，所以需要对顺序和变数进行有效控制，压实的次数需要依据路段的具体状况来最终确定，如此才能够使每一层的压实度与施工的需求相吻合。
3.5加强公路工程路基施工中裂缝问题的预防
在公路工程的路基施工过程中必须要加强对于裂缝问题的控制。尤其是对于工程设计师来说，不仅需要做好完善的工程设计，而且要时常对施工现场进行考察，对路基容易出现裂缝的地方进行额外的强化施工措施，从而有效防止公路路基裂缝问题的出现。
3.6路基排水质量控制
公路路基排水的排水结构主要有地面排水和地下排水两大类。地面排水设施主要是将滞留在路基范围以内的雨水迅速排除到路基以外，避免残留在路基表面的雨水下渗到路基内部，影响路基的整体稳定性，或积水对路基边坡产生冲刷侵蚀。地下排水设施是根据当地的水文条件和地质条件，在地面以下一定深度范围内修建的排水设施，其主要目的是用来截断路基范围内的地下水位或降低地下水位，防止路基范围内的土毛细现象等造成土层含水量过高，即保证公路路基及边坡尽量保持干燥状态，提高土的物理力学性能。公路路基的排水结构在设计时要依照两个原则：一方面，路基新建的排水设施要尽可能地与公路周围原有的其他排水设施协调，这样不仅能达到集中排水的目的，还可以大大减少工程量；另一方面，应当尽量完善纵坡、横坡以及急流槽等配套排水设施的设计和施工，完善公路路基排水系统，保障路基的排水能力能够满足路基的排水需求，避免在路基范围内淤积大量雨水。在对公路路基进行填筑时，为了便于路基排水，需要将路基做成“中央高两边低”的拱状。综上所述，公路路基修筑时，应当控制路基排水的质量，使雨水能快速充分排到路基范围之外，保证路基始终保持干燥状态，改善道路的整体性能，增加公路工程的运营年限。
3.7加强定期维护
现阶段的公路工程路基施工开展，已经得到了各个地方的高度关注，为了在质量上获得更好的巩固效果，建议在维护工作上不断地巩固，尤其是在定期维护的实施中不能有任何的疏漏现象。例如，我国的长春市在公路工程路基施工过程中，针对不同的区域街道状况以及主要街道的施工特点等，均开展阶段性的维护工作，因此，能够在路基的安全性、稳定性方面大幅度地提升。最近10年以内，并未出现严重的路基安全隐患，促使车流量较大的情况下，依然能够稳定地运营。
结语
总而言之，在深入分析公路工程施工过程中常见的施工质量问题的基础上，才能对其制定出较为合理的解决方案，进而使公路通行的安全可靠性得到有效保障。路基施工质量控制技术在工程质量方面的影响较为突出，必须根据施工的具体规范要求对每一项施工任务进行严格规范，这样，才能使公路质量问题得到明显改善，从而使公路工程在社会进步与国家发展的方面起到较为突出的促进作用。
参考文献
[1]周夏.公路路基施工中冲击碾压技术的应用探讨[J].山西建筑,2019(1).
[2]李红锋.公路工程路基路面压实施工技术要点分析[J].山西建筑,2018.