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摘要：在现阶段的发展中，随着我国地铁施工建设的逐渐增多，一些地铁施工中存在的安全事故问题也逐渐凸显出来。因为地铁施工地理环境较为复杂、涉及工程总量较大、工程以及周边环境关系相对较为密切，在施工中必须要对其进行系统分析。而安全事故致因链作为一种有效的方式，可以加强对地铁施工中安全事故问题成因的探究与分析，对于提升地铁施工质量，降低安全风险有着一定的作用。对此，文章主要对地铁施工中安全事故致因链进行了简单的探究分析。
关键词：地铁施工；安全事故；致因链
地铁施工建设具有一定的风险性，会出现各种安全施工事故与问题，基于STAMP模型为主要内容的安全事故致因链可以基于系统论的角度，对地铁安全进行深入分析。在应用中有效的避免事故链等模型在对地铁描述事故原因过程中的问题与不足，是一种具有科技性的安全事故致因链系统。此系统通过对系统工程的事故原理进行地铁施工的各种安全事故问题分析，利用STAMP模型进行系统分析，其契合性以及合理性相对较高，在实践中具有较为显著的效果。
1.?地铁施工中安全事故致因链应用价值与作用
1.1高度契合，精准分析
基于系统论的STAMP模型在对地铁施工中的安全事故问题进行分析过程中，地铁施工安全控制结构的构建，可以精准识别不同建设双方的存在的约束以及失效问题，通过系统模型对不同建设方的控制、交互过程进行分析，进而获得精准的结论，可以为地铁安全事故的控制提供精准参考。
1.2全面分析，了解致因状况
基于STAMP模型为主的安全事故致因链在实践中应用，可以对不同交互障碍等深度因素进行系统分析，综合不同控制层次状况、时效性为，对了致因状况进行合理分析。
1.3系统研究，强化控制
基于STAMP模型的安全事故致因链在地铁施工中可以对各项施工项目的致因分析、施工灾害预防以及预警系统进行系统研究，加强不同领域的交互与控制，强化信息流的研究，进而为信息的传递以及反馈奠定基础，对于强化控制与管理有着积极的作用。
2基于STAMP的地铁施工事故致因模型构建
2.1地铁施工安全控制结构
在进行地铁施工安全控制结构设置过程中，主要就是基于STAMP模型为基础，这也是整个安全事故致因链分析的基础内容。在实践中，综合STAMP模型的概念与控制结构对地铁施工项目的实际状况进行分析，具有一定的实践价值与意义。在安全事故致因链构建过程中，地铁施工安全控制结构图以及地铁局部控制结构与回路具体结构内容如下。
图1STAMP的地铁施工事故致因模型典型控制结构
通过对地铁局部控制结构与回路具体结构图分析可以了解，在实践中必须要基于国家的各项标准要求，强化地铁安全管理与控制；要综合地方状况以及区域特征完善各项规章制度；在地铁施工中要通过项目部的组织方式合理控制协调不同建设方面，进行约束与管理，可以有效加强对地铁施工的控制；而基础工作人员直接接受施工单位的领导，在工作中要根据既定要求开展施工作业，及时反馈信息。在进行控制结构的设计中，必须要根据STAMP模型的致因分析方法处理，明确核心内容，明确具体的控制结构，进而为地铁施工作业活动开展奠定基础。
在施工作业中，施工方是整个施工项目的主体，监理方以及业主方主要作用就是强化监督管理。因此，在进行基于STAMP的地铁施工事故致因模型构建过程中，要强化对业主、设计以及监理方的重视，提升其控制层级，而施工单位以及基础工作人员的控制层级则要相对较低。
在高控制层级中要加强对业主方的控制，及时接受反馈各项信息，强化约束管理。重视技术交底，强化监督管理；监理方要基于现场将强化施工约束管理。低级别的控制层主要就是加强对基础工作人员的要求与指导，排出各种干扰因素以及施工安全隐患。在施工作业中，必须要强化监测管理，及时反馈各种监测结果，保障各个施工环节有效开展，进而避免失效行为的出现。
2.2灾害识别
在地铁施工中主要的危险问题就是基坑施工以及坍塌事故问题，这些问题的存在会导致较为严重的人员伤亡以及经济损失，会给周边的施工作业工作开展带来一定的隐患。同时，在地铁施工中火灾、外物坠落、机械事故等问题也会导致施工安全隐患问题的出现。因此，在进行基于STAMP的地铁施工事故致因模型构建过程中，必须要综合不同事故问题民和里演化施工过程，及时识别各种灾害问题，判定其灾害程度，对于一些细部灾害问题进行系统的归类划分处理，进而保障地铁施工有效开展。
2.3约束识别
在进行地铁施工作业中，必须要构建完善的系统安全约束系统，对不同参见方的管理分析，基于STAMP的地铁施工事故致因模型明确责任、划分责任，履行各种工作要求。而在实践中，必须要加强对地铁施工、监督以及设计三个方面的重视，明确施工设计要求、强化施工技术交接，构建完善的施工质量保障监督系统，强化监督，保障质量，及时纠正各种问题与不足，规避施工安全问题，提升整体质量。
2.4失效行为识别
在进行基于STAMP的地铁施工事故致因模型构建过程中，必须要在约束识别的基础上，强化事故披露信息，对不同控制层级、设计单位的在地铁施工安全事故中的时效性为进行分析，基于控制结构图进行系统分析，深入梳理，了解不同控制层级的不同问题，了解各种与约束行为相悖的失效行为与方式，及时完善、强化基于STAMP的地铁施工事故致因模型效果与质量。
2.5分析总结
在进行基于STAMP的地铁施工事故致因模型构建的构建过程中要加强对不同约束要求与内容的梳理，强化分析总结，了解其违规成因。同时，要重视人文因素的重视，对于决策者能力、信息获取能力等因素进行系统分析，及时了解问题，这样才可以强化基于STAMP的地铁施工事故致因模型效果，保障地体施工质量。
结束语：
事故致因理论就是一种对事故发生机理进行阐述的理论，是基于系统安全科学为基础，可以为各种系统安全科学理论以及方法的发展提供理论支持的理论模式，在进行地体施工安全研究过程中，强化对地铁施工事故致因的分析，可以基于事故预防的基本理论路线，加强对地铁施工管理，强化管理效果，进而避免各种施工安全隐患与问题的出现。
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