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摘要：施工裂缝是众多道路桥梁工程中出现频率较高且对整体工程质量影响较大的一类现象。然而，施工裂缝的产生可以通过采取一定的措施来进行预防和控制的，通过有效的改善措施来尽可能的降低施工裂缝的发生概率，最大程度上的降低因施工裂缝而造成的工程质量问题。但是，虽然具备一定的防治措施来避免施工裂缝的产生，但由于引发施工裂缝的原因种类较多，其产生后对道路桥梁造成的影响也各不相同。基于此，本文主要对道路桥梁施工裂缝的成因及防治进行了分析，仅供参考。
关键词：道路桥梁；施工裂缝；成因与防治
引言
近年来，在经济发展的带动下，我国的道路交通事业持续繁荣，道路桥梁工程的数量也在不断增加，对于工程施工的质量和工艺技术提出了许多新的要求。在桥梁工程的建设中，经常会遇到施工裂缝问题，影响工程的进度和质量，如果不能对其进行有效处理，则会给桥梁的使用埋下巨大的安全隐患。
1裂缝对道路桥梁施工的影响
在道路桥梁施工过程中发生的裂缝，会使工程在完成交付之后的使用耐久性受到很大的影响。详细而言，裂缝产生的危害会对整个道路桥梁工程所带来的影响通常体现在以下几点：工程的具体结构、内部使用的钢材以及桥梁使用的期限。结构指的就是道路桥梁工程主体的结构，这对整个工程的结构稳定性来说是非常关键的一项组成部分。内部钢材就是指雨水或者是空气当中的水分会透过道路桥梁工程表面的裂缝，不断的渗透到水泥混凝土内部钢材位置，随着裂缝不断的加深，道路桥梁的内部钢材就会慢慢的暴露在外面，影响工程的施工安全以及结构的稳定能力。使用年限就是指裂缝产生的危害会大大的加快工程的使用破损情况，从而在一定程度上减少道路桥梁工程的使用期限。
2道路桥梁施工裂缝的成因
2.1温度对裂缝形成的影响
温度的改变会对桥梁的质量造成很大的影响。道路桥梁混凝土施工时一般都在白天进行，在吸收大量的热量后，地面会有一个很高的温度，这会造成地表的温度显著高于路基下的温度。到了夜晚，情况恰恰相反，路基温度明显高于地表温度。因为混凝土是一种热胀冷缩的材料。在这样的情况下，路桥混凝土很难适应昼夜温度差的明显改变，这会导致在白天路桥中间部分往上翘，在夜晚，两端部分往上翘。长期以往就会形成裂缝。
2.2负荷对裂缝形成的影响
道路桥梁在运输中要承受很大的压力。在各种应力的长期作用在会形成大大小小不同的裂缝。造成这种情况的原因主要有三个方面：1）设计时的参数制定得不准确；2）计算荷载的过程中发生错误；3）施工过程中没有完全根据设计参数进行施工。
2.3地基不牢固也对造成路桥裂缝
地基是道路桥梁工程中的基础，如果地基不牢固会造成混凝土的附加应力产生改变，甚至会造成裂缝问题。由于施工地的勘测数据测量不够准确造成地基建设质量降低。另外，地基施工往往都是在相对比较恶劣的环境下进行的，这也会对地基的质量产生影响，严重时会形成裂缝。
2.4钢筋锈蚀
在施工中，如果钢筋保护层的厚度不达标，则钢筋会出现锈蚀或者碳化的现象，其体积会在较短的时间内急速膨胀，对于包裹钢筋的混凝土产生膨胀压力，当压力超出混凝土的承受极限，就会形成裂缝，甚至裂缝还可能沿钢筋走向不断延伸。不仅如此，钢筋的锈蚀会导致其有效截面和承载能力的下降，继而诱发其他形式的裂缝，出现结构性破坏问题。
2.5施工技术因素
施工技术是影响道路桥梁施工的关键要素之一，施工技术是道路桥梁施工体系的关键组成部分，如果不能进行施工技术的优化应用，就可能导致施工过程的技术问题，导致道路桥梁施工的不规范性，从而不能进行道路桥梁施工结构的整合、优化，导致桥梁结构稳定性的减小，从而出现一系列的桥梁裂缝状况。道路桥梁施工体系是一个复杂性、整体性的系统，每一个施工程序都是环环相扣的，任何一个施工环节出现问题，都可能导致相关的施工质量问题。
3道路桥梁施工裂缝的防治措施
3.1强化混凝土材料质量控制，时刻关注温度和湿度的变化
为了解决因混凝土的质量及其各种相关特性问题引起的道路桥梁施工的裂缝问题，相关人员应当强化混凝土材料质量控制，严格选取混凝土材料，科学、合理进行制作混凝土各材料的配比，在此基础上还应当及时搅拌混凝土，防止其凝结成块，增强混凝土的强度及抗裂性。在制作混凝土的过程中时刻关注温度、湿度、日照的变化情况，提高混凝土的浇筑质量，避免因外部因素对混凝土的质量、强度和抗裂性造成影响，减少混凝土裂缝问题的发生。
3.2规范施工过程，加大管控力度
在道路桥梁施工过程中，一定要根据设计的具体要求，制定管理控制的相应制度，并且认真地按要求操作。大量的实践证明，工程管理人员在制定质量管理控制制度时，主要就是将下列几方面的内容作为主要的参考依据。首先，对施工管理制度不断的完善和细化，把预防裂缝的施工标准还有具体的施工方法有效的落实到个人头上，这样就会使每一个施工人员充分的意识到自身所需要担负的责任；其次，对道路桥梁工程的施工原材料进行严格的管控，确保工程所用材料达到相应的质量要求。
3.3严格监测道路桥梁的施工，做好裂缝综合养护工作
裂缝的危害对于道路桥梁工程而言，通常情况下都是在施工完成一段时间之后，裂缝逐步发生，因此一定要对混凝土进行有效的养护工作，这样才能够有效的提升混凝土结构的质量。后期养护工作的重点就是，保证施工完成的工程结构不会因外部环境变化而产生大的影响，密切记录和监控混凝土结构周围的温度和环境的变化，采取必要的措施努力使混凝土结构受到的影响降到最低。
3.4施工裂缝处理
对于已经出现的施工裂缝，需要做好相应的处理工作，尽可能消除裂缝带来的影响和危害。比较常见的裂缝处理方法有几种：一是表面处理法，可以分为表面贴补法和表面涂抹法两种，前者常见于大面积漏水的情况，可以用于防渗堵漏，针对变形缝或者无法确定具体位置的裂缝进行处理。后者则一般用于不漏水、不伸缩、不活动的施工裂缝，或者灌浆材料难以进入的细微裂缝，不过如果裂缝的深度达到了钢筋表面，表面涂抹法并不能起到有效处理；二是填充法，简单来讲，就是利用相应的材料直接对裂缝进行填充，适用于宽度在0.3mm以上的裂缝，具有操作简单、费用低廉的优点，不过如果裂缝的宽度不足0.3mm，填充法的效果就会大打折扣。对此，可以结合V型槽法进行处理；三是灌浆法，这种方法在细微裂缝和大裂缝的处理方面都有着良好的效果；四是结构补强法，适用于荷载问题引发的施工裂缝，尤其是对一些长期间没有得到处理，混凝土耐久性下降或者结构强度下降导致的施工裂缝，结构补强法具有良好的效果。
结束语
道路桥梁的设计、施工以及裂缝的防治问题贯穿于桥梁建设的全过程，其质量控制直接影响着桥梁使用，关系到工程建设参与各方的经济利益。为解决道路桥梁施工的裂缝问题，相关人员必须深入了解道路桥梁施工中产生裂缝的主要原因，借鉴国内外裂缝防治技术理论和实践经验，探索有效的裂缝防治施工方法，从而确保道路桥梁建设的整体质量，实现高标准、高质量竣工，进而促进我国交通事业的不断发展。
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