导读:本文包含了海运成本论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:海洋运输,船舶,成本控制,建议对策
海运成本论文文献综述
张莹[1]（2019）在《海运企业船舶运输成本管理与控制》一文中研究指出海洋运输是主要以船舶为生产工具,以港口码头为基点,是水路运输的重要组成部分。随着各国经济交流、合作的愈加密切,海洋运输承担着越来越重要的责任,成为各国经济合作的重要支撑。海洋运输业务近年来不但面临业务量逐年提升,行业高速发展的局面,同时也面临着国内与国外竞争者的涌入,竞争愈加激烈。如何在复杂的经济环境中站稳脚跟,谋求生存与发展成为海运企业必须考虑的问题。本文从海运企业船舶运输的成本管理与控制为出发点,对海洋船舶运输的成本内容进行分析,为海洋船舶运输成本合理科学地降低提供一定的建议和对策。(本文来源于《中国水运》期刊2019年08期）
李旭,孟燕萍[2]（2019）在《碳税对集装箱海运网络运输成本的影响》一文中研究指出针对在全球绿色水运发展背景下的集装箱海运网络优化问题,引入碳税政策,综合考虑单路径碳排放约束、整个海运网络碳排放约束和不同地区碳税差异,以集装箱海运网络运输总成本最低为目标,构建集装箱海运网络优化模型。利用改进的遗传算法对模型进行求解。结果表明:集装箱海运网络的碳排放约束值与总运输成本呈负相关关系,碳税较低或不收取碳税的港口的中转箱量高于其他港口的中转箱量。在设计航线时,通常不会选择碳税较高的港口作为中转港。(本文来源于《上海海事大学学报》期刊2019年02期）
魏静,张海曼[3]（2019）在《再远大的目标，也要一点一滴实现》一文中研究指出近期,青岛中远海运这个“大家庭”掀起了“促节流、控成本”的浪潮.打破习惯模式、创新激励机制、联动预算协同等措施初见成效,制度政策护航、考核监督并行、竞争创新争鸣等动作频频显现。青岛中远海运转型为集团直属地区公司后,进一步倡导成本管控意识、加译成(本文来源于《中国远洋海运报》期刊2019-06-28）
徐景明,白文斌[4]（2019）在《厦门首个多式联运港站投用》一文中研究指出本报讯（ 徐景明 通讯员 白文斌）一边连接厦门港的全球航运网络，另一边连接覆盖全国、直通欧洲的铁路网络，“21世纪海上丝绸之路”与“丝绸之路经济带”在厦拥有了一个实体连接点——昨日，我市首个多式联运港站投用，并发出第一班满载“丝路海运”进口货物的货物(本文来源于《厦门日报》期刊2019-06-20）
方巍[5]（2019）在《考虑环境成本的海运集装箱空箱调运优化研究》一文中研究指出国际贸易发展的不平衡,使得以集装箱为主要运输方式的海运集装箱空箱供需矛盾日益加剧,而空箱调运成本占据航运公司总成本的较大比重,且随着航运界对低碳绿色航运(主要考虑航运碳、硫排放等)的重视,如何设计海运集装箱空箱调运系统,优化空箱调运成本方案,进而降低调运成本,减少环境污染等,是目前航运公司和学术界亟待解决的重要课题。本文基于航运公司空箱调运成本的角度,采用定性分析与定量计算相结合的方法进行研究。针对海运集装箱空箱调运相关问题进行详细介绍,通过分析空箱调运产生的原因、内涵及常用的调运策略,进而明确本文研究的意义;通过空箱调运成本的定性阐述,包括调运成本的构成、影响因素、成本控制措施及航运碳和硫排放与空箱调运的关系,深入了解空箱调运各项成本,为定量模型的构建奠定基础;基于空箱调运过程中各环节产生的成本及是否考虑航运碳、硫排放的影响,本文同时考虑调运航线上多艘船舶、多个挂靠港等情况,构建了考虑环境成本(航运碳、硫排放成本)在内的国际海运集装箱空箱调运优化模型,模型主要包括空箱的海上运输成本、租箱成本、装卸成本、存储成本及环境成本(航运碳、硫排放成本)等。通过中、日、韩国际航线的算例分析对模型验证,采用优化软件求解,并与不考虑环境成本是的结果进行对比分析,结果显示考虑环境成本时的空箱总调运成本显着增加约75%,但实际参与调运的船舶数量减少;通过分析模型各参数变化对总调运成本的敏感性,结果显示空箱运输成本变化对总调运成本敏感性并不十分显着,航运碳、硫排放相关指标的变化对空箱调运总成本影响十分显着,研究结果对航运公司合理安排海运空箱调运路线、确定空箱调运量,制定调运策略等具有一定的指导意义。(本文来源于《大连海事大学》期刊2019-05-01）
陈伟[6]（2019）在《海运企业船舶运输成本控制研究》一文中研究指出海运企业是一个具有较高船舶运输成本的行业。因此,海运企业若想提高自身经济效益,在激烈的市场竞争中占据一定位置,就必须加强船舶运输成本的控制。致使海运企业船舶运输成本增加的因素较多,外部影响的因素主要包括:燃油价格、物料价格、维护修理、港口费率等,内部影响的因素主要包括:缺乏对成本的监督、严重的浪费、成本控制不严格等。海运企业若想走出过高船舶运输成本的困境,就需要加强成本控制,扩大利润空间。笔者针对海运企业加强船舶运输成本控制的重要意义进行了探究与分析,并提出了海运企业加强船舶运输成本控制的有效途径,希望有助于海运企业经济效益的提高。(本文来源于《时代经贸》期刊2019年05期）
张慧[7]（2018）在《浅析进口铜精矿不同海运方式对采购成本的影响》一文中研究指出本文简要阐述了进口铜精矿的海运方式,在此基础上,对进口铜精矿不同海运方式对采购成本的影响进行了探讨,认为在当前铜加工利润微薄的现状下,海洋散货运输是较为合理的选择。(本文来源于《环渤海经济了望》期刊2018年11期）
王停停[8]（2018）在《浅析作业成本法在海运企业中的应用》一文中研究指出一直以来,海洋运输因成本低、运量大,成为我国出口货运首选的运输方式。但是,随着物流行业竞争的日益激烈,海运企业能否进行高效的成本控制和管理十分重要。海运企业成本组成复杂,核算难度大。本文通过分析海运企业成本核算存在的问题,提出运用作业成本法核算成本可以提高成本核算的准确性,明确成本上升责任,满足客户多样化需求。同时,本文对海运企业运用作业成本法核算提出了具体的建议,通过成本管理物流,提高企业竞争力。(本文来源于《交通财会》期刊2018年11期）
张金山[9]（2018）在《船舶海运风险成本管理研究》一文中研究指出随着世界经济一体化的进程,船舶海运迎来了发展的良好契机。随着全世界的航运的进一步联系和发展,大型船舶制造的飞速发展,使得海运仍旧是一种具有重要作用的运输方式。在海运的过程中,其风险成本一直是影响着海运行业竞争能力的重要因素。因此,针对船舶海运风险的成本管理,是一项十分重要的课题。通过对船舶海运风险成本管理研究,能够有效地提升船舶运输业的竞争力和利益,同时也能够很好地促进船舶人员的生命安全得到保护。(本文来源于《大众投资指南》期刊2018年12期）
苏磊[10]（2018）在《中远海运特种运输股份有限公司成本管理研究》一文中研究指出2008年美国金融危机以来,全球经济衰退,国际贸易量下降,国际油价波动频繁,全球运力过剩,航运企业亏损严重,收益下降,航运业发展长期低迷。2013年习近平主席访问东盟时提出了21世纪“海上丝绸之路”战略构想,航运业发展迎来转机,航运企业若想抓住“海上丝绸之路”战略机遇,取得良好发展,成本管理是需要迫切解决的问题。航运业是资金密集型、技术密集型、劳动密集型行业,各要素的成本投入庞大。中远海运特种运输股份有限公司是一家以特种船运输为主营业务的航运企业,受金融危机影响,收入增长缓慢,同时人力、融资费用、管理费用等成本不断上涨,利润空间不断被压缩,成本管理迫在眉睫。本文在明确成本管理等相关概念和理论的基础上,以中远海运特种运输股份有限公司为研究对象,首先结合近年来中远海特的财务数据对公司管理现状进行阐述并挖掘出公司成本管理所存在问题,然后对成本管理问题的成因进行分析,最后提出了公司成本管理方案的优化设计。航运业是国民经济的重要组成部分,是联系中国和世界经济的纽带,是国家实施“海洋强国”战略的有力支撑,航运企业的发展关系到我国经济社会的持续稳定健康发展。通过本文研究,希望能对中远海运特种运输股份有限公司的成本管理提供一些参考价值,亦期待对于其他航运企业加强成本管理,提高效益提供借鉴。经过研究,主要获得如下结论:首先,整体而言,在2012年-2016年,中远海特的总成本有所下降,成本控制取得了一定效果。中远海特的成本以营运成本为主,该项目在总成本中占比达到了86%以上。管理费用和财务费用系中远海特第二和第叁大成本支出,占比为7%和4.5%左右;销售费用占比不足1%。其次,中远海特的成本管理中也存在一些问题,主要包括:人员费用在各成本项目中的比重过高;期租水平下降、财务费用增长过快等。造成上述问题的原因主要包括:中远海特人力资源配置不合理,存在外包业务开展不足、企业机构冗余情况;全球市场竞争激烈,销售费用被严格控制,与全球主要航运企业战略路径选择相背离;风险评估机制不完善,投资活动过度,造成利息支出加大。同时,汇率风险管理质量差,汇兑损失加大。最后,基于研究所发现的问题以及原因,就中远海特的成本管理提出了相应的建议。这些建议主要包括:强化人力资源的优化配置,加大外包业务比例,并且深入推动企业机构改革,提高人力资源使用效率;主动适应全球航运现状,改变成本管理“只减不增”的传统观念,加大营销费用支出;重视风险管理,优化投资活动,并且强化汇率风险管理等。(本文来源于《吉林大学》期刊2018-06-01）
海运成本论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对在全球绿色水运发展背景下的集装箱海运网络优化问题,引入碳税政策,综合考虑单路径碳排放约束、整个海运网络碳排放约束和不同地区碳税差异,以集装箱海运网络运输总成本最低为目标,构建集装箱海运网络优化模型。利用改进的遗传算法对模型进行求解。结果表明:集装箱海运网络的碳排放约束值与总运输成本呈负相关关系,碳税较低或不收取碳税的港口的中转箱量高于其他港口的中转箱量。在设计航线时,通常不会选择碳税较高的港口作为中转港。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
海运成本论文参考文献
[1].张莹.海运企业船舶运输成本管理与控制[J].中国水运.2019
[2].李旭,孟燕萍.碳税对集装箱海运网络运输成本的影响[J].上海海事大学学报.2019
[3].魏静,张海曼.再远大的目标，也要一点一滴实现[N].中国远洋海运报.2019
[4].徐景明,白文斌.厦门首个多式联运港站投用[N].厦门日报.2019
[5].方巍.考虑环境成本的海运集装箱空箱调运优化研究[D].大连海事大学.2019
[6].陈伟.海运企业船舶运输成本控制研究[J].时代经贸.2019
[7].张慧.浅析进口铜精矿不同海运方式对采购成本的影响[J].环渤海经济了望.2018
[8].王停停.浅析作业成本法在海运企业中的应用[J].交通财会.2018
[9].张金山.船舶海运风险成本管理研究[J].大众投资指南.2018
[10].苏磊.中远海运特种运输股份有限公司成本管理研究[D].吉林大学.2018