济宁市市政工程处山东济南272100
摘要：随着市场经济的发展，我国加大力度建设基础设施，给道路与桥梁施工行业发展提供了巨大机遇。沥青路面成为现阶段施工单位较常使用的施工形式。该项技术的独有的特点使其得到广泛的关注与应用。但是其存在一个缺陷就是使用寿命有限，同时车流量较大、使用一段时间后就会出现早期破坏现象，对整个路面的质量造成很大影响，这就需要施工单位技术人员一定要根据当前造成沥青路面破坏的原因进行深入分析，结合实际情况采取有效的解决措施，从而有效防止早期破坏，同时延长沥青路面的使用寿命。
关键词：道路与桥梁施工；沥青路面；破坏原因；解决方案
1沥青路面常见病害问题
1.1路面裂缝问题
沥青混凝土路面常出现的问题便是裂缝问题，沥青路面出现的裂缝形式多为横向裂缝、纵向裂缝以及龟裂等。就裂缝形成的机理来看，我们又能够将裂缝划分成温度裂缝、疲劳裂缝以及反射裂缝等不同种类，另外，还能够将裂缝划分成为载荷裂缝以及非载荷裂缝。沥青路面出现的裂缝问题多为温度裂缝。在沥青路面出现温度裂缝问题时，多是在表面开始产生，并且不断的朝着下方延伸。沥青路面出现密集型裂缝多是因为行车的载荷作用。
1.2路面车辙问题
车辙指的是路面之上轮迹深度值超过10mm的一些纵向带状凹槽结构，这些车辙主要是因为受到了车辆长期的碾压作用，而导致沥青路面出现了一些永久性的变形。因为沥青路面拥有相应的蠕变作用，同时还拥有一定的应力松弛作用，当长期的行车车载荷作用之下，若是沥青材料受到的外界应力作用超出了沥青材料的弹性极限值或者超出了屈服值之后，便会出现一定的塑性形变，这些塑性形变一直的累积便会出现车辙。一般车辙问题出现同时还会出现沥青面层的侧隆起，他们之间基本上都是同时出现的。
1.3路面坑槽问题
坑槽指的是由于长期车辆载荷的作用，导致了沥青路面中骨料发生脱落，从而出现了深度值超出2.5cm且面积超过0.1m2的坑洼。坑槽出现的主要原因是由于沥青材料拌和过程中未能均匀拌和，混合料中的沥青含量相对较少，或者是在拌和过程中温度相对高，导致沥青材料出现老化，或者是由于施工过程中温度较低，路面未能充分的被压实。
1.4路面局部网裂沉陷问题
若是路面发生了裂缝问题，没有及时的进行封堵处理，若是遇到雨水，会导致雨水下渗之后又受到较强的“泵吸”作用，会将半刚性基层结构中部分灰浆吸出来，使得基层结构出现破碎以及松散问题。由于基层结构部分部位在成型过程中质量控制不到位，强度相对较低，加上长期受到车辆载荷的作用，而灰浆被大量的吸出或者被排出，这是导致路面出现网裂沉陷的重要原因。
2道路与桥梁施工中造成沥青路面破坏的主要原因
2.1路面设计方面的原因
现阶段，我国建筑施工行业得到很大发展，但是仍然处于发展阶段，沥青路面施工技术仍不完善，存在一定的缺陷，这是未来沥青施工技术发展方向。但是这些不足与缺陷造成我国沥青施工技术无法满足当地的实际施工要求和质量要求。由于影响沥青施工的因素较多，这就需要设计人员一定要深入到施工现场，对施工现场气候、地址条件以及所需材料等进行详细调查。但是当前道路施工工期较短，预留给道路设计的时间较短，技术人员没有足够时间深入到施工现场，这样使得路面结构设计以及配合比与实际需求存在一定的误差，从而造成早期破坏。例如结构设计存在问题，造成基层厚度无法满足实际需求，未能做到科学材料配合比造成面层厚度不符合相关需求。在进行路面、基层以及底基层排水设计时缺乏对施工现场的实际考察以致出现设计不合理的问题。
2.2路面施工以及养护管理的原因
施工阶段：施工单位为了追求经济效益，在采购施工原料时为了降低成本，未能采购高质量与高性能的施工材料，这样对整个项目的施工质量造成很大的影响。同时技术人员未能根据施工现场的实际情况，严格控制材料配合比，这样使得沥青混合料的性能得到损害。具体施工过程中施工人员未能严格按照相关技术要求进行施工，人为因素对施工质量的影响也是巨大的；各个施工环节得不到有效监督，造成各个施工环节的施工质量的得不到有效保证，例如混合料的拌和未能严格按照相关施工技术要求和工艺进行操作，直接影响到混合料的性能，摊铺与碾压环节不符合要求，降低整个路面的抗压性和耐久性。
后期养护与管理：我国很多施工单位更多的是注重施工质量，追赶工期，忽视对路面的后期养护与管理，未能定期对整个路面进行巡查与养护；或是当地未能对超载车辆进行严格控制，对路面造成很大损害，降低道路与桥梁的使用寿命。
3有效解决沥青路面早期破坏的措施
3.1定期检查与合理预防
对于道路的日常巡查与检测，多进行路面情况的检查，在检查过程中，安全设施应该顺着交通流的方向进行设置，检查完成之后，要逆着交通流方向对其进行撤除，进而恢复正常的交通。对于那些检评不合格的路段，需要认真分析病害产生的原因，采用现代化的技术，对其状况进行改善，避免了道路与桥梁由于大量的路面养护施工而导致秩序混乱，从而保证道路与桥梁的服务水平。
3.2层层把关与责任到位
首先，设计人员对地形勘探后进行设计，实际所设计的工程要与实际相符并留有变更的余地。严格遵循施工路面需求的材料要求，通过稳定的材料供应商，保证沥青原材料的质量。完善材料的质量控制制度，对采购人员采购的原材料严格检测，合理控制沥青混凝土原材料质量，避免材料出现以次充好现象。最后，道路监管部门要发挥自身的职责，限制超载车辆，可不定期抽查车辆或在收费站设置过磅，对超载车辆进行控制。
3.3采取合理的处理方法
根据沥青路面早期破坏形成的原因，采取合理的方式进行预防。首先，对路面水损害的预防，这需要在沥青路面铺设过程中，注意选择使用好的材料，减少空隙率等。提高沥青混合料与路基的黏附性，可适当掺加抗剥落剂，从而增加两者的黏度。其次，防治车辙情况。可通过选用高黏度沥青掺加各种沥青改性剂，提高沥青混合料的抗车辙能力。或在施工时合理调整集料级配，严格控制沥青的用量。最后，防治路面表面功能衰减。可要求采用坚硬耐磨的集料，使沥青路面抗滑表层呈现粗糙表面，另外，要注意沥青混合料的拌和均匀和碾压到位。
3.4预防性养护为主
对于沥青路面的早期损害，需要以预防性养护为主，主要是进行早期防御性养护，避免路面早期受到损害，影响道路的使用寿命。其次，实现道路设计使用寿命。目前的道路与桥梁出现的道路问题大都是结构性问题，需要对其进行早期防御性养护，在平时的工作中进行总结与思考，从而形成预防性养护理论与规范，以此根据相关的制度，及时掌握养护道路的情况下，严格控制道路与桥梁养护质量，通过对道路与桥梁养护工作的组织检查，对每一年道路情况进行路况调查。最后，通过对检测人员的实践学习，增强自身操作能力。通过建立人性化的管理制度，开展相关的户外培训活动，培养养护人员的团队合作精神，避免人为因素影响道路的日常养护工作的进行。
总之，随着我国经济的高速发展，我国道路与桥梁数目逐年增长，但同时也暴露出许多问题，尤其是沥青路面工程，其病害问题所引发的交通事故屡见不鲜，因此，在道路与桥梁沥青路面施工过程中，要严控关键工作，严格按照质量控制要点进行施工，并且在选材方面，杜绝使用不合格材料，在防排水方面，应优化防排水方案，以减轻道路与桥梁沥青路面遭受水害的程度，同时，合理地限制重型卡车的通过，以缓解道路与桥梁沥青路面的承受荷载，从而提高道路与桥梁沥青路面的使用年限。
参考文献：
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