导读:本文包含了超大跨公路隧道论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:隧道工程,方案,护拱,超大断面
超大跨公路隧道论文文献综述
张长安,万利,李振江[1]（2019）在《超大断面公路隧道穿越景区外露段护拱施工方案研究》一文中研究指出针对双向8车道超大断面公路隧道局部段落下穿冲沟、局部外露1. 78m的工程实际,优化了原设计的管棚超前支护下的暗挖施工方案,充分比选传统明挖、盖挖方案的基础上提出外露段护拱施工方案,阐述其施工工艺及要点,从经济、工期及安全性等方面评价其实施效果,有效规避了塌方冒顶的风险,缩短了施工工期,保证了施工质量,保护了自然环境。(本文来源于《施工技术》期刊2019年17期）
樊友伟,解琴,郭剑锋,涂立聪[2]（2019）在《浅埋大跨公路隧道围岩稳定性研究》一文中研究指出以江西某公路隧道为工程实例,运用现场监控量测和数值计算的方法,分析评价了该隧道在采用两台阶法施工全过程的围岩稳定性情况。分析结果表明设计方案实际可行,隧道现场实际变形量较小,硐室安全稳定。(本文来源于《西部探矿工程》期刊2019年08期）
郑斌,谢尚邮,杨昕,桑运龙,吴建勋[3]（2019）在《节理发育岩体大跨公路隧道锚杆支护参数研究》一文中研究指出针对节理发育岩体的单洞叁车道大跨公路隧道,以宁波将军山隧道为工程背景,通过离散元手段考虑岩体的非连续力学行为,分析锚杆环向布置范围、环向间距、径向长度对隧道围岩稳定性及支护结构受力的影响,以围岩变形、塑性区、锚杆轴力为评价基准,得到较优的锚杆支护方案。结果表明,Ⅴ级围岩节理发育岩体隧道拱顶超前注浆环向布置210°、间距1.0m、长度4.0m的系统锚杆支护较合理。(本文来源于《公路与汽运》期刊2019年04期）
张涛,陈瑶,刘瑞辉,赵毅[4]（2019）在《超大跨度小净距公路隧道洞口段施工方案》一文中研究指出以老虎山隧道为实例,对超大跨度公路隧道洞口小净距段的施工方案进行研究。结果表明:洞口段超前大管棚进洞和掌子面超前小导管加固措施能够控制围岩变形,减少对中岩柱的影响;控制左、右线先导洞掌子面之间的施工间距,并对中岩柱水平注浆小导管加固,可有效提高中岩柱的整体性与稳定性;初期支护阶段拱部最大变形量为28mm,远小于设计预留变形量,状态稳定。(本文来源于《筑路机械与施工机械化》期刊2019年07期）
宁廷才,屠文锋,周昆,胡慧江,闫章程[5]（2019）在《地质雷达在超大断面公路隧道衬砌质量检测中的应用研究》一文中研究指出地质雷达因其方便快速、测量高效、分辨率高等优点,在隧道衬砌质量检测方面得到迅速推广。文中系统介绍了地质雷达法检测的原理及其在隧道衬砌质量检测中应用的原理和技术,并结合隧道检测工程实例,对隧道二次衬砌质量进行了检测分析。对隧道边墙、拱腰以及拱顶衬砌厚度、密实度进行检测,结果表明边墙和拱腰的衬砌厚度、密实度基本满足设计和规范要求,而拱顶是隧道衬砌的薄弱环节,应在施工中加强管理和控制。分析了隧道衬砌质量检测的典型波形图像,并根据检测结果隧道衬砌病害进行相应的治理,对地质雷达无损检测起到了有效的指导作用,良好的实施效果可为类似工程施工提供指导与建议。(本文来源于《土木工程新材料、新技术及其工程应用交流会论文集（中册）》期刊2019-05-17）
张长安,万利,李振江,刘瑱[6]（2019）在《双向八车道超大断面公路隧道穿越极浅埋段方案研究》一文中研究指出针对双向八车道超大断面公路隧道——浆水泉隧道左线局部段落下穿冲沟、最浅处隧道衬砌外露高出原地表1. 78m的工程实际,优化了原设计的管棚支护下的暗挖方案,根据地形及地质条件,分段采取地表注浆、护拱、护墙等多种措施对地表进行加固,确保了隧道洞内的安全暗挖,有效规避了塌方冒顶的风险,缩短了施工工期,保证了施工质量,可供同类工程借鉴和参考。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年05期）
王小锁[7]（2019）在《Ⅳ级围岩超大断面公路隧道开挖方法与施工参数研究》一文中研究指出由于高等级公路建设的迅速发展和交通量的剧增,超大断面隧道应运而生。与以往修建的隧道相比,超大断面隧道在施工方法、力学行为、支护参数等方面提出了新的要求。目前国内外在这一方面可供参考的实例较少,本文依托深圳东部莲塘超大断面隧道工程,结合现场监测和数值模拟等研究方法,对隧道的两种施工工法开挖下的围岩支护结构变形受力情况进行对比分析,得出适用本工程的较优工法,在此基础上,再对单侧壁导坑法的动态施工过程及其施工参数进行研究。主要研究内容及成果如下:(1)根据莲塘隧道的实际情况建立叁维有限元数值计算模型,对比分析单侧壁导坑法和双侧壁导坑法两种施工工法开挖下围岩支护结构的变形受力情况,在保证隧道稳定性和施工安全性的基础上,并综合考虑经济成本和施工进度等主要因素,得出单侧壁导坑法为较优的施工方法。(2)对莲塘隧道单侧壁导坑法施工下的动态施工过程进行数值模拟,研究超大断面公路隧道围岩与支护结构位移、应力的分布与发展规律,总结出隧道动态施工过程中的力学行为特征。模拟结果表明隧道收敛大部分是由于隧道开挖对围岩多次扰动引起的,要控制洞壁收敛,应尽量减少施工对围岩的扰动,及时进行初期支护,同时要尽快进行封闭成环;下导是易产生压应力最大的位置,施工时应注意拱脚部位的加固。(3)基于上述数值模型,进一步研究了开挖进尺、拱架间距和拱架型号等施工参数对围岩应力变形以及支护结构受力的影响,研究结果表明单侧壁导坑法开挖Ⅳ级围岩超大断面隧道安全开挖进尺宜取2.0m,拱架间距宜取0.5～0.75m,拱架型号宜取I24a～I25a。(4)将监控量测与数值模拟结果作对比分析,结果表明两者的支护结构受力分布规律基本一致,说明数值模型计算结果可为实际工程提供一定的借鉴意义。(本文来源于《北京交通大学》期刊2019-04-23）
毛金龙[8]（2019）在《大跨新黄土公路隧道支护设计与施工技术研究》一文中研究指出基于G1816国家高速公路兰州新区至兰州段大跨新黄土隧道的地质特性,结合对同类型隧道设计支护参数取值的调研,采用工程类比法和数值模拟分析法,综合确定适合该项目的黄土隧道支护参数,并针对大跨黄土隧道施工过程中出现的拱顶沉降变形、湿陷性影响、黄土陷穴和地表裂缝等问题提出了相应的处治措施。(本文来源于《现代交通技术》期刊2019年01期）
张建新[9]（2019）在《大跨扁平单洞四车道公路隧道浅埋偏压进洞技术》一文中研究指出为了研究大跨扁平隧道浅埋偏压进洞技术,从现场的建设条件系统分析了洞口浅埋段隧道产生偏压的原因、偏压进洞的主要风险,提出了从偏压构造物、衬砌结构、超前预加固、开挖工法、开挖顺序等方面有针对性的采取控制施工风险的措施,保证施工的安全。文章以连霍高速(G30)新疆境内小草湖至乌鲁木齐段改扩建工程项目中的单洞四车道大跨扁平隧道为背景,总结出大跨扁平单洞四车道公路隧道浅埋偏压进洞应遵循的技术原则,对今后山区大跨扁平隧道偏压进洞等类似工程具有一定的参考意义。(本文来源于《福建交通科技》期刊2019年01期）
郑广顺,崔帅帅,陈鲁川[10]（2019）在《浅埋大跨小净距公路隧道施工方法比选及变形控制研究》一文中研究指出为了对比分析上下台阶法和CD法(中隔墙法)施工引起的隧道变形及受力特点,依托滨莱高速公路淄博西至莱芜段改扩建工程中的樵岭前隧道施工,基于FLAC~(3D)数值模拟软件,并结合现场施工应用情况,对比分析两种工法的优缺点,进而提出了有效的变形控制措施。研究结果表明:CD法施工在控制地面沉降及围岩变形方面优于上下台阶法,且产生的围岩塑性区较小;上下台阶法具有足够的施工空间与较快的施工速度,且相对CD法施工成本降低,但在浅埋隧道工程中易造成隧道围岩变形过大等问题,更多的是采用CD法;注浆加固可以有效地提高围岩的自稳性,增加径向注浆长度以及预留段长度等措施具有较高的可操作性,同时也有较好的加固效果。(本文来源于《水利与建筑工程学报》期刊2019年01期）
超大跨公路隧道论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以江西某公路隧道为工程实例,运用现场监控量测和数值计算的方法,分析评价了该隧道在采用两台阶法施工全过程的围岩稳定性情况。分析结果表明设计方案实际可行,隧道现场实际变形量较小,硐室安全稳定。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
超大跨公路隧道论文参考文献
[1].张长安,万利,李振江.超大断面公路隧道穿越景区外露段护拱施工方案研究[J].施工技术.2019
[2].樊友伟,解琴,郭剑锋,涂立聪.浅埋大跨公路隧道围岩稳定性研究[J].西部探矿工程.2019
[3].郑斌,谢尚邮,杨昕,桑运龙,吴建勋.节理发育岩体大跨公路隧道锚杆支护参数研究[J].公路与汽运.2019
[4].张涛,陈瑶,刘瑞辉,赵毅.超大跨度小净距公路隧道洞口段施工方案[J].筑路机械与施工机械化.2019
[5].宁廷才,屠文锋,周昆,胡慧江,闫章程.地质雷达在超大断面公路隧道衬砌质量检测中的应用研究[C].土木工程新材料、新技术及其工程应用交流会论文集（中册）.2019
[6].张长安,万利,李振江,刘瑱.双向八车道超大断面公路隧道穿越极浅埋段方案研究[J].公路交通科技(应用技术版).2019
[7].王小锁.Ⅳ级围岩超大断面公路隧道开挖方法与施工参数研究[D].北京交通大学.2019
[8].毛金龙.大跨新黄土公路隧道支护设计与施工技术研究[J].现代交通技术.2019
[9].张建新.大跨扁平单洞四车道公路隧道浅埋偏压进洞技术[J].福建交通科技.2019
[10].郑广顺,崔帅帅,陈鲁川.浅埋大跨小净距公路隧道施工方法比选及变形控制研究[J].水利与建筑工程学报.2019