导读:本文包含了新一代大型飞机论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:道路工程,沥青道面,有限元模型,非线性
新一代大型飞机论文文献综述
张宏,游庆龙,马靖莲[1]（2015）在《新一代大型飞机荷载作用下沥青道面多轮迭加效应研究》一文中研究指出为了研究复杂起落架飞机A380荷载作用下沥青道面多轮迭加效应,建立了机场沥青道面结构叁维有限元模型,分析土基材料和粒料材料非线性对半刚性基层和柔性基层沥青道面结构力学响应的影响。研究结果表明:随着轮组数的增加,轮载在道面结构内产生的响应不断增加;随着轮组数的增加,材料非线性效应对道面结构力学响应的影响逐步减弱,多轮荷载迭加效应表现明显。半刚性基层沥青道面,不同轮载组合作用时,土基非线性对道面结构的力学响应影响与线弹性的差异在5%以内;粒料非线性与土基和粒料皆为非线性时,两者之间的力学响应差异不到5%;柔性基层沥青道面,土基非线性对道面表面弯沉影响较大外,对于其他力学响应指标影响差异在5%以内;粒料非线性与粒料和土基皆为非线性两者之间的差异在5%以内,建议分析过程同时考虑土基和粒料材料的非线性特性。(本文来源于《公路交通科技》期刊2015年10期）
马立敏,张嘉振,岳广全,刘建光,薛佳[2]（2015）在《复合材料在新一代大型民用飞机中的应用》一文中研究指出新一代大型民用飞机机体结构的突出特点是广泛采用复合材料。总结了复合材料在大型民用飞机中的发展,其用量已经从1980年整机质量的4%上升到目前的50%,并广泛应用于主承力结构和复杂曲面结构。以波音787和空客A350飞机为例,分析了波音和空客公司复合材料的应用情况,发现复合材料不仅减轻了飞机的结构质量,提高了飞机结构的使用寿命,降低了飞机的维护费用,而且可以增加舱内压力和空气湿度,提高民用飞机的经济性、舒适性、环保性。复合材料取代金属和非金属等常规材料制造结构件已经成为世界民机制造业的主流趋势,这对中国自主研制的大型民用飞机的市场竞争力提出了严峻的考验,为此提出了中国在研制大型民用飞机时应用复合材料应注意的一些问题。(本文来源于《复合材料学报》期刊2015年02期）
马立敏,张嘉振,岳广全,刘建光,薛佳[3]（2014）在《复合材料在新一代大型民用飞机中的应用》一文中研究指出新一代大型民用飞机机体结构的突出特点是广泛采用复合材料。总结了复合材料在大型民用飞机中的发展,其用量已经从1980年整机质量的4%上升到目前的50%,并广泛应用于主承力结构和复杂曲面结构。以波音787和空客A350飞机为例,分析了波音和空客公司复合材料的应用情况,发现复合材料不仅减轻了飞机的结构质量,提高了飞机结构的使用寿命,降低了飞机的维护费用,而且可以增加舱内压力和空气湿度,提高民用飞机的经济性、舒适性、环保性。复合材料取代金属和非金属等常规材料制造结构件已经成为世界民机制造业的主流趋势,这对中国自主研制的大型民用飞机的市场竞争力提出了严峻的考验,为此提出了中国在研制大型民用飞机时应用复合材料应注意的一些问题。(本文来源于《Proceedings of the 11th China-Japan Joint Conference on Composite Materials》期刊2014-10-18）
陈克勤[4]（2010）在《以色列展示新一代大型无人驾驶飞机》一文中研究指出本报特拉维夫2月24日电 （ 陈克勤）以色列日前在特勒努夫空军基地展示新一代无人驾驶飞机“埃坦”TP。 以空军司令内胡什坦在仪式上宣布“埃坦”正式服役。以空军组建无人机中队,拟在20年内把无人机任务比例从目前的30%提高到50%。 (本文来源于《光明日报》期刊2010-02-25）
曹春晓[5]（2008）在《一代材料技术,一代大型飞机》一文中研究指出介绍了用于大型飞机的新材料的发展现状和趋势。当前,欧美大型飞机机体的材料结构正从以铝合金为主过渡至以复合材料为主,50%复合材料用量是未来飞机的起点。新一代大型飞机的材料技术特色首先是复合材料和钛合金用量创历史新高,以大幅度减轻飞机结构重量和降低燃油消耗;其次反映于一些具有新意的材料技术的成功推出,其中包括复合材料整体机身段、全钛发动机挂架、纤维金属层板、第3代铝锂合金、新型高强铝合金7085、新型高强高韧钛合金Ti-55531等。最后,对中国刚立项研制的大型飞机的选材原则提出了建议。(本文来源于《航空学报》期刊2008年03期）
石坚[6]（2007）在《新一代大型飞机材料技术》一文中研究指出飞机的"油耗"是航空公司特别关注的指标。最新的波音787承诺可降低油耗20%,其中通过大量使用复合材料(用量将为50%)可降低油耗8%;A350为了在竞争中取胜,在其改进方案 A350XWB 中使用复合材料可达52%;150座级的波音737和 A320的后继机也将大量使用复合材料。我国的大型飞机项目已经上马,在大飞机材料的应用方面我国与欧美国家有哪些差距?在选材方面应注意哪些问题?带着以上问题,采访了北京航空材料研究院的曹春晓院士。(本文来源于《航空科学技术》期刊2007年06期）
曹春晓[7]（2007）在《一代材料技术 一代大型飞机》一文中研究指出本文首先从“一代材料,一代飞机”的视角出发,描述了新一代大型飞机在材料技术方面的特色：在复合材料、钛合金用量(飞机结构重量中所占百分比)创历史新高的同时,推出了多种具有新意的材料技术。本文以波音787的整体复合材料机身段、A350的全钛挂架、A380的(本文来源于《大型飞机关键技术高层论坛暨中国航空学会2007年学术年会论文集》期刊2007-09-01）
新一代大型飞机论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
新一代大型民用飞机机体结构的突出特点是广泛采用复合材料。总结了复合材料在大型民用飞机中的发展,其用量已经从1980年整机质量的4%上升到目前的50%,并广泛应用于主承力结构和复杂曲面结构。以波音787和空客A350飞机为例,分析了波音和空客公司复合材料的应用情况,发现复合材料不仅减轻了飞机的结构质量,提高了飞机结构的使用寿命,降低了飞机的维护费用,而且可以增加舱内压力和空气湿度,提高民用飞机的经济性、舒适性、环保性。复合材料取代金属和非金属等常规材料制造结构件已经成为世界民机制造业的主流趋势,这对中国自主研制的大型民用飞机的市场竞争力提出了严峻的考验,为此提出了中国在研制大型民用飞机时应用复合材料应注意的一些问题。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
新一代大型飞机论文参考文献
[1].张宏,游庆龙,马靖莲.新一代大型飞机荷载作用下沥青道面多轮迭加效应研究[J].公路交通科技.2015
[2].马立敏,张嘉振,岳广全,刘建光,薛佳.复合材料在新一代大型民用飞机中的应用[J].复合材料学报.2015
[3].马立敏,张嘉振,岳广全,刘建光,薛佳.复合材料在新一代大型民用飞机中的应用[C].Proceedingsofthe11thChina-JapanJointConferenceonCompositeMaterials.2014
[4].陈克勤.以色列展示新一代大型无人驾驶飞机[N].光明日报.2010
[5].曹春晓.一代材料技术,一代大型飞机[J].航空学报.2008
[6].石坚.新一代大型飞机材料技术[J].航空科学技术.2007
[7].曹春晓.一代材料技术一代大型飞机[C].大型飞机关键技术高层论坛暨中国航空学会2007年学术年会论文集.2007