导读:本文包含了西安地铁二号线论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:辅助供电系统,逆变器,门极,接触器
西安地铁二号线论文文献综述
刘海[1]（2018）在《西安地铁二号线电客车辅助供电系统典型故障分析》一文中研究指出论述了西安地铁二号线运营过程中电客车辅助供电系统的过电流及转流失败2种典型故障,对故障原因进行了深入分析,对辅助供电系统设备的维护有重要参考意义。(本文来源于《轨道交通装备与技术》期刊2018年05期）
魏中宇,苏惠敏,黄荣静[2]（2018）在《西安地铁二号线建设对土地利用变化的影响》一文中研究指出以西安地铁二号线周边800 m范围为研究区,利用2005、2011、2017年Google Earth高分辨率影像解译得到土地利用数据,分析轨道交通建设对于周边土地利用的影响,并结合CA-Markov模型进行预测。结果表明:(1)城市轨道交通的建设加快了周边的土地利用类型的转变,主要表现为以农林用地为代表的低密度低收益的土地利用类型向居住用地等高密度高收益的土地利用类型转化;(2)通过对站点进行分类,发现站点类型的转变集中发生在轨道交通开通运营阶段,且站点类型逐渐向着特征型站点转变;(3)CA-Markov模型预测结果表明,未来站点周边交通设施用地和二类居住用地的面积比例将会进一步增加,而叁类居住用地和工业用地的比例将继续缩减。对轨道交通周边土地利用变化的定量分析发现,地铁站点周边土地利用类型较为破碎,且部分地铁站点没有很好地与周边建筑融为一体,周边土地类型有待于进一步优化,以实现土地利用方式的最优化和土地收益的最大化。(本文来源于《生态学杂志》期刊2018年08期）
李路葵[3]（2016）在《西安地铁二号线凤栖原站人文景观墙《凤舞》》一文中研究指出(本文来源于《中学地理教学参考》期刊2016年18期）
李路葵[4]（2016）在《西安地铁二号线纬一街站人文景观墙《秦风秦韵》》一文中研究指出(本文来源于《中学地理教学参考》期刊2016年18期）
樊越胜,左甜甜,赵飞龙,冯丽[5]（2016）在《西安地铁一、二号线环境空气品质调查分析》一文中研究指出本文对西安地铁已投入运营的一、二号线各车站的站台、站厅、车厢内PM10、PM2.5、CO2、TVOC及氡浓度进行监测。结果表明,现有的机械通风系统可以较好地控制地铁环境中的颗粒物、CO2和氡的浓度,但是对于运行初期环境中的TVOC,通风换气量不够,浓度普遍超标。两条线站厅、站台和车厢的PM10浓度均未超标;二号线个别站点站台PM2.5平均浓度不同程度超标。两条线站台、站厅CO2平均浓度最高值均出现在人流密度较高的站点。一号线站台、站厅、车厢TVOC浓度普遍超标,二号线只有车厢内超标。两条线的氡浓度均未超标,但站台高于站厅。相关性分析表明,站台PM10浓度与室外相关性较强,而站台和车厢内PM2.5浓度与室外相关性均较弱。(本文来源于《建筑热能通风空调》期刊2016年07期）
肖韵陶[6]（2016）在《浅谈钢轨打磨车在西安地铁二号线的应用》一文中研究指出钢轨作为引导车辆运行的载体,长时间在承受车辆荷载以及轮对冲击下,会产生疲劳伤损。钢轨伤损不仅会影响钢轨寿命,同时对乘客的舒适度以及行车噪音,严重影响了行车安全和稳定。如今,钢轨打磨车的使用已成为线路养护维修中的一种重要方法。本文在分析钢轨打磨车在西安地铁二号线轨道养护维修中的使用,通过对钢轨打磨车前后钢轨磨耗数据分析对比,简单谈谈钢轨打磨车在地铁轨道养护中的作用。(本文来源于《江西建材》期刊2016年12期）
文豪[7]（2016）在《浅析西安地铁二号线DCS骨干环网设计选用》一文中研究指出介绍西安地铁二号线DCS骨干环网基本情况。根据目前主流组网方式分析二号线骨干环网建设选用方案,本人提出此项方案与大家一同探讨。(本文来源于《中国新通信》期刊2016年11期）
胡旭芳[8]（2016）在《基于GIS的线性工程地裂缝灾害危险性评估》一文中研究指出西安是一座有3000多年建城史的文明古城,自1959年在西安城区陆续发现一些零星的地裂缝以来,迄今已探明的地裂缝达14条之多;地裂缝所到之处,楼房、道路、田地等尽遭毁损,造成了巨大的社会经济损失。如今地裂缝已成为困扰古城西安发展的最严重的地质灾害,直接影响了现代城市的交通动脉——地铁的规划设计和施工建设。如何评估、应对地裂缝灾害,已成为西安地铁建设绕不开的难题。本文结合陕西省科技统筹创新工程“大西安建设中岩土与地质环境的综合研究”项目中的地质调查数据及成果,在分析西安地裂缝灾害发育状况和灾害特征的基础上,构建了西安地铁二号线沿线地裂缝灾害的危险性评估指标体系,并以适当栅格区域为评价单元,选用层次分析法和模糊层次分析法,基于ArcGIS10.1,评估了地裂缝对地铁建设的危险性并获得相应成果图。实例计算与评价结果表明采用模糊层次分析法对研究区地裂缝灾害进行危险性评估的结果优于层次分析法。本文主要取得了以下成果:(1)分析并梳理了西安地裂缝灾害发育的地质环境和背景、地裂缝灾害特征及成因。(2)指标体系建立与数据整编。根据地裂缝地质环境特征和成因分析结果构建研究区地裂缝灾害危险性评估指标体系,并基于ArcGIS10.1平台软件整编评估数据。(3)确立评估模型并进行地裂缝灾害危险性评估。利用层次分析法和模糊层次分析法构建了两种地裂缝灾害危险性评估模型,分别进行地裂缝灾害危险性评估,获取两种模型的地裂缝灾害危险性区划图。比较和分析两种模型的评估结果得出,基于模糊层次分析模型的评估结果与实际吻合度更高。该评估结果将研究区分为四个危险程度不同的区域:危险性大的区域面积有1.3124km~2,占评估总面积的2.16%;中等危险区面积有16.8568km~2,占评估总面积的27.74%;危险性小的区域面积有31.6644km~2,占评估总面积的52.11%;基本无危险区域面积有10.9300km~2,占评估总面积的17.99%。(本文来源于《长安大学》期刊2016-05-20）
陈宝国[9]（2016）在《西安地铁二号线ATS与ZC、Frontam的接口维护方法探析》一文中研究指出文章以西安地铁二号线信号CBTC系统模式的背景下,介绍分析了中央控制子系统ATS与轨旁控制系统ZC、Frontam的接口信息传输内容及功能组成,最后给出了ATS与ZC、Frontam在接口维护方法的个人思路办法,对地铁信号ATS与ZC、Frontam维护提供了一定的参考和实践意义。(本文来源于《科技经济导刊》期刊2016年04期）
胡豪颖[10]（2015）在《西安地铁二号线列车开行交路模式研究》一文中研究指出列车开行计划作为城市轨道交通运输生产过程中最基本的运输计划之一,其编制质量直接关系到城市轨道交通的运营成本和服务水平。本文在充分借鉴国内外研究成果的基础上,结合西安地铁二号线运营的具体特点,以使用车体数最少和各车体使用均衡性为目标,对西安地铁二号线列车交路方案展开了系统的相关研究。本文研究内容如下:(1)论文在系统分析目前国内地铁采用列车交路模式的运行现状的基础上,着重分析了各交路的开行时机及开行方法以及在开行过程中遇到的主要问题;(2)论文从城市轨道交通列车开行计划的定义、列车开行计划的编制原则和种类等入手,全面探讨和研究了城市轨道交通列车交路的形式、车体运用的特点、运用计划编制的影响因素以及不同交路模式对车体运用的影响;(3)在此基础上,以西安地铁二号线为背景,全面分析了二号线全线客流在空间上和时间上的分布特征,进行了二号线开行交路模式的比选;(4)最后,根据二号线交路比选,系统研究了在开行比选结果最优的交路时,场段车底配置、运行图的编制及应急处置措施等。(本文来源于《长安大学》期刊2015-10-28）
西安地铁二号线论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以西安地铁二号线周边800 m范围为研究区,利用2005、2011、2017年Google Earth高分辨率影像解译得到土地利用数据,分析轨道交通建设对于周边土地利用的影响,并结合CA-Markov模型进行预测。结果表明:(1)城市轨道交通的建设加快了周边的土地利用类型的转变,主要表现为以农林用地为代表的低密度低收益的土地利用类型向居住用地等高密度高收益的土地利用类型转化;(2)通过对站点进行分类,发现站点类型的转变集中发生在轨道交通开通运营阶段,且站点类型逐渐向着特征型站点转变;(3)CA-Markov模型预测结果表明,未来站点周边交通设施用地和二类居住用地的面积比例将会进一步增加,而叁类居住用地和工业用地的比例将继续缩减。对轨道交通周边土地利用变化的定量分析发现,地铁站点周边土地利用类型较为破碎,且部分地铁站点没有很好地与周边建筑融为一体,周边土地类型有待于进一步优化,以实现土地利用方式的最优化和土地收益的最大化。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
西安地铁二号线论文参考文献
[1].刘海.西安地铁二号线电客车辅助供电系统典型故障分析[J].轨道交通装备与技术.2018
[2].魏中宇,苏惠敏,黄荣静.西安地铁二号线建设对土地利用变化的影响[J].生态学杂志.2018
[3].李路葵.西安地铁二号线凤栖原站人文景观墙《凤舞》[J].中学地理教学参考.2016
[4].李路葵.西安地铁二号线纬一街站人文景观墙《秦风秦韵》[J].中学地理教学参考.2016
[5].樊越胜,左甜甜,赵飞龙,冯丽.西安地铁一、二号线环境空气品质调查分析[J].建筑热能通风空调.2016
[6].肖韵陶.浅谈钢轨打磨车在西安地铁二号线的应用[J].江西建材.2016
[7].文豪.浅析西安地铁二号线DCS骨干环网设计选用[J].中国新通信.2016
[8].胡旭芳.基于GIS的线性工程地裂缝灾害危险性评估[D].长安大学.2016
[9].陈宝国.西安地铁二号线ATS与ZC、Frontam的接口维护方法探析[J].科技经济导刊.2016
[10].胡豪颖.西安地铁二号线列车开行交路模式研究[D].长安大学.2015