上海电气泰雷兹交通自动化系统有限公司201206
摘要：随着城市规划布局的进一步完善，地铁作为现代化城市重要的交通运输工具，在城市新规划中占据很大地位。地铁作为新型的交通工具，在安全运营、运载率等方面都高于其他的公共交通工具，所以发挥地铁的优势，对于带动城市的经济、文化发展具有推动作用。对于地铁而言，安全准确的地铁信号传输是保障地铁运营的重要影响因素。因而本文展开关于地铁信号的运用维护管理要点的研究，从地铁信号系统问题及相关因素入手，提出当前实现地铁信号系统通信安全的相关措施，最后提出地铁信号系统的维护方式。
关键词：地铁；信号系统；运营；维护
地铁的通行主要是靠交通信号系统来实现安全运行的。当前其主要依靠的信号系统是由立车运行自动控制系统和车辆段信号控制系统两大部分组成。地铁信号系统主要在地铁进路控制、列车间隔控制、指挥带调度、信息管理、设备工况检测以及维护管理等工作中发挥主要的作用。只有充分调动地铁信号系统的及时、准确高效性，才能够保证地铁运营的经济效益和安全性。
一、地铁信号系统问题及相关因素研究
（一）地铁信号系统问题
地铁运营时基于隧道结构，轨道、供电、信号、车辆、AFC以及调度运营组织等都系统多专业共同发挥作用的。地铁交通信号系统是由各个复杂的子系统组成的，主要如下图所示：
图1-地铁交通信号系统构成
在功能上信号系统主要是保证列车在区间内运行的安全性，确保列车的位置以及两车之间的距离。当地铁运载信号出现故障，将会出现甬温线追尾的大型事故的发生。当前地铁信号系统主要出现的问题有：第一是地铁区间内通讯信号故障。在地铁区域间，有乘客采用无线路由器干扰地铁内的公用频段，因而地铁内的信号系统主要是采用的无线网络设备和频率同普通设备的发射频率相差较小，因而携带无线路由器会干扰地铁信号系统的正常通信。第二是地铁区间内的信息安全性所导致的系统故障。地铁信号系统作为现代通讯手段，主要是采用局域网的形式运营，在地铁信号系统的运营中，由于缺少安全防范的意识和技术手段，导致地铁信号系统以半公开的方式呈现在群众面前，导致地铁信号系统的安全性受到很大的威胁，如有一些外来病毒或入侵等的影响，会直接导致地铁信号系统出现故障。
（二）地铁信号系统的相关影响因素分析
当前造成地铁运载信号故障主要由三个原因。第一是由于地铁电源系统具有复杂性特点，主要是由不同地区的两路供电和UPS不间断电源系统组成，较为冗杂的供电方式，一旦出现停电等故障，有可能会导致地铁运载信号出现故障；另外是由于地铁采用的信号系统是基于无线通信的信号控制模式，主要由中央级控制、区域级、联锁级控制，地铁的运行一般是采用中央级控制自动驾驶模式，自动驾驶模式会出现故障问题；第二是关于地铁信号系统的技术层面和管理层面薄弱特点导致。在地铁运行中通过车载计算机、天线等设备进行轨道环线的车地信息交互，实现车与车之间的闭塞性移动，因而需要在行车中需要根据前车的位置来计算实时速度以及达到安全距离的时间性。而这需要能够高效的实现相关数据的计算和信号的传输。而当前地铁信号系统的安全防范意识不足，致使信号系统容易被外界的力量侵入，严重时会影响数据计算的正确性，也会影响信息的及时性。
总之，地铁信号系统的问题既是系统自身发展中可能存在的缺陷，也是地铁信号系统发展中技术层面和管理层面的监管支持力度不足所导致的。
二、地铁信号系统通信安全措施分析
（一）加快对地铁信号系统的自主研发创新
我国国内目前采用的地铁信号系统仍旧是由国外引进的，信号系统的核心技术掌握在外人手里，对于地铁信号系统的安全性而言，具有很大的阻碍。因而实现地铁信号系统通信安全管理，必须要加快对地铁信号系统的自主研发创新的力度，从技术层面上为地铁信号系统提供稳定的通讯系统，如提高信号通讯系统本身的发射频率，从而减少地铁内其他无线通信设备对地铁信号系统设备的影响。
（二）强化地铁信号系统通信安全防御意识
强化地铁信号系统通信安全防御意识要求能够加强对地铁信号系统维护管理的相关制度建设。第一是做好对地铁乘坐的准入机制，精致影响地铁内部信号安全传输的设备进入到地铁运行区域；第二是做好地铁信号系统的运营维护管理制度，如对于地铁信号系统的运营维护工作而言，需要在每天地铁停运后进行检测管理，同时一旦地铁在运行过程中出现通信故障的征兆，需要地铁信号系统运营人员及时登入系统，进行各个子系统的营运检测，发现问题是出现在那一个环节。在这一过程中，地铁信号运营维护工作人员往往会出现在非办公场所的系统登入与运维，这一过程，系统接触到外域网络，对于地铁信号系统的通讯带来一定的安全隐患。
（三）推动地铁信号系统通信安全运营人员专业技能的提升
在完成地铁信号系统通信安全体系的构建之后，需要信号系统运营人员对其进行日常的检测、运维。因而运营人员的专业技能对于地铁信号系统通信安全具有较大的作用。
总之，对于地铁信号系统通信的安全管理，是保证地铁信号及时有效科学传输的重要渠道。
三、地铁信号系统的维护方式研究
（一）建立健全相关规章制度
针对于地铁信号系统的维护管理而言，主要工作内容是展开对地铁信号系统各个子系统的综合性管理，这是由于地铁信号系统的任一子系统出现故障都会导致整个信号系统的奔溃。所以做好整个系统的统筹管理至关重要。第一要求明确各个地铁信号子系统的职能，做好日常的安全维护，如自动售票检票系统的安全管理，通信设备安全管理等等都直接同地铁信号系统息息相关，通过制定明确的工作准则，如每日做好自动售票系统的巡查，保证其能够同其他系统相互协调；第二是要求做好地铁信号系统日常运营维护管理工作准则，如上文提到的，明确要求地铁信号系统准入的机制，针对不同的运营人员的级别设定门槛，避免出现系统多人进入重复操作导致的系统故障问题；第三，做好日常地铁信号系统运维管理的工作日记，不同的运维管理人员所开展的工作内容不同，其检查管理维护的系统也不同，而一旦系统出现故障，无法及时发现是哪一个环节的问题，因而可以采用落户到人的方式，通过工作日记，由运维人员本人签字，第三人在场监督签字，实现地铁信号系统运营维护管理的责任到人制度。
（二）采用自主研发技术手段
地铁信号系统作为地铁运行过程中主要系统，其技术水平也直接影响地铁的运行。当前实现对地铁信号的运营维护的首要之义是进行技术的创新，从而提高行车距离的计算能力。当前展开地铁信号系统相关技术的自主研发，第一是要求投入相关的资金设备，吸收更多的专业化地铁、自动化相关专业的人才，实现对地铁信号系统的各项系统技术的创新；第二是要求能够同国外相关单位部分进行沟通学习，不仅仅是从国外引进一些知识专利，还要求能够实现对国外专利的创新，制造出复合我国地铁运行实际情况的信号系统。如对于我国地铁交通运输而言，我国人口数量较多，地铁运行在路线安排、列车数量、站点设置等等都具有我国独有的特色，如路线安排纵横交错，需要进行转站，在大的站点中，地铁信号系统必须统筹所有的路线，达到安全运行的目的，因而可以说国外的地铁信号系统无法满足我国的地铁运行的实际需求，所以要求通过自主研发，实现产学研一体化发展，最终创建属于我国的地铁信号系统，最终是得地铁信号的运营维护管理更为简便、效果更高。
（三）做好地铁信号系统的运维人才的培训教育
地铁信号系统的运维人员一般都是需要24小时在岗在位的，其工作强度较大，工作压力也较大，从业的欲望不强，因而导致现存的地铁信号运维人才的数量有限、精力有限。所以要求做好地铁信号系统的运维人才的培训教育，采用激励制度，吸引更多的自动化人才、地铁专业人才进入到该行业内，同时也要求定期对这一批人才进行再教育，使其能够掌握住地铁信号系统的最新资讯，提高其对地铁信号系统故障的隐患排查管理，降低地铁信号系统发生故障的概率。
总之，实现对地铁信号系统的维护管理的方式可以从根源上、技术上、人才管理等方面采取措施。
结束语
综上所述，地铁信号系统的主要问题主要是两个方面导致的，第一是由于地铁信号系统内部的各种编码模式不再适用于地铁的实际运行，如列车采用的目标距离码模式无法保证地铁在一个最舒适的目标距离中实现通车；另一方面是地铁信号系统是地铁运行相关信息和数据，在系统中，地铁信号的核心技术仍旧掌握在外方手里，地铁信号维护工的维护管理受到限制，无法做好地铁信号的运营维护管理。因而对于地铁信号系统的安全管理任重而道远，当前只有发挥信号系统运营设备维护人员的专业技能，实现对地铁信号系统技术的自主研发，提高地铁信号系统安全防御的意识，才能营造一个安全的地铁信号系统。
参考文献：
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