龙川县规划设计室
摘要：城市住宅小区规划设计始终应贯彻“以人为本”的宗旨，突出“人、健康、环保”三大主题，营造出一幅宁静、舒适、恬淡、幽雅、柔美的“天人合一”现代住宅小区环境。本文结合工程实例，就城市住宅小区规划设计进行了探讨，以供同仁参考。
关键词：城市住宅小区；规划设计
一、前言
住宅小区规划设计是城市规划中的一个重要组成部分，由于小区是直接关系于民众的一个区域，与民众的生活息息相关，其规划对城市的布局、环境和发展都有着重大的影响。随着我国城市经济的高速发展，城市建设规模的扩大与保护有限耕地资源的矛盾日益突出。在此情况下，开发和利用城市周围的山地以解决城市发展中的土地紧缺问题，无疑是一种可行的办法。山地建筑规划设计必须以小区地貌特征为出发点，倚山就式，利用山形起伏的坡度，形成自然的居住形态，使整体建筑的每一个细节都体现着风景的功能，做到建筑与自然互为风景。精心构思，创造出人与自然和谐相处的现代城市栖居之境。本文结合工程实例，就城市住宅小区规划设计进行了探讨，以供同仁参考。
二、工程概况
广州某地产项目，建设用地面积为84256m2，其中，净用地面积为74285m2，净容积率为2.1。地块呈东西狭长的不规则形，原始地形大部分为山体，地势起伏较大，高差变化复杂。
三、规划设计构思
小区规划采用具有“生命脉络”的规划结构模式，形成与山地地形地貌结合较好的总体布局。设计中以保存现有地貌和植被为出发点，所有建筑均顺山势布局，把现存的山顶自然植被保留为天然绿地，中央低洼地营造出大面积水体，山水相映成趣。设计中把小区中低密度的高尚区与中高密度的普通区分开设置，中央开放式大型绿地与水体周边布置享有最佳环境和最便于使用公建的独立别墅区。其外围依地势布置由多个住宅组团构成的中、高密度普通住宅区，每个住宅组团由9层及15层小高层住宅以构成“生态脉络”叶片的天然绿地为景观中心围合而成。利用半地下车库在起伏的地形中建立起一个个人造平台作为上层住宅的入口广场及活动平台，建筑总体轮廓线顺应山形走势，以坡屋顶为主，天际轮廓线富于层次。这种依照地形的自然起伏规划建筑及山景园林的方式，在竖向上形成了丰富的山地景观，塑造了错落有致的山地建筑形象，充分体现了山地的双三维空间特征。
四、建筑边界的规划设计
（1）建筑基底的设计
山地地形坡度及其复杂程度使住宅建筑与地面的接触关系千变万化，因地制宜的选择接地方式如筑台、提高勒脚、错层、掉层、跌落、错叠、架空、分层入口。山地建筑设计应根据住宅的类型和地形选择恰当的接地方式，一方面可保证减少对原始地形的改造和破坏，另一方面有利于居住区接地空间形态的多样化设计。
（2）多样化设计
1)底层停车。停车库的设计多结合坡地地形，只需对场地进行少量的平整工作即可形成架空式或半地下式停车空间。这种处理手法不仅可解决居住区的停车问题，还可起到通风防潮的作用。车库上面可进行绿化和设置铺装场地，形成良好的户外活动场所。
2）居住区建筑空间。中心小区为2层的别墅区,而其余9个小区都是12层以上的高层建筑,沿着居住区级道路从外向里进入住区,给人一种豁然开朗、别有天地的景象,让居住区的建筑空间富有层次,充满节奏。同时为利于整个居住区空气的流动,在居住区的东南角和东北角集中规划了一定量的多层住宅,以中心商业区为点呈扇形布置,形成整个基地向外开敞的窗口,既使居住区的建筑空间颇具新意,也增强了社区的开放性和时代性。
3）单体立面的处理。由于建筑的层数较低且位于山脚处，设计时着重处理了建筑的第五立面——屋顶。采用了与白色构架相结合的青灰色坡屋顶，与周围环境非常协调。
五、道路交通的规划设计
道路交通规划设计借鉴北美城市社区蔓延发展中形成的“树枝状”尽端式道路系统，为适应“大围合、小组团、自由曲线的建筑布局”的要求，规划采用一个内环来组织小区内外的车流，自由活泼的曲线可满足小区道路通而不畅的要求；尽可能避免人行系统和车行系统平行设置，增加步行的安全性和趣味性。结合地形与建筑设计，考虑多种形式的停车，如：架空层、平台底层、单独的车库车棚等。公共建筑周围，结合主要道路路边布置部分公共车位，独立式住宅除每户设一个车库。
(1)出入口。车行入口作为小区的主入口，被设置在用地西侧生活次干道和南侧规划支路上，以保证出车安全，转向方便。规划避免将车行出入口设在北向主干道上，以避免安全隐患。
(2)步行系统。南北向的步行主轴贯穿商业广场和由高层及大户型住宅围合成的两个中心院落，步行道由中心院落向周边院落延伸。沿路设置的雕塑、小品、座椅和花架等设施，可增加步行乐趣。
(3)车行系统。车行系统由一个环状道路和三条接口道路连接形成，小区车辆沿环路在院落外围行驶，尽量不干扰内部庭院的安静，确保居民的安全。
(4)停车系统。小区共设置约500个车位。停车采用地上停车和半地下停车相结合的方式。地上停车满足住户和购物人群短时间停留活动的需要，提供约50个车位，主要设在小区道路边缘、步行入口广场两侧。半地下停车主要满足住户停放、保管私人车辆的需求，停车位约为450个。机动车停车位配套率为0.5个/户。
六、绿化环境的规划设计
在现代居住区规划中，传统空间布局手法已很难形成有创意的景观空间，必须将人与景观有机融合，从而构筑全新的空间网络：①亲地空间，增加居民接触地面的机会，创造适合各类人群活动的室外场地和屋顶花园等。②亲水空间，居住区硬质景观要充分挖掘水的内涵，体现东方理水文化，营造出人们亲水、观水、戏水的场所。③亲绿空间，硬软景观应有机结合，充分利用车库、坡地、宅前屋后构造充满活力和自然情调的绿色环境。
三维绿化空间的绿化总面积扩大了，可解决建筑用地与绿化用地之间的矛盾，从而营造更好的建筑小环境。点、线、面三个层次的绿化设计是以次空间作导引，形成“前导—中心—结尾”的空间主序列，使社区中心在有序的整体中得到凸显。这种连续的外部空间设计使人的活动得到动态延续，具有较强的展示效果。同时岭南植物资源丰富，用于园林观赏的植物更是种类繁多、品种优良，从视觉、嗅觉、听觉上都能让人充分享受大自然。如赏植物的芳香气味能使人宁静和谐，也能够杀灭许多致病的病菌、有效地净化空气。岭南地区有许多观赏价值高、同时又能够散发沁人心脾芬芳的园林观赏植物，如九里香、茉莉、夜来香、米兰、桂花、黄栀子、白兰等，在道路两侧适当点缀、在建筑周围种植，使小区呈现出视觉美外，也为味觉提供一个清新的天地。种植各种引鸟诱蝶植物，如：樟树、构树、台湾相思、人心果、海桐花、黄槿、雀榕等，形成一个良好的生态环境。
七、结束语
总之，住宅小区规划设计是建筑工程设计中一个重要的部分，要建设新颖有特色又实用安全的小区是对每个设计者的考验，让设计不拘淤泥，大胆创新，坚持以人为本的规划设计理念，通过对建筑群体的组合，公共活动及公交设施等问题的解决，并通过引入生态环境的观念，形成点、线、面组合起来的景观环境体系，来组构新的城市居住区空间。
参考文献：
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