单县交通运输局公路管理所山东省274300
摘要：对公路工程中使用高填方路基施工技术的设计环节、地基处理环节以及填筑工艺等方面存在的问题进行分析，通过对高填方路基摊铺厚度、填方土质质量、填土区域土质压实程度、永久排水施工规划方向、高填方路基沉降稳定观测等进行严格管控，并采用新型的土工格栅技术与强夯技术，确保在公路工程中对高填方路基施工技术使用的完好性。
关键词：公路工程；高填方路基；施工技术；有效性分析
公路施工过程中的高填方路基施工技术是一项极为关键的施工技术，它对公路的建设质量以及使用质量都具有关键性的影响。事实上，在实际的公路工程建设过程中，很多高填方路基施工由于质量不过关而导致公路建设路基强度以及稳定性得不到保障，路面稳定性差的现象时有发生，由于这一系列问题的存在导致公路的使用性能以及使用寿命无法达到预期的效果。因此，为确保公路质量，提高公路使用寿命，需要充分发挥高填方路基施工技术，充分分析其技术质量问题以及对施工技术进行多方改善，进而提高高填方路基施工技术在公路施工过程中的使用效能，使高填方路基施工技术能够更好地服务于公路建设以及公路经济。
一、高填方路基施工技术中存在的问题
（一）设计过程中出现的问题
做好高填方路基施工设计以及计算工作，需要在设计以及计算过程中根据施工情况、结合具体施工原理、施工基本要求等进行计算。
对于验算环节的实际操作，需要在进行验算以及计算的过程中根据公路工程所处的施工区域条件、施工地理条件以及施工环节与高填方施工之间的联系程度进行实际操作。通常在设计以及计算环节出现土工实验资料与实际施工现场的具体要求以及施工情况不相匹配的现象，最后对合计的精准性以及实际效果都会造成一定程度的影响，更甚者会造成施工设计以及计算不合理的现象，进而导致公路施工过程中高填方路基施工出现质量问题。
（二）地基处理缺乏科学性
公路施工条件大多具有一定的不确定性，施工过程中常常会遇到一些地质情况较为复杂且地理情况较为恶劣的区域，在这种地质条件下施工时经常会遇到突发性且难以控制的问题，而这些突发性问题的出现多是由于地基条件的多变性以及复杂性等因素造成的，因此在施工过程中倘若对地基处理不得当，通常会导致地基加载后期无法顺利完成设计的基本要求，或者由于地基负载过大，对公路施工地段的生态环境造成严重影响，亦或是由于出现土体剪切破坏，重新固结而使得地基在后期使用过程中出现下沉等现象，这些现象的存在使地理处理工艺缺乏了一定科学性。
（三）填筑工艺缺乏科学性
高填方路基施工过程中包含着许多关键步骤，其中高填方路基的施工填料是其中最为关键的步骤，因此，按照严格的施工要求以及准确的施工判断进行分层填筑，并得出施工过程中需要采取的厚度。在施工过程中常常会出现随意加厚铺筑厚度的情况，当遇到这种情况时，即使通过利用压实机具进行规范碾压之后，其压实后的厚度依然无法达到规范化的具体压实标准要求，而这种情况的出现会导致在进行填筑路基设计标高时，由于其累计次数的增加而导致出现沉降变形的现象，进而导致载荷以及填料在这种自重作用下出现一些诸如沉降以及塌陷的现象。导致路基的纵向开裂有多方面的因素，因此在施工过程中需要时刻关注，通常最为常见的是在施工过程中出现的半填半挖路段处理不当，或是遇到无法出现一些大量的分层填筑以及由于上路段各方面自然与人为因素的影响而导致的路基纵向开裂现象。
二、高填方路基施工技术质量控制
（一）对高填方路基的摊铺厚度进行控制
在公路施工过程中需要选用与工程机械相配套的机械器具进行具体施工，进而形成一种具有科学性以及规律可循的包含挖、装、运、平、摊、压等机械化施工规范化作业过程。
（二）严格把控填方土质量
在公路工程施工过程中需要尽量选用与施工区域相符合的土料，通过对填土方土料进行严格的质量控制，严禁填方土料混入种植土、腐殖土或者泥土等劣质土掺入其中。
（三）对填土区域土质进行严密压实
在压实之后需要通过选用与灌砂法结合核子密度仪进行严格的路基压实度检测。
（四）结合永久排水进行排水施工
结合永久排水进行排水施工，首先需要在填层面设2%～4%的横向排水坡，并且在每隔15m左右交错的路基两侧边坡处设置临时排水沟，保持路面无积水，确保路基坡排水的畅通性。
（五）对高填方路基进行沉降稳定观测
做好相应的沉降数据记录工作是对高填方路基进行沉降稳定观测的重要内容。对于在沉降数据记录过程中出现的一切问题需要及时地采取相应的应对措施，以防止路基出现坍塌现象。
（六）做好施工控制工作
公路施工工程是一项过程十分繁琐且施工技术要求较高的施工技术，在施工过程中倘若没有做好组织管理工作，很容易造成工序凌乱、主次不分等对填方路基施工造成一定影响。在施工过程中需要做好对各管理组织的控制与管理，留有足够的时间去保证路基按规定沉降，并且可以避免在沉降过程中沉降过大等现象的发生。通过对各项工序的合理安排，对构造物以及路基的衔接关系进行充分划分与明确，确保高填方路基施工有序进行，进而使高填方路基施工的质量能够得到保障。
三、高填方路基施工新技术
（一）土工格栅技术的应用
以高密度聚乙烯、聚丙烯等为原料，并经过特别的成板、挤压、冲孔过程后再横向、纵向拉伸而成，均匀荷载分布是土工格栅技术的施工原理。土工格栅技术具有较高的抗拉强度、双向拉伸模量、耐久能力以及抗机械破坏能力。土工格栅技术具有多重使用方式，既可以单独使用，又可以与高填方路基施工技术结合起来一起使用。通常会在高填方路基的表面事前敷设厚度大约为30cm的中、粗砂表面，以增加土工布以及工格栅设在中、粗砂表面的强度，并且一点点地增加土工布与工格栅设计及软土之间的摩擦力，通过这种施工方式提高并调整路基施工的效能。
（二）强夯技术的应用
为了在一定程度上改善地基的整体结构以及地基性质，并且在一定程度上相应地减少土壤的压缩性以及降低土壤的渗水性，并防止土壤发生湿陷现象，需要在公路施工过程中采用强夯技术。强夯技术的施工原理主要是通过对地基施加一定量的冲击力以及压力，通过使用起重机将具有较大重量的夯锤提高到一定的高度，并且对其进行自上而下的自由下落操作，通过这种高强度的冲击力的撞击提高地基土壤的密实程度，并且提高地基的整体强度，降低土壤的整体压缩性，进而改善土壤的湿陷性，实现加固地基的目的，并确保在公路施工过程中高填方路基施工的安全性。
随着我国经济发展的脚步不断加快，对我国公路建设行业施工质量提出了更高的要求，其中对高填方路基施工技术的施工质量提出了更高的要求，高填方路基施工对于完善公路交通运输系统，保持公路运输的畅通性，提高公路使用年限，缩短施工周期，保障人民生命财产安全等方面都具有非常重要的作用。目前虽然我国高填方路基施工存在着设计过程中的相关缺陷、地基处理与填筑工艺缺乏科学性等方面的不足，但是随着对高填方路基施工技术进行一系列的诸如：高填方路基的摊铺厚度进行控制、严格控制填方的土质、对填土区域土质进行严密的压实、做好施工过程的排水工作、对高填方路基进行沉降稳定观测等质量控制的实施以及土工格栅技术、强夯技术等新技术的应用，相信在未来高填方路基施工技术将会逐步得到完善和长足的发展。
参考文献：
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