导读:本文包含了声屏障设计论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:住宅小区,声环境,交通噪声,噪声监测
声屏障设计论文文献综述
吴秀琳,吕忠,吴晓林,余晓平,黄雪[1]（2019）在《声屏障设计对住区道路交通噪声影响的效果分析》一文中研究指出随着城市快速道路、轨道交通建设的增多,道路交通噪声对城市居住小区的影响问题日益突出,已成为绿色生态小区声环境质量保障的热点问题。对重庆某住宅小区环境交通噪声影响进行监测,结果显示交通噪声主要呈现中低频噪声特性,峰值出现在63Hz频率周围。根据居住小区声环境控制目标,对小区噪声边界进行模拟分析,提出了声屏障降噪措施,分析了声屏障设计高度、安装位置、形状和材料,综合声景观设计,达到居住小区总体声环境需求。基于实际工程案例的声屏障优化设计分析,可供山地城市绿色生态住宅小区声环境规划设计参考。(本文来源于《重庆建筑》期刊2019年11期）
[2]（2019）在《结合我国各地区不同的气候条件,声屏障设计时应考虑风荷载》一文中研究指出隔声量大:均匀隔声量应不小于35d B;吸声系数高:均匀吸声系数应不小于0.84;小区声屏障耐候耐久性:产品应具有耐水性、耐热性、抗紫外线、不会因雨水温度改变引起下降功能或质量反常。产品选用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱外表镀锌外理防腐年限在15年以上。小区声屏障应该简便:声屏障系列产品具有自重轻特色,可减轻高架轻轨、高架路的承重负荷,可下降结构价;防火:选用超细玻璃棉,因为其熔点高,不可燃,彻底满足环保(本文来源于《重庆建筑》期刊2019年11期）
田一,杨国亮,魏明磊,杜鹏宇,刘主光[3]（2019）在《户外变电站用声屏障设计案例与分析》一文中研究指出0引言变压器是城市变电站中主要声源设备,是站界噪声超标的重要因素。通过本体降噪技术应用,变压器噪声可降低约10dB。然而,对于户外变电站,由于变压器与居民区距离较近,且缺少建筑物阻挡,该降噪量无法满足变电站站界噪声达标要求。继续升级本体降噪措施,将提升变压器制造成本,因此,结合变压器运维、检修和散热需求,一般选用声屏障措施进行噪声控制。本文针对某小区附近110kV户外变电站噪声超标问题,提出一种声屏障(本文来源于《2019年全国声学大会论文集》期刊2019-09-21）
胡胜,陈绍艺,吴晓文,蔡俊,李铁楠[4]（2019）在《复合共振吸隔声屏障设计与性能研究》一文中研究指出为解决采用无机纤维类多孔吸声材料声屏障存在低频效果差的问题,开发了一种由微穿孔板、共振板、阻尼层加镀锌钢板组成的复合共振吸隔声屏障,并基于仿真分析和实验探讨了材料孔径、组合结构、使用环境等对新型复合共振吸隔声屏障的隔吸声性能的影响。开发出的双层和叁层复合共振组合材料在厚度10 cm时对500 Hz及以下频率的平均吸声系数分别可达0.48～0.64,0.49～0.72,100 Hz时吸声系数可达0.18～0.34,0.20～0.38;双层和叁层复合共振组合材料在63～1 600 Hz的1/3倍频带的平均隔声量分别可达11.37～15.30 dB(A),13.71～21.33 dB(A)。该复合共振吸隔声屏障与常用材料相比,在成本基本相同的情况下,对变电站低频噪声的隔声和吸声性能均有了较大提高,并且材料更环保、耐腐蚀,便于施工和维护。(本文来源于《工业安全与环保》期刊2019年07期）
王新[5]（2019）在《近市区段高速公路声屏障设计》一文中研究指出声屏障是降低公路交通噪声的环保工程措施。如何在充分发挥其降噪功能的同时,使其达到结构稳定、与周围景观协调、保证安全,是声屏障设计的关键。通过对公路环形区域噪声污染的声屏障工程设计过程中遇到的关联技术问题进行总结与分析,提出处置思路及实施对策,用以探讨如何提高声屏障设计水平,以兹借鉴。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2019年13期）
陈峰林[6]（2019）在《论垂直绿化在声屏障外观设计上的运用》一文中研究指出目前城市声屏障的外形不够美观,千篇一律。材料来源较少,主要集中在金属声屏障、混凝土声屏障、PC声屏障、玻璃钢声屏障中,对于新材料的研发运用不足。功能性上单一,降噪性能达标,但在场景运用上没有细致的划分。本文以新型材料聚合微粒的运用和垂直绿化的结合,浅析垂直绿化在声屏障外观设计上的运用。(本文来源于《艺术品鉴》期刊2019年15期）
陈航[7]（2019）在《CFD仿真模拟技术在武汉地铁蔡甸线全封闭声屏障主体结构设计中的应用》一文中研究指出随着全封闭声屏障在城市轨道交通项目中应用的越来越广泛,如何合理设计出全封闭声屏障的主体结构型式是非常重要的。风洞试验是近年用于测定声屏障主体结构抗活塞风效果的主流试验,而CFD仿真模拟技术却是风洞试验的理论依据。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2019年05期）
沈彬[8]（2019）在《某轨道交通声屏障工程深化设计方案》一文中研究指出以宁波市轨道交通2号线二期地面高架段、过渡段及敞开段为例,以声环境现状为标准,结合实际情况提出以声屏障为主的噪声治理方案,并对设计方案的治理效果进行了声学模拟。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2019年04期）
杨怀英[9]（2019）在《既有桥梁增设声屏障基础设计》一文中研究指出一些市政桥梁在建设初期周围无声环境敏感点,未设置任何降隔声装置,也未预留安装降隔声装置的预埋基础。伴随着城市现代化发展,人口密度增大,车流量猛增,原老桥周围形成了新的噪声敏感点亟待解决。而新建声屏障是有效解决噪声影响的技术手段,因此在老桥上新建声屏障解决噪声污染的方法被各管理部门和设计部门采用。本文通过对后加声屏障基础形式的探讨,提出一种马鞍板对拉螺栓的基础设计方案,可为以后的声屏障设计提供参考。(本文来源于《工程与建设》期刊2019年02期）
张学坤[10]（2019）在《高速铁路声屏障设计研究》一文中研究指出随着近些年我国经济高速发展,人们对于更高效的交通运输,有了更加迫切的需求。高效的交通运输对带动当地经济发展,保证物流运输,确保地区稳定,都有非常重要的影响作用。文章对目前如何进行高速铁路运行过程中的噪音控制进行介绍,希望在未来的工作过程中能够有所启发,共同提升我国高速铁路噪音控制能力。(本文来源于《智能城市》期刊2019年07期）
声屏障设计论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
隔声量大:均匀隔声量应不小于35d B;吸声系数高:均匀吸声系数应不小于0.84;小区声屏障耐候耐久性:产品应具有耐水性、耐热性、抗紫外线、不会因雨水温度改变引起下降功能或质量反常。产品选用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱外表镀锌外理防腐年限在15年以上。小区声屏障应该简便:声屏障系列产品具有自重轻特色,可减轻高架轻轨、高架路的承重负荷,可下降结构价;防火:选用超细玻璃棉,因为其熔点高,不可燃,彻底满足环保
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
声屏障设计论文参考文献
[1].吴秀琳,吕忠,吴晓林,余晓平,黄雪.声屏障设计对住区道路交通噪声影响的效果分析[J].重庆建筑.2019
[2]..结合我国各地区不同的气候条件,声屏障设计时应考虑风荷载[J].重庆建筑.2019
[3].田一,杨国亮,魏明磊,杜鹏宇,刘主光.户外变电站用声屏障设计案例与分析[C].2019年全国声学大会论文集.2019
[4].胡胜,陈绍艺,吴晓文,蔡俊,李铁楠.复合共振吸隔声屏障设计与性能研究[J].工业安全与环保.2019
[5].王新.近市区段高速公路声屏障设计[J].工程建设与设计.2019
[6].陈峰林.论垂直绿化在声屏障外观设计上的运用[J].艺术品鉴.2019
[7].陈航.CFD仿真模拟技术在武汉地铁蔡甸线全封闭声屏障主体结构设计中的应用[J].城市道桥与防洪.2019
[8].沈彬.某轨道交通声屏障工程深化设计方案[J].城市道桥与防洪.2019
[9].杨怀英.既有桥梁增设声屏障基础设计[J].工程与建设.2019
[10].张学坤.高速铁路声屏障设计研究[J].智能城市.2019