导读:本文包含了施工监测与控制论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:深基坑,区间隧道,变形控制
施工监测与控制论文文献综述
王鲁杰[1]（2019）在《紧邻区间隧道深基坑施工控制措施及监测数据分析》一文中研究指出结合邻近地铁区间隧道的基坑工程案例,分析基坑设计、施工所采取的针对性措施,并根据不同工况对应区间隧道的沉降、收敛数据,反分析控制基坑变形的关键技术。通过实测数据的动态指导,降低了基坑施工中地下水位变化对地铁区间隧道的影响,验证信息化监测对施工指导的重要性。(本文来源于《低温建筑技术》期刊2019年11期）
刘恒,曾芙霞,何奎元[2]（2019）在《下穿高速公路箱涵顶进施工控制措施及监测分析》一文中研究指出以某工业园区新建道路下穿高速公路项目为依托,进行箱涵顶进过程中的施工监测研究。针对该工程特点,提出了几项减少箱涵顶进阻力和控制沉降位移的措施以及顶进过程监测方案。经现场监测数据结果表明,该箱涵顶进过程箱涵姿态控制较好,对路面的位移和沉降影响较小。(本文来源于《山西建筑》期刊2019年20期）
韩芝侠,王晓利,吕利,赵春武[3]（2019）在《基于单片机控制的施工升降机监测终端设计》一文中研究指出为了方便操作人员和监管部门对施工过程中的设备进行实时监控,确保其安全有序进行,设计了一种基于单片机控制的施工升降机监测终端。可实现对升降机载重、位置、移动方向、操作者等的监控,将信息在液晶屏上显示出来,同时对违规操作产生语音报警以提醒操作人员;单片机通过串口连接远程通信模块,将监测终端升降机基本参数、实时数据等上传给远程服务器,使监管部门及时掌控相关信息。实验测试结果证明了设计的合理性。(本文来源于《机械与电子》期刊2019年10期）
何欣航[4]（2019）在《水利工程大体积混凝土施工温度监测及施工质量控制措施》一文中研究指出大体积混凝土在水利工程中大范围有效运用,使得人们对施工建筑时产生的裂纹问题进行了广泛关注,在此期间,我们进行施工时要及时检查混凝土实际温度,确保施工质量这是十分有意义的。进而,我们需要正确意识到在水利工程中控制混凝土温度、监控混凝土质量的重要程度,因此,要保护大体积的混凝土建筑工程,切实降低实际混凝土施工时产生质量问题的概率,这样才能确保大体积混凝土预防工作在水利工程中的有效发挥。(本文来源于《居舍》期刊2019年29期）
王晓明,曾旭平,马鑫程,杨红,辛明真[5]（2019）在《GNSS精密控制网在特大型桥梁施工监测中的应用——以虎门二桥为例》一文中研究指出以虎门二桥为例,介绍了全球卫星导航系统(GNSS)精密定位技术在特大型桥梁中的具体应用,在基线解算时,通过提高概略坐标精度、选择合适的解算策略、合理的约束条件等提高控制网解算精度,使得控制网成果的各项精度指标满足要求.对虎门二桥8期测量成果的统计,进一步验证了控制网的测量精度,通过对部分点位坐标较差的计算,统计了点位的具体变动情况,采用单点检验法评定了控制点的稳定性,为其他类似跨海工程控制网提供了参考.(本文来源于《全球定位系统》期刊2019年05期）
梁学成,赵贵朋[6]（2019）在《大跨度桥梁钢箱梁顶推施工的控制与监测》一文中研究指出大跨度桥梁多采用钢箱梁结构,其具有轻质、高强、施工周期短等特点。钢箱梁施工一般采用吊装、顶推或两者相结合的施工方法,介绍了顶推施工时对钢箱梁实施的施工控制及监测的主要内容及原理。(本文来源于《四川水力发电》期刊2019年05期）
张理[7]（2019）在《海南要求安装在线监测设备 加强控制施工扬尘噪音污染》一文中研究指出本报讯 近日，海南省住房和城乡建设厅印发《2019年海南省建设工程扬尘噪音在线监测和自动喷雾系统推进工作方案》，加强建设工程施工现场和预拌混凝土搅拌站扬尘防治工作。根据方案，符合要求的建设工地和预拌混凝土搅拌站，须于今年10月31日前规范安装扬尘(本文来源于《中国建材报》期刊2019-08-23）
周丁恒,周春锋,李凤岭,刘力[8]（2019）在《软土地区临近地铁深基坑施工控制及监测》一文中研究指出临近地铁结构的基坑工程越来越多,以杭州地区某临近地铁车站和区间隧道的深基坑为对象,在分区施工方案的基础上,将近地铁区域内分区与分层施工顺序优化结合,同时提出了加强垫层、增设型钢支撑、隔离桩及加固、施工荷载控制等地铁保护措施。现场监测结果表明:现场采取的基坑施工方案与地铁保护措施是可行的,地铁结构变形满足杭州地区控制标准;Ⅰ区块地下、地上结构施工阶段,软土变形以时间效应为主,地铁结构尤其是距离基坑最近的1号线上行线位移变化很大,需要控制该阶段持续时间、加强监测并做好应急防范措施;Ⅱ区块分区后,Ⅱ区块施工阶段的地铁结构变形远小于Ⅰ区块施工引起的地铁结构变形,近地铁区域内分区作用明显。(本文来源于《铁道建筑技术》期刊2019年04期）
孙劲松,姜家昌,郭瑞生[9]（2019）在《城市综合管廊施工环境监测与智能控制技术》一文中研究指出地下综合管廊施工过程中,各种环境因素影响是综合交叉的。对施工环境进行综合监控非常必要。综合监测系统应满足监测功能丰富、移动便捷、量程广、适用恶劣施工条件、小型化等要求。随着社会和经济的发展,世界城市现代化建设速度进一步加快,我国城镇化趋势飞跃发展,城市人口数量的急剧提升,开挖路面、架空线网密集、管线事故频发等"城市病"状况(本文来源于《中国建设信息化》期刊2019年03期）
范思广[10]（2018）在《城市地铁车站基坑施工安全自动化监测与变形控制研究》一文中研究指出随着国家经济的快速发展,城市用地紧张,地铁由于其运输的安全高效性被越来越多城市选择作为有效解决交通拥堵问题的最佳方案。然而地铁车站大多位于城市中心区域,地质条件复杂,周围建筑物、地下管线密集分布,施工过程中若对支护结构稳定和周边环境变形控制不当将会带来严重的后果。因此在施工过程中对车站基坑进行实时安全监测,分析基坑受力与变形规律,有效控制施工期间的变形,对于确保车站基坑施工的安全与稳定具有重要的意义。本文以青岛地铁1号线流亭机场车站基坑为工程背景,运用理论分析、现场监测与数值模拟相结合的方法,进行了以下几个方面的研究:(1)本文首先结合国内外基坑施工安全监测与变形控制的研究现状,分析了车站基坑的变形机理与计算方法,从工程地质和水文地质条件、结构形式及设计、施工方案及管理叁个方面对车站基坑变形的主要影响因素进行了探讨。(2)运用Midas GTS NX有限元软件对青岛地铁1号线流亭机场车站基坑建立了叁维数值仿真模型,模拟结果表明:围护结构的变形曲线为两头小中间大的“弓形”曲线,周边地表沉降呈“凹槽形”分布,基坑开挖对地表沉降主要影响区域为距坑边距离0~30m(1.8H)范围,超过42m(2.5H)范围的周边地表沉降基本不受基坑施工开挖的影响。支撑轴力均随基坑开挖深度的增加而逐渐增大,开挖至坑底时,各道支撑轴力均达到最大。基坑开挖存在明显的叁维空间效应,在施工过程中应重点监测标准段中部以及截面变化处的内力与变形,确保基坑安全稳定。(3)以青岛地铁1号线流亭机场车站为工程背景,分别确定了自动化监测方案与人工监测方案,介绍了“知物云”自动化监测系统的应用。自动化监测结果表明:随着基坑的开挖,围护结构侧向变形由前期的“悬臂式”发展为两头小中间大的“弓形”曲线,最大水平位移发生基坑最大开挖深度的叁分之二位置处。围护结构周边地表沉降由前期的“叁角形”发展为“凹槽形”分布,最大地表沉降发生在距基坑边缘9m(0.53H)位置处。支撑轴力随开挖深度的增加呈波浪式逐渐增大,开挖至坑底时第二道支撑轴力最大,与围护结构侧向变形相对应。(4)将数值模拟结果分别与自动化监测和人工监测结果进行了对比分析,分析表明:计算值与实测值整体趋势大致相同,模拟计算结果比较符合工程实际情况。人工监测数据波动性较大,相比之下自动化监测数据更加稳定,监测结果与计算结果发展趋势更为吻合。在现场施工过程中应重视实时监测工作从而真正做到信息化施工。(5)对城市地铁车站基坑变形控制进行参数敏感性分析,研究围护结构刚度、围护结构插入比、钢支撑预应力以及基坑超挖对车站基坑变形控制的影响,为城市地铁车站的设计和施工提供参考。(本文来源于《青岛理工大学》期刊2018-12-01）
施工监测与控制论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以某工业园区新建道路下穿高速公路项目为依托,进行箱涵顶进过程中的施工监测研究。针对该工程特点,提出了几项减少箱涵顶进阻力和控制沉降位移的措施以及顶进过程监测方案。经现场监测数据结果表明,该箱涵顶进过程箱涵姿态控制较好,对路面的位移和沉降影响较小。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
施工监测与控制论文参考文献
[1].王鲁杰.紧邻区间隧道深基坑施工控制措施及监测数据分析[J].低温建筑技术.2019
[2].刘恒,曾芙霞,何奎元.下穿高速公路箱涵顶进施工控制措施及监测分析[J].山西建筑.2019
[3].韩芝侠,王晓利,吕利,赵春武.基于单片机控制的施工升降机监测终端设计[J].机械与电子.2019
[4].何欣航.水利工程大体积混凝土施工温度监测及施工质量控制措施[J].居舍.2019
[5].王晓明,曾旭平,马鑫程,杨红,辛明真.GNSS精密控制网在特大型桥梁施工监测中的应用——以虎门二桥为例[J].全球定位系统.2019
[6].梁学成,赵贵朋.大跨度桥梁钢箱梁顶推施工的控制与监测[J].四川水力发电.2019
[7].张理.海南要求安装在线监测设备加强控制施工扬尘噪音污染[N].中国建材报.2019
[8].周丁恒,周春锋,李凤岭,刘力.软土地区临近地铁深基坑施工控制及监测[J].铁道建筑技术.2019
[9].孙劲松,姜家昌,郭瑞生.城市综合管廊施工环境监测与智能控制技术[J].中国建设信息化.2019
[10].范思广.城市地铁车站基坑施工安全自动化监测与变形控制研究[D].青岛理工大学.2018