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摘要：最近一些年来，随着我国经济飞速发展，为我国城市化建设奠定了坚实的基础，特别是公路建设方面提升了关注度。此外，完善的公路交通能够在很大程度上为我国社会经济的稳定、高效繁荣发展奠定坚实的基础。在公路工程施工中，应特别注意路基病害的防治，如果处理不当亦或是不及时，则会为公路工程带来无法预估的损失。路基塌陷、边坡塌滑、路面不平以及路基变形等均为路基常见的病害。为此，文章首先分析了公路工程路基病害的成因，然后提出了一些可行的防治措施，旨在可以为相关业界人士提供有价值的借鉴与参考。
关键词：公路工程；路基病害；成因；治理
前言：近些年，尽管我国公路工程建设的质量得到了大幅度的提升，但其中不免也会出现很多问题。我国全国各地区不管是沥青混凝土路面亦或是水泥混凝土路面，均出现了不同程度的早期损坏。而路基质量差就是导致路面早期损坏的一个原因，因此，要确保路基有很强的耐久性、较好的稳定性以及较大的路基强度。所以各个地区的施工部门需要对每个施工步骤进行高度重视，同时也需要应用较为可行的方式避免出现路基常见的病害。
1路基的病害类型、成因分析
1.1路基变形
半填半挖、高填、深填或立交桥互通匝道填方，在经过一段时间的通车后一般会出现下沉情况。追求最终的原因，归根结底是，①施工因素，若未合理控制好压实、施工措施不当、过厚的分层、未控制好含水量等。②材料因素，如材料压缩系数偏大，最大干容重和最佳含水量错误，应用塑性指数高的粘性土等。这些问题的出现会导致路面下降、开裂、变形，并且由于如今社会经济日新月异的飞速发展，大型超重与超载车辆的日渐增多，也会导致现有公路等级太低，对重载车辆的要求无法满足，进而导致路基发生变形。
1.2边坡滑塌
对于公路工程而言，其中一个常见的路基病害就是边坡滑塌，基于破坏原因、边坡土质、规模的不同，可将其划分为滑坡、塌方两种，土质边坡向下移动导致塌方出现，最主要是因水损坏以及不当的施工所引发的。所谓的滑坡为一部分土体在重力的作用下向某个滑动面进行滑动，其主要是因为不良地质条件而形成破坏。岩体的力学性质直接影响到边坡稳定性的损失，例如，坚硬岩质边坡的失稳以崩塌与结构面控制失稳为主，而软弱岩质边坡的破坏以应力控制失稳为主，边坡的稳定性随着岩土工程地质性质的提升而提升。
1.3路基沿坡滑动
如果在较陡的山坡对路基进行填筑，因水浸湿了路基底部，进而形成滑动面，加之没有支撑坡脚，整个路基通过路基自重与行车荷载的作用，会沿着倾斜的原地面向下进行滑动，导致路基整体失稳，主要因出现了不合理设计和经验不足所致。现如今，在应用公路具体标准规范方面有两个误区存在：①以为公路的标准是越高越好，在具体的设计与建设中始终对高、大、全的标准进行着可以的追求。②标准在执行中十分教条，并非因地制宜的应用指标，而是努力的使地质、地形等自然环境与标准相适合。基于存在上面存在的两个认识上的误区，致使在具体建设中，会增加高边坡、高路堤，增加高填深挖路基，也导致了路基沿坡滑动的病害增加。
1.4路基沉陷
软土地基上所修剪的路基沉降十分多，因为软土具备了含水量大、低抗剪强度、低承载力的特点。将桥涵、路基等构造物基础修建旨在软土上，容易引发坍塌、滑陷、压缩沉降等情况，应采用预压法稳定沉降，调整纵断满足使用要求。施工原因会导致路基出现沉降问题，在多种工程规模扩大，活动次数频繁增加的条件下，就会对公路边坡稳定性形成最大的影响，尤其是多种不当的工程活动引起的边坡、路基失稳、沉陷事故时有发生。而地下开挖、坡顶加载、削坡等均为路基、边坡稳定性受影响后产生的明显活动。除此之外，养护不佳也会导致出现此种情况，路面病害处理不当，交通安全设施不及时维护，在轮载的反复作用下，病害将会四处蔓延、破碎、掉渣，最终将会有大面积的沉陷沉槽等形成。交通安全设施被损坏后，会使通行车辆行驶出现不安全风险，特别是在夜间很容易导致车辆的损坏和交通事故的发生。
2公路路基病害保护措施及防治办法
2.1边坡防护和加固治理措施
1）所谓的植物防护就是将树和草种植在边坡上，从而使边坡上的水流速度有所减缓，利用植物根系固定边坡表层土壤，减轻侵蚀，保护边坡。植物保护既有助于公路环境更加美化，更好的调节边坡的湿温，加固以及稳定边坡的作用，而且简单经济。通常而言，防护工程就是需要对植物防护进行优先考虑，当然，它的土壤必须有助于植物的生长，且边坡十分平缓坦，坡度不高。在高速公路上，植树、铺草皮、植草等均为经常使用的植物防护种类。
2）当边坡发生严重破坏时，如滑坡、塌方、可能发生的失稳处，为了确保边坡的安全性和稳定性，需要应用相应的可行性措施。结合边坡的不良工程地貌地质特征、滑坡加固治理和防护工程特点，选用了小工程负效应、操作简单、强适用性的措施，例如灌浆、削坡、挡土墙、锚杆、抗滑桩等，它可分别应用于不同滑坡、塌方的地质条件、物理力学条件。
3）只有将影响路基稳定性的地表水截流排除在路基范围内，才能改善排水设施，使路基保持干燥、坚实、稳定。同时，影响路基稳定的地下水必须直接引至路基范围以外，降低水位，使全线沟渠、管道、桥涵构成一个完整的排水系统。
2.2对路基实施治理措施
1）填筑原路堤前，处理好原地面。对于整个路线工程而言，最终要的是路基的施工质量，同时也为路基路面工程是否看可以经受住冬季、雨季、车辆运行荷载、时间考验的重点。要将路基工程做好，需要扎扎实实的实施路基填筑工作，特别要将原地面的处理以及坡面基底工作做好。
2）路堤填料。通常，路堤填料会应用塑性指数和含水量符合规范要求的砂砾，不得应用腐殖质土、淤泥、冻土、沼泽土、有机土、生活垃圾和草皮土等，通常而言，路基填土不适合应用液限高于50塑性指数高于26的土。
3）填土路基压实。路基在进行施工时，应严格按照现行公路路基施工技术规范和最佳含水量、松铺厚度及相应碾压遍数、最佳机械配合及施工或采用不同的机具对不同填料进行压实的组织，应通过试验段确定，并由一支高素质的施工队伍开展具体施工。
4）特殊地基处理。因为软土地基的破坏性极大，然而，从广义上而言，只要在地基上出现有害的过度变形和外部荷载不足的强度，就应认真对待作为软弱地基，并根据需要进行处理。通常根据处理的部位，可将其分成路堤处理和地基处理。
2.5加强施工现场监督、管理
为控制路基施工质量，应结合具体实况科学合理的制定相应的施工方案，在填筑路基之前，需要检查其到底是否进行清场、清淤，是否涵盖了软土地基，是否做好了相应的排水设施，需要确保地基干燥，查看其地面压实、碾压的质量到底符合要求，到底是否平整等，并且要严格的遵守所制定的施工方案，开展每一步的具体施工工作。
结束语：
总体而言，不管哪个国家，哪个时代，交通始终都十分重要，相比于一些较为落后的地区，发达地区的交通通常都很先进。如何保证交通运输跟上时代发展的要求，其中的一个重点就是公路工程建设，而路基施工作为其中的一个关键点更为重要。所以，相关工作人员需要对每个阶段的准备工作进行高度重视，并且也要对其技术要点进行重视，尽最大努力在掌握的基础上，持续发展和创新，最终为我国交通运输业的健康、稳定、可持续发展奠定坚实的基础。
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