导读:本文包含了路径离散论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:法律职业,共同体,离散,聚合
路径离散论文文献综述
姚明,汪磊,王平[1]（2019）在《法律职业共同体的“离散”困境与“聚合”路径》一文中研究指出法律职业共同体应当呈现出一种"聚合"状态。但目前在我国法律职业共同体建设中仍存在:共同体成员构成问题上未形成统一认识、共同体成员之间相互缺乏认同感、共同体内部的流动呈现单向性、职业伦理的要求具有较大差异等"离散"问题。上述问题产生的缘由在于:在中国传统文化层面,不同法律职业存在历史鸿沟;在现实制度层面,不同规范之间缺乏有机的整合统一;在实践运行层面,不同群体存在一定的利益博弈。未来,应通过强化教育,提升对法律职业共同体的认同感;夯实制度,统一和整合现行的相关规范;深化改革,勇于自我革命和改革创新等路径,增强我国法律职业共同体的聚合性。(本文来源于《嘉应学院学报》期刊2019年05期）
陈海洋,柴冰,环晓敏[2]（2019）在《基于变结构离散动态BN的最优交通路径规划》一文中研究指出为了确保城市路网交通流平稳运行和各路段交通流量合理分配,提出了一种基于变结构动态BN的最优交通路径规划方法;该方法考虑驾驶员偏好,按时间序列建立适用于交通路径规划的变结构离散动态BN模型,采用最大似然估计算法和参数的自适应产生算法学习网络参数,用基于时间窗的动态BN近似推理算法中固定窗口宽度方法进行在线推理;结合实例对算法进行仿真,并与Dijkstra算法所得结果进行比较;实验结果表明变结构离散动态BN能利用实时采集到的信息对最优路径进行实时更新,在线决策。(本文来源于《计算机测量与控制》期刊2019年04期）
张雪岩[3]（2019）在《基于流数据的离散域路径规划研究》一文中研究指出离散域范围内的路径规划是在复杂的路径拓扑网络定位起始点和目标点,而后运用路径搜索方法进行路径寻优规划的过程。伴随拓扑网络的节点趋于指数增长,传统基于图形学的路径优化算法已逐渐展现疲态,难以适应复杂多变的路径拓扑网络。因而在路径寻优方向的研究是不可或缺的。本文将以网络拓扑构建为切入点,获取网络拓扑路径实时状态,动态计算权值信息,据此完成整个路径寻优过程。具体地,本文的主要研究方向如下:(1)研究网络拓扑结构构造方法。本文通过对网络拓扑特征的剖析,依据图形学方法定义节点间的关系,引入分层架构简化数据存储,使用链式存储结构简化节点结构。根据网络环境完成节点、路径、连通强度的定义,实现网络拓扑架构的构建过程。(2)研究基于流数据的状态判别算法。流数据相较于静态数据,可能包含更多的无关或冗余特征。本文在流特征分析的基础上,提出一种基于多模型融合的状态判别算法,算法能够对流数据中出现的数据错误进行甄别并进行修正。接着算法会自动选择与状态判断相关度高的特征,删除与状态判别相关度低甚至冗余特征,然后基于流特征属性进行多特征聚类,利用相似性原理将对流特征属性进行分门别类,将流数据实例划分为多个存在明显差别的子实例。最后,建立实时分类模型,对流入模型内部的数据做出快速的响应,在有限时间内完成对流数据的分类过程,避免出现由于计算复杂度过大而导致大范围的数据排队及阻塞。(3)研究传统路径规划算法,归纳总结传统方法中存在的缺陷及不足,依照缺陷及不足,优化传统路径规划算法空间结构,降低算法复杂度,提出一种Linked-Dijkstra方法,使其能够应用至复杂的网络环境中。(4)结合高速公路交通流数据,构建基于高速公路的路网拓扑结构,获取路网内道路实时交通状态,完成车辆路径诱导过程。通过在真实的网络拓扑结构上进行对比实验,表明本文提出的方法能够应用至复杂的网络拓扑结构中。引入链式存储的网络拓扑结构在自适应性能优于其他结构,基于多模型的融合的状态判别能够有效实时路径状态,Linked-Dijkstra算法在复杂度上明显由于传统方法。(本文来源于《电子科技大学》期刊2019-03-01）
张爱国,邬群勇,邓健,栾海军,陈润静[4]（2018）在《室内离散格网空间Dijkstra最短路径算法优化》一文中研究指出针对接收信号强度指示指纹库室内定位中的离散格网空间场景,将次区域间与区域内最短路径分开处理,在起终点次区域内寻找其与最短路径的交点;然后以此交点代替次区域内的网络节点,优化原生Dijkstra室内最短路径算法;通过室内格网空间的区域划分、网络节点设置及区域与节点之间的关系界定、优化后的Dijkstra算法,结合PostGIS/pgRouting数据库工具,最终得到一条综合最优的最短路径。实验数据显示,优化后的方法不仅可以得出正确的结果,而且在数据存储和计算复杂度方面提升了约90%。(本文来源于《厦门理工学院学报》期刊2018年05期）
郇林[5]（2018）在《基于离散混合入侵杂草优化算法的车辆路径问题研究》一文中研究指出容量化车辆路径问题(CVRP)已被证明是NP完全问题,CVRP不仅在学术界受到关注,而且在许多工程领域得到了应用。提出了一种离散混合入侵杂草优化算法(DMIWO)来解决容量化车辆路径问题,引入遗传操作过程中的自适应变异和交叉算子,保证算法的多样性,防止算法陷入局部收敛早熟的局部最优解。使用实矩阵编码,并为父代区域中的子代构建离散化过程。针对容量化车辆路径问题的性质,提出了一种改进的2-Opt和交换操作结构,构建了两阶段混合变量域搜索方法,增强了算法的局部搜索能力和全局搜索能力。将仿真实验和文献中的遗传算法、粒子群算法及量子进化算法进行比较,证明了用DMIWO算法解决离散组合优化问题,简单、高效、适应性强。(本文来源于《小型内燃机与车辆技术》期刊2018年05期）
赛秋玥,刘祎,毕军,张俊[6]（2018）在《基于离散时空网络的不正常航班可行路径生成算法》一文中研究指出不正常航班是航空运输面临的重要问题,为减少不正常航班给航空公司及旅客出行带来的负面影响,充分考虑航班的时空特性和运行环境,设计了不正常航班离散时空网络的构建算法,并且基于所构建的离散时空网络提出可行路径的生成算法。通过该算法可以为不正常航班下的可用飞机生成可行路径集合。基于航班时空网络图设计算例对提出的算法进行验证,实验结果表明通过可行路径算法可以为不正常航班飞机生成可行路径,所提出的算法具有可行性。(本文来源于《交通世界》期刊2018年26期）
佐磊,张楠,何怡刚,李亚[7]（2018）在《基于改进离散烟花算法的变电站巡检机器人路径规划研究》一文中研究指出变电站巡检机器人的路径规划旨在为机器人在障碍物空间中搜索全局最优路径。全局路径规划研究主要包括环境建模和路径搜索两个子问题。首先在全面分析变电站环境后创建了半拓扑的地图环境模型,然后测试了相关算法的离散优化性能,最后得到了变电站路径规划的仿真测试结果。测试结果证明了基于改进离散烟花算法的路径规划方法的有效性。(本文来源于《电工技术》期刊2018年17期）
邱萌,符卓[8]（2019）在《需求可离散拆分车辆路径问题及其禁忌搜索算法》一文中研究指出针对客户需求常以若干离散订单(批次)构成的问题特性,本文给出需求可离散拆分车辆路径问题的描述及数学模型。对比需求可连续拆分的问题类型,对该问题性质进行了研究,分析提出问题解的特性。本文提出求解该问题的禁忌搜索算法,针对同客户的不同订单(批次)需求,设计两种特殊操作以避免不必要的路径成本,加快搜索速度并增强算法搜索性能。计算结果与现有方法结果进行了比较,表明所提出的算法可以找到更好的解决方案。(本文来源于《哈尔滨工程大学学报》期刊2019年03期）
戚远航,蔡延光,蔡颢,黄何列,OLE,Hejlesen[9]（2018）在《泰森多边形的离散蝙蝠算法求解多车场车辆路径问题》一文中研究指出本文提出一种泰森多边形的离散蝙蝠算法求解多车场车辆路径问题(multi-depot vehicle routing problem,MDVRP).所提出算法以离散蝙蝠算法为核心,融入了一种基于多车场多车辆问题的编解码策略.所提出算法还使用基于泰森多边形的初始化策略加快算法的前期收敛速度,采用基于向量比较机制的适应度函数来控制算法收敛的方向,引入基于近邻策略和优先配送策略的局部搜索算法来提高算法的寻优能力.实验结果表明:在合理的时间耗费内,所提出的算法能有效地求解MDVRP,尤其是带配送距离约束的MDVRP;相对于对比算法,所提出的算法表现出较强的寻优能力和稳定性.(本文来源于《控制理论与应用》期刊2018年08期）
周海清,李灿,汪儒鸿,彭国园,宋强辉[10]（2019）在《离散元颗粒集合的应力路径相关性研究》一文中研究指出天然岩土在受荷过程中会经历不同的应力路径,应力路径相关性是岩土材料的一项基本特性。目前尚无明确研究证实离散元颗粒集合也同样具备应力路径相关性,在一定程度上影响了用离散元方法模拟天然岩土的可靠性。针对这一问题,采用PFC2D离散元软件搭建具有粒间胶结效应的颗粒集合,通过自定义Fish语言开发出能模拟不同应力路径的双轴压缩程序,对离散元颗粒集合进行了多组双轴压缩试验模拟。试验结果表明:离散元颗粒集合同样具有应力路径相关性。在相同颗粒黏结强度及不同初始围压的条件下,围压变小的应力路径比围压不变的应力路径使离散元颗粒集合达到的峰值强度更小。在不同应力路径影响下,离散元颗粒集合在强度特性、破坏特性上都表现出一定的差异性,其结果与真实岩土材料的室内试验结果相似,说明离散元颗粒集合同样具备应力路径相关性,可用来模拟天然岩土材料。(本文来源于《长江科学院院报》期刊2019年09期）
路径离散论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了确保城市路网交通流平稳运行和各路段交通流量合理分配,提出了一种基于变结构动态BN的最优交通路径规划方法;该方法考虑驾驶员偏好,按时间序列建立适用于交通路径规划的变结构离散动态BN模型,采用最大似然估计算法和参数的自适应产生算法学习网络参数,用基于时间窗的动态BN近似推理算法中固定窗口宽度方法进行在线推理;结合实例对算法进行仿真,并与Dijkstra算法所得结果进行比较;实验结果表明变结构离散动态BN能利用实时采集到的信息对最优路径进行实时更新,在线决策。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
路径离散论文参考文献
[1].姚明,汪磊,王平.法律职业共同体的“离散”困境与“聚合”路径[J].嘉应学院学报.2019
[2].陈海洋,柴冰,环晓敏.基于变结构离散动态BN的最优交通路径规划[J].计算机测量与控制.2019
[3].张雪岩.基于流数据的离散域路径规划研究[D].电子科技大学.2019
[4].张爱国,邬群勇,邓健,栾海军,陈润静.室内离散格网空间Dijkstra最短路径算法优化[J].厦门理工学院学报.2018
[5].郇林.基于离散混合入侵杂草优化算法的车辆路径问题研究[J].小型内燃机与车辆技术.2018
[6].赛秋玥,刘祎,毕军,张俊.基于离散时空网络的不正常航班可行路径生成算法[J].交通世界.2018
[7].佐磊,张楠,何怡刚,李亚.基于改进离散烟花算法的变电站巡检机器人路径规划研究[J].电工技术.2018
[8].邱萌,符卓.需求可离散拆分车辆路径问题及其禁忌搜索算法[J].哈尔滨工程大学学报.2019
[9].戚远航,蔡延光,蔡颢,黄何列,OLE,Hejlesen.泰森多边形的离散蝙蝠算法求解多车场车辆路径问题[J].控制理论与应用.2018
[10].周海清,李灿,汪儒鸿,彭国园,宋强辉.离散元颗粒集合的应力路径相关性研究[J].长江科学院院报.2019