导读:本文包含了液压车辆论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:矿用车辆,智能稳速,联合制动,液压系统
液压车辆论文文献综述
韦建龙[1]（2019）在《矿用防爆车辆智能稳速制动液压系统设计》一文中研究指出针对矿用防爆车辆在实际运行过程中制动频次高、制动力不足、车辆失速危险性高的安全隐患,从满足矿用车辆制动能量大、制动频次高,系统要求安全可靠、操作维护简单方便的工况出发,基于车速智能检测和自适应电液协调制动技术,设计了一套矿用车辆智能稳速联合制动电液系统,详细阐述了智能稳速联合制动电液系统的设计、选型,探讨了电液系统智能检测及协调控制的技术问题,实现了矿用车辆行驶速度的自适应智能控制,有效避免了车辆失速的发生,提高了矿用车辆驾驶员生命安全保障,降低车辆故障率,提升了煤矿生产效率。(本文来源于《液压与气动》期刊2019年11期）
屈建业,胡际万,邓会来,王晓明[2]（2019）在《某型特种车辆液压装置典型故障分析和排除》一文中研究指出液压装置是某型特种车辆发射装置重要组成部分,该文主要介绍了某型特种车辆液压装置典型故障的机理分析及排故流程、注意事项并建立故障树强某型特种车辆液压装置的故障排除提高整个某型特种车辆发射制导装置的作战性能和整体战术指标。(本文来源于《液压气动与密封》期刊2019年11期）
李东艳,张云秀[3]（2019）在《遥控工程车辆液压电控原理与控制策略研究》一文中研究指出本文研究的遥控工程车辆液压电控系统采用CAN总线通信方式,简化硬件的线路,同时研究了行走、转向、制动、远程控制策略,提高了遥控工程车辆的可靠性。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年19期）
张涛,何晓晖,王强,李思升[4]（2019）在《轮边驱动液压混合动力车辆能量回收系统性能研究》一文中研究指出合理配置系统各主要参数,是影响混合动力车辆制动性能及节能效果的关键问题。以轮边驱动液压混合动力车辆为原型,分析了轮边驱动液压混合动力车辆能量回收系统的工作原理,以原型车的1/4为基础,对辅助动力元件(蓄能器)、二次元件(液压泵/马达)的参数进行了理论分析;建立了能量回收系统的AMESim仿真模型,进行仿真分析;搭建了试验台架,开展试验验证。结果表明:在满足制动性能要求的前提下,增大蓄能器容积以及降低蓄能器最小工作压力有利于回收制动能量;二次元件的排量对制动性能的影响比较大,对制动能量的回收率影响很小;蓄能器工作压力越低,能量密度越大。(本文来源于《液压与气动》期刊2019年10期）
廖津津,倪文波,王雪梅[5]（2019）在《铁道车辆液压减振器油液热平衡研究》一文中研究指出温度是衡量减振器在不同工况下安全状态的重要指标,研究减振器温度变化规律对减振器的散热性能设计具有重要意义。在CFD软件FLUENT中建立某减振器油液动网格模型,模拟了活塞周期性运动以及补偿阀的单向流通,仿真得到减振器油液的瞬态温度场。仿真结果表明,减振器底阀区域和活塞区域温度上升明显,减振器温度由内向外扩散,减振器达到热平衡状态。随后进行了减振器热平衡温度台架试验,仿真结果与试验结果较为吻合。(本文来源于《机械》期刊2019年09期）
赵亮,王瑾[6]（2019）在《静液压传动车辆试验台轮边加载系统的仿真研究》一文中研究指出为了测试静液压传动车辆在实际行驶工况时的疲劳特性,设计了轮边加载液压系统,利用AMEsim软件建立了试验台轮边加载系统的仿真模型,并进行了仿真分析,仿真结果表明:在低速大负载和高速低负载的情况下加载和降载的过程均比较理想,在载荷变化的过程中对液压马达的转速有一定的影响,液压马达的转速经过一段的动态过程,会重新保持到设定转速,选定的液压系统液压泵和液压马达的工作参数能满足车辆的行驶要求。(本文来源于《装备制造技术》期刊2019年09期）
丁行武,魏苇,卜继玲,王士强,邹波[7]（2019）在《轨道车辆液压球铰变刚度特性试验研究》一文中研究指出提出了一种具有变刚度特性的用于轨道车辆转向架轴箱定位系统的液压球铰,它主要通过在橡胶体中内嵌液压机构来实现动态刚度的提升。介绍了其变刚度的实现原理,并采用试验的方法重点研究了该液压球铰的频率相关性、振幅相关性和预载相关性。试验结果表明,该液压球铰能够实现低频低刚度和高频高刚度的变刚度特性,而且其变刚度特性与激励振幅和预载水平强相关。所述结构方案和研究结果对指导液体橡胶复合减振技术在轨道车辆上的工程化应用具有重要意义。(本文来源于《机车电传动》期刊2019年05期）
杨永[8]（2019）在《车辆与工程机械电子液压控制的发展研究》一文中研究指出对车辆与工程机械电子液压控制的发展进行研究,并分析车辆与工程机械电子液压控制技术存在的问题,提出关乎功率传输与运动控制的新型研究方案,从而以悬浮铁路工程的轨道运输为车辆载体,将搬运工程机械的电子控制系统作为工程机械电子液压控制主要技术手段,综合论述实际的总线控制系统与车载工控机的车辆计算控制系统的方法,以期促进电子液压控制技术的进一步发展。(本文来源于《湖北农机化》期刊2019年14期）
邱天宇[9]（2019）在《基于差分进化算法优化车辆非线性液压悬架双环PID控制研究》一文中研究指出车辆行驶经过障碍物时,容易造成悬架振动幅度较大,影响车辆运动的稳定性和舒适度。对此,创建了车辆液压悬架简图模型,根据牛顿定律推导出非线性控制方程式。采用双动液压系统驱动车辆悬架机构,给出了液压驱动控制方程式。构造优化目标函数,采用差分进化算法优化PID控制的内环和外环参数,给出了车辆液压悬架优化控制流程。将优化控制参数和初始运动参数导入到MATLAB软件中进行仿真,输出轮胎行程、悬架行程及车身加速度仿真曲线。仿真曲线表明:在受到路面正弦曲线障碍物干扰时,优化后的车辆液压悬架控制系统,不仅响应控制时间短,而且轮胎行程、悬架行程及车身加速度峰值较小、整体波动幅度较小。车辆液压悬架参数采用差分进化算法优化PID控制,能够降低路面干扰物造成的振动幅度,有利于保持车辆行驶的稳定性。(本文来源于《机床与液压》期刊2019年13期）
杨东晨,樊贵新,齐政亮,赵春光[10]（2019）在《基于模糊控制的轨道交通车辆液压制动防滑策略研究》一文中研究指出介绍了轨道交通车辆的液压制动控制系统及具有比例阀结构的液压控制单元的组成和工作原理,并分析了轨道交通车辆滑行产生的原因。结合液压制动用低地板有轨电车的独立轮特点,以轨道车辆制动时速度差、减速度和减速度变化率为输入,压力输出系数为输出,依靠人工经验设计隶属度函数和模糊规则,设计了基于模糊控制的液压制动防滑策略,并用Matlab软件进行算法仿真,得到了预期的防滑效果,证明了模糊控制在液压防滑策略中的有效性。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2019年07期）
液压车辆论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
液压装置是某型特种车辆发射装置重要组成部分,该文主要介绍了某型特种车辆液压装置典型故障的机理分析及排故流程、注意事项并建立故障树强某型特种车辆液压装置的故障排除提高整个某型特种车辆发射制导装置的作战性能和整体战术指标。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
液压车辆论文参考文献
[1].韦建龙.矿用防爆车辆智能稳速制动液压系统设计[J].液压与气动.2019
[2].屈建业,胡际万,邓会来,王晓明.某型特种车辆液压装置典型故障分析和排除[J].液压气动与密封.2019
[3].李东艳,张云秀.遥控工程车辆液压电控原理与控制策略研究[J].内燃机与配件.2019
[4].张涛,何晓晖,王强,李思升.轮边驱动液压混合动力车辆能量回收系统性能研究[J].液压与气动.2019
[5].廖津津,倪文波,王雪梅.铁道车辆液压减振器油液热平衡研究[J].机械.2019
[6].赵亮,王瑾.静液压传动车辆试验台轮边加载系统的仿真研究[J].装备制造技术.2019
[7].丁行武,魏苇,卜继玲,王士强,邹波.轨道车辆液压球铰变刚度特性试验研究[J].机车电传动.2019
[8].杨永.车辆与工程机械电子液压控制的发展研究[J].湖北农机化.2019
[9].邱天宇.基于差分进化算法优化车辆非线性液压悬架双环PID控制研究[J].机床与液压.2019
[10].杨东晨,樊贵新,齐政亮,赵春光.基于模糊控制的轨道交通车辆液压制动防滑策略研究[J].城市轨道交通研究.2019