陈扬／中国神华神朔铁路分公司
【摘要】铁路调度指挥系统具有较高的复杂度,在这种复杂系统中,故障的发生呈现不确定性、传递性,并且故障原因之间具有复杂的依赖关系。这就使传统的抽样节点告警的故障诊断方式失去了作用。本文主要针对铁路调度指挥系统故障诊断方法展开讨论。
【关键词】铁路；调度；指挥；系统；故障；诊断；系统故障
铁路调度指挥系统是为了提高现有运输指挥管理手段、提高调度管理水平和运输效率、改善调度指挥人员工作条件的大型综合性系统工程，它覆盖全国铁路，实现全国铁路系统内有关列车运行、数据统计、运行调整及数据资料的数据共享、自动处理与查询。这一项目的实施将使中国铁路的调度指挥管理达到世界先进水平。
一、铁路调度指挥系统
（一）铁路调铁路调度指挥系统概述
铁路调度指挥系统简称TDCS系统它是一个全路联网的调度系统，它主要采用数字化，网络化，信息化技术，它在传统调度指挥模式上有了革命性的突破，大大的提高了运输生产效率，大大的提高了调度员的劳动强度，该系统和传统的相比较更加完善，得到了使用部门和维护人员的一致好评。它使铁路TMIS和DMIS信息系统相结合，彻底改变了传统的铁路调度指挥方式，建立起了融信号、通信、计算机、数据传输和多媒体技术为一体的可靠、集中、透明的运输调度指挥系统，大大提高了铁路运输调度指挥的效率和智能化水平，可以实现通过工控机将来自服务器的站场信息，列车运行信息数据进行转换，然后在输出，我们的指挥中心就可以对信息进行及时处理。同时还可以通过计算机网络实现远程诊断和处理设备故障。
（二）铁路调度指挥系统结构
调度指挥管理系统包括以下三个层次:第一层铁道部调度指挥中心TDCS系统的核心与各铁路局相连，接收全国铁路系统的各种实时信息与运输数据和资料，监视各铁路局、主要干线、路局交接口、大型客站、编组站、枢纽、车站、区间的列车宏观运行状态、运行统计数据、重点列车及车站的列车实际运行位置和站场状态显示，并建有全国铁路调度指挥系统数据库。第二层铁路局调度指挥中心接收各铁路局内的信息与资料，监视主要干线、路局交接口、大型客站、编组站、枢纽、车站、区间的列车宏观运行状态、运行统计数据、重点列车及车站的列车实际运行位置和站场状态显示，同时显示与铁道部及相临铁路局的信息交换。第三层基层信息采集系统安装在各车站，用来从信号设备及其它设备上采集有关列车运行位置、列车车次、信号设备状态等相关数据，并将上述数据通过专用通信线路传送到铁路局。实现运统二、运统三的自动生成。
（三）铁路调度指挥系统优势
a.信息化调度：实现有线与无线调度相结合，实现语音、数据、视频等多种业务功能于一体的综合协同调度指挥，大大提高了工作效率，更好的服务于人民。
b.协同调度：通过计算机网络即可实现信息的共享，实现统一指挥、多方联动、协同调度。
c.协同办公：点击鼠标即可绘制实际列车运行图以及调整，下达阶段计划和调度命令。同时可以调整列车速度，精确到站时间。
d.一目了然：通过指挥大屏即可看到所有路线图，对列车运行的全过程进行动态监控。
e.省时省力：在电脑上调整好列车运行图，无人值守也可让计算机自动下达命令。降低了调度员和值班员的工作强度。
二、铁路调度指挥系统故障诊断的重要性
在当前的铁路调度指挥系统故障诊断中，传统的抽样节点告警的故障诊断方式已经不再适用，主要表现在以下方面:①单个故障可能引发其他的故障告警,导致告警的内容并非真实的故障原因,从而降低了告警的真实度;②多个故障现象相互交织,造成系统报警存在丢失、顺序混乱、重复和不完整的特征;③多个故障节点及其故障现象在报警节点的检测范围之外,导致了告警内容的不完备性。因此,对抽样节点进行检测并告警的方式是不可靠的。另外,运行维护人员常常需要查阅大量的系统日志文件,对系统结构进行分析,并依据经验综合定位根源故障。但是这种人工方式是低效的,常常无法满足用户需要。
三、铁路调度指挥系统故障诊断分析
通过对车站信号设备运行状态和故障的机理分析，基于车站信号监测系统的信息和设备构成原理知识及现场维修专家的经验知识，采用现代化的技术诊断方法和计算机专家系统技术，提出车站信号设备故障诊断分析的规则、模型与方法，并研制开发适合我国铁路信号设备及运输特点的故障诊断分析软件。为增强现有微机监测系统的故障诊断功能奠定基础，从而为信号设备故障诊断的辅助决策提供科学依据和现代化的分析工具。本系统不仅可以为现场故障处理提供帮助，还可以作为电务调度指挥中心故障处理指挥的有力工具，为今后的调度指挥决策系统打下基础。
常见的铁路调度指挥系统故障主要有以下几点：a.被告知本站通信故障，从站机站场画面观察，不能看到任何其它的信息。诊断处理方法：用PING命令查看路由器是否与网络连通，若判断为设备问题时检查集线器是否正常及网线插头是否松动，重启通信计算机，现象仍旧维持时可与分局维护中心联系;b.车站采集信息错误故障原因：有可能是某个采集信息出了问题，采集板或采集线故障。诊断处理方法：倒机察看采集板的显示灯，可以判断故障出在哪一块采集板或哪一根采集线，更换相应的采集板或检查相应的采集线可恢复；c.车站计算机程序死机故障原因：有可能是软件未知ＢＵＧ原因或硬件故障。诊断处理方法：重新启动程序或计算机，如果依然死机，说明操作系统或硬件出现问题，建议更换计算机硬件；如果不死机了，说明软件有故障，与供货商联系解决即可；d.协议转换器的LOS灯着红灯故障原因：接到协议转换器的RX端同轴缆断线或通信通道故障。处理方法：需要做硬打环以缩小故障范围。方法是：把协议转换器的TX—RX的两根插头拔下，用一根铜轴电缆通过BNC插头连通，即进行短路，也称为硬打环。如果打环后，LOS红灯灭，说明铁通设备有问题，值班人员跟铁通联系解决；如果打环之后，LOS红灯仍然点亮，说明DMIS设备有问题，值班人员找厂家解决。
四、结束语
铁路调度指挥系统为调度人员和有关领导及时提供丰富、可靠的信息和决策依据，为调度人员提供先进的调度指挥和处理手段，提高其应变和处理能力，减少调度人员通话和手工制表，充分发挥现有铁路运输设备的能力，并改善调度人员的工作条件和环境，满足改善铁路运输服务质量、适应市场经济发展的能力
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